供應(yīng)鏈下的物流管理(編輯修改稿)
2025-01-28 01:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 42023） 物流的定義 ？張瑞敏的物流觀為什么要搞物流? 在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，一個現(xiàn)代企業(yè)，如果沒有現(xiàn)代物流，就意味著沒有物可流。你如果不搞，就沒法同國際化的大企業(yè)對話，最后也只有停頓下來，也只有死亡物流是什么? 物流，我認(rèn)為就是兩點(diǎn)：第一點(diǎn)，它是企業(yè)管理革命；第二點(diǎn)，它是速度物流給了我們什么? 首先，可以使我們實(shí)現(xiàn)三個零目標(biāo)：零庫存、零距離、零營運(yùn)成本? 其次，給了我們能夠在市場競爭取勝的核心競爭力良好的物流管理會成為企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源業(yè)務(wù)流程再造搭建起現(xiàn)代物流體系業(yè)務(wù)流程再造搭建起現(xiàn)代物流體系以訂單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流同步運(yùn)動流程圖4小時送料到工位為定單 JIT送料過站式物流 大批量定制為定單而制造當(dāng)日完成● 客戶下達(dá)定單同步到達(dá)物流● ● 為定單 JIT采購不超過三天● ● ● ● 與用戶的零距離 當(dāng)?shù)?24小時全國平均 為用戶成品配送零資本運(yùn)營下定單后最短 7天可回收現(xiàn)金國際化分供方我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀? 我國物流業(yè)處于快速增長期。我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是處于工業(yè)化中期，城鎮(zhèn)化加速，經(jīng)濟(jì)總量快速增長，使物流的總需求增長很快。? 物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性越來越顯現(xiàn)。物流業(yè)已成為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中的重要組成部分，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式需要物流業(yè)的基礎(chǔ)性支撐。? 1991年以來，全國累計(jì)投入物流類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 。公路、鐵路、內(nèi)河通道、航空營業(yè)里程均快速發(fā)展? 我國物流園區(qū)約為 475個，其中已運(yùn)營 122個，在建 219個，規(guī)劃中的 134個。逐漸形成我國現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局年份 全國社會物流總額 (億元 )物流業(yè)增加值（億元）社會物流總費(fèi)用與GDP比率（%）1991 30000 1851 242023 1254000 27000 ? 物流業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)地位確立? 物流企業(yè)快速成長。我國已形成由國有物流企業(yè)、民營物流企業(yè)、外資物流企業(yè) “ 三足鼎立 ” 的格局。國有物流企業(yè)加快重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，民營物流企業(yè)快速發(fā)展，外資物流企業(yè)利用其優(yōu)勢搶占市場份額。? 優(yōu)勢物流企業(yè)不斷開發(fā)增值型和創(chuàng)新型業(yè)務(wù)? 目前，在我國物流業(yè)的三個領(lǐng)域中，外資已經(jīng)占據(jù)了短期內(nèi)難以打破的壟斷地位：國際快遞、航運(yùn)物流、進(jìn)入中國的國外制造企業(yè)、餐飲企業(yè)帶來的物流業(yè)務(wù)? 2023年 7月，商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局和中國物流與采購聯(lián)合會共同啟動了產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警系統(tǒng)? 雖然我國物流業(yè)開始進(jìn)入全面、深入、快速發(fā)展階段，但我國物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后，服務(wù)模式落后，運(yùn)作觀念落后，成本高、效率低，抵御風(fēng)險(xiǎn)能力差? 中國制造業(yè)物流的水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家 80年代中期水平，如果不改變這種狀況，就會嚴(yán)重制約中國制造業(yè)的發(fā)展，更談不上提升制造業(yè)綜合競爭實(shí)力，同時也會影響我
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