【文章內(nèi)容簡介】 京長江油運(yùn)公司、中國石油大連石化公司等建造了40多艘大型出口船舶和大型國輪國造船舶，在國內(nèi)外航運(yùn)界贏得了良好的信譽(yù)。2004年公司建造的46000噸原油/成品油船“大慶453”、“大慶455”號(hào)和57300噸散貨船“嘉誠山”號(hào)以一流的質(zhì)量榮獲美國海岸警備隊(duì)（USCG）“21世紀(jì)質(zhì)量信得過船舶”證書；159000噸原油船和174000噸散貨船，為國內(nèi)首創(chuàng)，創(chuàng)造了中國企業(yè)新紀(jì)錄。公司2004年、2006年連續(xù)兩次被評(píng)為全國用戶滿意企業(yè)。57300噸散貨船系列船被評(píng)為“渤船”牌全國用戶滿意產(chǎn)品。2006年榮獲中國優(yōu)秀誠信企業(yè)稱號(hào)。2005年，在“中國機(jī)械500強(qiáng)發(fā)布會(huì)”上，“中國機(jī)械500強(qiáng)”第66名，躋身中國機(jī)械百強(qiáng)，是中船重工所屬單位中唯一一家進(jìn)入百強(qiáng)的企業(yè)。 此外，公司還先后打入冶金、水電、鐵路、石化等行業(yè)市場(chǎng)，為寶鋼集團(tuán)制造了高爐熱風(fēng)爐系統(tǒng)、250噸轉(zhuǎn)爐、300噸轉(zhuǎn)爐、120噸電爐；《COREX C30 00熔融氣化爐》設(shè)備，該設(shè)備屬國內(nèi)首制，是目前世界上最大、最先進(jìn)的新型環(huán)保煉鐵設(shè)備，標(biāo)志著公司在冶金設(shè)備制造方面達(dá)到世界先進(jìn)水平。為日本千葉鋼廠研制了210噸轉(zhuǎn)爐設(shè)備，這是目前世界上唯一可煉制不銹鋼的轉(zhuǎn)爐設(shè)備。為首鋼制造了5500M３高爐。為三峽水電站批量制造了70萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)輪，這也是迄今為止世界上最大的轉(zhuǎn)輪。7. 山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司面積216萬平方米，其中陸域面積136萬平方米，水域面積80萬平方米。、 。碼頭9個(gè)，總長 2026米，造船分段預(yù)制及總組場(chǎng)地26710平方米。港作拖輪4艘，擁有鋼材綜合加工廠房，銅工校管廠房、涂裝廠房，有數(shù)控切割機(jī)、埋弧自動(dòng)焊接機(jī)、鋼材預(yù)處理線、板料校平機(jī)、龍門車床等完 備的現(xiàn)代化配套生產(chǎn)設(shè)備3000多臺(tái)套。有職工3000人，技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)專業(yè)人才、工程技術(shù)人員900人。船舶修理、制造、改裝、拆解，海洋石油工程設(shè)備制造、維修，港口機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)制造，船舶備件供應(yīng)。工廠可以按照中外船級(jí)社的規(guī)范、國際公約及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)VLCC等油輪、鉆（修）井平臺(tái)和散裝船、雜貨船、滾裝船、集裝 箱船、冷藏船、礦砂船、起重船、救撈船、供給船、港作船、化學(xué)品船、特種運(yùn)輸船等各類船舶和海洋工程產(chǎn)品進(jìn)行改裝和專業(yè)修理。工廠曾成功改裝過汽車滾裝船、浮船塢、鉆井平臺(tái)等，將28萬噸超級(jí)油輪改裝單點(diǎn)系泊式FPSO工程、將單殼油輪改裝成自卸式散貨船、雙殼礦砂運(yùn)輸船等。工廠先后成功建造了35000噸半潛式駁船、海洋風(fēng)車安裝船、70000噸舉力的浮船塢、2600箱集裝箱船殼及30000噸系列散貨船。工廠正與河北省政府和中國船舶重工集團(tuán)公司合作建設(shè)“百萬噸造船基地”。山海關(guān)船廠還從事碼頭裝卸及倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，1995年獲得對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，2001年獲得港埠企業(yè)經(jīng)營權(quán)和指泊權(quán)。 山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司與韓國、希臘、丹麥、印度、俄羅斯、沙特阿拉伯、美國、香港等30多個(gè)國家和地區(qū)的各大航運(yùn)公司建立并保持著良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，年承修大中型船舶一百余艘，年造船能力10萬載重噸，在市場(chǎng)享有良好的信譽(yù)。8. 青島北海船舶重工有限責(zé)任公司青島北海船舶重工有限責(zé)任公司，是中國船舶重工股份有限公司(中國重工)控股的大型造修船企業(yè)。公司現(xiàn)有員工三千余人，主要經(jīng)營船舶建造、船舶修理與改裝、海洋工程修造、大型鋼結(jié)構(gòu)件及各種非船產(chǎn)品、玻璃鋼艇、鋁合金艇及艇機(jī)艇架設(shè)計(jì)與制造、游艇建造，享有自營進(jìn)出口權(quán)。2001年10月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由國家開發(fā)銀行、中國華融資產(chǎn)管理公司、中國船舶重工集團(tuán)公司對(duì)青島北海船廠進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立青島北海船舶重工有限責(zé)任公司（簡稱北船重工），并于2002年1月在青島市工商局注冊(cè)登記。2004年，北船重工從青島老市區(qū)整體搬遷到青島海西灣，在一片礁石灘涂上建成了一座規(guī)模宏大的現(xiàn)代化造修船基地：陸域面積330公頃、碼頭岸線長度5公里，規(guī)劃設(shè)計(jì)年造船能力近期204萬載重噸、遠(yuǎn)期擴(kuò)大到468萬載重噸，修船212艘，建造海洋石油開采平臺(tái)4座，救生艇500艘。目前，公司從建造5千噸以下的船舶，到批量建造18萬噸船舶；從塢修3萬噸以下船舶，到塢修、改裝30萬噸級(jí)船舶；“10萬噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油輪”、“亞洲最大的3萬噸導(dǎo)管架下水駁”、國內(nèi)最大的座底式鉆井平臺(tái)、代表當(dāng)今國際先進(jìn)水平的58英尺鋁合金豪華游艇和世界首創(chuàng)一機(jī)水陸兩驅(qū)動(dòng)全路況水棲兩用越野車先后從這里建造出廠；作為世界三大救生艇企業(yè)之一，玻璃鋼救生艇和艇機(jī)艇架生產(chǎn)研發(fā)在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先，產(chǎn)品覆蓋亞、歐、美。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱中船集團(tuán)公司，英文簡稱CSSC）組建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企業(yè)集團(tuán)，是國家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)。CSSC是中國船舶工業(yè)的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實(shí)力的骨干造修船企業(yè)、船舶研究設(shè)計(jì)院所、船舶配套企業(yè)及船舶外貿(mào)公司，共有約60家獨(dú)資和持股企事業(yè)單位，產(chǎn)品涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等主要船型和液化天然氣船（LNG船）、海洋工程裝備等高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品?！　SSC研制的產(chǎn)品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰(zhàn)艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設(shè)的骨干力量。在民船方面，CSSC能夠建造符合世界上任何一家船級(jí)社規(guī)范，滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求，適航于任一海區(qū)的現(xiàn)代船舶。產(chǎn)品種類從普通油船、散貨船到具有當(dāng)代國際水平的化學(xué)品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油輪（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設(shè)施，船舶產(chǎn)品已出口到50多個(gè)國家和地區(qū)?！　?在做大做強(qiáng)造船主業(yè)的同時(shí)，CSSC積極發(fā)展壯大修船業(yè)、船用配套以及鋼結(jié)構(gòu)等非船業(yè)務(wù)。目前，CSSC已進(jìn)入航運(yùn)、航天、建筑、電力、石化、水利、環(huán)保、冶金、鐵路、輕工等二十多個(gè)行業(yè)，形成大型鋼結(jié)構(gòu)、冶金設(shè)備、陸用柴油機(jī)組、壓力容器、B超等一批重點(diǎn)產(chǎn)品。CSSC多元化經(jīng)營的領(lǐng)域，已涉及貿(mào)易、航運(yùn)、金融、橋梁建設(shè)等領(lǐng)域，已發(fā)展成為在中國造船行業(yè)獨(dú)占鰲頭，在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)快速發(fā)展的大型企業(yè)集團(tuán)。 CSSC主要造船設(shè)施位于上海、廣東和江西，絕大部分造船業(yè)務(wù)由上海完成。CSSC擁有58家企業(yè)，包括造船廠、研發(fā)機(jī)構(gòu)、工廠和多家控股公司。，總資產(chǎn)64億元。CSSC的骨干企業(yè)為5個(gè)造船“基地”，它們都是近年來企業(yè)重組的產(chǎn)物，分別是：江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司。滬東中華有限責(zé)任公司；上海外高橋造船有限公司；上海造船有限責(zé)任公司；廣州造船有限責(zé)任公司。CSSC還擁有中國歷史最悠久和規(guī)模最大