【文章內(nèi)容簡介】 東山鎮(zhèn)黃竹村南、北坑公路按四級道路標準設(shè)計。二、設(shè)計依據(jù)***縣農(nóng)村公路規(guī)劃《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路工程部分）《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012022）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D40－2022）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302022）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTG D202022）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602022）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632022）《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622022）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D612022）1《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D302022）1《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(發(fā)改投 資[2022]1325 號)(第三版)1調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸及自然條件等資料。三、工程設(shè)計方案道路平縱橫設(shè)計方案東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.⑴路線選擇的總體目標是：滿足區(qū)域公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)的合理布局，方便群眾，適應(yīng)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要。主要考慮以下因素：有利于黃竹村的農(nóng)業(yè)開發(fā)與發(fā)展。與現(xiàn)有公路網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)一致，有利于交通暢通和安全。路線方案目標明確，路線走向和控制點基本確定，本擬建項目無需進行路線方案比選。⑵縱斷面設(shè)計參照公路四級標準并結(jié)合原地面標高,本著土方挖填基本平衡,縱斷面線形起伏平緩、行車舒適、安全的原則進行設(shè)計。⑶確定道路橫斷面形式，需要根據(jù)農(nóng)村公路規(guī)劃功能上的性質(zhì)和作用，綜合考 慮滿足各方面的要求。①道路橫斷面綜合布置原則符合路網(wǎng)規(guī)劃、紅線寬度、道路等級、道路性質(zhì)、斷面形式。設(shè)計中要考慮路拱的形式和坡度，同時還要注意道路兩側(cè)農(nóng)田排水灌溉的需要，以便取得密切配合，保證雨水的排放。避免沿路的地上、地下管線、各種構(gòu)筑物等相互干擾。在布置時，要綜合考慮各種管線及構(gòu)筑物間的配合和合理安排。要與沿路各類型建筑和公用設(shè)施的布置要求取得協(xié)調(diào)。充分發(fā)揮綠化作用，起到環(huán)境保護、交通安全和美化鄉(xiāng)村、美化道路的作用。注意節(jié)省建設(shè)投資、節(jié)約用地。②道路橫斷面布置方案：根據(jù)規(guī)劃要求及道路服務(wù)功能，橫斷面布置為 1m(土路肩)+ m（車東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.行道）+1m(土路肩)。路基根據(jù)道路等級及沿線氣候、水文與工程地質(zhì)情況填方路基壓實度要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范。路基壓實檢測標準采用重型擊實標準，具體要求見下表土路基壓實度表填挖類別 深度（cm ） 土基壓實度挖方 0～３０ ≥９4％0～８０ ≥９4％８０～150 ≥９3％填方﹥150 90查閱地震區(qū)劃圖，***屬自然區(qū)劃Ⅳ6 區(qū)，為非重點抗震防災(zāi)地區(qū)，因此道路不需要考慮抗震措施?；鶎踊鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的重要承載層，主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴散到下面的土基中。本次設(shè)計進行了二灰碎石、水泥穩(wěn)定砂礫基層的比較?；鶎臃桨副容^方案 二灰碎石基層 水泥穩(wěn)定砂礫基層優(yōu)點 初期強 度能滿 足設(shè)計要求，后期強度較 大，造價低 作為基 層初期 強度較高，抗水沖刷能力強，開放交通早，有利于工期要求， 缺點 抗水沖刷能力較差，開放交通遲， 后期強 度較小，造價較大東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.不利于工期要求比選 比較方案 推薦方案鑒于砂礫基層在當?shù)匾延性S多成功經(jīng)驗，且砂礫可以就地取材，減少工程造價，故本項目推薦采用水泥穩(wěn)定砂礫基層。路面設(shè)計⑴設(shè)計原則①路面在 設(shè)計滿足項目區(qū)域交通量和使用功能的前提下，根據(jù)當?shù)氐臍夂颉⑺?、地質(zhì)等自然條件和交通情況，在 設(shè)計年限內(nèi)具有足夠的承載力、耐久性、舒適性、安全性，滿足農(nóng)村公路運輸通行要求。②結(jié)合在 該地區(qū)公路路面設(shè)計經(jīng)驗及施工要求，遵循道路工程新技術(shù)的發(fā)展方向，開展路面綜合設(shè)計。③依據(jù) 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D402022）和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F302022)，本著因地制宜、合理 選材、方便施工、節(jié)約投資的原則，進行路面設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇經(jīng)濟合理、技 術(shù)先進并適合該地區(qū)情況的路面結(jié)構(gòu)方案。⑵路面類型的選定路面面層是直接承受汽車荷載作用和大氣降水、溫度變化影響的結(jié)構(gòu)層，直接暴露于大氣之中。路面類型的選定應(yīng)根據(jù)自然地理環(huán)境、工程地質(zhì)條件、材料來源綜合確定。以充分發(fā)揮投資效益為前提，從建設(shè)的合理性和實施的可操作性出發(fā)，在滿足技術(shù)標準要求的基礎(chǔ)上，考慮其綜合性、經(jīng)濟性、時間性等 諸多要素。 本次做了水泥路面和瀝青路面的比較。東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.面層方案比選表路 面 優(yōu) 點 缺 點 比選水泥混凝土路面，穩(wěn)定性和耐久性好。，反光能力強，有利于夜間行車。，且較穩(wěn)定。，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。，行車穩(wěn)定性比較，噪聲大。推薦方案瀝青路面，行車平穩(wěn)，噪聲低，震動小。，維修費用低。，穩(wěn)定性和耐久性差。，不利于夜間行車，易隨時間下降。，不能帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。比較方案根據(jù)以上的路面面層方案比較，結(jié)合本地區(qū)氣候特征及項目特點，按照《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D502022）和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F302022)，及設(shè)計年限的累 計當量軸次，并考慮當?shù)氐氖┕ぜ夹g(shù)條件，推薦水泥混凝土面層為 C30 混凝土面層。結(jié)構(gòu)層設(shè)計根據(jù)以上比較，確定路面結(jié)構(gòu)如下：機動車路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土設(shè)計，道路設(shè)計荷載：BZZ100KN。車道為 20cm 厚水泥混凝土面層（設(shè)計彎拉強度 ），15cm 厚水泥（5%）穩(wěn)定砂 礫基層，15cm 厚砂礫墊層。排水工程本項目排水采用路面縱坡和邊溝排水參照贛州市暴雨強度公式取： q=3173(1+)*L/(t+100)Q=∮qF東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.P—重現(xiàn)期依據(jù)道路、用地內(nèi)建筑的重要性、地形和氣象特點等因素確定為 1 年。建 議綜合徑流系數(shù)∮ 取 , F 為匯水面積。附屬工程①交通安全設(shè)施:標志、標線②、道路 綠 化工程本工程綠化主要為路側(cè)樹綠化和邊坡植草。行道樹采用 1m1m 的樹池種植， 選取喬木，間距為 5m。四、主要工程量匯總：序號 工程或費用名稱 單位 數(shù)量1 道路工程 　Km 　 路基土方 m3 61115 路基石方 m3 15279 水泥碎石 砼路面 20cm m2 32511 水泥（5%）穩(wěn)定砂礫基層 15cm m2 36846 砂礫墊層 15cm m2 41180東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.2 橋梁涵洞 　Km 　 涵洞 座 303 排水級防護工程 　Km 　 砌石圬工 m3 4010 排水邊溝 m 72254 沿線設(shè)施 　Km 　 安全設(shè)施 m2 2167東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.第七章 環(huán)境保護一、概述環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。我國社會主義建設(shè)中堅持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針，注意環(huán)境保護，道路建設(shè)一方面促進社會進步和經(jīng)濟繁榮，另一方面對環(huán)境也帶來一些不利影響。為合理利用自然環(huán)境、防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞，營造適宜的生活和勞動環(huán)境，道路建設(shè)必須貫徹環(huán)境保護方針：全面規(guī)劃，合理布局、 綜合利用、化害為利，為民造福。本章就社會環(huán)境、生 態(tài)環(huán)境、空氣影響，噪聲影響等方面，對本項目的建設(shè)進行評價。依據(jù)⑴JTG B032022《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》⑵交通部 JTJ/T 00698《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》⑶國家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)。評價范圍以建設(shè)項目可能的影響區(qū)域為主，根據(jù)公路建設(shè)環(huán)境影響特點，評價范圍確定為：社會環(huán)境影響評價為項目直接影響區(qū)域；生態(tài)環(huán)境影響評價、環(huán)境空氣影響 評價、環(huán)境噪聲影響評價均為擬建道路上、下游 200 米范圍以內(nèi)。評價標準⑴《食品中鉛限量衛(wèi)生標準》（GB1493594）；⑵《地面水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB383838）， 《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標準》東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.（GB508492）《漁業(yè)水質(zhì)標準》（GB1160789）， 《污水綜合排放標準》（GB897888）；⑶《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB309596）及地方規(guī)定；⑷《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》。評價年限根據(jù)項目建設(shè)期及交通量增長情況，確定評價年限為：建設(shè)期：一年；運營期：20 年。二、社會環(huán)境影響評價社會發(fā)展影響本項目建成后，東山鎮(zhèn)從贛豐線進入黃竹村南北坑的交通將極大改善，道路通行能力顯著增強，交通運輸能力大大提高，將帶動黃竹村的農(nóng)林業(yè)建設(shè)與開發(fā)，提升鄉(xiāng)村經(jīng)濟環(huán)境品質(zhì)，推進東山鄉(xiāng)村的社會經(jīng)濟迅速發(fā)展。資源利用的影響⑴土地資源利用的影響擬建項目占用土地大部分為山地和旱地，本項目的建設(shè)將更好地完善該區(qū)域農(nóng)田水利設(shè)施和方便群眾對農(nóng)田的耕作，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件改善，確保了農(nóng)林業(yè)的增產(chǎn)增收，對當?shù)亓謽I(yè)開發(fā)起到積極作用。⑵景觀環(huán)境的影響道路建設(shè)是長距離的帶狀土建工程，在某種程度上也可能破壞原有的自然環(huán)境和地貌，因此要注意采取措施，保護植被，保護環(huán)境。 三、生態(tài)環(huán)境的影響評價東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.野生植物，動物及棲息地的影響沿線評價范圍內(nèi)無自然保護區(qū)，工程建設(shè)會給動、植物的生態(tài)環(huán)境帶來直接影響，建議在施工過程中減少破壞、降低噪音。水土流失的影響道路施工不可避免的會造成一定的水土流失，為此在道路施工期間應(yīng)切實執(zhí)行《中華人民共和國水土保持法》采取切實可行的防止水土流失的措施。①在路基施工前， 應(yīng)先做好坡腳擋土墻和沿河擋水墻，然后進行砌坡填土，并應(yīng)注意避免雨季開挖修筑路基。②做好路基排水。沿 線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強度較大。為防止路基邊坡沖刷以保排水通暢，當挖方邊坡較高時，在坡頂設(shè)置截水溝以防邊坡沖蝕失穩(wěn)，路基 經(jīng)過特別潮濕地段，設(shè)置縱橫向碎石盲溝或用塑料排水管組成系統(tǒng)，將水排至路基外。③沿河路段廢棄土石方不得就近傾倒入河道中，必須設(shè)置棄土堆積處集中棄土，并采取必要的排水防護和綠化措施。水環(huán)境的影響 ①施工期間對沿線的水源有一定程度的影響，因而要采取有效措施注意施工期水資源的保護。含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點要遠離水源地，并用防雨材料遮蓋。②營運期水環(huán)境的影響鉛塵落水對水體的污染，其污染途徑主要是地面徑流隨雨水排入水體中和由空氣落入水中。根據(jù)相關(guān)高速公路的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，可知沿線汽車排東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.出的氣體對水質(zhì)的污染遠遠小于國家標準。四、環(huán)境空氣影響的評價施工期間大氣環(huán)境影響的分析施工期對空氣的主要影響是粉塵污染，粉塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌和，施工材料的運輸?shù)?。項目施工中，灰土拌和有兩種形式：路拌和站拌。路拌粉塵污染隨施工路段推進而移動，影響范圍窄；站拌粉塵污染集中在拌和站周圍，但影響范圍比路拌大，尤其是拌和站下風向影響區(qū)，站拌設(shè)備，因其可以采用除塵裝置，從而具備了把粉塵排放控制在最低限度的可能性。施工材料及土石方運輸?shù)姆蹓m污染有材料及土石方的遺漏，車輛在便道上行駛產(chǎn)生的揚塵等。材料及土石方的撒落，刮吹起粉塵可通過遮蓋加以解決。施工期大氣污染防治措施施工揚塵防治（1）、攪拌站應(yīng)設(shè)置在距居民區(qū) 200 米以外的地方，且應(yīng)該設(shè)在下風向。（2）、盡量爭取集中拌和施工，集中攪拌的攪拌機應(yīng)有二級除塵裝置。（3）、料場應(yīng)距居民區(qū) 150 米以上遠，同時應(yīng)加以遮蓋，避免揚撒。粉煤灰運輸應(yīng)濕取濕運。（4）、運輸材料道路及施工現(xiàn)場應(yīng)配合灑水設(shè)備，定時灑水，減少起塵量，并及 時清掃路面，防止二次揚塵。東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.根據(jù)以上各方面分析，只要注意加強施工及運營期的環(huán)境保護措施，該項目建設(shè)是可行的，能給社會帶來效益。五、環(huán)境噪聲影響評價建設(shè)期噪聲影響評價建設(shè)期的噪聲主要是施工機械聲。施工機械作業(yè)時，按點聲源擴散公式計算，距作 業(yè) 47m 處的機械噪聲最在值為 75dB 因而此處以遠的施工噪聲，晝間等效噪聲已小于規(guī)定的晝間土石方施工噪聲限值 75dB，同時一般夜間（22：00－6：00）均停止工程施工，所以道路施工噪聲影響范圍最大為 50m 左右。我國城市建筑施工期間，施工場地產(chǎn)生的噪聲標準值如