橋面系防撞墻工程施工技術方案(編輯修改稿)
2025-07-04 02:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 鋅鐵桿固定，用于調(diào)節(jié)內(nèi)外模線型，確保內(nèi)外模支撐牢固。5) 防撞模板利用Ф48鋼管作為支撐，支撐必須穩(wěn)固，不得走動。利用預埋在橋面混凝土上的預埋螺栓作為固定節(jié)點。靠防撞護欄的外邊線必須保持一致，要求尺寸準確，線形和順，外觀不能有明顯的折角?？v向線形須與道路縱斷面一致，鉛垂設置，不得隨主梁拱度起伏變化。6) 模板安裝前必須涂刷脫模劑，嚴緊使用廢機油。每次拆模后安排專人對模板進行維修保養(yǎng)，特別是內(nèi)表面要清理干凈。在支撐模板時應嚴格控制好模板頂面標高及上、下口邊線位置，以確保防撞墻尺寸正確、線型美觀、和順。外觀不能有明顯的折角，故安裝模板時應認真，細致。7) 防撞護欄底角伸縮縫根部處，應預留槽口，以便安裝伸縮縫。8) 防撞墻在伸縮縫及連續(xù)梁中墩處設斷縫，跨間每10m左右須加設一道假縫，橋面伸縮縫處縫寬80mm。每跨封頭板采用60mm泡沫板外覆10mm竹膠板，在封頭板兩側(cè)用鋼筋電焊固定，確保封頭板位置正確，在澆搗混凝土時不變形。9) 為準確安裝防撞墻模板，提供操作平臺，本工程采用定型掛藍施工。10) 其它要求按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）進行施工。 砼澆筑A、防撞墻混凝土澆筑順序根據(jù)本工程工期進度情況和防撞墻造型特殊（橫斷面重心位于箱梁外側(cè)，經(jīng)計算，標準段懸挑于箱梁外側(cè)的部分每延米重量約825kg），準備了兩套砼澆筑備選方案。 第一套方案對施工工期有利。第二套方案對充分利用砼結(jié)構(gòu)自身的抗壓能力，減少一部分臨時承重設施的投入，保證砼振搗和外觀施工質(zhì)量有利。各工段可根據(jù)實際情況選用。第一套方案：采用傳統(tǒng)的一次澆筑成型工藝，利用灌籃小吊車作業(yè)平臺先對箱梁外緣鑿毛處理，然后進行鋼筋綁扎和預埋件安裝，模板安裝前對防撞墻下部沖洗干凈，然后報項目部和監(jiān)理對防撞墻鋼筋、預埋件安裝、斷縫設置等情況進行驗收，經(jīng)項目部和監(jiān)理同意后方可到材料部門申報砼供應。第二套方案：防撞墻砼澆筑分為兩次進行，第一次澆筑外包三角圓弧部分，第二次澆筑上部直立部分。第一次澆筑防撞墻的外包三角圓弧部分砼。完成腳手支架搭設后先對箱梁外緣鑿毛處理，然后進行外包部分的鋼筋綁扎。綁扎完成后安裝模板，先將膨脹螺栓打入梁體，托住弧形模板，模板上緣用拉桿拉住，同時安裝好模板之間的定位銷，調(diào)整模板的線形，保證順直，然后安裝根部的封頭模板。最后澆筑混凝土。第一次澆筑混凝土完后及時覆蓋灑水養(yǎng)護，根據(jù)氣溫和現(xiàn)場實際情況確定混凝土拆模時間，同時安排專人檢查外觀質(zhì)量，在拆模的同時跟進修補。在拆模后安排專人對第一次、第二次砼澆筑的接合面（標準段寬度25cm）進行人工鑿毛處理，鑿毛時需注意保護外露的頂面。完后鑿毛后進行第二次砼澆筑部位的鋼筋綁扎和預埋件安裝，模板安裝前對防撞墻下部沖洗干凈，然后報項目部和監(jiān)理對防撞墻鋼筋、預埋件安裝、斷縫設置等情況進行驗收，經(jīng)項目部和監(jiān)理同意后方可到材料部門申報砼供應。第二次混凝土初凝后即覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護用水必須清潔，養(yǎng)護時間不少于7天。根據(jù)氣溫和現(xiàn)場實際情況確定混凝土拆模時間，同時安排專人檢查修補。B、中央分隔帶混凝土澆筑順序中央分隔帶部分采用鋼模板一次澆筑成型的工藝，澆筑前須經(jīng)項目部和監(jiān)理驗收通過?；炷脸跄蠹锤采w土工布，灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護用水必須清潔，養(yǎng)護時間不少于7天。根據(jù)氣溫和現(xiàn)場實際情況確定混凝土拆模時間，同時安排專人檢查修補。 C、防撞墻和中央分隔帶砼澆筑工藝1) 混凝土采用C30泵送商品混凝土，其坍落度控制在120177。20mm?？蓳饺敕勖夯以黾雍鸵仔裕M量減小坍落度，以減少氣泡與收縮。2) 混凝土分層澆筑，分層厚度控制在300mm左右。第一層澆筑至圓弧線位置，在第二層砼澆筑前必須進行復振，盡可能驅(qū)趕掉積留在圓弧斜板處的汽泡。振搗棒在振搗時應伸入下層混凝土100mm左右，振搗棒避免碰擊模板。3) 由于防撞墻內(nèi)預埋件較多，要防止砼漏振，防止砼蜂窩出現(xiàn)。在振搗過程中格外注意接線箱下部和預埋管內(nèi)側(cè)，振搗至接線箱預留
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