30米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案(編輯修改稿)
2025-03-09 08:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 外釘鐵皮，在結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折處設(shè)有活動(dòng)較，鉸可拆卸，使模板分開成單塊；長(zhǎng)度方向 分為一塊。頂模用木板和竹膠板現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)，木板 作肋板；竹膠板作面板，橫向分為三塊，中間一塊為活動(dòng)面板，暫放于兩旁面板上，留出中間位臵，作為澆筑時(shí)混凝土下注的通道。待底板混凝土澆筑完成后再將此板就位固定。 支立 先將用 Ф16mm鋼筋焊成的小馬凳立于底模上（為防露筋，應(yīng)在馬凳鋼筋底部墊上墊塊），作為一次性使用材料來支撐側(cè)模和下橫梁。支立兩側(cè)側(cè)模時(shí)要同時(shí)到位，以便用上、下橫梁同時(shí)撐住側(cè)模。上、下橫梁之間用 10cm10cm 方木支撐連接。上橫梁上面鋪設(shè)木板，木板上釘竹膠板。在每孔內(nèi)模的頂部中央位臵應(yīng)設(shè)臵一個(gè) 1m 的人孔，以方便內(nèi)模運(yùn)出 。內(nèi)模拆完后應(yīng)及時(shí)鋪設(shè)人孔底模、調(diào)整加強(qiáng)該處鋼筋，并澆筑混凝土。 拆模 先打掉豎向支撐小方木，拆掉上橫梁、頂模、下橫梁。最后從活動(dòng)鉸處拆開內(nèi)側(cè)模，從人孔處由人工拖運(yùn)出去。按順序擺放在存放場(chǎng)地上，并涂抹機(jī)油，作為隔離劑。 由于內(nèi)模使用的木板較厚，自重較大，再加上頂板鋼筋的約束?；炷翝仓^程中沒有出現(xiàn)過內(nèi)模上浮的現(xiàn)象。 鋼筋在專門的加工場(chǎng)地內(nèi)下料制作成半成品，運(yùn)至橋跨處，用吊機(jī)吊至現(xiàn)場(chǎng)底?；蚬ぷ髌脚_(tái)上，嚴(yán)格按施工要求綁扎、焊接成型。 各種預(yù)埋件應(yīng)按圖紙?zhí)峁┑?位臵提前設(shè)臵好。 由于箱梁混凝土是現(xiàn)場(chǎng)一次澆筑一孔，頂面面積較大（為 30m ），所以控制好箱梁頂面混凝土的標(biāo)高是一個(gè)比較重要的問題。具體做法是 。在箱梁頂板鋼筋上焊接倒 U 形鋼筋，材料為 8mm 的圓鋼。焊接時(shí)一定要確保鋼筋標(biāo)高的準(zhǔn)確性，因?yàn)檫@是最終的標(biāo)高控制。倒 U 形鋼 筋縱向排成直線，間距為 ，橫向間距為 5m，共 4 排。焊好倒 U 形鋼筋后在其上面縱向綁扎 Φ48mm的鋼管。當(dāng)混凝土頂面澆至標(biāo)高附近時(shí)，用鋁合金刮桿放在鋼管上將多余的混凝土刮掉。 第一、二兩孔箱梁是采用兩次澆筑法進(jìn)行的，但效果不好。一是在箱梁腹板的兩個(gè)側(cè)面出現(xiàn)明顯的施工接頭痕跡，混凝土顏色不一致。二是由于兩次澆筑的混凝土的收縮、徐變不一致，容易在施工縫處出現(xiàn)裂縫。為此從第三孔開始改為整體一次澆筑 ,并獲得成功 .但整體澆筑應(yīng)防止梁體因不均勻沉降而產(chǎn)生裂縫，為此每孔支架和底模均預(yù) 壓。 整體澆筑 箱梁混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為 50 號(hào)，采用拌和站集中拌制，運(yùn)輸車運(yùn)至橋位處的汽車混凝土輸送泵和拖地式輸送泵前（各一臺(tái)），用混凝土輸送泵送至澆筑部位。拌和站有60m3/h 和 40m3/h 的拌和機(jī)械各一臺(tái)。 混凝土澆筑之前將模板內(nèi)清理干凈，如綁扎鐵絲、釘子、電焊條頭、木塊、紙屑、鋼筋頭等應(yīng)檢拾出來，集中倒至指定場(chǎng)所。仔細(xì)檢查模板接縫是否嚴(yán)密，波紋管是否仍有砂眼、孔洞等容易漏漿的地方。 由于橋梁設(shè)有 ，所以澆筑方向選擇由低處向高處進(jìn)行。澆筑方式采用先澆底板，再澆 腹板，最后澆筑頂板的階段性進(jìn)行的方法，每一階段都是由低處澆至高處。澆筑箱形部分的底板時(shí)，混凝土從三個(gè)部位下注到底模上，即內(nèi)膜頂部中央開口處和兩側(cè)腹板處。 澆筑腹板混凝土?xí)r，為防止混凝土下落流動(dòng)時(shí)，從側(cè)模內(nèi)翻漿至底板混凝土內(nèi)，此處混凝土的塌落度應(yīng)適當(dāng)降低 23 個(gè)。振搗時(shí)更不宜過振。必要時(shí)可適當(dāng)放慢
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