【文章內容簡介】 度用的荷載組合（ 5） +（ 6）。（ 5）新澆筑混凝土對側面模板的壓力。（ 6）傾倒混凝土時產生的水平荷載。 1橋梁重力式橋墩由墩帽、墩身、基礎等組成。 1重力式橋臺（ U型橋臺）：由臺帽、背墻、臺身（前墻、側墻）、基礎、錐坡等幾部分組成。 1橋梁上的永久荷載包括：（ 1）結構自重，（ 2）橋面鋪裝及附壓設備的重量，（ 3）土重及土側壓力，（ 4）基礎變位的影響力，（ 5）水浮力，（ 6）人工預應力，（ 7）混凝土收縮和徐變。 橋梁施工的可變荷載：（ 1）基本可變荷載：汽車、人群、沖擊力和離心力引起的土側壓力。（ 2）其他可變荷載包括：汽車制動力、制作摩阻力、溫度影響力、風力、流水壓力和水壓力。 2當橋長在 300m 以上時，應采用二等水準測量和精度； 2大跨徑橋梁的種類：（ 1）斜拉橋，（ 2）懸索橋，（ 3）拱橋，（ 4）鋼構橋。 一級建造師《公路實務》交通工程 交通工程 交通工程的構成：（ 1）交通安全設施（ 2）服務設施（ 3）管理設施。 管理設施包括：（ 1）監(jiān)控（ 2）收費（ 3）通信（ 4）供配電（ 5）照明（ 6）管理養(yǎng)護設施；一般將監(jiān)控、收費、通信、供配電及照明系統(tǒng)稱交通工程機電系統(tǒng)。 交通安全設施主要包括：（ 1）交通標志（ 2）交通標線（ 3）防撞設施（ 4）隔離柵（ 5）視線誘導設施（ 6）防眩設施（ 7）橋梁防拋網（ 8）里程碑（ 9）百米樁（ 10）公路界碑。 交通標志包括：（ 1）警告標志（ 2）禁令標志（ 3）指示標志（ 4）指路標志。 交通標線分為：（ 1）常溫型（ 2）加熱型（ 3）熱熔型。 護欄的形式按剛度的不同可分為：（ 1）柔性護欄（纜索護欄 ）（ 2）半剛性護欄（波形梁護欄）（ 3）剛性護欄（砼護欄、梁柱式鋼護欄、組合護欄）。 橋梁防拋網主要設置于天橋或主線下穿的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全。 監(jiān)控系統(tǒng)的九個子系統(tǒng)：（ 1）交通監(jiān)控系統(tǒng)，（ 2）視頻監(jiān)控系統(tǒng)，（ 3）緊急電話系統(tǒng)，（ 4）火災自動報警系統(tǒng)，（ 5）隧道照明控制系統(tǒng)，（ 6）供配電監(jiān)控系統(tǒng)，（ 7）隧道通風控制系統(tǒng)，（ 8）調度指令電話系統(tǒng)，（ 9）有線廣播系統(tǒng)。（二看、二、二聽、二隧、一電）。 交通監(jiān)控系統(tǒng)由計算系統(tǒng)、外場設備以及傳輸通道等 組成。 監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)控裝置一般由：（ 1）監(jiān)視器、（ 2）視頻切換控制矩陣、（ 3）數字錄像設備、（ 4）控制鍵盤（或視頻工作站）、（ 5）大屏幕投影機、（ 6）視頻編解碼器。 1隧道通風控制系統(tǒng)的功能：其一種功能是在發(fā)生火災時根據不同地點進行響應的火災排煙處理。 1收費制式分為三種：（ 1）全線均等收費制（簡稱均一制）、按路段收費制（簡稱開放式）、按車型與實際行使里程收費制（簡稱封閉式）。 1三種通行券為：（ 1）非接觸式 IC 卡、（ 2）一次性使用的紙質磁性券、（ 3）一次性使用紙質二 維條形碼券。（常用非接觸式 IC 卡）。 1收費系 |考試大 |統(tǒng)的主要構成：（ 1）計算機系統(tǒng)，（ 2）收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)，（ 3）內部對講系統(tǒng)，（ 4）安全報警系統(tǒng)，（ 5）電源系統(tǒng)。其擴展系統(tǒng)有：（ 1）計重系統(tǒng)，（ 2）車牌自動識別系統(tǒng)。 1收費站、路段收費分中心、省收費結算中心計算機系統(tǒng)各自構成一個局域網。 1路段收費中心的功能：主要功能是上 |考試大 |傳下遞，其一功能是在通信線路故障時，收費分中心計算機系統(tǒng)可獨立工作。 1軟件一般包括系統(tǒng)軟件和應用軟件； 1應用軟件開發(fā)為 14 種文檔，應用軟件生存周期為六個階段（可行性與計劃研究階段、需求分析階段、設計階段、實現階段、測試階段、運行與維護階段）。 1智能運輸系統(tǒng)（ ITS）是將信息技術、計算機技術、數據通信技術、傳感器技術、自動控制技術、運籌學、人工智能等有效的綜合運用于交通運輸、服務控制和車制造的管理系統(tǒng)。 不停車收費系統(tǒng)（ ETC）一般由三個單元組成：（ 1）車載單元（ OBU），（ 2）路側通信單元（ RSU），（ 3）數據處理單元。 一級建造師《公路實務》公路建設管理法規(guī) 公路建設管理法規(guī) 公路工程施工企 業(yè)資質分為六大類： 第一類：公路工程施工總承包企業(yè)，分為特、一、二、三級企業(yè)。第二類：公路路面工程專業(yè)承包，分為一、二、三級企業(yè)。第三類：公路路基工程專業(yè)承包，分為一、二、三級企業(yè)。第四類：橋梁工程專業(yè)承包，分為一、二級企業(yè)。第五類：隧道工程專業(yè)承包，分為一、二級企業(yè)。第六類：公路工程交通工程專業(yè)承包，分為 5 個分項。 公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)承擔工程范圍：可承擔各級公路的土石方，單跨度小于 100m，單座橋長小于 500m 橋梁，防護及排水、軟基處理工程的施工。 公路工程質量事故分： （ 1）質量問題，（ 2）一般質量問題，（ 3）重大質量事故。 第一類：質量問題，造成直接經濟損失在 20 萬元以下。（包括修復費用）。第二類：一般質量事故，造成直接經濟損失在 20300 萬元之間（一級一般質量事故： 150300萬元，二級一般質量事故： 50150 萬元，三級一般質量事故： 2050 萬元）。第三類：重大質量事故，分為一級重大質量事故（死亡 30人以上，直接經濟損失 1000 萬元以上，特大型橋梁主體結構垮塌），二級重大質量事故（死亡 10 人以上、 29 人以下，直接經濟損失 500 萬元以上，不滿 1000 萬元， 大型橋梁主體結構垮塌），三級重大質量事故（死亡 1 人以上 9人以下，直接經濟損失 300 萬元以上，不滿 500 萬元，中小型橋梁主體結構垮塌）。 公路工程驗收分 |考試大 |為交工驗收和竣工驗收兩個階段。 交工驗收由建設單位主持，主要是檢查施工合同的執(zhí)行情況、監(jiān)理工作情況，提出工程質量等級建議。 交工驗收組應認真聽取和審議哪些報告： （ 1）建設單位關于工程項目執(zhí)行情況的報告； （ 2）設計單位關于工程 |考試大 |設計情況的報告； （ 3）施工單位關于工程施工情況的報告； （ 4）監(jiān)理單位工程監(jiān)理（含變更設計）情況的報告。 來 一級建造師《公路實務》工程施工組織設計 工程施工組織設計 施工組織設計編制的程序：（ 1）準備工作（ 2）確定施工順序的原則（ 3）基本內容（ 4）方法與步驟（ 5）施工平面布置圖包含的內容。 準備工作的內容：（ 1）搜集資料（ 2）施工現場調查（ 3）施工時可能調用的生產要素