30米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案-wenkub
2023-02-25 08:24:06 本頁面
【正文】 45186。 上、下工作場地的人行道從施工支架上擴展出來搭設(shè)而成，縱向鋪木板作為跑道，橫向釘木條防滑。在縱、橫向方木上按立桿的精確位臵擺放支架底托，并調(diào)整底托上的螺帽至同一計算高度平面內(nèi)。 對已處理好的地基上鋪設(shè) 20cm 厚 粒徑的碎石，并找平壓實。一種是長江岸堤，土質(zhì)較好，且經(jīng)過壓實處理并沉積多年，此處經(jīng)清表、整平以后可以直接在上面搭設(shè)支架。立桿的設(shè)計承載能力資料如下： [1] 立桿間距（ cm） 每根立桿的設(shè)計荷載（ KN） 60 40 90 35 120 30 150 27 180 25 根據(jù)以上資料并經(jīng)過計算，箱形部分和翼緣板部分立桿的縱向間距為 ，橫向間距確定為 、 、 、 、 不等的形式（如 “ 支架模板構(gòu)造圖 ” 所示）。另外還配有 Ф48mm6m 長的鋼管和扣件，用作剪刀斜撐，以增強支架的整體穩(wěn)定性。而碗扣支架與之相比則有單個桿件輕、由人工操作、極少使用吊機、拆卸輕便、快捷、周轉(zhuǎn)靈活、承載力高等優(yōu)點。北引橋上部結(jié)構(gòu)采用 16 孔 30mPC 等截面后張預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，由上、下行分離的兩個單箱單室箱形截面組成，梁橫向分高、低側(cè)，中間高 ，頂寬 ，底寬 7m。長江在此分為南、北兩汊，八卦洲以北為北汊。北汊大橋全長 2172m，橋?qū)?32m，雙向六車道，分左右兩幅。采用雙向預(yù)應(yīng)力體系。所以在討論比選之后，決定采用碗扣式支架作為連續(xù)箱梁施工的支撐。 支架立桿間距的選定 30m 跨段連續(xù)箱梁每跨自重 6300KN,長 30m、寬 。箱形部分每跨布設(shè) 225 根立桿，可承載 6750KN；翼緣板部分共布設(shè) 150 根立桿，可承載 3950KN。另一種是漁塘地段，其處理方法是抽水、清淤、拋填塊石、片石，再分層回填山皮土并碾壓穩(wěn)定，壓實度達 90%以上。然后放出支架縱向中軸線位臵和立桿橫向端點位臵樣，插入木樁，掛上放樣線。先搭設(shè)縱向中間一排底層的立桿，連接好水平桿后以此為基礎(chǔ)向兩側(cè)搭設(shè)。 支架加固 加固支架頂部，用 Ф48mm鋼管及扣件將頂托縱、橫向連接起來。角的 Ф48mm鋼管作為剪刀斜撐，斜撐從兩側(cè)底部向內(nèi)斜拼至支架頂部，縱、橫向每排均設(shè)，以增強支架的整體穩(wěn)定性。 腹板、翼緣板外模橫肋采用木支撐排架，縱肋為 δ =4cm厚的木板，上鋪竹膠板作為面板。 預(yù)壓只對箱形部分的底模和支架進行，取每跨梁體箱形部分自重的 130%作為預(yù)壓荷載，用編織袋裝砂作預(yù)壓材料，砂袋的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。為防止箱梁在張拉后起拱而擠占橋面鋪裝的厚度，在經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認可后，橋面標高降低10mm。分為兩側(cè)側(cè)模和頂模三部分，底部開口。 支立 先將用 Ф16mm鋼筋焊成的小馬凳立于底模上（為防露筋，應(yīng)在馬凳鋼
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