物流師三級考試試卷(編輯修改稿)
2025-04-21 05:53 本頁面
【文章內容簡介】 的( )．向承運人換取提單。 (A)場站收據(jù) (B)下貨紙 (C)大副收據(jù) (D)裝箱單4( )不但可以使作為承租人的石油公司能夠在較長期間內，以較穩(wěn)定的運費來運輸自己的石油，也可以使船舶所有人能夠取得較穩(wěn)定的貨源。使船舶所有人建造船舶時作為取得部分銀行貸款的保證。 (A)單航次租船合同 (B)長期連續(xù)航次租船合同 (C)定期租船合同 (D)光船租船合同4油輪租船合同通常使用( )。 (A)光船租船合同 (B)定期租船合同 (C)航次租船合同 (D)航次期租合同4支線貨物轉運時。在航線端點港的碼頭堆場費通常是由( )一次性支付。 (A)箱主公司 (B)支線船船東 (C)干線船船東 (D)貨主4在物流中心的各項作業(yè)中( )最易提高貨品的附加價值。 (A)訂單處理 (B)庫存管理 (C)配送作業(yè) (D)流通加工4庫存管理系統(tǒng)入庫管理模塊應用( )，快速準確錄AA,庫信息。 (A)Barcode (B)GPS (C)RF (D)POS 4在公路貨運領域，( )可用丁傳遞貨單、發(fā)票、海關申報單、進出口許可證等憑證。 (A)條碼 (B)RF技術 (C)EDI技術 (D)GPS技術4運輸管理系統(tǒng)的核心任務是合理( )，以優(yōu)化運輸服務質量。(A)安排運輸車輛 (B)安排運輸流程 (C)調度系統(tǒng)資源 (D)安排車輛、司機與貨運之間關系4( )作為企業(yè)之間交易活動的主要技術，已成為實施電子商務的重要手段之一。 (A)EDI (B)JIT (C)CRM (D)VMI50、運輸管理系統(tǒng)的最復雜功能是( )。 (A)運輸計劃安排 (B)運輸業(yè)務登記 (C)費用結算 (D)車輛與貨物跟蹤5l、( )作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。 (A)訂單處理 (B)采購作業(yè) (C)流通加工 (D)配送作業(yè)5FMS決策支持系統(tǒng)模塊功能集中在對( )的分析上。 (A)貨運市場 (B)客戶層次 (C)客戶價值 (D)客戶資源與信用等級5物流中心信息系統(tǒng)的出庫管理包括( )、出庫指示和未能出庫等內容。 (A)保管計劃 (B)出庫計劃 (C)盤點計劃 (D)人員計劃5物流信息編碼對象的種類越多，在程序中的數(shù)據(jù)提取越復雜，需要的空問越火，時間也越長。因此，在編碼設計的開始，首先要確定需要編碼的( )． (A)模型 (B)對象 (C)方法 (D)層次5信息分類的兼容性要求是指( )。(A)分類體系的建立，應滿足事物不斷發(fā)展和不斷變化的需要 (B)信息分類上與有關標準的協(xié)調一致 (C)將選定的事物或概念的屬性或特征按一定排列順序予以系統(tǒng)化，并形成一個合理的分類體系 (D)分類編碼要從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)．爭取局部問題放在系統(tǒng)整體中來處理。達到系統(tǒng)最優(yōu)化5物流信息系統(tǒng)是物流中心的( )，一個物流信息系統(tǒng)的構建是物流中心能否發(fā)揮作用的關鍵。 (A)基礎 (B)靈魂 (C)支柱 (D)導向5屬于第三方專業(yè)物流服務商的物流中心為了給客戶提供一體化的物流服務，其信息系統(tǒng)更強調與整個供應鏈上所有客戶的( )的對接，并強調與海關、金融、保險的機構信息系統(tǒng)的對接。 (A)JIT系統(tǒng) (B)DRP系統(tǒng) (C)ERP系統(tǒng) (D)MRP系統(tǒng)5關于信息線分類的缺點，正確的是( )， (A)線分類的主要缺點在于不能充分利用容敏 (B)難以手丁處理信息 (C)它屬于傳統(tǒng)的習慣分類方式，不便于計算機對信息的處理 (D)結構彈性差，一旦確定分類深度和每一層級的類目容量并固定了劃分基準后．要想修改某一個劃分基準是比較困難5信息分類采用面分類法時，( )決定了信息的容量． (A) “面”所反映的信息的屬性 (B) “面”所反映的信息的特征(C)信息管理的需要與要解決的問題 (D)“面”的數(shù)量與各個“面”內具體類目數(shù)量60、通過( )可以完成車輛路
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