物流師二級(jí)考試試題(編輯修改稿)
2025-01-09 22:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，客戶所需要的物流服務(wù)會(huì)隨時(shí)間而變化。為了能在動(dòng)態(tài)條件下制定營(yíng)銷戰(zhàn)略，企業(yè)常需要借助()來(lái)建模?！ ? ()?！ ? ，來(lái)設(shè)立和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸關(guān)系的。這類合同都是以運(yùn)輸者()簽字的運(yùn)貨單據(jù)為表現(xiàn)形式。 。但是，()應(yīng)當(dāng)書(shū)面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書(shū)面效力?！ ? ，一般用()表述，即適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)膬r(jià)格和適當(dāng)?shù)墓?yīng)商?！ ? ，其中一般有一個(gè)()，節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)供應(yīng)鏈的職能分工與合作，以資金流、物流和服務(wù)流為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值?！ ? 。影響儲(chǔ)存空間的因素很多，而其中倉(cāng)儲(chǔ)的作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境是屬于()的影響?！ ? ，儲(chǔ)存品特性、儲(chǔ)存貨品量、出入庫(kù)設(shè)備，梁柱、通道的安排布置等指標(biāo)是屬于()的評(píng)價(jià)要素。 ，且貨物的貨位不能互用時(shí)，適合采用()的儲(chǔ)存方式?！ ? 80.()是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一。存在于物流各環(huán)節(jié)之中，其工作的好壞，會(huì)直接影響物流系統(tǒng)的效率?！ ? ，需用()指標(biāo)來(lái)考核?！ ⒄九_(tái)高峰率、人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用 、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、呆廢貨物率 、批量備貨時(shí)間、差錯(cuò)率 、搬運(yùn)裝備利用率、通道空間百分比、存儲(chǔ)空間利用率 ()?！ ?，企業(yè)之間形成一種()。這實(shí)際上也是體現(xiàn)出核心競(jìng)爭(zhēng)力的互補(bǔ)效應(yīng)。 ，可分為()配送中心?！ ?、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型、流通企業(yè)主導(dǎo)型等 、非商業(yè)貨物 、公共 、面向制造業(yè)、面向零售商 ,不單是半成品還有原料等需要從各地運(yùn)來(lái),需要倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，并對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的各道工序的物資進(jìn)行配送。這屬于配送中心的()?！ ? 、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn)，必須具備物流目標(biāo)系統(tǒng)化、物流信息電子化、物流作業(yè)規(guī)范化、物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)化、()等基本條件。 。凡是被保險(xiǎn)人的道德危險(xiǎn)，即被保險(xiǎn)人的惡意行為所引起的損失，保險(xiǎn)人不予賠償。因此，運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)是具有()?！ ? 、執(zhí)行層、控制層組成。物流系統(tǒng)對(duì)各個(gè)層次的要求是不同的，其中對(duì)控制層的要求是()?！ ? ()來(lái)劃分，可分為自動(dòng)化物流輸送系統(tǒng)、分類挑選系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)和信息控制系統(tǒng)?！ ? ()?！ ? ，則可分為()?！ ?、班輪公司運(yùn)價(jià)、雙邊運(yùn)價(jià)和協(xié)議運(yùn)價(jià)?！ ?、單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)、航線運(yùn)價(jià) 、附加運(yùn)價(jià) 、聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) ，()是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是建立最佳秩序，取得最佳效益的落腳點(diǎn)?！ ? ，提單的種類也越來(lái)越多。按不同的運(yùn)輸方式劃分
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