【文章內(nèi)容簡介】 路均采用發(fā)光率高，壽命長的高壓鈉燈作為路燈光源。 路燈控制箱內(nèi)設手動及自動控制，道路的照明均在晚上，時間較長。為保證照度又節(jié)約能源，所以對各道路段的燈具均采用時間微控制器進行控制。手動控制僅為檢修和調(diào)試用。10鎧裝電纜。路燈布置在道路兩側，照明主干線采用鎧裝電纜直埋敷設為主，過車道及十字路口采用穿管敷設。 防雷與接地（1）燈具接地形式為局部TT系統(tǒng)道路照明燈具利用金屬燈桿的基礎鋼筋作接地體，要求接地電阻不大于300歐姆，如實測接地電阻大于300歐姆，則增加人工接地體。（2）箱式變電站接地箱式變電站接地裝置采用角鋼接地極L505 L=，水平間距5米，接地極連接扁鋼404，實測接地電阻小于2歐姆。 主要設備材料道路照明工程的主要設備材料列于下表：道路照明工程的主要設備材料序號項目名稱型 號 規(guī) 格 技 術 參 數(shù)單位數(shù)量備注1照明控制箱DKW13100臺2IP552單挑照明路燈HT2218 (250W)套120H=,含保護、起動等附件3照明銅芯線 米路燈燈桿內(nèi)敷設在交通設施的建設上本著以人為本的原則，依據(jù)中華人民共和國國家標準GB14886—94道路交通信號燈安裝規(guī)范；中華人民共和國國家標準GB5768—1999道路交通標志和標線規(guī)范進行設計。使道路基礎建設和道路交通設施同步設計、同步實施、同步配套到位。警告標志：黃底（反光），黑色字體與邊框（不反光）。禁令標志：白底（反光），黑色字體（不反光），紅色邊框。指示標志：藍底，白色符號（反光）。導向標志：白色字體（反光），藍底色（不反光）。標線主要有車行道中心線、車道分界線、車行道邊緣線、人行橫道線、導向箭頭、導流標線、停車線等。標線材料采用冷涂氯化橡膠反光標線漆。車道中心線采用單黃線、雙黃線、單黃虛線。車道分界線采用白色虛線。人行橫道線為條線式白色實線。導向箭頭為白色。第七章 節(jié)能及節(jié)能措施中華人民共和國節(jié)約能源法；《國務院關于加強節(jié)能工作的決定》（國發(fā)[2006]28號）；《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資[2004]2505號）；《國家發(fā)展改革委員會關于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號）；國家發(fā)改委《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估及審查指南（2006）》發(fā)改環(huán)資[2007]21號；《城市道路照明設計標準》（CJJ452006）；《綜合能耗計算通則》（GB/T25892008）。建設項目用能標準需符合中國節(jié)能技術政策大綱和行業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，用能總量與種類應合理，采用先進的工藝技術，達到國內(nèi)耗能先進水平，所選用的設備和產(chǎn)品應符合國家和我省規(guī)定的標準，嚴格禁止使用國內(nèi)已淘汰的設備與產(chǎn)品。指導思想：以科學發(fā)展觀為指導，以技術、經(jīng)濟等為手段，努力建設節(jié)約型市政基礎設施。節(jié)電：按照國家相關要求，積極采用節(jié)能燈具,在不影響道路交通功能的前提下努力降低對電力能源的消耗，在達到節(jié)電效果的同時滿足道路的各項照明功能指標。節(jié)水：要降低供水管網(wǎng)漏損率，著重抓好設計環(huán)節(jié)執(zhí)行節(jié)水標準和節(jié)水措施。設計原則：在符合使用功能的基礎上，結合當?shù)氐淖匀粭l件，在道路線路布置等方面盡量按照節(jié)能要求設計。按照實用、經(jīng)濟的原則設計，并做好全過程的技術服務。充分考慮當?shù)氐沫h(huán)境條件、氣候特點、經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展需求等，采取相應的技術措施，做到節(jié)約能源、綜合利用、保護環(huán)境。采用成熟的新技術、新材料、新設備，使本項目能在各方面得以優(yōu)化。本項目所在地區(qū)目前市政工程用能主要以電力為主。電力供應基本上滿足項目建設要求，但在冬季和夏季用能高峰期，電力負荷較大，本地區(qū)和全國同樣存在冬季和夏季用能高峰期的能源短缺問題。本項目位于某縣中心城區(qū)，地勢較為平坦，項目周邊區(qū)域三通一平，包括供水、供電、雨水排水、通訊、道路等基礎設施基本完備，能滿足建設需要。根據(jù)《綜合能耗計算通則》（GB/T25892008）對綜合能耗計算的能源種類和計算范圍規(guī)定，綜合能耗計算的能源種類和計算范圍規(guī)定，綜合能耗計算的能源指用能單位實際消耗的各種能源，包括一次能源，主要包括原煤、原油、天然氣、水力、風力、太陽能、生物質(zhì)能等；二次能源，主要包括焦碳、焦爐煤氣、汽油、煤油、柴油、液化石油、熱力、電力等。本建設項目直接耗能主要是電力消耗，間接耗能主要是通過車輛的汽油消耗。耗能工質(zhì)（如水、氧氣等），不論是外購還是自產(chǎn)自用，均不統(tǒng)計在能源消費量中。經(jīng)分析，本項目能源消耗種類合理，且項目本身能源消耗量不大，洪洞縣廣勝寺鎮(zhèn)區(qū)電力能源充沛，能滿足本項目負荷。 能耗指標分析本次建設項目是市政基礎設施配套建設項目，項目主要直接能耗為路燈用電消耗，本項目燈具內(nèi)光源采用高壓納燈，光源功率為250w，半截光型燈具。本項目路燈照明時間按照春、秋兩季每日照明時間11個小時，夏季每日照明時間10個小時，冬季每日照明時間13個小時進行計算，本項目共120盞路燈，每盞路燈功率為250W，全年路燈運行時間為4050小時，則全年總耗電量約為121500kwh/a，采用節(jié)能設備和材料本項目主要直接能耗是路燈照明，目前國內(nèi)路燈照明光源一般采用高壓鈉燈、高壓汞燈和金屬鹵化物燈以及LED燈。考慮到本項目照明質(zhì)量要求和建設投資等因素，選用高光效的高壓鈉燈，并結合相應節(jié)能措施。高光效高壓鈉燈比普通光源燈具具有更高的發(fā)光效率。節(jié)能燈光效是白熾燈的5倍以上，而且壽命很長。燈具內(nèi)配置補償電容。節(jié)能措施從路燈能耗的分析，以下四個方面是路燈照明的主要節(jié)能途徑：下限功率、克服電網(wǎng)電壓升高、按需照明、降低線損。節(jié)電時注意照度的下降不能影響道路交通功能。使用調(diào)壓節(jié)電設備要根據(jù)路燈的工作電壓、電壓降、光源類型等來設定節(jié)電電壓，克服電網(wǎng)電壓升高造成的能耗，同時避免因電壓波動造成線損提高?？烧{(diào)功率鎮(zhèn)流器是通過改變阻抗參數(shù)而改變工作電流，從而改變光源的消耗功率，功率調(diào)整幅度較大，節(jié)電效果顯著，而且對路燈運行影響小，是目前比較應用在高壓鈉燈上效果較好的節(jié)電方式。根據(jù)道路的交通情況利用調(diào)壓節(jié)電、可調(diào)功率鎮(zhèn)流器等節(jié)電設備節(jié)電，后半夜行人稀少時照明程度可以適當降低，按需照明。目前的主要技術手段采用后半夜調(diào)暗路燈的方法。采用這種方法，節(jié)能率可以達到50％左右。照明電路線損可達3％以上。用功率因數(shù)矯正模塊實現(xiàn)提高照明線路的功率因數(shù)，％。運營過程中加強路燈維護，對燈具老化殘舊、燈罩破損、配光效果差、光源衰減嚴重、遠達不到正常照明水平或采用非截光燈具的道路，可根據(jù)道路情況按設計標準進行光源、燈具的更換，在達到節(jié)電效果的同時道路的各項照明功能指標。施工節(jié)能建立起有效的激勵和制裁機制，實現(xiàn)工地節(jié)能。建筑工地采用節(jié)能燈、節(jié)水龍頭，減少跑冒滴漏；注意節(jié)約水泥、瀝青、砂石等，減少建筑材料的浪費；土方充分利用形成堆坡造景，盡量做到土方平衡，減少運輸量、運輸距離；對施工工地用水進行合理使用，減少直接排放量。在綠化建設階段應盡量選擇耐旱草種和樹種。項目建成后，在對該段道路綠化的維護期間，按照節(jié)約的原則。采用先進的節(jié)水灌溉技術。制定各種規(guī)章制度推行節(jié)約用水并監(jiān)督執(zhí)行。節(jié)水項目區(qū)域內(nèi)所有用水設施均選節(jié)水型設備，并制定各種規(guī)章制度推行節(jié)約用水并監(jiān)督執(zhí)行。山西省固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能登記表項目名稱：某縣舊荊嘉路道路改造工程 西 填表日期： 年 月 日項目概況項目建設單位某縣住房保障和城鄉(xiāng)建設管理局單位負責人范維勝通訊地址某縣某伊北街負責人電話建設地點某縣天嘉莊郵編041200聯(lián)系人任建民聯(lián)系人電話項目性質(zhì)新建□ 改建□ 擴建□項目總投資投資管理類別審批□核準□備案□項目所屬行業(yè)市政建筑面積（㎡）㎡建設規(guī)模及主要內(nèi)容，紅線寬8米，包括道路工程，排水、道路照明等。耗能量能源種類計量單位年需要實物量參考折標系數(shù)年耗能量（噸標準煤）電力KWh121500能源消費總量（噸標準煤）耗能工質(zhì)種類計量單位年需要實物量參考折標系數(shù)年耗能量（噸標準煤）耗能工質(zhì)總量（噸標準煤）項目年耗能總量（噸標準煤）項目節(jié)能措施簡述：根據(jù)道路的交通情況利用調(diào)壓節(jié)電、可調(diào)功率鎮(zhèn)流器等節(jié)電設備節(jié)電，后半夜行人稀少時照明程度可以適當降低，采用智能光源降壓穩(wěn)壓調(diào)壓技術的方法。節(jié)能效率可以達到50%左右。照明電路線損達3%以上。用功率因數(shù)矯正模塊實現(xiàn)提高照明線路的功率因數(shù)，%。其它需要說明的情況：本項目為道路工程，運行中直接能源消耗為電力。節(jié)能審查登記備案意見：科室意見： 分管領導簽字： 領導簽字： (簽 章） 年 月 日第八章 環(huán)境保護某縣舊荊嘉路改造工程（臨大線——荊嘉路）建設項目對改善區(qū)域交通和投資環(huán)境、提高人民生活水平和人居環(huán)境、完善縣城區(qū)路網(wǎng)結構和提升城市形象有極其重要的作用，為確保工程的正常施工和運行安全，把工程建設對環(huán)境的負面影響減至最小，作為研究的目的。、法規(guī)《中華人民共和國環(huán)境保護法》1989；《中華人民共和國大氣污染防治法》2007；《中華人民共和國水污染防治法》1996；《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》2005；《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》1997；《山西省環(huán)境保護條例》1991；《中華人民共和國水法》2007；《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》2007?！冻鞘信潘こ桃?guī)劃規(guī)范》（GB503182000）；《地表水質(zhì)量標準》（GHZB199）；《污水綜合排放標準》（GB897896）；《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》（GB897896）?！董h(huán)境影響評價技術導則》（HJ/T ）?！渡鷳B(tài)環(huán)境狀況評價技術規(guī)范（試行）》（HJ/T192－2006）。1