【文章內(nèi)容簡介】 場，極其方便。第五章 技術(shù)標準及建設(shè)規(guī)模(1)《某市城市總體規(guī)劃》（20092030）；(2)《某市城市道路與交通規(guī)劃》（20102030）；(3)《某市城市排水規(guī)劃》（20102030）；(4)《某市電力、電訊規(guī)劃》及其它各專業(yè)規(guī)劃；；(5)《城市道路技術(shù)規(guī)范》（CJJ3790）（1998年版）；(6)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ50—2001；(7)《道路交通標志與標線》GB5768—2009；(8)《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB500142006；(9)《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB500692002；(10)《給排水標準圖集》2002；(11)《消防技術(shù)規(guī)范》；(12)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB 50289—98；(13)《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB 5002893 ；(14)《城市電力網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》；(15)全國通用建筑標準設(shè)計94D164《35KV及以下電纜敷設(shè)》；(16)《地下通信電纜敷設(shè)》94X102；(17)國家標準《城市電信網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》。本項目建設(shè)將成為該區(qū)招商引資的重要載體，有利于區(qū)域路網(wǎng)的進一步完善，改善城市基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化某城區(qū)西部區(qū)域的整體功能和投資環(huán)境，促進某市某城區(qū)西部區(qū)域的快速發(fā)展。根據(jù)城市道路分級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合某市規(guī)劃局下發(fā)的規(guī)劃設(shè)計要點，本項目定位為城市主干道，設(shè)計速度50Km/h。本道路主要技術(shù)指標見表51。表51 道路主要技術(shù)指標表序號項 目單位1道路等級城市主干道2計算行車速度Km/h503停車視距m604城市交通設(shè)計年限年155瀝青混凝土路面設(shè)計年限年156紅線寬度m607車道數(shù)道68車道寬度m229路面設(shè)計標準軸載KNBZZ10010最小凈高機動車道m(xù)非機動車道m(xù)人行道m(xù)11平曲線不設(shè)超高最小圓曲線半徑m400設(shè)超高最小圓曲線半徑m100不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑m700平曲線最小長度m85緩和曲線最小長度m4012豎曲線最大縱坡%7最小坡長m140凸形豎曲線一般最小半徑m1350凹形豎曲線一般最小半徑m1050豎曲線最小長度m40本道路東起某路，西至某路，紅線寬為60米，其中機動車道寬為22米，兩側(cè)機非隔離帶寬各為3米，兩側(cè)非機動車道寬各為7米，兩側(cè)人行道寬各為9米。，需拆除項目紅線范圍內(nèi)的居民住宅127戶，拆遷居民住房58420㎡；全線路基土石方337318m3，其中填方337318m3；，共清除表土156444m3；，共清除淤泥13456m3 ；，共拋片石6728m3；4cm細粒式瀝青混凝土路面121261m2；5cm中粒式瀝青混凝土31710㎡；6cm中粒式瀝青混凝土89551㎡；6cm粗粒式瀝青混凝土路面31710m2；8cm粗粒式瀝青混凝土路面89551m2；Φ400Φ1800鋼筋混凝土排水管道6726m。路燈采用3孔Φ75管，共長24822m。電力管采用8孔Φ167管，共長37840m；電視管采用3孔Φ110管，共長14190m；電訊管采用3孔Φ110管，共長42570m；道路綠化工程13480m2；轉(zhuǎn)移桿線38根。工程數(shù)量詳見表52。表52 某工程數(shù)量表 名 稱 數(shù) 量 單 位道路工程4cm細粒式瀝青混凝土121261m25cm中粒式瀝青混凝土31710m26cm中粒式瀝青混凝土89551m26cm粗粒式瀝青混凝土31710m28cm粗粒式瀝青混凝土89551m220cm6%水泥穩(wěn)定碎石88340m220cm5%水泥穩(wěn)定砂礫34592m230cm5%水泥穩(wěn)定砂礫53748m2砼立石12771m砼平石12771m緣石7092m人行道板42996m23cm1:3干硬水泥砂漿42996m215cmC20水泥混凝土42996m2C15細石混凝土m326m3圍堰335m3標線面積7918m2無障礙緣石坡道792m2垃圾桶60個行道樹1182根公交?？空?個填方337318m3排水（按2米計）13456m3清淤（按2米計）13456m3清表156444m3拋片石6728m3交通工程路名牌16塊指路標志8套分道標志8套人行信號燈18組車行信號燈18組電子警察18套電子監(jiān)控11套征地拆遷征地畝拆遷58420m2拆遷戶數(shù)127戶桿線轉(zhuǎn)移38根排水工程鋼筋混凝土管Φ4002220m鋼筋混凝土管Φ5001144m鋼筋混凝土管Φ1100892m鋼筋混凝土管Φ15001184m鋼筋混凝土管Φ18001286m雨水口158個檢查井316個交通路燈工程燈及燈桿136盞電纜4X25mm29460mΦ75CPVC管24822mΦ110CPVC管3709m綠化工程道路綠化面積 13480m2管線入地Φ400mm給水管4778mΦ150mm煤氣管4778m電力管線8孔Φ167UPVC管37840m電視管線3孔Φ110UPVC管14190m電訊管線9孔Φ110UPVC管42570m電力井68座電訊井68座電視井96座第六章 工程建設(shè)方案平面線形設(shè)計（1）路線設(shè)計某（某路某路）東起某路，西至某路，紅線寬為60米，其中機動車道寬為22米，兩側(cè)機非隔離帶寬各為3米，兩側(cè)非機動車道寬各為7米，兩側(cè)人行道寬各為9米，瀝青混凝土路面，呈東西走向。根據(jù)現(xiàn)狀地形地貌確定本道路平面線形為直線。根據(jù)某城區(qū)總體規(guī)劃，道路走向按規(guī)劃局批準的道路中心坐標進行控制。（2）交叉口設(shè)計擬建道路沿線與某路、合興路、金丹路、珠港路、某路和兩條規(guī)劃路相交，除與某路、合興路、金丹路、珠港路、某路相交的交叉口采用物理渠化，其他交叉口均采用平交。交叉口采用信號燈控制，配套電子監(jiān)控設(shè)施。所有進行渠化設(shè)計的交叉路口，在各個路直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、車輛及非機動車能各行其道，減少等候時間，提高路口的通行能力，并能使行人快速安全過街。（3）無障礙設(shè)計為了方便殘疾人通行，在交叉口和單位出入處均設(shè)置無障礙坡道。（4）交通組織設(shè)計所有交叉口均進行交通組織設(shè)計，按規(guī)范和沿線的實際情況，設(shè)置交通標線。在路口采用標線渠化，在各道路直行、左轉(zhuǎn)及右轉(zhuǎn)車輛能各行其道，減少等候時間，提高路口的通行能力，并能使行人快速安全通過?？v斷面設(shè)計擬建道路所經(jīng)地區(qū)為沖擊平原，地形較為平坦，地面自然坡度平均為1%～3%，因此道路設(shè)計縱坡較為平緩。道路縱斷面設(shè)計標高主要根據(jù)建設(shè)路現(xiàn)有標高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標高、城市防洪標高等控制性標高來確定。綜合考慮以上控制因素，同時考慮路面排水的需要，道路縱斷面設(shè)計考慮盡可能采用自然縱坡，最大坡長220米，最小坡長160米，%，%。本項目對道路路幅形式提出兩種方案進行比選：方案一：，其中機動車道寬為22米，兩側(cè)機非隔離帶寬各為3米，兩側(cè)非機動車道寬各為7米，兩側(cè)人行道寬各為9米。方案二:，其中中央分隔帶2米寬，兩側(cè)機動車道寬各為10米，兩側(cè)機非隔離帶寬各為3米，兩側(cè)非機動車道寬各為7米，兩側(cè)人行道寬各為9米。方案比較：（1）方案一的優(yōu)缺點：施工相對簡單，整體視線良好，視野開闊。但對向行駛的機動車輛容易產(chǎn)生干擾，道路的安全性不如方案二；（2）方案二的優(yōu)缺點：兩側(cè)機非隔離帶，安全系數(shù)高，且設(shè)置綠化帶增加了綠化面積，美化環(huán)境。但機動車道太狹窄，通行能力差，日后將造成交通擁擠狀況，且施工相對復(fù)雜，造價較方案一略高。通過以上兩個方案，從施工、質(zhì)量、美觀等多方面的優(yōu)缺點比較，本報告推薦選擇方案一。本工程對提出橫斷面設(shè)計方案如表61所示。表61 標 準 橫 斷 面 單位：米項目名稱起迄點紅線寬度道 路 橫 斷 面 組 成備注人行道非機動車道分隔帶機動車道分隔帶非機動車道人行道某某路某路6097322379三幅路為保證通行安全，應(yīng)設(shè)置中央安全護欄。道路鋪設(shè)有雨水、污水、給水、燃氣、電訊（電信、移動、聯(lián)通、鐵通、網(wǎng)通）、電力、有線電視、路燈等管線。其位置詳見標準橫斷面圖。根據(jù)地質(zhì)勘探報告，該項目路基設(shè)計方案為：填方區(qū)：表土（雜填土、耕土）全部清除，再回填山礫石。水塘和溝渠處淤泥全部清除，拋70cm片石再回填山礫石。保證清表土后山礫石最小厚度不小于50cm，如果小于50cm進行超挖，使其達到50cm。在雜填土和耕土下附近5米左右的有機制低液限粘土，局部土層承載力低，屬軟土，，再回填山礫石。挖方區(qū)：首先清除表土（雜填土、耕）再開挖其它土層，此段路挖方量較少，挖至路槽設(shè)計標高后，再超挖50厘米，換填山礫石。設(shè)計根據(jù)實際情況，挖方路基邊坡1∶1，填方邊坡1∶。路基壓實度：填方段：路槽底面080厘米，壓實度96% 路槽底面80150厘米，壓實度94%路槽底面150厘米，壓實度92%挖方段和零填方段路槽底面30厘米以內(nèi)，壓實度96%，人行道壓實度92%。高等級路面通常采用水泥砼或瀝青砼。水泥砼路面的優(yōu)點是使用壽命較長，耐久性好，初期養(yǎng)護維修少。缺點是要求地下管線一次敷設(shè)到位，路面折裂損壞維修復(fù)雜，維修期長。對軟土地基工后不均勻沉降產(chǎn)生的垂直沉降變形適應(yīng)能力較低，在車輛荷載作用下，容易形成早期斷板或破損。另外水泥砼路面板縫多，行車舒適性較差。瀝青砼路面攤鋪快速，施工方便，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補比較方便，便于今后地下管線二次埋設(shè)。為減少噪聲污染，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，本設(shè)計推薦采用瀝青砼路面。根據(jù)擬建道路的性質(zhì)及所承擔的功能，結(jié)合某市氣象、工程地質(zhì)及近年來的工程建設(shè)經(jīng)驗，參照省內(nèi)其它城市類似工程，擬定路面結(jié)構(gòu)組合如表62。表62 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計表名 稱單 位備 注道路等級（城Ⅰ級）城市主干道機動車道AC13C細粒式瀝青混凝土cm4AC20C中粒式瀝青混凝土cm6AC25C粗粒式瀝青混凝土cm86%水泥穩(wěn)定碎石cm205%水泥穩(wěn)定砂礫cm30總厚度合計68非機動車道AC13C細粒式瀝青混凝土cm4AC20C中粒式瀝青混凝土cm5AC25C粗粒式瀝青混凝土cm66%水泥穩(wěn)定碎石cm205%水泥穩(wěn)定砂礫cm20總厚度合計55人行道2010機制砼人行道板cm61:3干硬水泥砂漿cm3C20水泥混凝土cm15總厚度合計24在路面車行道外側(cè)設(shè)雨水口，雨水由雨水口進入雨水管道，通過雨水系統(tǒng)排入河道。為迅速排除路面雨水，路面須設(shè)橫坡。本工程車行道及人行道均采用單向橫坡，坡向雨水口。%，人行道坡度為2%。給水管網(wǎng)設(shè)計（1）管材的選用根據(jù)目前國內(nèi)外給水管材的使用情況，主要有：球墨鑄鐵管、鋼管、PVCU管、PE管、PCCP管、玻璃鋼夾砂管、預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管等，本項目根據(jù)實際情況建議選用球墨鑄鐵管管材。（2）管網(wǎng)布置給水管道主管采用DN400雙側(cè)敷設(shè)在道路的人行道下。（3）管道附屬構(gòu)筑物①消火栓井根據(jù)某市的氣候條件，消火栓安裝可以選用地面消火栓，兩個消火栓的最大間距按小于120m布置。②閥門井、排氣井、泄水井管網(wǎng)應(yīng)按照供水調(diào)度、檢修和用戶接管等的要求，設(shè)置一定數(shù)量的閥門井、排氣井和泄水井。③管道支墩在管道沿線安裝有彎頭、三通、異徑管、閥門等的部位，應(yīng)設(shè)置管道支墩和拖拉墩。消防工程設(shè)計根據(jù)國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB500162010，供水區(qū)域一次性滅火用水量為25L/S，同時火災(zāi)次數(shù)為2次，火災(zāi)延續(xù)時間為2小時。各區(qū)消防用水量均為360m3。根據(jù)規(guī)范消火栓和間距不大于120m，消防水管管徑不小于DN400。雨水工程（1）雨水量計算暴雨強度按某地區(qū)暴雨強度公式計算，即：Q= 1422（1+）（升/秒 公頃）/（t+）雨水流量計算的主要參數(shù)，地面集水時間t1=10分鐘，重現(xiàn)期p=，徑流系數(shù)Φ=。（2）雨水管網(wǎng)設(shè)計結(jié)合某市的氣候特點，充分利用項目區(qū)域的有利地形，雨水采用管道系統(tǒng)收集。由于雨水除初期含污量較多外，幾乎不含難于降解的污染物，完全可通過土壤及水體的自凈能力凈化，因此，不需處理即可直接排