助理物流師理論考試試題(編輯修改稿)
2025-04-20 12:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，經(jīng)濟(jì)送貨路線4( )不屬于節(jié)約里程法的基本認(rèn)定。 50、( )不是形成揀貨策略的主要因素。 5( )屬于不合理配送。 5組織合理化配送作業(yè)不包括( )。 5揀貨策略要解決的核心問(wèn)題是( )。 5運(yùn)輸執(zhí)行的開(kāi)端是( )。 5( )合同是特定供需方的書面合同。 5鐵路貨物運(yùn)價(jià)的基本形式是( )。 5陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)通常的責(zé)任范圍是( )。 5運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃通常以( )計(jì)劃的形式反映。 5鐵路運(yùn)輸中，貨票的( )聯(lián)是收貨人簽收聯(lián)。 60、著眼于對(duì)系統(tǒng)未來(lái)狀況的預(yù)測(cè)并事先采取措施的方法稱為( )。 6大量生產(chǎn)物流的控制關(guān)鍵是( )。 6( )不屬于生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容。 6( )是生產(chǎn)物流控制的程序。(①長(zhǎng)期調(diào)整及其有效性的評(píng)估；②制定期量標(biāo)準(zhǔn)；⑨短期調(diào)整；④物流信息的收集、傳送、處理；⑤制訂計(jì)劃)A.①②⑤③④ B.②⑤④③① C.③⑤④①② D.⑤③④①②6物流拉動(dòng)控制的特點(diǎn)是( )。 6從物流的角度，MRP實(shí)際上反映了一種( )的運(yùn)作方式。 6集裝箱租賃是( )租賃。 6從租賃費(fèi)角度看，集裝箱的( )租賃基本相同。 6班輪的貨運(yùn)程序是( )?！喤摗b貨—卸貨 —收貨與裝船—卸貨與交付—裝船—承運(yùn)—到貨 —接貨裝船—到貨卸貨6一般來(lái)看，班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比租船運(yùn)輸( )。 70、空箱調(diào)運(yùn)造成( )。 7集裝箱運(yùn)輸?shù)恼湄浘哂? )特點(diǎn)。 7拼箱貨的交接通過(guò)( )。 7定期租船的船東通過(guò)( )控制船舶的使用。 7航次租船的租金與( )相同。 7庫(kù)位設(shè)定的前提是( )。 7成功的運(yùn)輸戰(zhàn)略開(kāi)始于有效、嚴(yán)密的( )。 7( )不是運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)。 7在海運(yùn)出口業(yè)務(wù)的信息管理中，關(guān)于( )的信息是后續(xù)操作的源泉。 7關(guān)于國(guó)際貨代管理信息系統(tǒng)的描述，不止確的是( )。 80、一個(gè)沒(méi)有應(yīng)用( )的貨代信息系統(tǒng)，只能是一
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