【文章內(nèi)容簡介】 ，為周邊企業(yè)提供高質(zhì)量的生產(chǎn)環(huán)境和社會服務(wù)。更可以提高 FF市 縣的形象、改善投資環(huán)境、加大城鎮(zhèn)區(qū)域的建設(shè)和開發(fā)力度， 是 SS區(qū) 實(shí)施“三通一平”基礎(chǔ)建設(shè)的重要項目之一。 為建設(shè) FF市 縣城區(qū)及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)起到十分重要的 作用。因此建設(shè)本項目是非常必要的，也是切實(shí)可行的。 建議 ⑴ 考慮城市道路地下管線多，建議修建道路的同時，結(jié)合城市總體規(guī)劃，完善相關(guān)管網(wǎng)及市政建設(shè)，避免重復(fù)開挖，造成浪費(fèi)。 ⑵ 建議合理安排道路建設(shè)順序，盡量減少施工給交通帶來的不利影響。 ⑶ 做好文明施工和環(huán)境保護(hù)。加強(qiáng)對施工駐地排污問題、施工現(xiàn)場的設(shè)置堆放和施工機(jī)械作業(yè)的廢氣排放量檢測，以及對施工機(jī)械的噪聲環(huán)境保護(hù)問題進(jìn)行認(rèn)真的不間斷檢查。 第 2 章 項目建設(shè)必要性 建設(shè)是 FF 市 縣城區(qū)域升級改造的 需要 FF市 縣， 略 5 本工程作為 SS 產(chǎn)業(yè)功能區(qū) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，它的建設(shè)將推動園區(qū)按照規(guī)劃逐步實(shí)施，使得 SS 區(qū) 得到良好的運(yùn)作，進(jìn)一步推動園區(qū)內(nèi)機(jī)電產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，從而推動 FF 市 縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 建設(shè)是創(chuàng)造美好城市人文環(huán)境的需要 城市基礎(chǔ)設(shè)施的好壞直接影響到一個城市的形象，它除了承擔(dān)最基本的任務(wù)外，還直接反映著城市的面貌和風(fēng)格，是一個城市的門面，對城市各方面的發(fā)展產(chǎn)生巨大的效應(yīng)。因此，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、改造，直接關(guān)系到 FF 市 縣的整體形象，與城市的發(fā)展息息相關(guān)。寬敞、便利、舒適、秩序井然的 城市道路交通狀態(tài)，必將起到美化城市環(huán)境的作用，從而推動城市的發(fā)展。因此，是區(qū)域升級改造的需要，也是美化 FF 市 縣環(huán)境的需要。 FF 市 縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時也應(yīng)該享受經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的成果。美好的城市人文環(huán)境正式經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的成果之一。 本工程項目作為 SS 區(qū) 對外溝通的基礎(chǔ)工程之一，必定為園區(qū)內(nèi)居民包括各企業(yè)員工以及行政管理人員等創(chuàng)造美好的城市生活環(huán)境，以及良好的出行條件，使得城市更加通暢舒適。 第 3 章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件 城市概況 FF 市 位于中國 。 略 自然條件 地形地 貌 略 地質(zhì)條件 區(qū)域地質(zhì) ⑴ 地層巖性 測區(qū)揭露主要地層有素填土、耕土、淤泥、淤泥質(zhì)粘土、粘土。 ⑵ 地質(zhì)構(gòu)造與地震 略 工程區(qū)外圍較強(qiáng)地震一覽表 表 31 位置 發(fā)震時間 震級（級） 烈度（度） 虹橋 1324年 9月 5日 4 5 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場地覆蓋層厚度大于 50m，場地土的類型屬軟弱土，場地類別為Ⅳ類。根據(jù)《中國地震區(qū)劃圖》和《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》本建筑場地所在測區(qū)地震烈度為小于六度區(qū)，其地震動峰值加速度＜ ，設(shè)計 地震分組為第一組，特征周期值為 。 場地的工程地質(zhì)條件 項目位于 略 第四紀(jì)以來，地殼以緩慢上升為主，斷裂活動微弱，屬 uu～黃巖穩(wěn)定亞區(qū)，歷史上未發(fā)生過強(qiáng)烈地震，地震活動水平低。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021），項目區(qū)地震動峰值加速度＜ （相應(yīng)地震基本烈度值小于 Ⅵ 度），地震動反應(yīng)譜特征周期為（按 1 區(qū)軟弱場地考慮）。 根據(jù)周邊已有的工程地質(zhì)勘察成果，項目區(qū)主要地層分述如下： 6 第 1層 耕 土，灰、黃灰色，飽和， 稍濕 ， 呈松散狀，含大量植物根莖、腐殖質(zhì) ，主要由粉粒及粘粒組成，層厚 。 第 2層：淤泥?；疑?，飽和，呈流塑狀。 屬高含水量，高壓縮性，低強(qiáng)度的海洋沉積軟土。該層頂埋深 ，層厚 。 第 3層：粉質(zhì)粘土?；?、青灰色，飽和，呈可塑狀態(tài)。無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂埋深 ，層厚 。 第 4層：粉質(zhì)粘土?；?、青灰色，飽和，呈軟塑狀態(tài)。無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂埋深 ，層厚 。 第 51 層： 粉質(zhì)粘土。灰、灰黃色，呈軟可塑狀態(tài)，局部硬可塑狀態(tài)。無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂埋深 ，層厚 。 第 52 層：粉質(zhì)粘土?；?、青灰色，呈軟塑狀態(tài)，無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂埋深 ，層厚 。 第 53 層：粉質(zhì)粘土?；摇⒒尹S色，呈硬可塑狀態(tài)，無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂埋深 ，層厚 。 第 61 層：礫砂?；疑?，飽和，呈稍密狀態(tài)，顆粒粒徑 ，含量占 3045%，少量碎石粒徑最大約 4cm，主要成分為熔結(jié)凝灰?guī)r。層頂埋深 ，層厚 。 第 62 層：粉質(zhì)粘土?；?、灰黃色，呈硬可塑狀態(tài)，局部軟可塑狀態(tài)， 水文條件 ⑴ 地表水 FF 市 縣內(nèi)河流多為浦港疏浚而成，依山脈走向自成水系，源短流急，河道淺窄，年內(nèi)洪枯變化大，大小河流總長度約 500km左右，主要河網(wǎng)水面面積 1035 萬㎡，蓄水容積 1042 萬 m179。 全縣流域面積在 10Km178。以上的河系 10 條，分別為 略 除上 述 10 大河系外，還有蘆浦河系、古順河系、海山河系、小麥嶼河系、人民塘河系。 項目區(qū)所在 SS 區(qū) 設(shè)計流域?yàn)?略 ⑵ 地下水 根據(jù) 根據(jù)周邊已有的工程地質(zhì)勘察成果 ，區(qū)域勘探深度內(nèi)地下水為淺部孔隙潛水和下部孔隙承壓水。 孔隙潛水主要賦存于淺部的粘土層和淤泥層，其富水性、透水性較好。大氣降水是其主要補(bǔ)給來源，其次是地表水的滲入補(bǔ)給；蒸發(fā)、植物蒸騰，層肩徑流是其主要排泄方式。水位年變幅度 ，水位動態(tài)與大氣降水、農(nóng)田灌溉、河床水位關(guān)系密切。弱孔隙承壓水賦存與下部腳礫層中，接受側(cè)向補(bǔ)給 ，富水性、滲透性相對稍好。 地下水對混凝土結(jié)構(gòu)存在微腐蝕性；長期浸水情況下，地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋存在微腐蝕性；在干濕交替下，地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋存在弱腐蝕性。根據(jù)地下水和土層構(gòu)成與分布特征及地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)，場地土對建筑材料的腐蝕性與地下水的作用類同。 氣候條件 FF 市 縣地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，瀕臨東海，具有明顯的海洋性氣候特征。溫暖濕潤，四季較分明，雨量豐沛，日照充足，無霜期長。常年平均氣溫 ℃ ～ ℃ ，年積溫 6200℃ ～ 6500℃ 。年內(nèi)分配以 1月份最低 為 ℃ ～ ℃ ， 8月份最高為 ℃ ～ ℃ ，極端最低氣溫 ℃ ，極端 7 最高氣溫為 ℃ 。 FF 市 站多年平均降水量 （ 1956～ 2021年），年最大降水量 （ 1973年），年最小降水量 （ 1986年），比值 ，有兩個明顯的雨季和一個少雨期； 3～ 6月為第一個多雨期，雨量 610～ 640mm， 8月中旬至 9月為第二個多雨期，雨量 260～ 320mm，雨量的多少主要取決于臺風(fēng)降水； 10月至次年 2月為秋冬少雨期。 FF 市 縣多年平均蒸發(fā)量為 ，年最 大蒸發(fā)量為 1148mm（ 1980年），年最小蒸發(fā)量為（ 1993年），比值 。多年平均（ 1980～ 2021年）干旱指數(shù)為 ，比全省 ，氣候較干燥。 根據(jù)《 省各城市暴雨強(qiáng)度公式表》（建設(shè)發(fā) [2021]89號）計算， FF 市 1年一遇 10min 降雨歷時內(nèi)平均降雨強(qiáng)度 q=， 15年一遇 10min 降雨歷時內(nèi)平均降雨強(qiáng)度 q=, FF 市 縣境臨海洋，一年四季均為風(fēng)季，風(fēng)力風(fēng)向隨季節(jié)轉(zhuǎn)換。常年風(fēng)速 ～ ，風(fēng)向以北到東北為多。 3～ 5月多東北風(fēng) ， 6～ 8月多西南風(fēng)， 9月～翌年 2月多東北風(fēng)。據(jù)坎門氣象站1963～ 1988年資料，全年風(fēng)力不小于 （ ≥6級）的大風(fēng)日數(shù) 209d，不小于 （ ≥8級）的大風(fēng)日數(shù) 48d， 10分鐘最大風(fēng)速 （風(fēng)向東北）于 1985年 7月 31日出現(xiàn)，極大風(fēng)速 （風(fēng)向東北）出現(xiàn)于 1985年 7月 30日。 現(xiàn)狀條件 本次擬建 3號路延伸段無現(xiàn)狀路，在黃泥坎至殯儀館道路北側(cè)邊有一現(xiàn)狀水溝，溝寬近 10米，設(shè)計區(qū)域范圍內(nèi)有一溝寬近 2米的水溝。 周邊道路現(xiàn)狀介紹： 2號路 、 3號路為水泥混凝土路 面車行道寬度 10米，黃泥坎至殯儀館道路為水泥混凝土路面，現(xiàn)狀車行道寬度 8米，繞城公路為瀝青混凝土路面，現(xiàn)狀車行道寬度 14米，只在 3號路上有現(xiàn)狀的排水設(shè)施，管徑為 d400~d600。 現(xiàn)狀農(nóng)田 現(xiàn)狀水溝 現(xiàn)狀 10m 寬水溝 現(xiàn)狀路 社會條件 區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件 根據(jù) FF 市 縣統(tǒng)計局公布信 息， 2021 年前三季度全縣實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，按可比價格計算，比上年同期增長 %，增速比上半年提高 個百分點(diǎn)，位居全市第五。其中第一產(chǎn)業(yè)增加值為 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值為 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè) 8 增加值為 億元，增長 %。全縣經(jīng)濟(jì)從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上看，第一產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長，第二產(chǎn)業(yè)增速回升，第三產(chǎn)業(yè)增加加快；從需求結(jié)構(gòu)看，投資高，需求旺，出口降低。 2021 年上半年全縣實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，按可比價格計算，比上年同期增長 %，增速比一季度回落 個百分點(diǎn)，位居全市第七。其中第一產(chǎn)業(yè)增加值為 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值為 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值為 億元，增長 %。 由上可以看出，近期內(nèi) FF 市 經(jīng)濟(jì)整體回暖，工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。所以， FF 市 縣經(jīng)濟(jì)條件可以滿足工程要求。 基礎(chǔ)配套設(shè)施條件 ⑴ 交通條件 項目所在地 FF 市 縣交通便利， 區(qū)域內(nèi)道路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，有繞城公路， SS 區(qū) 二號路，三號路 ，來進(jìn)行交通運(yùn)輸，材料設(shè)備運(yùn)輸非 常便利。 ⑵ 公用設(shè)施條件 本工程位于 FF 市 產(chǎn)業(yè) SS 區(qū) ，附近已有建成的園區(qū)，施工用水、用電均可以得到保障。工程區(qū)內(nèi)無線信號已經(jīng)覆蓋，可以滿足施工期間通信需求。 9 第 4 章 交通量的分析預(yù)測 交通量分析預(yù)測 交通量預(yù)測是道路建設(shè)項目可行性研究工作的最重要環(huán)節(jié)之一，它直接關(guān)系到研究成果的可行性、可靠性和準(zhǔn)確性，是項目國民經(jīng)濟(jì)評價的基礎(chǔ)和決定道路建設(shè)項目技術(shù)等級、標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)，也是項目決策的重要理論依據(jù)。 交通量是社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路需求的反映，經(jīng) 濟(jì)發(fā)展促進(jìn)道路建設(shè)，創(chuàng)造良好的運(yùn)輸條件又能誘發(fā)沿線經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局的變化，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此交通量預(yù)測中要考慮現(xiàn)有交通量、吸引交通量和發(fā)展交通量三部分。 吸引交通量是指道路改善或新道路出現(xiàn)時，從相關(guān)道路吸引過來的交通量。發(fā)展交通是一個復(fù)雜的現(xiàn)象，它與項目影響區(qū)的人口、產(chǎn)業(yè)布局和資源開發(fā)利用等有著十分密切的關(guān)系。 本可研道路工程位于 SS 產(chǎn)業(yè)功能區(qū) ，新建 1 條城市支路。 根據(jù) FF市 縣國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和車輛增長趨勢，同時參照同等規(guī)模城市的交通量增長情況，確定路段交通量增長率為： 2021年 — 2021年交通量增長率為 10%； 2021年 — 2020年交通量增長率