【文章內容簡介】 購庫存◆沒有訂單不采購。沒有訂單就不采購。如果顧客不下訂單，戴爾就不會去采購原材料和零部件。◆庫存的只是信息。庫存的只是信息，就像第一講那些報表里講到的，什幺時候需要什么貨，什么時候會斷貨，什么時候能夠入庫，把這些信息庫存起來而不是具體的東西?！粞b配時鄰居供貨。你可以撥打800免費電話，戴爾就會送貨上門。戴爾的裝配不需要很多加工廠，因為現(xiàn)在是用OEM的方式來做，就是接到訂單以后，去采購一些零部件，然后進行組裝，它的加工廠的任務就是組裝。戴爾的供應商與戴爾可以說是“隔壁鄰居”，距離很近，這叫就近采購。◆第二方物流節(jié)省運費30美元/單, 增利6%。第二方物流就是供應商送貨上門,利用第二方物流戴爾節(jié)省了30美元/單的運費，通過采購訂單而不采購庫存的模式的改進，降低運費，1999年戴爾利潤凈增加６％。通過就近采購和自己不備庫存兩種模式，戴爾從一個名不見經(jīng)傳的小公司，一躍成為舉世矚目的大公司，戴爾本人排名世界富豪前列，戴爾的零庫存的模式也成為現(xiàn)在管理界探討較多的模式?！景咐?】家樂福采購實踐操作細則家樂福是全球第二大零售企業(yè)，它的操作細則規(guī)定的十分嚴格?！?交貨條件: 市場最低價, 庫存天數(shù), 隨貨發(fā)票/說明；◆ 獎罰條款: %；◆ 付款細則: 到貨天數(shù), 扣除:新品上架費/品牌, 新供應商費/家, 促銷贈品,促銷費700元/臺, 廣告贊助400元/家, 年節(jié)收1000元贊助費/次/家. 每年店慶收贊助金3000元/家。圖表演示采購訂單與采購庫存在整個流程上有什么不同？圖4－1 訂單采購流程圖從訂單采購的角度來講，是由制造需求來拉動訂單。如上圖由制造部提出需求量，然后交給采購部，采購部形成采購訂單，再交給供應商，供應商收到采購部的訂單，對供應商來說，就是銷售訂單，供應商備完貨以后，送貨到加工廠的倉庫，加工廠收到貨物以后，就可以進入加工的流程，用完以后，通知財務付款，供應商準備收款。訂單流程做的比較好的國內企業(yè)的質量檢查是貯藏質檢。以前的質量檢查是供應商送貨過來，檢查合格了才留下，不合格退貨回去。這樣會影響生產(chǎn)周期和加工、制造的速度?，F(xiàn)在采用的做法是貯藏，就是生產(chǎn)企業(yè)的質檢人員到供應商那里檢查，合格了才裝車，貨物到了企業(yè)基本上是免檢入庫，這樣物流的速度就快了。傳統(tǒng)的庫存采購的流程與訂定單采購的做法不同。圖4－2 庫存采購流程圖如上圖，制造部如果需要原材料，先到自己廠里的倉庫去領料，如果發(fā)現(xiàn)料不夠，再通知采購部去采購，在采購的時候要選擇供應商，然后再做采購訂單，交給供應商，供應商備貨，然后送貨過來，入庫以后通知采購商付款。這種流程容易造成庫存的積壓。因為生產(chǎn)線到原材料倉庫領料，如果總是缺貨就會產(chǎn)生矛盾。但是如果采購多一點，批量大一點，采購成本既可以下降，又能滿足生產(chǎn)，但是容易造成庫存積壓。這兩種方式，其實各有優(yōu)缺點，要根據(jù)企業(yè)的性質，按照自己不同的需求去做。【自檢】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________【總結】本講介紹了采購物流的主要戰(zhàn)略技能。其中采購物流包括生產(chǎn)企業(yè)的原材料和零部件、零售企業(yè)的銷售商品、企事業(yè)單位的固定資產(chǎn)和日用品幾個部分。采購物流應該注意供應商的選擇與評估、供應商的動態(tài)分類管理、采購模式的整合與流程再造。并通過圖表演示介紹了傳統(tǒng)的庫存采購的流程與訂單采購的做法不同之處。【心得體會】 ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________生產(chǎn)物流包含哪些具體內容【重點提示】原材料、在制品、半成品、成品在廠內流通通過自動化存取,與生產(chǎn)流程同步通過MRP自動生成物料需求與供應生產(chǎn)過程中從毛坯通過粗加工形成原材料，原材料進入生產(chǎn)線以后，在加工的過程中形成的貨物稱為在制品，英文叫VIP。在制品再往下加工成為半成品，半成品經(jīng)過生產(chǎn)線組裝后形成成品，成品就是產(chǎn)品還不是商品。產(chǎn)品經(jīng)過流通加工，經(jīng)過倉儲、運輸、配送，經(jīng)過訂單的處理，到最終消費者手里，產(chǎn)品才稱為商品。生產(chǎn)物流過程中所要關心的是從初級產(chǎn)品到成品過程中貨物的流動，生產(chǎn)物流基本上限制在廠內。生產(chǎn)物流也包括外協(xié)加工廠貨物的流動，因為外協(xié)加工最終還要送回本廠總裝，所以這一塊也納入生產(chǎn)物流的范圍；還包括為了完成生產(chǎn)計劃任務所需要開展的一些物流活動。貨物的流動過程有入庫和出庫，這與生產(chǎn)的流程應該是同步的，否則生產(chǎn)計劃就無法如期完成。IBM公司開發(fā)的MRP系統(tǒng)，就是物料需求計劃，這個需求計劃是完全在生產(chǎn)計劃下面延伸出來的。比如生產(chǎn)一個成品需要三個零部件，下面又可能有三、四個更初級的原材料，可能還有更多的毛坯料。這樣形成一個瀑布式的結構。MRP對生產(chǎn)物料需求的控制是很好的一套系統(tǒng)。到70年代這一套系統(tǒng)進一步發(fā)展為MRPⅡ，就是生產(chǎn)資源計劃，其中包含了MRP。MRPⅡ更多使用一些軟件控制系統(tǒng)，它有很多模塊，比如生產(chǎn)設備模塊、生產(chǎn)工藝模塊、生產(chǎn)物料需求模塊、生產(chǎn)人力模塊、還有資金模塊……可以根據(jù)需要選擇模塊。后來人們發(fā)現(xiàn)MRPⅡ只限于制造型企業(yè)，所以到了20世紀90年代有了企業(yè)資源計劃ERP。企業(yè)可以按照自己的需要去購買某一套系統(tǒng)，通過類似于MRP這樣的軟件來幫助生產(chǎn)物流運作。生產(chǎn)物流應特別注意哪些問題【重點提示】市場調查直接抖動銷售預測銷售預測直接抖動銷售計劃銷售計劃直接抖動生產(chǎn)計劃在企業(yè)中，生產(chǎn)計劃是根據(jù)企業(yè)的銷售計劃來制定的，而銷售計劃是根據(jù)企業(yè)對于市場的銷售預測來決定的，銷售預測又是根據(jù)企業(yè)所做的市場調查得出的。圖5－1 生產(chǎn)物流中各環(huán)節(jié)的聯(lián)系現(xiàn)在國內碰到的比較多的問題就是生產(chǎn)計劃跟銷售計劃脫節(jié)，生產(chǎn)計劃只是按照生產(chǎn)批量，只考慮生產(chǎn)資源是否得到充分利用，而沒有考慮到銷售的波動。訂單需求如何拉動生產(chǎn)物流【重點提示】沒有訂單不生產(chǎn)生產(chǎn)訂單不生產(chǎn)庫存不審單不生產(chǎn)生產(chǎn)物流是由訂單需求拉動的，所以國內生產(chǎn)企業(yè)提出了“沒有訂單不生產(chǎn)”的觀點。比如，海爾有時候一條生產(chǎn)線上可以同時生產(chǎn)不同樣子的冰箱。還可以到海爾的網(wǎng)站上提出需求定做冰箱。生產(chǎn)訂單不生產(chǎn)庫存，就是生產(chǎn)出來的東西，還沒有出廠的時候，就知道誰會買我的東西。如果不知道產(chǎn)品生產(chǎn)出來賣給誰，那就是生產(chǎn)庫存。要做到訂單拉動生產(chǎn)物流，就需要“不審單，不生產(chǎn)”。訂單有被取消的情況，所以需要提早對訂單進行認真地審核，必要的時候要收一點定金。在訂單需求拉動生產(chǎn)的時候，還要特別注意的就是要插單，隨時注意新的訂單插進來，當安排生產(chǎn)計劃的時候，不要把生產(chǎn)安排滿負荷的操作。案例分析【案例1】AHV的應用AHV就是全自動無人駕駛的、在倉庫、生產(chǎn)現(xiàn)場進行搬運貨物的一種設備。這種設備有兩只機器手，這兩只機器手靠視覺工業(yè)攝像機，對貨物的位置和大小，準確判斷，并且可以搬運200到300公斤的貨物。從工藝角度來講，采用了光纖投入儀來識別方向，由IC卡來記錄路線，路線變更的時候，只要變更IC卡路線指示圖即可。它能夠獨立行走，采用人工智能導向，可以回避障礙物，它會選擇迂回的路線。這一切，都是通過中央控制室顯示屏來觀察機器運作情況，用聲音下達指令。如果搬運的東西特別長、特別重，超過300公斤，就可以由兩臺AHV設備來協(xié)同作業(yè)?！景咐?】材料直送工位就是供應商的送料直接送到生產(chǎn)島上去，這樣可以減少很多成本。生產(chǎn)島生產(chǎn)出來直接進入總裝車間，最后進入成品倉庫。這會大大減少在生產(chǎn)過程中貨物的進出。圖5－1 材料直送工位傳統(tǒng)的方式是：供應商送料，送到原材料倉庫入庫，再由原材料倉庫發(fā)料到各個生產(chǎn)島上去。如果發(fā)出去的料不夠用的話，就需要繼續(xù)領料，或者發(fā)出去的料質量有問題要退掉。所以就有發(fā)料單、領料單、退料單。生產(chǎn)過程中大部分時間都在物流、貨物進出過程中浪費了，因此傳統(tǒng)方式生產(chǎn)的產(chǎn)品比較少。生產(chǎn)島生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，還要進入一個半成品倉庫，入庫、出庫，到總裝車間，再到成品倉庫。材料直送工位的方式是供應商直接送料到生產(chǎn)島上去，那么原材料倉庫、半成品倉庫就沒有了，大大縮短了生產(chǎn)的周期。圖5－2 傳統(tǒng)生產(chǎn)物流流程圖供應商把貨直接送到生產(chǎn)島上去，這里需要注意的問題就是還要填入庫單。填入庫單，才可以報銷，而且采購來的東西，要入庫單、采購合同、質檢合格單，財務才能付錢，少一份都不行。 上面幾講講到，要把質檢的工作放在供應商那里，嚴格來說，質量不是生產(chǎn)出來的，質量是設計出來的。不能靠檢驗去控制質量，檢驗只能夠檢驗數(shù)量的問題如果檢驗還花很多工夫，物流的時間就長了，貨物流動就慢了。所以物流是以時間來搶空間，以速度來提升效率。以時間搶空間，搶的是倉庫的空間、物流空間，也可以搶成本這樣一個抽象的空間?？梢酝ㄟ^速度來降低成本，貨物要流得越快越好。所以貨物如果直接送到生產(chǎn)島上去，物流的周期可以大大的縮短，就不用再經(jīng)過各種各樣的倉庫運作。從成本角度來講，貨物如果經(jīng)過傳統(tǒng)的做法——原材料倉庫、半成品倉庫，多一個倉庫就多一個管理成本，庫存也增加了很多，因為原材料倉庫的備料應該稍微多一點，生產(chǎn)線上可以隨時來領。這樣從庫存的成本、倉庫管理的成本、生產(chǎn)周期等等各個方面來看，直送崗位是有很大的優(yōu)勢的?！咀詸z】您認為材料直送工位應注意哪些事項？ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________【總結】生產(chǎn)物流是企業(yè)物流的關鍵環(huán)節(jié)，認識并研究生產(chǎn)物流的基本原理，有利于企業(yè)物流優(yōu)化，有利于推動企業(yè)的競爭力。生產(chǎn)物流應特別注意市場調查直接拉動銷售預測、銷售預測直接拉動銷售計劃、銷售計劃直接拉動生產(chǎn)計劃。案例分析中介紹了材料直送工位與傳統(tǒng)生產(chǎn)物流的比較，從各方面分析了材料直送工位做法的優(yōu)勢?！拘牡皿w會】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________建立配送中心的時機銷售物流是物流的重點，因為采購物流和生產(chǎn)物流都是為銷售服務的。如果打靶的話，顧客是靶心是10環(huán)，那么9環(huán)的地方就是銷售或營銷，再往外8環(huán)和7環(huán)可能就是人力、物力、財力和信息的投入問題了。所以銷售物流是物流的一個核心部分，它直接關系到最終消費者，關系到顧客的利益問題。銷售物流很重要的一點就是要建立一個配送中心。什么時候需要建立配送中心銷售點比較分散/跨地區(qū)銷售時生產(chǎn)廠距離銷售市場比較遠時如果銷售點非常分散，全國各地都有，甚至分布在世界很多地方，就要建立不同的配送中心。另外跨地區(qū)銷售的，很多地區(qū)也要建這樣的配送中心。當生產(chǎn)廠距離銷售市場比較遠時，就需要一些中轉站，然后以地區(qū)為中心輻射附近的一些地方。這就需要設立物流網(wǎng)絡。對銷售來說，能夠起到很大的促進作用。物流的中心應該跟著銷售市場的中心走，因為物流是銷售的后勤，是為銷售服務的。應該把配送中心建在何處 銷售主市場運輸半徑短儲運成本低如果有一個銷售主市場的話，就要建立配送中心。另外還要考慮到時間的問題，這個配送中心能夠輻射的網(wǎng)點越多越好，就是運輸?shù)陌霃较鄬σ桃恍?。同時要考慮儲運成本要低，儲運的條件也要好。什么叫運輸半徑比較短？就是選擇的各個銷售點，都是比較中心的位置，或者說可以離銷售額特別大的城市近一點。設立配送中心的時候，還要注意到成本的問題，找一個相對成本比較低的地方，這個成本包括勞動力成本，包括倉庫的租金。另外要考慮輻射面是不是很廣，比如北京輻射就多，它的陸空運輸特別發(fā)達，所以從方方面面去考慮，將配送中心建立在一個銷售市場內，叫做地區(qū)配送中心。也可以把地區(qū)配送中心理解為是聯(lián)合庫存的概念，就是各個銷售點的庫存都可以存在配送中心里，這個配送中心就相當于不同的銷售公司，不同的銷售點聯(lián)合起來做。如果做得好，配送中心就不用生產(chǎn)廠家和零售集團自己負責，可以交給連鎖店、批發(fā)商、代理商、專賣店、店中店，由這些人共同出資來租這個配送中心，這個是真正意義上聯(lián)合庫存的概念。圖6－1 應該將配送中心建在何處【自檢】你是如何選擇配送中心地點的？ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________如何