【正文】 ⑺ 夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。高空作業(yè)超過(guò) 3 米以上者必須系安全帶。 ⑸ 拱肋、吊桿安裝等高空作業(yè)項(xiàng) 目施工時(shí)，必須有可靠的安全防護(hù)措施。 ⑶ 對(duì)橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、支架等結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析檢算，確保有足夠的安全系數(shù)，并采取相應(yīng)的安全措施。做好安全教育工作，提高全員的安全意識(shí)。 1項(xiàng)目部組織定期性檢查、季節(jié)性檢查、專(zhuān)業(yè)性檢查、群眾性檢查以及臨時(shí)性檢查，管理檢查等，及時(shí)排除安全隱患。 1設(shè)立每周一次的安全活動(dòng)日，在班前、班后及會(huì)上檢查安全生產(chǎn)活動(dòng)情況，對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動(dòng)。 1夜間施工必須配備照明設(shè)施，專(zhuān)人指揮，做好安全防護(hù)工作。 1各種機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行統(tǒng)一管理和調(diào)度，嚴(yán)禁違章操作，確保交通運(yùn)行安全。機(jī)電工作經(jīng)常檢查機(jī)械電氣設(shè)備，執(zhí)行電氣安全十不準(zhǔn)制度，確保安全無(wú)事故。 吊運(yùn)模板、構(gòu)件時(shí)遵守起重作業(yè)規(guī)定，起重人員持證上崗。 施工現(xiàn)場(chǎng)醒目處設(shè)置安全生產(chǎn)牌、標(biāo)語(yǔ)、警示牌，時(shí)刻提醒施工人員注意安全。 對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，特種作業(yè)人員如電工、電焊工、起吊工要組織培訓(xùn)考核，持證上崗，考核合格后，方可進(jìn)入操作崗位。 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，給予安全員“安全一票否決”的權(quán)利，加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育，使安全工作做到制度化、經(jīng)?；? 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 37 ㈢ 安全保證措施 建立安全保證體系，實(shí)行三級(jí)安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部建立 以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理網(wǎng)絡(luò)， 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)安全保衛(wèi)科，設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)整個(gè)工程的安全管理工作；各班組設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)段安全檢查和監(jiān)督工作，204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 38 做到責(zé)任明確，層層把關(guān)。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。 ㈡ 安全保證體系 建立健全安全組織體系，貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議 ，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理解決。 “二控制”：控制惡性事故、輕傷發(fā)生。 實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”：即無(wú)因工死亡、無(wú)重傷、無(wú)火災(zāi)、無(wú)重大設(shè)備事故、無(wú)重大交通事故。尊重所在地區(qū)防委會(huì)和社區(qū)中各行政管理部門(mén)的意見(jiàn)和建議，積極主動(dòng)地爭(zhēng)取居委會(huì)和各征管理部門(mén)支持，自覺(jué)遵守社區(qū)中各項(xiàng)行政管理制度和規(guī)定，搞好社區(qū)文明共建工作。嚴(yán)禁接收三無(wú)盲流人員。 二、治安保衛(wèi)及安全生產(chǎn)措施 治安保衛(wèi) a、實(shí)行三級(jí)安全保衛(wèi)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理領(lǐng)導(dǎo)小204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 36 組，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全保衛(wèi)科，設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)整個(gè)橋的安全管 理工作，各班組設(shè)安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)段的檢查監(jiān)督工作，做到責(zé)任明確，層層把關(guān)。 d、在多年的施工實(shí)踐中，我司在文明施工及環(huán)境保護(hù)護(hù)管理方 面，已形成一套完整的工作體系。 c、文明施工的好壞直接影響整個(gè)企業(yè)的信譽(yù)和形象，也直接影響到附近居 民的健康和安全，所以做好文明施工工作至關(guān)重要。通過(guò)創(chuàng)文明工地，可以提高項(xiàng)目部的施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平，向規(guī)范化、制度化、科學(xué)化邁進(jìn)，提高企 業(yè)的工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，我們決心在本次施工中創(chuàng)文明施工工地。因此，創(chuàng)造一個(gè)良好的文明施工環(huán)境是工程質(zhì)量、安全管理及施工進(jìn)度的保證 。 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 33 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 南京嘉盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 204 國(guó)道鹽城繞城段 YCRLQ27 標(biāo)項(xiàng)目部 串場(chǎng)河大橋施工五處 技術(shù)負(fù)責(zé)人：唐 立 施工負(fù)責(zé)人：王 群 質(zhì)檢工程師： 陳余平 平 平 測(cè)量工程師： 田永華 勇 勇 勇 ； ； 試驗(yàn)工程師： 崔恒來(lái) 專(zhuān)職安全員： 曹義門(mén) 材料管理員： 曹義高 設(shè)備管理員： 王書(shū)生 平 梁板施工隊(duì)； 袁光榮 項(xiàng)目經(jīng)理：丁昌松 計(jì)量工程師： 唐 立 預(yù)應(yīng)力施工隊(duì)； 丁昌寶 項(xiàng)目副經(jīng)理：曹齊禮 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 34 安全文明管理組織機(jī)構(gòu) 南京嘉盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 204 國(guó)道鹽城繞城段 YCRLQ27 標(biāo)項(xiàng)目部 串場(chǎng)河大橋施工五處 技術(shù)負(fù)責(zé)人：唐 立 施工負(fù)責(zé)人：王 群 質(zhì)檢工程師： 張士華 平 平 測(cè)量工程師： 田永華 勇 勇 勇 ； ； 試驗(yàn)工程師： 崔恒來(lái) 專(zhuān)職安全員： 曹義門(mén) 材料管理員： 曹義高 設(shè)備管理員： 王書(shū)生 平 梁板施工隊(duì)； 袁光榮 項(xiàng)目經(jīng)理：丁昌松 計(jì)量工程師： 唐 立 預(yù)應(yīng)力施工隊(duì)； 丁昌寶 項(xiàng)目副經(jīng)理：曹齊禮 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 35 第 四 章、 安 全文明管理體系及施工保證 措施 第一節(jié)、文明施工建設(shè) 施工目標(biāo)： 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，樹(shù)樣板工程，建標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)文明企業(yè)。 (6)、砼拌和按照配合比施工，嚴(yán)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，拌和采用有自動(dòng)計(jì)量裝 置的拌和站完成，夏天輸送砼時(shí)， 經(jīng)常做坍落度試驗(yàn)，以確定調(diào)整的水灰比，一般砼澆筑控制在非雨天進(jìn)行，實(shí)行分層澆筑，振搗厚度不超過(guò) 30cm，所有的砼施工，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范做好各種試驗(yàn)，并做好砼養(yǎng)生。所有模板拼裝時(shí)在接縫處夾海綿條，使板縫嚴(yán)密、不漏漿。 (3)、堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)制度，在砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼進(jìn)行坍落度實(shí)驗(yàn)，并記入施工記錄，控制坍落度誤差，保證砼實(shí)驗(yàn)的 頻率，試件組數(shù)達(dá)到規(guī)范要求。 (2)、砼生產(chǎn)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，配電子控制供料系統(tǒng)，使材料偏差滿(mǎn)足規(guī)定要求。 (6)、構(gòu)件安裝時(shí)要統(tǒng)一指揮，所有作業(yè)人員要持證上崗。 (4)、移梁過(guò)程要求平穩(wěn)、緩慢，防止構(gòu)件前后沖擊、震動(dòng)，移梁過(guò)程中要時(shí)刻注意觀(guān)察、檢查梁體和設(shè)備情況。 (2)、制定詳細(xì)的吊裝方案，對(duì)吊裝進(jìn)行承載力驗(yàn)算。 孔道壓漿 應(yīng)在鋼鉸線(xiàn)張拉后 1d 內(nèi)完成。 （ 4）、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉 a、 錨板和夾片使用前應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行硬度試驗(yàn)； 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 31 b、 千 斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗(yàn)； c、 預(yù)應(yīng)力筋穿束前要逐根編號(hào)，穿束后認(rèn)真檢查，及時(shí)調(diào)整，謹(jǐn)防穿亂或扭曲； d、 工具錨夾片和錨板錐孔表面要涂退錨靈，以便靈活退錨，節(jié)約時(shí)間； e、 工具錨夾片安放限位板，注意識(shí)別標(biāo)志，避免用錯(cuò)，為便于穿束，將鋼束穿入端用鋼板焊制成錐體狀，并在錐體前端加焊Φ 16 圓鋼制成的拉環(huán)，以便穿束時(shí)牽引使用； f、 張拉系統(tǒng)使用前標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定曲線(xiàn)取值或按回歸方程計(jì)算； g、 用砂輪鋸切割多余鋼絞線(xiàn)，嚴(yán)禁用電焊和電吹切割鋼絞線(xiàn)； h、 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉，千斤頂砘位大，要用特制的三角架及滑輪 組裝置，并確保張拉時(shí)平穩(wěn)； i、 張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)，務(wù)必安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細(xì)的安全措施。 c、 梁體高標(biāo)號(hào)（ C50）砼采用的優(yōu)質(zhì) 級(jí)水泥和優(yōu)質(zhì)粗細(xì)骨料，對(duì)砂石進(jìn)行沖洗，采用低水灰比及底砂率。 砼澆筑 a、 箱梁砼采用整片灌注、 縱向分段、斜向分層，由一端向另一端循序漸進(jìn)的施工方法，分段長(zhǎng)度控制在 46m， 分層厚度步超過(guò) 30cm，確保砼板振搗密實(shí)。 d、 安裝結(jié)束后，進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，如發(fā)現(xiàn)破損，用膠帶封好，防止漏漿。 b、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制波紋管彎起點(diǎn)位置、波紋管間及上下層的距離。 波紋管、錨墊板安裝 a、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑匿撌鴺?biāo)安裝好“井” 字型定位筋，定位筋間距：直線(xiàn)段為 100cm，曲線(xiàn)段加密至 50cm。 b、側(cè)模在專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家訂做定型模板，確保箱梁內(nèi)實(shí)外光，外表光潔美觀(guān)。 每月底組織工程質(zhì)量大檢查及月終獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的質(zhì)量評(píng)比 。 以百年大計(jì)，質(zhì)量為本的中心，開(kāi)展教育活動(dòng)。 做好材料進(jìn)行的驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量工作。 做好防風(fēng)、防雨的施工措施準(zhǔn)備工作。 施工質(zhì)量的控制目標(biāo)是：總體評(píng)定質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，創(chuàng)精品工程。貫徹 “誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管質(zhì)量，誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)質(zhì)量責(zé)任，誰(shuí)操作，誰(shuí)保證質(zhì)量 ”原則，建立崗位責(zé)任制，努力作好工序、過(guò)程管理（ “三檢 ”），強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)施工工點(diǎn)設(shè)質(zhì)量管理小組，由工班長(zhǎng)、技術(shù)主管、質(zhì)檢員和現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù) 責(zé)人組成，接受質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目分項(xiàng)工程（即組合箱梁預(yù)制工作）目標(biāo)管理的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。 二、質(zhì)量 管理 組織機(jī)構(gòu) 以質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組為核心，對(duì)整個(gè)施工程序進(jìn)行宏觀(guān)控制，每道工序進(jìn)行切實(shí)有效的監(jiān)督，確保優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 、 拆除臨時(shí)支座落梁 時(shí) ， 應(yīng)使梁體與橡膠 支座 接觸密實(shí)，防止“三條腿”現(xiàn)象發(fā)生。 箱 梁架設(shè)完成后安裝永久支 座 ，連續(xù)梁端預(yù)留鋼筋，用波紋管埋設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束孔道，立模板后灌注接頭混凝土，待現(xiàn) 澆段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%后，張拉 后期預(yù)應(yīng)力鋼束，孔道壓漿，灌注剩余部分橋面板，張拉橫向預(yù)應(yīng)力束，拆除臨時(shí)支座，使連續(xù)梁落在永久支座上，完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。 六 、濕接縫及體系轉(zhuǎn)換 施工工序： 梁端部鑿毛清洗→連接預(yù)留鋼筋→埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道→安裝模板→灌注混凝土204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 26 →養(yǎng)生→張拉預(yù)應(yīng)力筋→孔道壓漿→拆除臨時(shí)支座→完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。 施工工藝流程圖 (見(jiàn)附圖 )。 c、拼裝三角桁架式雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 。 (二 )箱梁安裝 準(zhǔn)備工作： a、將已澆筑完成的蓋梁頂面及支座墊石表面清理干凈。 梁體儲(chǔ)存和堆放：梁體儲(chǔ)存在存梁場(chǎng)，必須用支墊（如枕木、混凝土枕梁等）按正確的支墊位置支撐堆放，且堆放高度不得超過(guò) 3 層，堆放時(shí)間計(jì)及混凝土成型時(shí)間為止不得超過(guò) 3 個(gè)月。由于雙導(dǎo)梁寬度的限制，外邊梁安裝時(shí)，必須采用先鋪設(shè)枕木軌道，將邊梁放置在軌道上的平面車(chē)上，利用葫 蘆將之移至邊箱安置處再利用導(dǎo)梁吊起放至準(zhǔn)確位置。 c、梁板安裝：采用自行拼裝三角桁架式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)全幅同時(shí)進(jìn)行安裝，架梁前，應(yīng)全面檢查梁是否合格，否則不能安裝，箱梁安放時(shí)必須仔細(xì)，使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，若與梁不密貼，必須重新吊起采取措施墊鋼板（所墊鋼板必須采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿粘貼），使之 控制允許偏 差，不得用撬棍移動(dòng)箱梁。 b、支座安裝：支座安裝前應(yīng)檢查產(chǎn)品的技術(shù)指 標(biāo)，規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求， 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 25 并應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定 ， 橡膠支座水平安裝并且與上下部結(jié)構(gòu)間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。 （ 2）如混凝土已硬化，可向裂縫內(nèi)裝入干水泥粉，然后加水濕潤(rùn)或在表面抹薄層高標(biāo)號(hào)水泥砂漿?；A(chǔ)部分早回填保濕保溫，減少溫度收縮裂縫。夏季應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí) 間，以提高抗裂能力。 （ 3）混凝土澆注后，對(duì)裸露表面及時(shí)用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，防止強(qiáng)風(fēng)化吹襲和烈日曝曬。 4）混凝土收縮裂縫預(yù)防措施 （ 1）配制混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇級(jí)配良好的石子，減小空隙率和砂率，澆注時(shí)搗固密實(shí)以減小收縮量。 （ 6）掌握好每點(diǎn)振搗時(shí)間。