【文章內(nèi)容簡介】 提單 （B）托運單 （C）裝箱單 （D）貨箱交接單6貨物運輸計劃的編制程序是（ ）。 （A）計劃貨源總量—分解到各機構(gòu)—安排每運輸工具的貨運量 （B）匯集貨源—分解不同貨運期—安排同期貨運工具 （C）貨源匯總—分期載運計劃—編制逐年運行作業(yè)計劃 （D）編制季度貨運計劃—分解至各月計劃—落實到各車輛的周計劃6（ ）是直接以貨物運價為目標(biāo)函數(shù)求得的最優(yōu)運輸方案。 （A）最短線路法 （B）最低費用法 （C）圖上作業(yè)法 （D）綜合運輸成本比較法6自營倉庫的運營一般以（ ）。 （A）盈利為中心 （B）速度為中心 （C）成本為中心 （D）以上說法都不正確6集裝箱整箱貨的貨運流程為（ ）。 （A）發(fā)貨人裝箱—開立裝箱單—托運至碼頭堆場—裝船承運至目的港—收貨人掏箱—空箱回收 (B )貨代將箱拖至碼頭—承運集裝箱至港口—托運至貨運站—收貨人掏箱 （C）船公司委托堆場裝箱—承運至目的港—收貨人提貨與掏箱?。ǎ模╊I(lǐng)取空箱—裝箱開立裝箱單—承運—收貨人提箱—空箱回運6倉儲企業(yè)在已知的固定成本和單位變動成本的情況下，計算產(chǎn)銷一定數(shù)量的產(chǎn)品在什么樣的價格水平下，企業(yè)不致虧損的倉儲費報價方法，稱為（ ）。 （A）成本加成報價法 （B）盈虧臨界點報價法 （C）邊際成本報價法 （D）競爭導(dǎo)向報價法6海運集裝箱最高運費是按( )計算，目的是鼓勵托運人最大利用箱內(nèi)面積。 （A）最大載重噸位 （B）最大裝載容積 （C）最大裝載體積 （D）最大載重體積與噸位6配送中心服務(wù)范圍不應(yīng)由（ ）決定。 （Ａ）物流服務(wù)水平　　　　　　　　　　　　?。˙）現(xiàn)有物流設(shè)施 （Ｃ）客戶滿意程度　　　　　　　　　　　　?。―）物流作業(yè)規(guī)劃與設(shè)計6制定班輪船期表的主要依據(jù)是（ ）。 （Ａ）航線港口密度　　　　　　　　　　　　　（B）發(fā)船間隔 （Ｃ）?？繒r間　　　　　　　　　　　　　　　（Ｄ）氣象環(huán)境6優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)集中體現(xiàn)在（ ）。 （A）價格比較 （Ｂ）聯(lián)合運輸方式　（C）貨物代理體系 （Ｄ）減少終端運輸成本70、（ ）不是干線運輸?shù)奶攸c。 （A）大規(guī)模運輸 （B）高效率運輸 （C）遠距離運輸 （D）末端運輸7在降低配送成本的策略中，（ ）策略的指導(dǎo)思想是：產(chǎn)品特征不同，客戶群體服務(wù)需求也不同。 （A）差異化 （B）混合法 （C）合并法 （D）標(biāo)準(zhǔn)化7物流節(jié)點將各物流線路連接成一個系統(tǒng)，使各線路通過物流節(jié)點形成相互貫通的網(wǎng)絡(luò)而且將各種物流活動有效地聯(lián)系起來，使各種物流活動通過物流節(jié)點的整合實現(xiàn)無縫隙連接屬于物流節(jié)點的（ ）。 （A）物流處理功能 （B）銜接功能 （C）信息功能 （D）管理功能7運用MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動態(tài)方法是（ ）。 （A）MRPII (B)ERP (C)DRP (D)JIT7確定訂單計劃的最后一個環(huán)節(jié)是（ ）。 （A）制定訂單計劃 （B）評估訂單需求 （C）計算訂單容量 （D）準(zhǔn)備訂單計劃7下列關(guān)于運輸成本的說法中，錯誤的是（ ）。 （A）運輸距離是影響運輸成本的主要因素 （B）運輸距離直接決定燃料與維修保養(yǎng)費用和人工費用 （C）隨著運輸量增加，單位重量的運輸成本也會上升 （D）通常密度小的貨物單位重量所占運輸成本比密度大的貨物要高7認(rèn)證物品數(shù)量=開發(fā)樣品需求數(shù)量+（ ）+樣品數(shù)量+機動數(shù)量。 （A）開發(fā)批量 （B）檢驗測試要求數(shù)量 （C）調(diào)整樣品數(shù)量 （D）試生產(chǎn)數(shù)量7倉庫作業(yè)組織的節(jié)奏性，在很大程度上取決于（ ）。 （A）倉庫總平面布置的正確 （B）倉儲作業(yè)技術(shù)改進 （C）工人技術(shù)熟練程度建立 （D）儲存貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的變化7物流系統(tǒng)內(nèi)部信息不包括（ ）。 （A）物品流轉(zhuǎn)信息 （B）物流控制層信息 （C）物流管理層信息 （D）生產(chǎn)物流信息7按照存儲商品的性能及技術(shù)設(shè)備分，下列不屬于國際物流倉庫的是( ). (A)通用倉庫 （B）保稅倉庫 （C）專用倉庫 （D）特種倉庫請閱讀下列短文，回答提出的問題。 Time based petition Customers in all markets, industrial or consumer are increasingly timesensitive. In Other words they value time and this is reflected in their purchasing behavior. Thus, for example in industrial market buyers tend to source from supplier with the shortest lead times who can meet their quality specification .In consumer markets ,consumers make their choice from among the brands available at the times。 if the preferred brand is out of stock it is quite likely to purchase a substitute one instead. In the past, it was often the case that price was the most important factor on the purchase decision . Now , price is still important ,but a major determinant of choice of supplier or brand is the cost of time .It is simply the additional cost making customer to be waited for late delivery or to seek out alternatives . To the suppliers who fail to recognize the importance of time as a petitive factor or whose system can’t meet the needs of fast changing market , the cost can be considerable. In 1994 ,Compaq Computer, the world’s leading manufacture of personal puter ，estimated that it had lost nearly $1bn in sales that year because of the time delay on its inventory and delivery. On the other hand ,throughout the 1990s, the Laura Ashley retail chain suffered severe financial pressure as a result of supply chain failure where the pany often had too much inventory at the wrong locations and the wrong locations and the wrong times leading to significant mark—down in price.