【文章內(nèi)容簡介】 度變化對梁長的影響，借鑒以往成熟經(jīng)驗(yàn)，在晚上溫差對梁長的影響較小。所以選擇晚上時(shí)間進(jìn)行吊裝。吊裝平面圖見下圖2.PcNO:4鋼梁卸車站位平面示意圖 PcNO:4鋼梁吊裝站位平面示意圖PcNO:4吊裝立面示意圖（4）pb0104(pbNO:1~pbNO:4)吊裝方法1) pb0102(pbNO:1)鋼箱梁安裝pb0102鋼箱梁安裝前將臨時(shí)支架安裝完畢，測放梁的定位線，運(yùn)輸車輛沿滬松公路北側(cè)臨時(shí)道路經(jīng)過回填的小淶港河道，從新建嘉閔高架下部pb02軸位置駛?cè)?，然后倒車到pb01軸位置，此時(shí)250t履帶吊車停于pb01軸位置，讓開運(yùn)輸車輛位置，300t汽車吊站在 pb 01pb02軸之間的臨時(shí)支架附近，吊機(jī)及運(yùn)輸車輛停放位置見下圖，鋼梁吊起后運(yùn)輸車輛開出。位于pb01軸位置的200t履帶吊后退，pb02軸位置3的300t汽車吊轉(zhuǎn)桿，將鋼梁安裝到設(shè)計(jì)位置，吊裝機(jī)械站位見下圖。此部位吊裝東側(cè)有滬昆鐵路線，因此必須按圖示尺寸控制好車身與鐵路線之間的距離， 保證吊裝及鐵路通行安全。PbNO:1鋼梁卸車站位平面示意圖 PbNO:1鋼梁吊裝站位平面示意圖PbNO:1吊裝立面示意圖2) pb0102(pbNO:2)鋼箱梁安裝pbNO:2運(yùn)輸車沿pbNO:1行走路線將鋼梁運(yùn)輸?shù)絧b02軸位置，使其運(yùn)輸車尾部的吊耳露出嘉閔高架，調(diào)整好吊車和鋼箱梁及吊車與滬昆鐵路線之間的距離，吊車及運(yùn)輸車停放位置見下圖1。起吊后pb02軸側(cè)300t汽車吊往西側(cè)轉(zhuǎn)桿，250t履帶吊直接起鉤安裝，吊裝時(shí)，吊機(jī)、運(yùn)輸車必須按圖示尺寸站位，保證與滬昆鐵路線達(dá)到4m的安全距離。吊裝站位見下圖2。 PbNO:2鋼梁卸車站位平面示意圖 PbNO:2鋼梁吊裝站位平面示意圖PbNO:2吊裝立面示意圖3) pb0203(pbNO:3)鋼箱梁安裝在pbNO:3鋼箱梁進(jìn)場前，臨時(shí)支架安裝復(fù)核完畢。履帶吊停在pb02軸處的嘉閔高架底下方讓讓開臨時(shí)道路，汽車吊也暫時(shí)停在Pb03~Pb04之間，運(yùn)輸車輛駛?cè)氩⑼Ｓ谂R時(shí)支架和pb03軸立柱之間圖示位置。此時(shí)履帶吊和汽車吊同時(shí)開出并就位于指定位置，調(diào)整好角度、水平距后將鋼梁稍稍吊起后，運(yùn)輸車輛往前開，讓開吊裝位置。兩臺(tái)吊車同步起鉤超出安裝高度后，汽車吊向西側(cè)轉(zhuǎn)桿，履帶吊邊轉(zhuǎn)桿邊往北側(cè)行走至圖示位置，然后回鉤，進(jìn)行調(diào)整固定。PbNO:3吊機(jī)臨時(shí)讓路示意圖PbNO:3鋼箱梁卸車示意圖PbNO:3鋼箱梁吊裝示意圖PbNO:3吊裝立面示意圖4) pb0304(pbNO:4)鋼箱梁安裝在pbNO:4鋼箱梁沿pbNO:3進(jìn)場路線， 吊車仍然后退讓開臨時(shí)道路，1臺(tái)位于pb04軸處，另一臺(tái)位于pb0203軸間，為滿足停機(jī)位置距離滬昆鐵路大于4m，pb0405軸的混凝土簡支小箱梁需待pbNO:4鋼箱梁安裝完后再安裝，停機(jī)位置見下圖。同時(shí)由于吊裝pbNO:4時(shí)吊機(jī)距離滬昆鐵路距離偏小，在安裝前應(yīng)征詢鐵路方面的相關(guān)信息，確保不影響鐵路線。為此選擇在火車運(yùn)行此路段間歇時(shí)間將鋼箱梁卸在地面，大約需要30分鐘，卸車吊機(jī)站位見下圖2。然后pb04軸處履帶吊，轉(zhuǎn)到pb04軸柱墩后側(cè)，吊裝pbNO:4鋼箱梁，吊裝時(shí)吊機(jī)站位見下圖3。PbNO:4吊機(jī)臨時(shí)讓路示意圖PbNO:4鋼箱梁卸車示意圖PbNO:4鋼箱梁吊裝示意圖PbNO:4吊裝立面示意圖 側(cè)翼吊裝 根據(jù)現(xiàn)場吊裝工況，橋梁側(cè)翼在跨滬松公路段的吊裝水平距最大（其中滬松公路寬27m），即PaNo3段跨中的側(cè)翼和PcNo4段跨中的側(cè)翼。側(cè)翼機(jī)械采用50噸履帶吊（后附50噸履帶吊性能表）。 側(cè)翼分段由于側(cè)翼的吊裝是在中間段吊裝完畢并形成相對穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后進(jìn)行的，因此側(cè)翼的分段僅考慮吊裝能力及吊裝和運(yùn)輸變形，因此將側(cè)翼按8m至9m為1段進(jìn)行劃分。具體劃分示意圖如下：Pa10Pa12段側(cè)翼劃分Pa15Pa18段側(cè)翼劃分Pc14Pc18段側(cè)翼劃分Pb01Pb04段側(cè)翼劃分 側(cè)翼吊裝參數(shù)表中間段橋梁側(cè)翼重量選用機(jī)械水平距桿長吊鉤重量額定吊裝重量PaNo350t履帶吊24m40mPcNo450t履帶吊24m40m Pa11Pa12段中間位置段側(cè)翼的吊裝Pc16Pc17段中間位置段側(cè)翼的吊裝 為了保證現(xiàn)場安裝順利及橋體整體質(zhì)量，羽翼與中間段整體組裝，為了減少在羽翼在運(yùn)輸時(shí)變形，在運(yùn)輸羽翼過程中將羽翼折起放在中間段橋面上，并依靠合頁的中軸將羽翼進(jìn)行固定，合頁每隔2m設(shè)置一個(gè)。到現(xiàn)場羽翼端部設(shè)置的吊耳將羽翼放平，然后摘除合頁中軸，將羽翼吊裝到平整地方待用，并采取防變形支墊。待羽翼吊裝時(shí)，利用合頁的作用抵抗羽翼自重產(chǎn)生的變形，保證羽翼順利正確安裝。合頁局部節(jié)點(diǎn)如下圖所示： （臨時(shí)支撐）的拆除鋼梁焊接完畢并經(jīng)檢查合格后，即可拆除臨時(shí)支架。拆除臨時(shí)支架首先拆除卸載支撐，采用氣焊切割破壞性拆除，每件卸載撐切割至最后10mm時(shí)停止切割，檢查周圍狀態(tài)，無異常后再徹底切斷卸載撐。：臨時(shí)支架的拆除采用16t汽車吊進(jìn)行拆除，并將兩個(gè)綁扎點(diǎn)分別設(shè)在兩根柱子的節(jié)點(diǎn)處。拆除時(shí)首先將臨時(shí)支架的側(cè)面割除，然后利用割除前綁好的麻繩將支撐回落至地面，此時(shí)臨時(shí)支架成2片獨(dú)立桁架，切割臨時(shí)支架與基礎(chǔ)的焊縫，邊割邊緩慢回鉤將桁架放平至地面，最后將臨時(shí)支架運(yùn)走。 鋼梁吊裝調(diào)整完畢后及時(shí)與砼柱柱頂?shù)那蛐椭ё约芭R時(shí)支撐焊接，防止鋼橋梁失穩(wěn)，未焊接前不得松鉤。1）鋼橋各對接焊縫（含平、立、仰位置）的鋼板錯(cuò)邊量不大于焊接板厚的1/12，對局部超差其長度不得大于單條焊縫總長度的1/20。2）各條對接焊縫根部間隙可根據(jù)實(shí)際微調(diào)后的情況撐握，（一般宜控制在68mm。由于本鋼橋設(shè)計(jì)規(guī)定的構(gòu)件加工為無余量（凈尺寸）安裝，鋼橋多榀構(gòu)件組裝所造成的累計(jì)（間隙）誤差尺寸增大，則需適量局部修正。3)對于坡口根部間隙大于12mm的焊縫需采用補(bǔ)焊坡口面，在達(dá)到基本焊接條件后，打磨清理坡口面，同時(shí)注意坡口反面焊縫部份的打磨工作。4)焊縫坡口卡馬固定焊接，卡馬焊接必須牢固，焊裝卡馬的數(shù)量不宜過多，以固定調(diào)整鋼板焊縫坡口的錯(cuò)邊量為主要目的，卡馬的設(shè)置除滿足安裝需求外，主要根據(jù)安裝鋼橋接縫的錯(cuò)邊量實(shí)際情況而決定，卡馬上的過焊孔圓半徑不宜小于40mm（直徑應(yīng)大于80mm），要求滿足二氧化碳?xì)獗：笜岊^通過過焊孔50mm左右長度為原則，卡馬及鋼橋焊接不允許存在電弧擦傷鋼板的情況發(fā)生；嚴(yán)禁在拆卸卡馬時(shí)采用敲擊而損傷橋體母材的現(xiàn)象。（卡馬形式見下圖）（貼陶瓷襯墊一面）也必須除銹打磨清理干凈，保證陶瓷襯墊貼敷緊密。：（凹槽寬度為：8mm、10mm、14mm、16mm，）四種規(guī)格。，并安排專人貼敷陶瓷襯墊，焊工應(yīng)在焊接前對陶瓷襯墊貼敷情況認(rèn)真自檢，需保證在焊接過程中焊縫背面成形良好。1)定位焊必須由持證焊工施焊，定位焊所使用的焊條與正式焊接的焊條相同。2)定位焊應(yīng)視為正式焊接的一部分，當(dāng)出現(xiàn)缺陷時(shí)應(yīng)清除后進(jìn)行修整。對開裂的定位焊縫，必須報(bào)焊接技術(shù)人員查明原因后，按要求進(jìn)行返修。3)定位焊采用手工電弧焊，應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上，焊縫厚度不應(yīng)超過設(shè)計(jì)焊縫厚度的1/2，且應(yīng)小于8mm，定位焊長度和間距如下表：定位焊長度及間距要求焊接方法定位焊長度（mm）定位焊間距（mm）手工焊50703005004)定位焊必須避免在焊件的端部和棱角處。1) 焊接工藝：A、箱型梁頂板采用二氧化碳?xì)獗：?( (底面襯陶瓷墊)；B、箱型梁底板采用二氧化碳?xì)獗：?底面襯陶瓷墊)；C、箱型梁橫隔板、U形加勁肋和球形扁鋼對接和角焊縫采用手工直流電弧焊或二氧化碳?xì)獗：浮Ｒ陨虾附訁?shù)均參考我公司前期的焊接工藝評(píng)定的參數(shù)進(jìn)行試焊后確定最終的焊接參數(shù)。2)焊工必須持證上崗。并須經(jīng)考試合格，焊工人數(shù)需滿足現(xiàn)場焊接工藝的要求。3)焊接設(shè)備必須有參數(shù)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)靈活，安全可靠的性能，滿足焊接要求。4)到現(xiàn)場的所有焊接材料必須有相應(yīng)的質(zhì)量保證書，焊縫的強(qiáng)度屈服點(diǎn)、沖擊韌性等指標(biāo)不低于母材，并按國標(biāo)規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。焊條、焊劑使用前必須按規(guī)定烘干。焊條應(yīng)保存在恒溫箱內(nèi)隨用隨取。低氫型焊條使用時(shí)要用保溫筒，每班未用完的焊條、焊劑皆要入庫，重新保溫或烘干。嚴(yán)格執(zhí)行焊接材料保存、烘干、存放、領(lǐng)用臺(tái)帳制度。嚴(yán)禁使用藥皮脫落和焊芯生銹的焊條、受潮結(jié)塊或已熔燒過的焊濟(jì)。5)焊接材料來源于制作廠已復(fù)檢的同批材料。6)焊接材料選用如下: 鋼材埋弧自動(dòng)焊接CO2氣體保護(hù)焊手工焊接Q345q(D)/ Q345DH10Mn2(SJ101)ER506E5015Q345q(D)/ Q235CER506E50157）焊接材料烘干要求如下: 名稱烘干溫度℃烘干時(shí)間h備注焊條堿性焊條E5015250～3002恒溫箱溫度80～100℃焊劑HJ101300～35028) 現(xiàn)場焊接設(shè)備選用表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1直流手工焊機(jī)ZX7500臺(tái)62氣體保護(hù)焊機(jī)MBC500臺(tái)83空壓機(jī)臺(tái)14烘干箱臺(tái)1 鋼梁焊接順序 鋼橋的焊接順序是橋梁腹板→底板→頂板→側(cè)翼。底板，頂板，腹板，側(cè)翼等焊縫焊接時(shí)，縱縫從跨中向兩端， 橫縫由中間向兩側(cè)對稱施焊。1)箱型梁頂板焊接（1）焊接準(zhǔn)備：鋼板焊接前用磨光機(jī)將焊縫兩側(cè)30mm 范圍內(nèi)的油污、銹、氧化物等清理干凈。（2）焊接前應(yīng)檢查焊道的坡口形式、定位焊有無裂紋及雜物是否清除干凈，合格后方可施焊。焊材應(yīng)按前面所述之規(guī)定使用。（3）電流種類：直流；極性：反接。（4）在焊縫兩端加(150*150mm)與工件等厚度的引弧板和熄弧板，坡口形式與工件相同。（5）焊接方法:采用CO2氣體保護(hù)焊。（6）焊接工藝參數(shù):埋弧焊對接板焊接工藝參數(shù)表焊接層次焊接方法填充金屬焊接電流(A)電弧電壓范圍（V）焊接速度（cm/min）牌號(hào)直徑（mm）1埋弧焊H10Mn255032～3320～302埋弧焊H10Mn26003520～30氣保焊對接板焊接工藝參數(shù)表焊接層次焊接方法填充金屬焊接電流(A)