日本物流成本現(xiàn)狀及其管理框架(編輯修改稿)
2025-05-15 12:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和管理的基準(zhǔn)，并且以表格的形式加以考核(見(jiàn)表2)，這樣每日、每周、每月現(xiàn)場(chǎng)管理人員就可以分析，采取相應(yīng)的措施，決定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展方向?；鶞?zhǔn)分類對(duì)比分類每單位價(jià)格運(yùn)行10km的成本銷售對(duì)比累計(jì)對(duì)比每輛車的成本一日的單價(jià)前日對(duì)比利益對(duì)比單位時(shí)間價(jià)格每人的成本前月對(duì)比經(jīng)費(fèi)對(duì)比每次運(yùn)行的單價(jià)一平米的成本前年對(duì)比資本對(duì)比每人每時(shí)間成本一個(gè)月的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比銷售分析對(duì)比表2 物流成本分析基準(zhǔn)(例)在物流成本的計(jì)算上，一般物流成本核算的基本原則可以按5個(gè)大項(xiàng)劃分，即人事費(fèi)、配送費(fèi)、保管費(fèi)、信息處理費(fèi)和其它費(fèi)用，這些費(fèi)用可以根據(jù)實(shí)際的賬務(wù)和單據(jù)計(jì)算，有些可以進(jìn)行推算，原則上一個(gè)月計(jì)算一次，從而動(dòng)態(tài)地把握企業(yè)物流波動(dòng)情況。從具體的核算途徑看，先是繪制企業(yè)的物流流程，了解企業(yè)的物流運(yùn)行的基本情況，然后，再按照上述5個(gè)大項(xiàng)分別核算物流成本，其核算的基本原則如表3所示。計(jì)算出上述物流成本后，就可以根據(jù)企業(yè)管理的需要進(jìn)行物流績(jī)效診斷(見(jiàn)表4)，發(fā)現(xiàn)和追查產(chǎn)生低效率的物流作業(yè)，并且相應(yīng)采取措施加以改進(jìn)。費(fèi)用類別費(fèi)用項(xiàng)目區(qū)分主要內(nèi)容人事費(fèi)管理者一般員工 推定推定與物流活動(dòng)相關(guān)人員的工資、福利等其它部門支援物流部門時(shí)，推定支援的程度a)營(yíng)業(yè)人員配送；b)員工物流作業(yè)；c)管理部門的支援等打工人員實(shí)績(jī)打工者支付的費(fèi)用配送費(fèi)支付運(yùn)費(fèi)實(shí)績(jī)向運(yùn)輸業(yè)者支付的費(fèi)用物流中心費(fèi)實(shí)績(jī)零售端物流設(shè)施的利用費(fèi)車輛費(fèi)推定(1)購(gòu)買車輛時(shí)，按月分配購(gòu)車費(fèi)用(2)租賃車輛時(shí)，計(jì)算車輛租賃費(fèi)車輛維持費(fèi)實(shí)績(jī)車輛的修理、燃料、停車、高速公路費(fèi)等保管費(fèi)支付保管費(fèi)實(shí)績(jī)對(duì)外支付的保管費(fèi)支付作業(yè)費(fèi)實(shí)績(jī)保管作業(yè)的費(fèi)用包裝材料費(fèi)實(shí)績(jī)包裝材料、標(biāo)簽、紙張等購(gòu)入費(fèi)用本企業(yè)倉(cāng)庫(kù)費(fèi)推定本企業(yè)設(shè)施的利用費(fèi)以及鄰近設(shè)施的利用費(fèi)庫(kù)內(nèi)器械費(fèi)推定貨架、堆碼垛機(jī)等各種設(shè)備費(fèi)用在庫(kù)利息推定月末結(jié)余庫(kù)存或存貨的月利息信息處理費(fèi)信息設(shè)備費(fèi)推定系統(tǒng)開(kāi)發(fā)以及信息設(shè)備按月分?jǐn)傎M(fèi)用消耗品費(fèi)推定單據(jù)、紙張等各種消耗品費(fèi)用通信費(fèi)推定電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用等其他費(fèi)用辦公費(fèi)用實(shí)績(jī)與物流作業(yè)相關(guān)的各種辦公費(fèi)用和管理費(fèi)用表3 人事費(fèi)、配送費(fèi)、保管費(fèi)、信息處理費(fèi)和其它費(fèi)用核算原則No項(xiàng)目核查內(nèi)容診斷結(jié)果ABC1人事費(fèi)(1)管理者是否超過(guò)了必要的人數(shù)？(2)高薪金人員是否只是承擔(dān)單一物流作業(yè)？(3)是否在進(jìn)行業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)潔和標(biāo)準(zhǔn)化？(4)是否在靈活運(yùn)用打工者？(5)女性難以承擔(dān)的繁重物流活動(dòng)是否很多？(6)夜間、凌晨作業(yè)是否很多？(7)緊急出貨、作業(yè)變更是否很多？(8)作業(yè)是否過(guò)大，需要加班的作業(yè)是否很多？(9)由于入貨較遲，需要人工搬運(yùn)是否很多？ 正好沒(méi)有進(jìn)行是較少較少較少較少?zèng)]有 較多有時(shí)審議有時(shí)較多較多較多較多較多 很多常常沒(méi)有沒(méi)有多多多多多 2配送費(fèi)(1)運(yùn)費(fèi)是否定期調(diào)整？(2)由于出貨差錯(cuò)造成經(jīng)濟(jì)配送是否很多？(3)存在效率低下(裝載率低)的情況嗎？(4)裝載時(shí)是否存在等待時(shí)間？(5)配送對(duì)象處是否存在等待時(shí)間？(6)配送線路是否定期考核？ 是無(wú)沒(méi)有沒(méi)有沒(méi)有實(shí)施 有時(shí)較多較低有時(shí)有時(shí)有時(shí) 沒(méi)有多低存在存在沒(méi)有 3保管費(fèi)(1)是否與相鄰倉(cāng)庫(kù)做過(guò)比較，價(jià)格是否交涉？(2)與銷售額相比庫(kù)存量是否增加？(3)過(guò)剩品、滯銷品是否很多？(4)是否實(shí)施削減過(guò)剩品和滯銷品的項(xiàng)目？(5)是否靈活運(yùn)用了倉(cāng)庫(kù)空間？(6)是否設(shè)定了合理的庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)和訂貨批量？ 是沒(méi)有沒(méi)有是是是 有時(shí)有些有些有時(shí)有時(shí)有時(shí) 沒(méi)有是是沒(méi)有沒(méi)有沒(méi)有 表4 日本物流成本診斷清單(一部分例子)企業(yè)物流成本管理的推進(jìn)體系以上我們對(duì)日本物流成本的現(xiàn)狀和管理體系作了初步的介紹與分析，從中我們不難看出物流成本管理、優(yōu)化物流活動(dòng)是現(xiàn)代流通不斷向高度化、縱深化發(fā)展的必然產(chǎn)物，它也代表了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展要求能實(shí)現(xiàn)集約化和持續(xù)性的趨勢(shì)和潮流。正是因?yàn)槿绱?，在我?guó)經(jīng)歷了20年的經(jīng)濟(jì)體制改革，在向經(jīng)
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