【文章內(nèi)容簡介】 調(diào)試千斤頂與油泵的工作性能，確保千斤頂與油泵性能良好。 張拉工藝流程 施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對混凝土箱梁進行檢驗，外觀和尺寸符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，根據(jù)設(shè)計要求，張拉時強度不應(yīng)低于設(shè)計規(guī)定的 90％。 將每束的多根鋼絞線理順、平行，嚴(yán)禁相互交叉、擠壓。 制作張拉施工架子，以便上下、左右活動千斤頂。 裝工作錨環(huán)和夾片：將鋼絞線穿入錨環(huán)上相對應(yīng)的小孔，調(diào)整鋼絞線平行順 直后，將工作錨環(huán)貼緊錨墊板。在每小孔中的鋼絞線外周插入兩塊夾片，夾片縫隙大小要調(diào)整均勻，用直徑 20mm 的橡膠圈套在夾片尾上的凹槽內(nèi)。 裝限位板： 使限位板上的小孔對準(zhǔn)相應(yīng)的鋼絞線和錨環(huán)小孔后，使限位板緊貼錨環(huán)、無縫。 裝千斤頂：鋼束穿過千斤頂?shù)拇┬目椎?，千斤頂緊貼限位板，務(wù)必使千斤頂、 限位板、錨環(huán)、錨墊板都在同一中心線上（即四對中）。 注意：鋼絞線在千斤頂內(nèi)要理順平行千萬不能交錯。 裝工具錨環(huán)和夾片：按上述 步驟操作，工具錨夾片的光面先抹少許石臘或 用透明膠帶纏裹 35 圈 后再裝入，便于張拉完后夾片退出。 開動油泵少許打油，千斤頂張拉缸保持適量油壓后稍松千斤頂?shù)跛?，調(diào)整千斤頂使千斤頂、錨具、錨墊板在同一中心線上，否則應(yīng)進行調(diào)整，以防造成較大的預(yù)應(yīng)力損失或 張拉過程中出現(xiàn)斷絲。 分級進行張拉： 0→ 20%σk （測延伸量） → 40%σk （測延伸量） → 100%σk （測延伸量并核對） →（ 持荷 3分鐘， 以消除夾片錨固回縮時的預(yù)應(yīng)力損失）→錨固（觀測回縮）。 預(yù)應(yīng)力采用引伸量和張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量應(yīng)在 +/6%之間。每一截面的斷絲率不得大于該截面鋼絲總量的 1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。 張拉缸繼續(xù)進油，兩端同時分級進行張拉，兩端隨時進行聯(lián)系（對講機）張拉力和延伸量情況并做記錄，張拉缸初進油（ 20%σK ）記錄行程并作計算伸長值的起點。達到設(shè)計張拉力后持荷 3分鐘，核對 延伸量符合規(guī)范要求后作好記錄，否則應(yīng)停止張拉分析原因，采取措施后再進行張拉。 在分級張拉過程中，要使油泵上升速度穩(wěn)定同步，鋼束受力均勻，摩阻損失較 204 國道鹽城繞城段改造工程項目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 18 小，分級調(diào)整兩端張拉的延伸量，逐步達到接近或相同，調(diào)整延伸量時，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快點拉，以此逐步進行調(diào)整。 張拉缸回油即進行錨固，錨固時伸長值大的一端先錨固，另一端補足張拉力后再進行錨固。 油壓表全部回零，卸工具錨。 千斤頂全部回程，卸除千斤頂，檢查鋼絞線回縮值，并劃線標(biāo)志，以檢查是否會出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象。 當(dāng)張拉中發(fā)生滑絲、夾片破碎時，可 用 YCW250 千斤頂進行單根鋼絞線張拉，取下舊夾片后，換用新夾片重新張拉錨固，操作時應(yīng)兩端同時進行。 張拉完成后先穩(wěn)定 2小時，待仔細(xì)檢查無異常情況后用砂輪機割除多余鋼絞線，用無收縮水泥砂漿封閉錨頭，以準(zhǔn)備壓漿施工。 張拉完成后應(yīng)及時記錄當(dāng)時箱梁的起拱情況，并注意觀察張拉完成后 1 28 及 60 天 的上拱值，分析原因后根據(jù)實際情況調(diào)整底模預(yù)拱度。 張拉安全 張拉施工現(xiàn)場的周圍應(yīng)有明顯警告標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員進入，箱梁兩端設(shè)有安全防護措施，張拉千斤頂對面嚴(yán)禁站人，以防意外。 張拉操作人員，由熟悉本 專業(yè)的人員參加，或經(jīng)培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)上崗，并有技術(shù)熟練的人員負(fù)責(zé)指揮，錨固后，嚴(yán)禁摸、踏、踩、撞擊鋼絞線或夾片以免滑絲。 工具錨：工具錨的夾片要分別存放使用。 拆卸油管時，先放松管內(nèi)油壓，以免油壓大，噴出傷人。 當(dāng)千斤頂需支墊時要用三角形鐵片支墊牢固，以防支墊不穩(wěn)傾斜傷人。 張拉時要如實及時地填寫張拉記錄，報監(jiān)理工程師審查簽字。 孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿主要作用是保護預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，防止銹蝕，形成有粘 結(jié)，減輕錨具負(fù)擔(dān)，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土共同作用。在施工中應(yīng)高度重視，確保壓漿飽滿、密實。壓漿前 進行孔道清洗，壓漿應(yīng)連續(xù)操作，且必須在張拉完 24 小時內(nèi)完成。 水泥漿制備 根據(jù)規(guī)范及以往施工經(jīng)驗，水泥漿配置按照以下參數(shù)： 204 國道鹽城繞城段改造工程項目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 19 水 泥：采用 安徽海螺 牌 。 水：采用經(jīng)化驗合格的飲用水。 外加劑： JM2 高性能壓漿外加劑 。 強度等級： C50 水灰比 :。 稠 度： 18S（ 1725ml 流錐筒） 泌水率：攪拌后 3 小時泌水量宜控制在 2%，最大不超過 3%，泌水在 24 小時內(nèi)全部被水泥漿吸回。 漿體初凝時間： 6h 用砂漿將張拉兩端夾片進行封堵，封堵要嚴(yán) 密，不得漏氣，以防漏漿。壓漿前，檢查封錨砂漿強度，清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道暢通。備足壓漿管及三通球閥接頭，壓漿前將壓漿管與壓漿孔進行連接，確保密封。 漿體拌制采用高速攪拌機，根據(jù)配比拌制水泥漿，攪拌時間在 分鐘之間。水泥顆粒要細(xì)，并通過 篩網(wǎng)過濾到壓漿筒內(nèi)，壓漿筒容量應(yīng)大 于 倍一條管道的漿體體積。 施工中嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊變硬的劣質(zhì)水泥。對進場水泥按照規(guī)范要求進行試驗工作。 孔道壓漿 ① 、壓漿前應(yīng)對孔道進行清潔處理，對孔道 內(nèi)可能有的油污等，可用中性洗滌劑水稀釋后沖洗，沖洗后用不含油的壓縮壓氣將孔道內(nèi)的積水吹出。 孔道壓漿 應(yīng)在鋼鉸線張拉后 1d 內(nèi)完成。 ② 、水泥漿自拌制至壓入孔道應(yīng)連續(xù)進行，壓漿采用 UB3A 型壓漿泵， 200L砂攪拌機拌和水泥漿，水泥采用 級水泥，其中加入具有微膨脹性能的高增強的JM－ III 型外加劑，以減小收縮，提高強度。摻量經(jīng)試驗確定，水灰比控制在 左右，施工中經(jīng)常測試水泥漿稠度、泌水率以及膨脹率，水泥漿稠度控制在 1418s之間。并按規(guī) 范及時做好水泥漿試塊。 ③ 、壓漿時從孔道的一端壓進，另一端壓出，在最高點和最終點設(shè)置排氣孔和泌水孔。壓漿順序先注下層，再注上層。一般壓漿的最大壓力宜為 ，考慮到孔道較長，采用的最大壓力為 1Mpa，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，保持不小于 的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min。壓漿過程應(yīng)緩慢、均勻 204 國道鹽城繞城段改造工程項目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 20 進行，不得中斷。壓漿時，每一個工作班或每塊構(gòu)件應(yīng)留取不小于 3 組的 的立方體試件，護養(yǎng) 28 天，檢查其抗壓強度?？椎缐簼{應(yīng)填寫好施 工記錄。 封錨 壓漿之后及時對張拉槽和鋸齒塊進行封錨，封錨混凝土標(biāo)號不低于 C50。邊梁壓漿封錨作業(yè)后，其邊墩端面進行封端。先將梁端鑿毛，并將承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿鏟除干凈，對錨具進行防銹處理，同時檢查確認(rèn)無漏壓的管道后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑加膨脹劑的 C50 混凝土。封端混凝土表面與梁體端面平齊，嚴(yán)格控制澆筑封端后的梁體長度。 壓漿注意事項： 當(dāng)封端砂漿的抗壓強度不足 10MPa 時，不得進行壓漿作業(yè)。 壓漿的順序為：壓漿順序從下往上，由低到高進行。 每個孔道的壓漿作業(yè)必須一次完成，不得中途停頓， 如因故障而使壓漿作業(yè)中斷，而停頓又超過 20 分鐘，則需用清水將已灌入孔道內(nèi)的水泥漿全部沖去，然后再重新壓漿。 水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不得超過 40 分鐘，在這個時間內(nèi)，應(yīng)不斷地低速攪拌水泥漿。 壓漿后 48 小時內(nèi)，必須保證構(gòu)件溫度不低于 5℃ ，如氣溫過低，則應(yīng)采取保溫措施以防凍害。 壓漿時，每一工作班應(yīng)制作 厘米立方體標(biāo)準(zhǔn)水泥漿試件三組， 要求 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護 7 天強度不小于 35Mpa， 28天強度 不小于 50 Mpa。 封錨及起拱值控制 對應(yīng)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng) 、澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。封錨混凝土必須 嚴(yán)格控制梁體長度。長期外露的錨具，應(yīng)采取防銹措施。 預(yù)制箱梁在孔道水泥漿強度達到設(shè)計規(guī)定后方可進行移運和吊裝，同時不應(yīng)低于梁身混凝土設(shè)計標(biāo)號的 55％，且不低于 20ＭＰ a。 控制張拉時箱梁混凝土強度達到設(shè)計強度，并控制每片箱梁張拉強度基本一致，保證箱梁起拱度值基本一致。張拉壓漿后，在 60 天內(nèi)及時吊裝，并焊接橫隔板和翼緣板鋼板，使之形成整體。箱梁安裝后 ,及時安排濕接縫施工，并在最短時間內(nèi)安排橋面板施工，控制箱梁的進一步起拱。 三 、預(yù)制梁外觀、內(nèi)在 質(zhì)量驗收及改善砼外觀質(zhì)量的措施 204 國道鹽城繞城段改造工程項目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 21 箱梁混凝土表面應(yīng)符合下列規(guī)定： 表面應(yīng)密實、平整； 如有蜂窩、麻面，其面積不超過結(jié)構(gòu)同側(cè)面積的１％； 對蜂窩、麻面、破角等缺陷，應(yīng)去除松弱層，用鋼絲刷清洗干凈，用壓力水沖洗、濕潤，再用較高標(biāo)號水泥砂漿或混凝土填塞密實，覆蓋養(yǎng)護，用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補時，應(yīng)先經(jīng)試驗驗證。 箱梁預(yù)制實測項目 詳市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。 改善砼外觀質(zhì)量的措施 對于砼的澆筑質(zhì)量，尤其是外觀質(zhì)量的控制，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，我們將 從以下幾個方面加以控制。 首先要保證模板具有 足夠的強度和剛度，模板安裝要有牢靠的加 固措施，防止模板在施工中發(fā)生變形，改變砼結(jié)構(gòu)的幾何尺寸，使棱線發(fā)生彎折等缺陷。 在施工條件允許的情況下，應(yīng)盡可能選用大塊鋼模，盡量減少模 板接縫，同時防止模板錯臺，拼接不嚴(yán)等現(xiàn)象的發(fā)生，接縫處應(yīng)填塞海綿墊等彈性材料止水，防止漏漿。 脫模劑要涂刷均勻、薄層，我單位習(xí)慣采用新機油兌柴油，按 1:1 的比例。避免采用粘滯性較強的油劑，以防污染砼表面，造成顏色欠缺，同時利于砼在振搗過程中氣泡的逸出。 脫模時砼應(yīng)具備足夠的強度，同時嚴(yán)禁采用撬開的脫模方式，防 止 損傷砼表面或其棱線，造成外觀缺陷。 砼配比選擇 為保證砼外觀顏色一致，砼配制所需的砂、碎石、水泥、水、 外加劑等材料必須是同一生產(chǎn)廠家，同一料源，嚴(yán)禁混用。同一結(jié)構(gòu)物砼的澆筑盡可能采用同一批號水泥，砂、碎石應(yīng)選用級配良好、質(zhì)地堅硬、雜質(zhì)不超過規(guī)范的材料。 由于箱梁為薄壁結(jié)構(gòu)，鋼筋布置密集，加上波紋的影響，碎石粒徑嚴(yán)格控制在 2cm 以下，同時砼應(yīng)具備良好的流動性，坍落度應(yīng)控制在 911cm。 204 國道鹽城繞城段改造工程項目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 22 新配砼應(yīng)具備較好的粘聚性、保水性，盡量降低泌水率，以防 止砼在運輸過程中發(fā)生 離析，或泌水較多而在砼表面形成砂線、水紋。 砼拌和、運輸 加料順序要正確，砼拌和要有足夠的拌和時間，保證砼拌和徹 底、均勻，配料計量應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)，以保證新拌砼 具有良好的施工性能。 確保運輸和模內(nèi)搬運過程中、砼拌和物不離析，最好采用具備 二次攪拌條件的運輸工具。 砼澆筑 做好充分的準(zhǔn)備，設(shè)備能力要配套，澆筑要連續(xù)進行，具備較 高的澆筑速度，保證在下層砼初凝前完成上層砼的澆筑。 選擇較好的澆筑方式，對于預(yù)制箱梁宜采用縱向分段、水平 分層、階梯狀推進的澆筑方式。對于箱梁內(nèi)膜頂板應(yīng)開口，底板應(yīng)敞開， 先澆底板。嚴(yán)格控制分層厚度。振搗時間適中，不足易出現(xiàn)較多、較大 的氣泡，甚至出現(xiàn)麻面或孔洞現(xiàn)象，過振會導(dǎo)致砼離析，出現(xiàn)水紋、砂 線、顏色不一致的現(xiàn)象，在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)砼出現(xiàn)泌水，較微時可 采用海綿吸出，嚴(yán)重時應(yīng)將不合格砼挖出，重新下料。澆筑至柱頂部位 時宜采用二次振搗，二次收漿的工藝，如浮漿過厚，應(yīng)挖除，以防止收 縮裂紋。 四 、工程質(zhì)量通病防治措施 鋼筋工程 1） 表面銹蝕 （ 1）預(yù)防措施： 鋼筋原料存放在倉庫或料棚內(nèi)，保持地面干燥，鋼筋存放離地面距離 300 ㎜以上；先進庫先使用，盡量縮短庫存時間。 （ 2）治理方法 紅褐色銹斑的清除，可采用手工或機械方法除銹，盤條細(xì)鋼筋可通過冷拉或調(diào)直過程除銹。 倉庫設(shè)專人驗收入庫鋼筋，庫內(nèi)劃分不同鋼筋堆放區(qū)域，每堆鋼筋均立標(biāo)簽掛 204 國道鹽城繞城段改造工程項目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 23 標(biāo)牌，標(biāo)明品種、等級、直徑、技術(shù)證明編號及整批數(shù)量等。 2）鋼筋骨架外形尺寸不準(zhǔn) 綁扎時將多根鋼筋端部對齊；防止鋼筋綁扎偏斜或骨架扭曲。將導(dǎo)致骨架外形尺寸不準(zhǔn)的個別鋼筋松綁，重新安裝綁扎。 3）、保護層不準(zhǔn) （ 1）預(yù)防措施 檢查墊塊厚度是否準(zhǔn)確，數(shù)量是否足夠。采取措施防止鋼筋在混凝土振搗時移位。澆筑砼時嚴(yán)防振搗器碰撞鋼筋或模板，以防保護層墊塊移動。澆注混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護層厚度。 混凝土工程 1）麻面 預(yù)防措施 1) 模板面清理干凈，不粘干硬水泥砂漿等雜物。 2) 鋼模板脫模劑要涂刷均勻，不漏刷。 3) 混凝土嚴(yán)格按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴(yán)防漏振；每層混凝土均應(yīng)振搗至氣泡排除為止。 2）露筋 預(yù)防措施 （ 1）混凝土澆注前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。 （ 2）固定好墊塊以保證混凝土保護層厚度。