【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 般客戶(hù)、潛力客戶(hù)和關(guān)鍵客戶(hù)。對(duì)一般客戶(hù)的服務(wù)主要是價(jià)格杠桿作用；對(duì)潛力客戶(hù)實(shí)行定制化的一對(duì)一客戶(hù)服務(wù)，滿(mǎn)足其特殊要求；對(duì)關(guān)鍵客戶(hù)要注重長(zhǎng)期戰(zhàn)略關(guān)系，在對(duì)待潛力客戶(hù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加運(yùn)輸延伸服務(wù)。(2)貨運(yùn)代理分類(lèi)。在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)上有4種代理人：貨物運(yùn)輸代理、租船代理、船務(wù)代理和咨詢(xún)代理。(3)承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方的責(zé)任與義務(wù)。承運(yùn)人的責(zé)任：在約定期間或合同期間內(nèi)，將貨物完好運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，不得拒絕當(dāng)事人合理的運(yùn)輸要求；通知托運(yùn)人和收貨人，告之重要事項(xiàng)。托運(yùn)人的責(zé)任：支付運(yùn)費(fèi)和其他應(yīng)付費(fèi)用，妥善包裝貨物；如實(shí)申報(bào)貨物內(nèi)容與狀況。托運(yùn)人的權(quán)利：要求承運(yùn)人將貨物運(yùn)至目的地并交付收貨人；要求承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸單證；運(yùn)輸合同的變更與解釋權(quán)；貨物延誤與損壞的索賠權(quán)。(4)貨運(yùn)合同糾紛與解決。先協(xié)商，再仲裁，后訴訟。(5)鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算（重點(diǎn)）。(6)公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算（重點(diǎn)）。(7)海運(yùn)班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算（重點(diǎn)）。(8)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算（重點(diǎn)）。(9)航空貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算。確定計(jì)費(fèi)重量，重量大而體積小的貨物將實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量；體積大重量小的輕泡貨物將體積折算為公斤數(shù)。普通貨物按45 kg作為重量劃分，越重費(fèi)率越低。特種貨物運(yùn)價(jià)在普通貨物運(yùn)價(jià)上增加費(fèi)率；優(yōu)惠價(jià)按市場(chǎng)和貨主資信狀況下浮。(10)公路貨運(yùn)單證流轉(zhuǎn)。托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)填寫(xiě)托運(yùn)單一式三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份隨貨物轉(zhuǎn)移，第三份由承運(yùn)人留存。根據(jù)托運(yùn)單，承運(yùn)人財(cái)務(wù)部門(mén)給托運(yùn)人開(kāi)具貨票，托運(yùn)人按貨票付運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，貨票由承運(yùn)人留底并送車(chē)隊(duì)統(tǒng)計(jì)，收貨憑貨票在到達(dá)站提貨。根據(jù)貨票，企業(yè)調(diào)度發(fā)給汽車(chē)駕駛員行車(chē)路單，運(yùn)行結(jié)束，交回車(chē)隊(duì)統(tǒng)計(jì)。(11)鐵路貨運(yùn)單證流轉(zhuǎn)。貨物運(yùn)單由托運(yùn)和領(lǐng)貨憑證兩部分組成。傳遞過(guò)程為：1)貨物運(yùn)單：托運(yùn)一發(fā)站一到站一收貨人2)領(lǐng)貨憑證：托運(yùn)人一發(fā)站一托運(yùn)人一收貨人一到站(12)水路貨物運(yùn)單流轉(zhuǎn)。直達(dá)的水路貨物運(yùn)單有5聯(lián)：起運(yùn)港承運(yùn)方或代理聯(lián)作為承運(yùn)方運(yùn)輸貨物的依據(jù)；托運(yùn)方聯(lián)作為貨物憑證和支付運(yùn)費(fèi)的收據(jù)；到達(dá)港經(jīng)營(yíng)方聯(lián)作為港口交接貨物時(shí)檢驗(yàn)貨物的依據(jù)；收貨方聯(lián)是收到貨物的證據(jù)；收貨方提貨時(shí)使用聯(lián)，憑該聯(lián)向承運(yùn)方或港口提取貨物。(13)運(yùn)輸保險(xiǎn)單證與索賠單證。保險(xiǎn)單上載明具體險(xiǎn)種下的承保范圍和保險(xiǎn)期限，以及相應(yīng)的責(zé)任與權(quán)利。提出索賠時(shí)，應(yīng)提供檢驗(yàn)報(bào)告和保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本、運(yùn)輸單據(jù)、發(fā)票及裝箱單，向承運(yùn)人等第三責(zé)任方請(qǐng)求賠償?shù)暮娂氨匾獑巫C、貨損貨差證明，列明索賠金額及計(jì)算依據(jù)，以及有關(guān)費(fèi)用開(kāi)支和用途的索賠清單等單證。(14)運(yùn)輸工具實(shí)載率指標(biāo)：?jiǎn)我贿\(yùn)輸工具實(shí)載率=(合同運(yùn)距標(biāo)定載重)/（實(shí)際載重實(shí)際行駛里程）100%企業(yè)運(yùn)輸工具實(shí)載率=實(shí)際完成貨物周轉(zhuǎn)量/運(yùn)輸工具的總噸位數(shù)實(shí)際行駛里程100%(15)表上作業(yè)法計(jì)算（重點(diǎn)）。(16)圖上作業(yè)法計(jì)算（重點(diǎn)）。二、重點(diǎn)復(fù)習(xí)提示1．專(zhuān)業(yè)知識(shí)復(fù)習(xí)重點(diǎn)(1)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。表現(xiàn)為兩種營(yíng)銷(xiāo)渠道：貨運(yùn)客戶(hù)服務(wù)渠道與貨物運(yùn)輸代理服務(wù)渠道。貨運(yùn)客戶(hù)服務(wù)將貨運(yùn)客戶(hù)分類(lèi)，實(shí)行差別化服務(wù)。貨物運(yùn)輸代理是中介公司代表貨主辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)等一系列業(yè)務(wù)，同時(shí)也代表承運(yùn)方在市場(chǎng)攬貨、出租與安排運(yùn)輸工具。(2)貨物運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容。包括貨物運(yùn)輸量計(jì)劃、運(yùn)輸工具計(jì)劃和運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃，其中最主要的為年度運(yùn)輸量計(jì)劃，它表示在計(jì)劃期內(nèi)完成的貨物運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量。(3)貨物運(yùn)輸調(diào)度內(nèi)容。主要是對(duì)運(yùn)輸工具的調(diào)度，包括檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備、貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和作業(yè)人員就緒；檢查運(yùn)輸工具作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行情況；根據(jù)貨物流量、流向和變化規(guī)律，利用配載網(wǎng)絡(luò)組織貨源的配載；設(shè)計(jì)與調(diào)整運(yùn)輸路線；對(duì)運(yùn)輸工具和貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控。(4)貨物運(yùn)輸單證及流轉(zhuǎn)。三種基本單證：貨物運(yùn)單（提單、運(yùn)貨單（貨票）和索賠單。托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)填寫(xiě)貨物運(yùn)單，交給承運(yùn)人審核，雙方簽字，運(yùn)輸合同成立；憑貨物運(yùn)單，承運(yùn)方財(cái)務(wù)開(kāi)立運(yùn)費(fèi)單（貨票）交給托運(yùn)人付費(fèi)，在承運(yùn)方內(nèi)部貨票轉(zhuǎn)為財(cái)務(wù)憑證、統(tǒng)計(jì)單據(jù)和作業(yè)依據(jù)；在托運(yùn)方貨票既是內(nèi)部財(cái)務(wù)憑證，也是提貨憑據(jù)。在發(fā)生貨運(yùn)事故后，托運(yùn)方或收貨方填寫(xiě)索賠單，遞交承運(yùn)方請(qǐng)求賠償。2．操作技能復(fù)習(xí)重點(diǎn)(1)鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算。普通運(yùn)價(jià)是鐵路運(yùn)價(jià)的基本形式，由發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)組成。從鐵路“運(yùn)價(jià)率表”查出運(yùn)價(jià)物品號(hào)碼，確定發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)一從“貨物運(yùn)價(jià)里程表”計(jì)算出運(yùn)價(jià)里程一確定計(jì)費(fèi)重量一以公式表示：運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價(jià)+（運(yùn)行基價(jià)運(yùn)價(jià)里程）]計(jì)費(fèi)重量(2)公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算。按“汽車(chē)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則”辦理：確定計(jì)費(fèi)重量，整批貨物以噸（t)為單位，輕泡貨物每立方米折算為333 kg 確定計(jì)費(fèi)里程，同一運(yùn)輸區(qū)間按最短路線計(jì)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)里程貨物噸千米價(jià)，(3)海運(yùn)班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算。根據(jù)船公司運(yùn)價(jià)表和貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)，核定附加項(xiàng)目。班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)十附加費(fèi)=（基本費(fèi)率貨運(yùn)量）+（各項(xiàng)附加費(fèi)貨運(yùn)量）(4)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算：件雜貨運(yùn)費(fèi)為基本運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi)，運(yùn)費(fèi)以噸(t)為單位，以每個(gè)集裝箱為計(jì)算單位，即包箱價(jià)。包箱費(fèi)率分為三種情況：FAK包箱費(fèi)率——不分箱內(nèi)貨類(lèi)，不計(jì)貨量，統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)。FCS包箱費(fèi)率——按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。FCB包箱費(fèi)率——按不同貨物等級(jí)或貨類(lèi)以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定費(fèi)率。實(shí)際運(yùn)作中，主要采取FAK包箱費(fèi)率。(5)表上作業(yè)法計(jì)算：依據(jù)運(yùn)輸路線問(wèn)題列出運(yùn)輸物資的供需平衡表和運(yùn)價(jià)表．確定初始的調(diào)運(yùn)方案 根據(jù)最優(yōu)化方案的檢驗(yàn)數(shù)，判定初始方案是否為最優(yōu)方案 當(dāng)判定初始方案不是最優(yōu)方案時(shí)，再經(jīng)過(guò)若干次調(diào)整，最終得到最優(yōu)方案。(6)圖上作業(yè)法計(jì)算：按運(yùn)輸路線原始圖，做出沒(méi)有對(duì)流的流向圖 檢查有無(wú)迂回路 經(jīng)若干次調(diào)整，可得最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案。輔導(dǎo)練習(xí)一、專(zhuān)業(yè)知識(shí)練習(xí)題（一）單項(xiàng)選擇題1．貨運(yùn)一般客戶(hù)對(duì)運(yùn)價(jià)反應(yīng)最靈敏，一般客戶(hù)決定貨運(yùn)企業(yè)的( )。A．運(yùn)營(yíng)狀況 B．穩(wěn)定贏利 C短期收支平衡 D．長(zhǎng)期財(cái)務(wù)收益答案：C。一般客戶(hù)是市場(chǎng)機(jī)會(huì)客戶(hù)，數(shù)量大但并非主體，他們對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期收益影響小。2．國(guó)內(nèi)航線普通貨物的運(yùn)費(fèi)由航空公司根據(jù)民航主管部門(mén)發(fā)布的( )，制定本公司不同啟運(yùn)港的運(yùn)價(jià)表。A．統(tǒng)一費(fèi)率表 B．不同貨種，不同航線費(fèi)率表C．公布運(yùn)價(jià) D．協(xié)商運(yùn)價(jià)答案：C。3．定期租船除支付租金外，還要( )的費(fèi)用。A．支付稅金 B．承擔(dān)與航行有關(guān)C．支付船舶修理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) D．承擔(dān)提前退租金的罰金答案：B。A和C包含在B之內(nèi)。4．貨物運(yùn)輸發(fā)生糾紛后，承運(yùn)與托運(yùn)雙方不能自行協(xié)商解決，( )是首要的選擇。A．訴訟 B．仲裁 C．上訴 D．申請(qǐng)扣押對(duì)方資產(chǎn)答案：B。運(yùn)輸商業(yè)利益爭(zhēng)端，主要采取仲裁方式。5．運(yùn)輸合同主要表現(xiàn)為承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽署( )。A．運(yùn)輸合同 B．運(yùn)費(fèi)協(xié)議 C運(yùn)輸單證 D．托運(yùn)單答案：D。絕大部分的運(yùn)輸業(yè)務(wù)由托運(yùn)人填寫(xiě)承運(yùn)方的托運(yùn)單，再由承運(yùn)人確認(rèn)。6．貨物運(yùn)輸調(diào)度的對(duì)象是( )。A．運(yùn)輸工具 ＆貨物的配載 C運(yùn)輸線路 D．實(shí)際承運(yùn)人答案：A。7．貨物運(yùn)輸單證的流轉(zhuǎn)程序是( )。A．運(yùn)輸合同一托運(yùn)單一行車(chē)路單一貨票B．托運(yùn)單一貨票一提貨單C托運(yùn)單一裝貨單一貨票一提貨單D．提單一裝貨單一運(yùn)費(fèi)單一到貨通知單一提貨單答案：C。先托運(yùn)，再裝貨，付運(yùn)費(fèi)，最后到貨提貨。（二）多項(xiàng)選擇題1．貨物運(yùn)輸計(jì)劃包括( )。A．貨運(yùn)客戶(hù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃B．貨物運(yùn)輸量計(jì)劃C運(yùn)輸工具計(jì)劃 D．運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃答案：BCD。2．運(yùn)輸路線合理化的方法是( )。A．直線法 B．表上作業(yè)法C．圖上作業(yè)法 D．噸千米收入與支出對(duì)比法。3．海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)別包括( )。A．海上運(yùn)輸平安險(xiǎn) B．海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn)C．海上運(yùn)輸附加險(xiǎn) D．海上運(yùn)輸一切險(xiǎn)。二、操作技能練習(xí)題（一）單項(xiàng)選擇題1．貨運(yùn)企業(yè)必須對(duì)不同客戶(hù)實(shí)行( )服務(wù)，以確保資源的有效運(yùn)用。A．差別化 B．定制式 C．不同 D．按地區(qū)級(jí)差答案：A。差別化就是對(duì)不同價(jià)值客戶(hù)的不同成本服務(wù)。2．鐵路普通運(yùn)價(jià)的整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)按貨物類(lèi)別每噸( )和每噸千米運(yùn)行基價(jià)組成。A．普通運(yùn)價(jià) B．發(fā)到基價(jià) C基準(zhǔn)運(yùn)價(jià) D．基本費(fèi)率答案：B。鐵路貨物運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價(jià)+（運(yùn)行基價(jià)運(yùn)價(jià)里程）]計(jì)費(fèi)重量。3．汽車(chē)輕泡貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量按( )計(jì)算。A．貨物比重 B．按體積計(jì)算C．體積和重量計(jì)費(fèi)為高者 D．每立方米折算為333 kg答案：D。4．FAK包箱費(fèi)率是( )使用最廣泛包箱費(fèi)率。A．按不同貨物種類(lèi)C．按不同貨物運(yùn)往不同區(qū)域D．不分貨物種類(lèi)、等級(jí)、貨量，按箱收取答案：D。FAK (Freight All Kinds)即不分貨物品類(lèi)。5．班輪運(yùn)費(fèi)按貨物的重量體積，( )計(jì)算運(yùn)費(fèi)。A．查表按貨物比重計(jì)費(fèi) B．按兩者運(yùn)費(fèi)的各半相加C．選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者 D．選擇其中較低者答案：C。6．不屬于貨物運(yùn)輸代理的是( )。A．租船代理 R攬貨代理 C船務(wù)代理 D．貨運(yùn)代理答案：B。攬貨是貨運(yùn)代理中的一部分，單獨(dú)的攬貨代理不存在。7．運(yùn)輸合同中最基本的條款是( )。A．承運(yùn)人的嚴(yán)格責(zé)任和限額賠償責(zé)任并存B．承運(yùn)人對(duì)貨物損失的全部賠償C承運(yùn)人以運(yùn)費(fèi)為限額賠償責(zé)任D．承運(yùn)人與托運(yùn)人共同違約賠償責(zé)任答案：A。運(yùn)輸合同以保障貨主權(quán)益為核心，為此要嚴(yán)格承運(yùn)人的過(guò)失責(zé)任，同時(shí)參考承運(yùn)人因善意過(guò)失的免責(zé)事由。8．在發(fā)生貨物損失的索賠時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須先行向托運(yùn)貨主支付賠償，再( )。A．起訴責(zé)任人 B．根據(jù)發(fā)生地法律，向承運(yùn)人索賠C．向分承運(yùn)人索賠 D．根據(jù)分合同向責(zé)任區(qū)段的承運(yùn)人追償答案：D。總承運(yùn)人對(duì)貨損索賠的責(zé)任是按合同先賠付貨主，再行責(zé)任追償分承運(yùn)人。9．裝箱單是根據(jù)( )制作的，作為集裝箱發(fā)貨人和貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)間的貨物交接單。A．移交貨物 B．已裝入集裝箱內(nèi)的承運(yùn)貨物C．托運(yùn)費(fèi)要求D．托運(yùn)人與收貨人的要求答案：B。裝箱單表明箱內(nèi)貨物的內(nèi)容，整箱貨由貨主填寫(xiě)，拼箱貨由集裝箱貨運(yùn)站填寫(xiě)。 ( )簽發(fā)的。A．承運(yùn)合同 B．托運(yùn)單 C貨票 D．計(jì)劃單答案：C。貨票上記載了運(yùn)輸內(nèi)容和托運(yùn)應(yīng)交運(yùn)費(fèi)。財(cái)務(wù)部門(mén)收妥運(yùn)費(fèi)后給托運(yùn)人開(kāi)立貨票并通知調(diào)度，調(diào)度據(jù)此發(fā)出行車(chē)路單，指令承運(yùn)。（二）多項(xiàng)選擇題1．班輪運(yùn)費(fèi)的確定程序是( )，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。A．選定船公司的運(yùn)價(jià)表B．在貨物分組表中查明運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)C．查航線費(fèi)率D．在等級(jí)費(fèi)率表中查出相應(yīng)航線、啟運(yùn)港與目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)答案：ABD。2．運(yùn)輸工具實(shí)載率包含的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容有( )。A．單一運(yùn)輸工具實(shí)載率B．單一運(yùn)輸工具的平均費(fèi)率C．所有運(yùn)輸工具平均實(shí)載率D．企業(yè)一定時(shí)期內(nèi)貨物周轉(zhuǎn)量與發(fā)生噸千米數(shù)之比。3．海上貨物運(yùn)輸附加險(xiǎn)有( )。A．共同海損的犧牲B．自然環(huán)境引起的船員疾病C．一般附加險(xiǎn) D．特殊附加險(xiǎn)答案：CD。4．表上作業(yè)法的基本步驟是( )。A．找出調(diào)運(yùn)方案問(wèn)題 B．列出調(diào)運(yùn)物資平衡表和運(yùn)價(jià)表C確定初始調(diào)運(yùn)方案D．方案的檢驗(yàn)與調(diào)整。5．圖上作業(yè)法的運(yùn)算步驟是( )。A．C減除最長(zhǎng)運(yùn)行路線D．去掉迂回路線，調(diào)整為最優(yōu)路徑答案：ACD。第五章 生產(chǎn)物流管理鑒定要點(diǎn)與重點(diǎn)復(fù)習(xí)提示一、鑒定要點(diǎn)1．專(zhuān)業(yè)知識(shí)鑒定要點(diǎn)(1)生產(chǎn)物流方案（重點(diǎn)）。(2)主生產(chǎn)計(jì)劃與粗生產(chǎn)計(jì)劃（重點(diǎn)）。(3)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息又稱(chēng)材料清單BOM，表示企業(yè)最終產(chǎn)品與部件、組件和零件的結(jié)構(gòu)關(guān)系。(4)庫(kù)存狀態(tài)信息。庫(kù)存狀態(tài)信息是保存在企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)中所有產(chǎn)品、零部件、在制品、原材料等存在狀態(tài)的信息。掌握現(xiàn)有庫(kù)存量、預(yù)計(jì)入庫(kù)量（在途量）、安全庫(kù)存量、提前期、訂購(gòu)（生產(chǎn)）批量和其他信息（如組裝廢品系數(shù)、零件廢品系數(shù)、材料利用率系數(shù)等信息）的計(jì)算方法。(5)生產(chǎn)物流控制內(nèi)容與程序。掌握生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容（進(jìn)度控制、在制品管理、偏差的測(cè)定和處理）和控制的程序（包括：制定期量標(biāo)準(zhǔn)、制訂計(jì)劃、物流信息的收集傳送和處理、短期調(diào)整、長(zhǎng)期調(diào)整及其有效性的評(píng)估）。(6)生產(chǎn)物流推進(jìn)控制原理。掌握生產(chǎn)物流推進(jìn)控制原理和特點(diǎn)。(7)生產(chǎn)物流拉引控制原理。掌握生產(chǎn)物流拉引控制原理和特點(diǎn)。2．操作技能鑒定要點(diǎn)(1) MRP的輸入與輸出內(nèi)容（重點(diǎn)）。(2)物料清單內(nèi)容（重點(diǎn)）。(3)提前期計(jì)劃。能根據(jù)各項(xiàng)任務(wù)從開(kāi)始到完成所消耗的時(shí)間制定提前期計(jì)劃。對(duì)采購(gòu)件而言，是從向供應(yīng)商發(fā)出某種物料的訂單，至該物料到貨入庫(kù)為止所消耗的時(shí)間。對(duì)制造或裝配件而言，是指下達(dá)生產(chǎn)指令到制造或裝配完畢所消耗的時(shí)間。(4) MRP的邏輯運(yùn)算步驟（重點(diǎn)）。(5)．獨(dú)立需求產(chǎn)品計(jì)算。根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和客戶(hù)訂單計(jì)算獨(dú)立需求產(chǎn)品，包括企業(yè)的最終產(chǎn)品和為售后服務(wù)準(zhǔn)備的零部件。(6)非獨(dú)立需求產(chǎn)品計(jì)算。根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)量，計(jì)算出構(gòu)成這些產(chǎn)品的零部件與原材料的需求量和需求時(shí)間‘；根據(jù)物料需求的時(shí)間和生產(chǎn)（訂貨）周期確定各零部件開(kāi)始生產(chǎn)（訂貨）的時(shí)間。當(dāng)計(jì)劃的執(zhí)行情況有變化時(shí)，還要根據(jù)新情況，調(diào)整生產(chǎn)優(yōu)先順序，重新編制出符合新情況的作業(yè)計(jì)劃。(7) MRP的采購(gòu)管理。了解MRP采購(gòu)的原理和特點(diǎn)，加強(qiáng)采購(gòu)系統(tǒng)化、信息化、規(guī)范化管理。(8)在制品管理。掌握生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)在制品進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)控制以及占有量的控制的方法。(9)期量標(biāo)準(zhǔn)。能根據(jù)加工對(duì)象在生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)，經(jīng)行科學(xué)分析和計(jì)算，確定生產(chǎn)時(shí)間和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。(10)制訂生產(chǎn)物料計(jì)劃（重點(diǎn)）。(11)生產(chǎn)物流過(guò)程中的信息收集與處理。鑒于生產(chǎn)物流系統(tǒng)控制的復(fù)雜性，應(yīng)特別注意：建立統(tǒng)一完善的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；加快對(duì)反饋信息的響應(yīng)速度；精心設(shè)計(jì)生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)。一、重點(diǎn)復(fù)習(xí)提示1．專(zhuān)業(yè)知識(shí)復(fù)習(xí)重點(diǎn)(1)生產(chǎn)物流方案。掌握作坊式手工生產(chǎn)（單件生產(chǎn)）；大批量生產(chǎn)（福特流水線式生產(chǎn)）；多品種小批量生產(chǎn)（精益生產(chǎn)）等不同生產(chǎn)模式下生產(chǎn)物流方案的特點(diǎn)和制定方法。(2)主生產(chǎn)計(jì)劃與粗能力計(jì)劃。能根據(jù)客戶(hù)直接訂單（貨）量、市場(chǎng)預(yù)測(cè)需要量和其他需求量來(lái)確定主生產(chǎn)計(jì)劃，并對(duì)