【文章內(nèi)容簡介】 拉伸強度保持率，%≥80斷裂延伸率，%≥800低溫柔度，℃20質(zhì)量增加10熱老化拉伸強度保持率，%≥80斷裂延伸率，%≥600低溫柔度，℃20加熱伸縮率，%≤質(zhì)量損失，%≤11涂料與水泥混凝土粘結(jié)強度1250℃剪切強度，MPa≥1350℃粘結(jié)強度，MPa≥14接縫變形能力10000次循環(huán)無滲漏15熱碾壓后抗?jié)B性,30min不透水、基面清理：防水涂料噴涂前應(yīng)對混凝土基面進行有效的清理，良好的基面清理工藝可以徹底清除橋面浮漿、暴露細微龜裂紋并均勻增加基面粗糙度，并能顯著提升鋪裝層上下層見粘結(jié)及抗剪強度?；炷翗蛎嫦冗M行拋丸清理，清理施工采用拋丸清理設(shè)備，并且輔助人工清掃的作業(yè)方式，拋丸設(shè)備規(guī)格應(yīng)為單幅清理寬度不大于50cm，以減少重復(fù)清理面，提高工作效率。、混凝土表面預(yù)處理：拋丸施工前檢查混凝土表面外觀，應(yīng)確保橋面無漏筋、暴牙等現(xiàn)象，若與之不滿足要求，則先應(yīng)通過機械打磨予以清除，有較大坑洼處采用特制環(huán)氧砂漿修補填平，以確保基面的整體平整度，保證拋丸設(shè)備的行走通暢性。拋丸前混凝土表面沾污的油脂必須清楚干凈。拋丸過程中和施工后，混凝土表面必須避免油脂再次沾污。、拋丸清理施工拋丸清理施工適宜溫度為5℃~40℃，且空氣相對濕度小于或等于90％。如遇下雨、結(jié)露等氣候時，嚴禁進行橋面拋丸作業(yè)。拋丸機行走速度應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以保證在條件允許的工期內(nèi)達到粗糙度和清潔度要求。采用多臺拋丸機并行直線連續(xù)拋丸的方式，根據(jù)施工工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行拋丸處理施工拋丸設(shè)備兩次施工行車道之間需要搭接3~5cm，根據(jù)工程的具體特點和施工工需要，合理調(diào)節(jié)設(shè)備，使搭接的部分與整體拋丸處理后的效果一致，無明顯結(jié)痕，保證拋丸處理后的表面平整度，以防出現(xiàn)高低差等缺陷。處理去除深度及二次處理：根據(jù)待處理表面不同區(qū)域的不同狀況及浮漿層的厚度，確定拋丸處理的深度，根據(jù)施工需要可進行二次或多次處理，一般將處理去除深度控制在2~3mm內(nèi)；露骨率及去除深度：要求拋丸處理后的表面要有一定的露骨率，一般大于20%。粗糙度和清潔度：根據(jù)待處理表面的狀況，通過PLC控制調(diào)整參數(shù)，調(diào)配行走速度和進砂量，啟動拋丸設(shè)備，利用高速旋轉(zhuǎn)的拋頭將鋼丸高速地拋向混凝土表面，借助于砂丸的沖擊作用將其表面的浮漿打掉。確保拋丸處理后的表面有均勻的粗糙度和良好的清潔度。對無法用回收式真空拋丸機拋丸的邊角處等部位，應(yīng)用手持式拋丸機補充處理。清理完畢后，先進行人工清掃，再利用水車將橋面沖洗干凈，并用吹風(fēng)機吹走積水和積累的廢料。拋丸處理后的表面應(yīng)注意保護，避免二次污染。下一道工序施工前應(yīng)對檢驗合格的混凝土表面進行吹灰。、拋丸處理后檢查：根據(jù)質(zhì)量要求，檢查拋丸處理后的橋面，確認拋丸處理后的表面粗糙度、清潔度等質(zhì)量符合工藝設(shè)計要求。檢查經(jīng)處理后所暴露出來的缺陷，如混凝土再澆注及硬化過程中產(chǎn)生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷。、表面缺陷修復(fù)：在拋丸處理后所暴露出來的如混凝土在澆注及硬化過程中產(chǎn)生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷，對于可能影響橋面板質(zhì)量的缺陷，采用灌注、壓注、找平等方法進行修復(fù)處理，消除隱患。修復(fù)材料根據(jù)缺陷的實際情況可選用專用的混凝土修復(fù)材料。對于出現(xiàn)的局部裂縫采用環(huán)氧砂漿處理。：對修補后的局部表面（采用找平層的則是全部表面）進行真空拋丸處理，去除修補后所產(chǎn)生的浮漿、雜質(zhì)等。：根據(jù)設(shè)計和施工需要，進行防水粘結(jié)層的施工。后續(xù)施工應(yīng)在拋丸處理后盡快進行，以免處理后的表面被再次污染。：拋丸磨料必須清潔（不含油、雜物）、干燥，其性能除符合GB64848GB648586的要求，力度和形狀滿足拋丸處理后對表面粗糙度的要求：對于混凝土拋丸，磨料宜采用S460及以下，G16及以下，充分滿足表面粗糙度的要求。磨料的彎管無明顯裂紋、傷痕，外形均勻、無油、干燥、無雜質(zhì)。施工時所用的鋼砂、鋼丸等容易受潮物資應(yīng)妥善放置，嚴防受潮。、噴灑纖維增強防水涂料、橋面防水涂料施工采用國內(nèi)先進型專業(yè)防水涂料噴涂車輛，并且霧化程度高，噴涂面須均勻。，其中第二層為纖維增強層噴涂，其余二層為普通層噴涂，這樣能夠很好地保證防水涂膜均勻、平整、無夾層現(xiàn)象。、底涂（第一遍）。橋面清理干凈干凈后噴涂第一遍涂料，以保證涂料能滲入混凝土基面毛細孔，使其具有足夠大強度的粘結(jié)力。，要待底涂實干（約4小時）后，才能噴涂第二遍涂料，以防止起鼓。噴涂必須均勻，在橋面不能有涂料堆積現(xiàn)象，也不能漏噴。機械噴涂時要配合人工滾涂人員共同進行。噴涂時用特制噴涂設(shè)備同時把纖維均勻的噴射在噴槍的出料口，使得纖維和涂料均勻混合在一起，用量大約為150g/m2。、第二涂實干（4小時）后進行面涂（第三遍）。最后一次噴涂時，仔細檢查有無參差或漏噴處并同時進行修補。最后確定整個基面無漏噴、起鼓處。、噴涂施工時要注意防止污染，防撞欄處要有擋板遮擋。防水涂膜必須涂刷防撞墻與橋面接觸里面處向上5cm，以保證因橋面板與防撞墻兩次澆注而形成接縫參漏。同時檢查橋面防水涂膜，發(fā)現(xiàn)個別不均勻或被破壞地方，及時修補。橋頭搭板施工橋頭搭板模板 橋頭搭板模板采用鋼模板拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對于不合格的地方及時修整以便使用。模板表面清洗干凈并涂刷脫模劑。模板平面線型、橫坡及縱坡與臺后道路的平面線型、橫坡及縱坡相一致。鋼筋焊接長度：單面焊為10d，雙面焊為5d。橫橋向臥梁下C15砼襟邊為200mm。搭板墊層下填土必須分層夯實，主筋保護層厚度為30mm。在橋臺與搭板連接處墊四層油毛氈。鋼筋的加工及安裝 鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準(zhǔn)備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設(shè)計編號分類存放，鋼筋場設(shè)置標(biāo)牌進行標(biāo)示。 鋼筋焊接時，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d，且隨焊隨敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。模板的安裝模板安裝前先由測量班每隔5m分別測設(shè)出模板的邊線點，再由安裝模板的技術(shù)工人彈出模板內(nèi)側(cè)的邊線。模板的內(nèi)外邊線必須順直支撐牢固，嚴格按設(shè)計高程進行施工，嚴格控制保護層厚度，嚴禁漏筋和保護層厚度過大情況出現(xiàn)?；炷翝仓梆B(yǎng)護混凝土澆筑可采用泵送或罐車配合溜槽澆筑，混凝土坍落度控制在要求范圍內(nèi)。搭板厚度40厘米，澆注時宜分兩層澆注，以利于氣泡排出。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振搗棒移動間距保持在40cm左右。振動棒在一個部位振動完畢后須緩慢，勻速地提升，不應(yīng)過快，以防振動中心產(chǎn)生定隙或不均