3航西防撞墻施工方案要點(編輯修改稿)
2025-05-29 18:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 護欄圓順、美觀。、預(yù)埋件處理防撞墻預(yù)埋件較多，穿線管、路燈接線盒及路燈燈座、防撞欄桿及聲屏障預(yù)埋鋼板等，除穿線管外，所有的預(yù)埋鐵件全部由專業(yè)的廠家進行加工并鍍鋅，防撞墻施工時對預(yù)埋件的種類、位置進行詳細的檢查，不得遺漏或安錯位置，對于鐵制預(yù)埋件要和防撞墻鋼筋點焊連接，確保澆注混凝土?xí)r，預(yù)埋件的位置不改變。、伸縮縫的處理按照設(shè)計要求，防撞墻在伸縮縫處設(shè)斷縫一道，在其他地方每隔810m設(shè)變形縫一道，縫寬按設(shè)計確定：主線橋10cm，匝道橋6cm。在支立防撞墻模板時，在伸縮縫位置處用2cm厚的木膠板斷開，木膠板要和防撞墻模板連接牢固，在混凝土澆注時，伸縮縫兩側(cè)要對稱澆注，防止伸縮縫模板變形。安裝防撞墻欄桿時在伸縮縫處要斷開。、混凝土的澆注混凝土采用C30清水商品混凝土，混凝土澆注時采用吊車吊送入模，對個別地段采用汽車泵進行混凝土的輸送?，F(xiàn)場混凝土帶班人員嚴格檢查混凝土罐車送料單是否為該部位防撞護欄混凝土?；炷翝仓绞桨纯v向分段、水平分層施工，塌落度控制在180177。20mm為宜?；炷寥肽r應(yīng)注意減少混凝土崩濺對模板的污染，澆筑速度宜緩，水平厚度控制在200～300mm，以便引出氣泡?；炷琳駬v采用插入式振搗棒進行人工振搗。，與側(cè)模保持510cm的距離。第一層與底模保持5厘米間距，振動時振動棒嚴禁抵觸模板，振搗時間一般控制在20～30s，視表面混凝土不再顯著下沉，不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準。混凝土澆注振搗時，振動棒嚴禁抵觸防撞墻的預(yù)埋件，確?；炷翝沧r，各預(yù)埋件位置不移動?；炷脸跄?，對防撞墻頂面的混凝土進行二次壓光。、鋼模板的拆除當(dāng)混凝土強度達設(shè)計強度的60％時,開始拆除防撞墻模板。模板拆除時，采用人工配合吊車進行作業(yè)，拆除時首先解除φ16橫向拉絲筋，拆除外側(cè)模，然后解除底端豎向拉筋，最后拆除內(nèi)側(cè)模。模板拆除時，要嚴防落物，特別在垮保通路的地方，必要時設(shè)置警界線。模板拆除后，進行打磨涂油以備下一次使用。、拆模養(yǎng)生砼澆筑完畢后，應(yīng)及時進行灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤，養(yǎng)生期不少于7天。四、質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系： 項目經(jīng)理：紀中技術(shù)負責(zé)人：能國寶項目副經(jīng)理：趙廣春質(zhì)檢員：王海洋測量耿帥計量陳向新試驗薛景賀設(shè)備許超軍材料袁琦電工雷雙敏技術(shù)張甫模板牛祖峰砼張金堂鋼筋向軍各專業(yè)施工隊、質(zhì)量保證措施：⑴ 建立、健全技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制，實行質(zhì)量否決權(quán)。實行項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的制度，配備強有力的技術(shù)質(zhì)量管理人員，嚴格執(zhí)行“誰施工誰負責(zé)質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量”的原則。⑵ 有效運轉(zhuǎn)“三檢”體系。嚴格執(zhí)行局和公司制定的技術(shù)、質(zhì)量、試驗、技術(shù)檔案資料等管理制度。施工過程嚴格執(zhí)行班組自檢，工序交接互檢，經(jīng)理部質(zhì)量專檢的“三檢”制度。⑷ 配備能滿足材料品質(zhì)、結(jié)構(gòu)、檢測要求的測試設(shè)備，加強測量、試驗工作，對計量器具進行定期率定、校核，以保證計量的準確性?；炷练雷矇仓崪y項目檢查項目允許偏差檢查方法和頻率混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)查砼強度報告直順度（mm）5用20m線和鋼尺量：每20m1檢查1處平面偏位（mm）4經(jīng)緯儀防線，鋼尺量：每20m檢查1處預(yù)埋件位置
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