助理物流師新(編輯修改稿)
2024-11-18 22:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?！睞〕節(jié)省全部時(shí)間 〔B〕節(jié)省全部工作時(shí)間〔C〕一旦滯期永遠(yuǎn)滯期 〔D〕按同樣日〔P116〕2租約規(guī)定“滿載貨物1萬噸，船方有上下5%的幅度選擇〞。船長(zhǎng)宣載9800噸，而租方實(shí)際提供9500噸貨物。問租方應(yīng)付給船方〔A 〕的虧艙費(fèi)。 〔A〕300噸 〔B〕500噸 〔C〕無虧艙費(fèi) 〔D〕100噸〔P112〕2以下〔C 〕項(xiàng)費(fèi)用不屬于定期租船人支付的工程?！睞〕港口使費(fèi) 〔B〕裝卸費(fèi)〔C〕船員給養(yǎng) 〔D〕燃料費(fèi)〔P115〕2船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國(guó)的國(guó)旗。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。按國(guó)際法規(guī)定，商船是船旗國(guó)浮動(dòng)的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌?guó)海域航行，均需懸掛船籍國(guó)國(guó)旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國(guó)登記、懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)展?fàn)I運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，其原因最不可能是〔 D 〕?！睞〕逃避國(guó)家重稅和軍事征用〔B〕自由制訂運(yùn)價(jià)不受政府管制，自由處理船舶與運(yùn)用外匯，自由雇傭外國(guó)船員以支付較低工資〔C〕降低船舶標(biāo)準(zhǔn)以節(jié)省修理費(fèi)用，降低營(yíng)運(yùn)本錢以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力〔D〕尋求船籍國(guó)法律的保護(hù)〔P117〕2海商法第141條規(guī)定, 承租人未向出租人支付租金或者合同約定的其它款項(xiàng)的，出租人對(duì)船上屬于承租人的貨物和財(cái)產(chǎn)以及轉(zhuǎn)租船舶的收入有〔 A 〕。 〔A〕留置權(quán) 〔B〕罰款權(quán) 〔C〕所有權(quán) 〔D〕拍賣權(quán)〔P117〕2貿(mào)易術(shù)語有多種變形，其目的是〔 B 〕?！睞〕明確裝貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) 〔B〕明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) 〔C〕明確風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 〔D〕明確運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)〔P117〕在國(guó)際貿(mào)易中，就賣方承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)而言〔 C 〕?！睞〕比大 〔B〕比大 〔C〕與一樣 〔D〕視詳細(xì)情況而言〔P117〕3“共同海損〞，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同平安，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。以下最不可能被列入“共同海損〞的工程是〔 D 〕。（A） 駛?cè)氡茈y港口時(shí)，停留期間支付的港口費(fèi)、船員工資、給養(yǎng)補(bǔ)給費(fèi)（B） 船舶發(fā)生實(shí)際的修理費(fèi)用（C） 貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)、加運(yùn)費(fèi)（D） 由于海損發(fā)生而損失的利潤(rùn)〔P119〕3國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，以下最不可能的支持與配合條件是〔 A 〕。（A） 貨物批量缺乏，只能通過其它港口轉(zhuǎn)拼出運(yùn)（B
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