2-供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理(編輯修改稿)
2025-03-27 12:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 這樣會(huì)造成加工計(jì)劃很難制訂。 ? 由于上述原因，生鮮食品的配送、加工成本很高，一般的連鎖超市很難控制生鮮食品的配送成本，非常容易出現(xiàn)虧損。 END ? 食品分類：儲(chǔ)存型、中轉(zhuǎn)型、直送型、加工型 ? 不同的訂單處理策略：儲(chǔ)存型需要采購(gòu)訂貨（有效庫(kù)存，門店的要貨需求、日均配貨量，供應(yīng)商的送貨周期）、中轉(zhuǎn)型采用零庫(kù)存，直進(jìn)直出，根據(jù)門店的需求匯總并按到貨日期直接生成供應(yīng)商的訂單；直送型采用供貨商直接向門店配送的方式，直接生成供應(yīng)商直送訂單；加工型采用ERP（ MRP）的原理對(duì)加工原料進(jìn)行管理，安排計(jì)劃。 ? 制訂物流計(jì)劃時(shí)，對(duì)于儲(chǔ)存型和中轉(zhuǎn)型商品，制訂路線計(jì)劃、批次計(jì)劃及裝車計(jì)劃，對(duì)于加工型，還要制訂生產(chǎn)計(jì)劃，這些計(jì)劃都依靠計(jì)算機(jī)來(lái)完成。 八 物流集中化的實(shí)現(xiàn) ? 企業(yè)內(nèi)物流的集中 ? 區(qū)域內(nèi)物流的集中 海爾國(guó)際物流中心 ? 海爾國(guó)際物流中心高 22米，擁有 18056個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤位，其中原材料9768個(gè)，成品 8288個(gè)，包括原材料和產(chǎn)成品兩個(gè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)。采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引技術(shù)開發(fā)的 激光導(dǎo)引無(wú)人運(yùn)輸車系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、機(jī)器人、穿梭車 等，全部實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的自動(dòng)化和智能化。無(wú)論原材料還是成品都采用標(biāo)準(zhǔn)托盤，從入庫(kù)到出庫(kù)中間的所有活動(dòng)都實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作 —— 巷道堆垛機(jī)根據(jù)計(jì)算機(jī)信息指令，自動(dòng)裝取貨架的貨物，送到巷道口，再由無(wú)人操縱的穿梭車或 LGV（激光導(dǎo)引）小車運(yùn)至出入庫(kù)站臺(tái)。所有這些出入庫(kù)信息都由貨物托盤上的條碼和機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備上紅外線掃描信息終端同步傳送到海爾物流的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。整個(gè)物流中心貨區(qū)面積 7200平方米，但它的吞吐量相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫(kù)的 30萬(wàn)平方米，同樣的工作，海爾物流中心只有 10名叉車司機(jī)，而一般倉(cāng)庫(kù)完成這樣的工作量至少需要上百人。 海爾創(chuàng)造”一流三網(wǎng)同步模式” ? 海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息六的增值提供支持。 ? 海爾物流的“一流三網(wǎng)”的同步模式可以實(shí)現(xiàn)四個(gè)目標(biāo)： ? 為訂單而采購(gòu)，消滅庫(kù)存。在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按訂單采購(gòu)來(lái)的用于生產(chǎn)的物資，從根本上消除了呆滯物資，消滅了庫(kù)存。目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到 6000多個(gè)銷售訂單，這些訂單的定制產(chǎn)品品種達(dá) 7000多個(gè)，需要采購(gòu)的物料品種達(dá) 15萬(wàn)多種。海爾物流整合以來(lái)，呆滯物資降低 %，倉(cāng)庫(kù)面積減少 50%，庫(kù)存資金減少 67%。 ? 雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來(lái)的 2336家優(yōu)化至 978家，國(guó)際化供貨商的比例卻上升了 20%，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)， GE，巴斯夫等世界 500強(qiáng)企業(yè)都成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，更有一批國(guó)際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已高達(dá) %。 ? 三個(gè) JIT，實(shí)現(xiàn)同步流程。由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾物流通過 3個(gè) JIT，即 JIT采購(gòu)、 JIT配送和 JIT分撥物流來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程。目前通過海爾的電子商務(wù)平臺(tái)，所有的供貨商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計(jì)劃和庫(kù)存，及時(shí)補(bǔ)貨；貨物入庫(kù)后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計(jì)劃利用 ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時(shí)根據(jù)看板管理 4小時(shí)送料到工位；生產(chǎn)部門按照 B2B、 B2C訂單的需求完成訂單以后，滿足用戶個(gè)性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。 ? 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度。在企業(yè)外部，海爾 CRM和電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)和全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離。目前，海爾 100%的采購(gòu)訂單由網(wǎng)上下達(dá)，使采購(gòu)周期有原來(lái)的平均 10天降低到3天，網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的 20%。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低了人工成本，提高了勞動(dòng)效率，還直接提升了物流過程的精細(xì)化水平，達(dá)到了質(zhì)量零缺陷的目的。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺(tái)上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息，以信息代替庫(kù)存，達(dá)到零運(yùn)營(yíng)資本的目的。 海爾案例分析 Case study: Haier 全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò) Global purchasing work 全球配送網(wǎng)絡(luò) Global distribution work 滿足客戶采購(gòu) JIT JIT of purchasing 客戶原材料配送 JIT JIT of raw material delivery 客戶成品配送 JIT JIT of product distribution 物流 Logistics 信息流 Information flow 信息網(wǎng)絡(luò)（ BBP+ERP+CRM） Information work （ BBP+ERP+CRM） 客戶定單信息流 Order flow 供應(yīng)商 Supplier 制造支持 Manufacturing 購(gòu)買獲取 Purchasing 產(chǎn)品配送 Distribution 顧 客 Customer 客戶定單信息流 Order flow
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