物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(編輯修改稿)
2024-12-07 01:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 第二注重品牌聲譽(yù)。第三注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，然后注重較低的價格?！ ?(5)使用第三方物流的客戶中，有超過30%的客戶對第三方物流企業(yè)不滿意。不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限。互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化。缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊。無法提供整體解決方案等等?！ ?(6)客戶外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的15%，增加到三年后的35%。生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于45%，增加到三年后的80%。分銷商物流的外包將從目前的略高于25%，增加到近65%. 物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 全球新一輪科技革命的到來，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機(jī)遇，智慧物流正在成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要源泉。 預(yù)計未來510年，物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，呈現(xiàn)指數(shù)級增長趨勢，形成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)，“萬物互聯(lián)”助推智慧物流發(fā)展?！ ‘?dāng)前，我國正處于新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時期。智慧物流通過連接升級、數(shù)據(jù)升級、模式升級、體驗(yàn)升級、智能升級和綠色升級全面助推供應(yīng)鏈升級，這將深刻影響社會生產(chǎn)和流通方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動能轉(zhuǎn)換，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為物流業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇?！ ‘?dāng)前物流業(yè)的新特點(diǎn) 當(dāng)前，我國物流業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)換，物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位日益顯現(xiàn)，煥發(fā)出新的生機(jī)和活力?！ ∥覈侨虻诙蠼?jīng)濟(jì)體，第一制造業(yè)大國，帶動物流市場呈供需兩旺態(tài)勢。2016年，全國社會物流總額達(dá)230萬億元，其中工業(yè)品物流總額占90%以上。我國社會物流總費(fèi)用超11萬億元，成為全球最大的物流市場。物流業(yè)從業(yè)人員超過5000萬人，%，其中，郵政快遞業(yè)從業(yè)人員245萬人，同比增長22%?！ ‘?dāng)前，我國人均GDP超過8000美元。今年上半年，%，消費(fèi)驅(qū)動經(jīng)濟(jì)增長特征明顯。2016年，我國實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額33萬億元。其中，%。持續(xù)擴(kuò)大的消費(fèi)帶動消費(fèi)型物流高速增長?！ ?016年，%，連續(xù)五年持續(xù)下降，出現(xiàn)較快回落趨勢。一是受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的影響。2016年，%。根據(jù)測算，服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1%。二是受企業(yè)降本增效的影響。近年來，越來越多的企業(yè)加大技術(shù)裝備改造升級力度，行業(yè)信息化、自動化、機(jī)械化及智能化趨勢明顯?！ ‘?dāng)前，我國物流企業(yè)法人單位近30萬家，成為重要的企業(yè)群體。2016年中國物流企業(yè)50強(qiáng)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入共計8400億元，%，市場集中度小幅提升。截至2016年底，我國A級物流企業(yè)超過4000家，一批領(lǐng)先物流企業(yè)加快涌現(xiàn)。近年來，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，一批平臺型物流企業(yè)進(jìn)入市場，線上線下企業(yè)加快聯(lián)動融合。 隨著第三次工業(yè)革命的到來，物流基礎(chǔ)設(shè)施正在發(fā)生深刻變革。截至2016年底，雙雙位居世界第一。高速公路網(wǎng)連接了全國城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等及以上城市、重要交通樞紐和邊境口岸，拉近了城市間距離，降低了通行成本。截至2015年7月，全國物流園區(qū)超過1200家。交通線路和園區(qū)節(jié)點(diǎn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施編織形成互聯(lián)互通的物流網(wǎng)絡(luò)?！ ‘?dāng)前，我國物流產(chǎn)業(yè)增速正在趨緩，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式難以滿足消費(fèi)型需求快速增長的要求，現(xiàn)有的資源條件不足以支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)快速增長。全球新一輪科技革命的到來，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機(jī)遇，智慧物流正在成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要源泉?！ ≈腔畚锪鞯陌l(fā)展現(xiàn)狀
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1