【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ；◆ 獎(jiǎng)罰條款: %；◆ 付款細(xì)則: 到貨天數(shù), 扣除:新品上架費(fèi)/品牌, 新供應(yīng)商費(fèi)/家, 促銷贈(zèng)品,促銷費(fèi)700元/臺(tái), 廣告贊助400元/家, 年節(jié)收1000元贊助費(fèi)/次/家. 每年店慶收贊助金3000元/家。圖表演示采購(gòu)訂單與采購(gòu)庫(kù)存在整個(gè)流程上有什么不同？圖4－1 訂單采購(gòu)流程圖從訂單采購(gòu)的角度來講，是由制造需求來拉動(dòng)訂單。如上圖由制造部提出需求量，然后交給采購(gòu)部，采購(gòu)部形成采購(gòu)訂單，再交給供應(yīng)商，供應(yīng)商收到采購(gòu)部的訂單，對(duì)供應(yīng)商來說，就是銷售訂單，供應(yīng)商備完貨以后，送貨到加工廠的倉(cāng)庫(kù)，加工廠收到貨物以后，就可以進(jìn)入加工的流程，用完以后，通知財(cái)務(wù)付款，供應(yīng)商準(zhǔn)備收款。訂單流程做的比較好的國(guó)內(nèi)企業(yè)的質(zhì)量檢查是貯藏質(zhì)檢。以前的質(zhì)量檢查是供應(yīng)商送貨過來，檢查合格了才留下，不合格退貨回去。這樣會(huì)影響生產(chǎn)周期和加工、制造的速度?，F(xiàn)在采用的做法是貯藏，就是生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)檢人員到供應(yīng)商那里檢查，合格了才裝車，貨物到了企業(yè)基本上是免檢入庫(kù)，這樣物流的速度就快了。傳統(tǒng)的庫(kù)存采購(gòu)的流程與訂定單采購(gòu)的做法不同。圖4－2 庫(kù)存采購(gòu)流程圖如上圖，制造部如果需要原材料，先到自己廠里的倉(cāng)庫(kù)去領(lǐng)料，如果發(fā)現(xiàn)料不夠，再通知采購(gòu)部去采購(gòu)，在采購(gòu)的時(shí)候要選擇供應(yīng)商，然后再做采購(gòu)訂單，交給供應(yīng)商，供應(yīng)商備貨，然后送貨過來，入庫(kù)以后通知采購(gòu)商付款。這種流程容易造成庫(kù)存的積壓。因?yàn)樯a(chǎn)線到原材料倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料，如果總是缺貨就會(huì)產(chǎn)生矛盾。但是如果采購(gòu)多一點(diǎn)，批量大一點(diǎn)，采購(gòu)成本既可以下降，又能滿足生產(chǎn)，但是容易造成庫(kù)存積壓。這兩種方式，其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)，要根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)，按照自己不同的需求去做?！咀詸z】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________【總結(jié)】本講介紹了采購(gòu)物流的主要戰(zhàn)略技能。其中采購(gòu)物流包括生產(chǎn)企業(yè)的原材料和零部件、零售企業(yè)的銷售商品、企事業(yè)單位的固定資產(chǎn)和日用品幾個(gè)部分。采購(gòu)物流應(yīng)該注意供應(yīng)商的選擇與評(píng)估、供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)分類管理、采購(gòu)模式的整合與流程再造。并通過圖表演示介紹了傳統(tǒng)的庫(kù)存采購(gòu)的流程與訂單采購(gòu)的做法不同之處?！拘牡皿w會(huì)】 ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________生產(chǎn)物流包含哪些具體內(nèi)容【重點(diǎn)提示】原材料、在制品、半成品、成品在廠內(nèi)流通通過自動(dòng)化存取,與生產(chǎn)流程同步通過MRP自動(dòng)生成物料需求與供應(yīng)生產(chǎn)過程中從毛坯通過粗加工形成原材料，原材料進(jìn)入生產(chǎn)線以后，在加工的過程中形成的貨物稱為在制品，英文叫VIP。在制品再往下加工成為半成品，半成品經(jīng)過生產(chǎn)線組裝后形成成品，成品就是產(chǎn)品還不是商品。產(chǎn)品經(jīng)過流通加工，經(jīng)過倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送，經(jīng)過訂單的處理，到最終消費(fèi)者手里，產(chǎn)品才稱為商品。生產(chǎn)物流過程中所要關(guān)心的是從初級(jí)產(chǎn)品到成品過程中貨物的流動(dòng)，生產(chǎn)物流基本上限制在廠內(nèi)。生產(chǎn)物流也包括外協(xié)加工廠貨物的流動(dòng)，因?yàn)橥鈪f(xié)加工最終還要送回本廠總裝，所以這一塊也納入生產(chǎn)物流的范圍；還包括為了完成生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)所需要開展的一些物流活動(dòng)。貨物的流動(dòng)過程有入庫(kù)和出庫(kù)，這與生產(chǎn)的流程應(yīng)該是同步的，否則生產(chǎn)計(jì)劃就無法如期完成。IBM公司開發(fā)的MRP系統(tǒng)，就是物料需求計(jì)劃，這個(gè)需求計(jì)劃是完全在生產(chǎn)計(jì)劃下面延伸出來的。比如生產(chǎn)一個(gè)成品需要三個(gè)零部件，下面又可能有三、四個(gè)更初級(jí)的原材料，可能還有更多的毛坯料。這樣形成一個(gè)瀑布式的結(jié)構(gòu)。MRP對(duì)生產(chǎn)物料需求的控制是很好的一套系統(tǒng)。到70年代這一套系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展為MRPⅡ，就是生產(chǎn)資源計(jì)劃，其中包含了MRP。MRPⅡ更多使用一些軟件控制系統(tǒng)，它有很多模塊，比如生產(chǎn)設(shè)備模塊、生產(chǎn)工藝模塊、生產(chǎn)物料需求模塊、生產(chǎn)人力模塊、還有資金模塊……可以根據(jù)需要選擇模塊。后來人們發(fā)現(xiàn)MRPⅡ只限于制造型企業(yè)，所以到了20世紀(jì)90年代有了企業(yè)資源計(jì)劃ERP。企業(yè)可以按照自己的需要去購(gòu)買某一套系統(tǒng)，通過類似于MRP這樣的軟件來幫助生產(chǎn)物流運(yùn)作。生產(chǎn)物流應(yīng)特別注意哪些問題【重點(diǎn)提示】市場(chǎng)調(diào)查直接抖動(dòng)銷售預(yù)測(cè)銷售預(yù)測(cè)直接抖動(dòng)銷售計(jì)劃銷售計(jì)劃直接抖動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃在企業(yè)中，生產(chǎn)計(jì)劃是根據(jù)企業(yè)的銷售計(jì)劃來制定的，而銷售計(jì)劃是根據(jù)企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的銷售預(yù)測(cè)來決定的，銷售預(yù)測(cè)又是根據(jù)企業(yè)所做的市場(chǎng)調(diào)查得出的。圖5－1 生產(chǎn)物流中各環(huán)節(jié)的聯(lián)系現(xiàn)在國(guó)內(nèi)碰到的比較多的問題就是生產(chǎn)計(jì)劃跟銷售計(jì)劃脫節(jié)，生產(chǎn)計(jì)劃只是按照生產(chǎn)批量，只考慮生產(chǎn)資源是否得到充分利用，而沒有考慮到銷售的波動(dòng)。訂單需求如何拉動(dòng)生產(chǎn)物流【重點(diǎn)提示】沒有訂單不生產(chǎn)生產(chǎn)訂單不生產(chǎn)庫(kù)存不審單不生產(chǎn)生產(chǎn)物流是由訂單需求拉動(dòng)的，所以國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提出了“沒有訂單不生產(chǎn)”的觀點(diǎn)。比如，海爾有時(shí)候一條生產(chǎn)線上可以同時(shí)生產(chǎn)不同樣子的冰箱。還可以到海爾的網(wǎng)站上提出需求定做冰箱。生產(chǎn)訂單不生產(chǎn)庫(kù)存，就是生產(chǎn)出來的東西，還沒有出廠的時(shí)候，就知道誰會(huì)買我的東西。如果不知道產(chǎn)品生產(chǎn)出來賣給誰，那就是生產(chǎn)庫(kù)存。要做到訂單拉動(dòng)生產(chǎn)物流，就需要“不審單，不生產(chǎn)”。訂單有被取消的情況，所以需要提早對(duì)訂單進(jìn)行認(rèn)真地審核，必要的時(shí)候要收一點(diǎn)定金。在訂單需求拉動(dòng)生產(chǎn)的時(shí)候，還要特別注意的就是要插單，隨時(shí)注意新的訂單插進(jìn)來，當(dāng)安排生產(chǎn)計(jì)劃的時(shí)候，不要把生產(chǎn)安排滿負(fù)荷的操作。案例分析【案例1】AHV的應(yīng)用AHV就是全自動(dòng)無人駕駛的、在倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搬運(yùn)貨物的一種設(shè)備。這種設(shè)備有兩只機(jī)器手，這兩只機(jī)器手靠視覺工業(yè)攝像機(jī)，對(duì)貨物的位置和大小，準(zhǔn)確判斷，并且可以搬運(yùn)200到300公斤的貨物。從工藝角度來講，采用了光纖投入儀來識(shí)別方向，由IC卡來記錄路線，路線變更的時(shí)候，只要變更IC卡路線指示圖即可。它能夠獨(dú)立行走，采用人工智能導(dǎo)向，可以回避障礙物，它會(huì)選擇迂回的路線。這一切，都是通過中央控制室顯示屏來觀察機(jī)器運(yùn)作情況，用聲音下達(dá)指令。如果搬運(yùn)的東西特別長(zhǎng)、特別重，超過300公斤，就可以由兩臺(tái)AHV設(shè)備來協(xié)同作業(yè)?！景咐?】材料直送工位就是供應(yīng)商的送料直接送到生產(chǎn)島上去，這樣可以減少很多成本。生產(chǎn)島生產(chǎn)出來直接進(jìn)入總裝車間，最后進(jìn)入成品倉(cāng)庫(kù)。這會(huì)大大減少在生產(chǎn)過程中貨物的進(jìn)出。圖5－1 材料直送工位傳統(tǒng)的方式是：供應(yīng)商送料，送到原材料倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)，再由原材料倉(cāng)庫(kù)發(fā)料到各個(gè)生產(chǎn)島上去。如果發(fā)出去的料不夠用的話，就需要繼續(xù)領(lǐng)料，或者發(fā)出去的料質(zhì)量有問題要退掉。所以就有發(fā)料單、領(lǐng)料單、退料單。生產(chǎn)過程中大部分時(shí)間都在物流、貨物進(jìn)出過程中浪費(fèi)了，因此傳統(tǒng)方式生產(chǎn)的產(chǎn)品比較少。生產(chǎn)島生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，還要進(jìn)入一個(gè)半成品倉(cāng)庫(kù)，入庫(kù)、出庫(kù)，到總裝車間，再到成品倉(cāng)庫(kù)。材料直送工位的方式是供應(yīng)商直接送料到生產(chǎn)島上去，那么原材料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)就沒有了，大大縮短了生產(chǎn)的周期。圖5－2 傳統(tǒng)生產(chǎn)物流流程圖供應(yīng)商把貨直接送到生產(chǎn)島上去，這里需要注意的問題就是還要填入庫(kù)單。填入庫(kù)單，才可以報(bào)銷，而且采購(gòu)來的東西，要入庫(kù)單、采購(gòu)合同、質(zhì)檢合格單，財(cái)務(wù)才能付錢，少一份都不行。 上面幾講講到，要把質(zhì)檢的工作放在供應(yīng)商那里，嚴(yán)格來說，質(zhì)量不是生產(chǎn)出來的，質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來的。不能靠檢驗(yàn)去控制質(zhì)量，檢驗(yàn)只能夠檢驗(yàn)數(shù)量的問題如果檢驗(yàn)還花很多工夫，物流的時(shí)間就長(zhǎng)了，貨物流動(dòng)就慢了。所以物流是以時(shí)間來搶空間，以速度來提升效率。以時(shí)間搶空間，搶的是倉(cāng)庫(kù)的空間、物流空間，也可以搶成本這樣一個(gè)抽象的空間。可以通過速度來降低成本，貨物要流得越快越好。所以貨物如果直接送到生產(chǎn)島上去，物流的周期可以大大的縮短，就不用再經(jīng)過各種各樣的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作。從成本角度來講，貨物如果經(jīng)過傳統(tǒng)的做法——原材料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)，多一個(gè)倉(cāng)庫(kù)就多一個(gè)管理成本，庫(kù)存也增加了很多，因?yàn)樵牧蟼}(cāng)庫(kù)的備料應(yīng)該稍微多一點(diǎn)，生產(chǎn)線上可以隨時(shí)來領(lǐng)。這樣從庫(kù)存的成本、倉(cāng)庫(kù)管理的成本、生產(chǎn)周期等等各個(gè)方面來看，直送崗位是有很大的優(yōu)勢(shì)的?！咀詸z】您認(rèn)為材料直送工位應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________【總結(jié)】生產(chǎn)物流是企業(yè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認(rèn)識(shí)并研究生產(chǎn)物流的基本原理，有利于企業(yè)物流優(yōu)化，有利于推動(dòng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。生產(chǎn)物流應(yīng)特別注意市場(chǎng)調(diào)查直接拉動(dòng)銷售預(yù)測(cè)、銷售預(yù)測(cè)直接拉動(dòng)銷售計(jì)劃、銷售計(jì)劃直接拉動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃。案例分析中介紹了材料直送工位與傳統(tǒng)生產(chǎn)物流的比較，從各方面分析了材料直送工位做法的優(yōu)勢(shì)?！拘牡皿w會(huì)】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________建立配送中心的時(shí)機(jī)銷售物流是物流的重點(diǎn)，因?yàn)椴少?gòu)物流和生產(chǎn)物流都是為銷售服務(wù)的。如果打靶的話，顧客是靶心是10環(huán)，那么9環(huán)的地方就是銷售或營(yíng)銷，再往外8環(huán)和7環(huán)可能就是人力、物力、財(cái)力和信息的投入問題了。所以銷售物流是物流的一個(gè)核心部分，它直接關(guān)系到最終消費(fèi)者，關(guān)系到顧客的利益問題。銷售物流很重要的一點(diǎn)就是要建立一個(gè)配送中心。什么時(shí)候需要建立配送中心銷售點(diǎn)比較分散/跨地區(qū)銷售時(shí)生產(chǎn)廠距離銷售市場(chǎng)比較遠(yuǎn)時(shí)如果銷售點(diǎn)非常分散，全國(guó)各地都有，甚至分布在世界很多地方，就要建立不同的配送中心。另外跨地區(qū)銷售的，很多地區(qū)也要建這樣的配送中心。當(dāng)生產(chǎn)廠距離銷售市場(chǎng)比較遠(yuǎn)時(shí)，就需要一些中轉(zhuǎn)站，然后以地區(qū)為中心輻射附近的一些地方。這就需要設(shè)立物流網(wǎng)絡(luò)。對(duì)銷售來說，能夠起到很大的促進(jìn)作用。物流的中心應(yīng)該跟著銷售市場(chǎng)的中心走，因?yàn)槲锪魇卿N售的后勤，是為銷售服務(wù)的。應(yīng)該把配送中心建在何處 銷售主市場(chǎng)運(yùn)輸半徑短儲(chǔ)運(yùn)成本低如果有一個(gè)銷售主市場(chǎng)的話，就要建立配送中心。另外還要考慮到時(shí)間的問題，這個(gè)配送中心能夠輻射的網(wǎng)點(diǎn)越多越好，就是運(yùn)輸?shù)陌霃较鄬?duì)要短一些。同時(shí)要考慮儲(chǔ)運(yùn)成本要低，儲(chǔ)運(yùn)的條件也要好。什么叫運(yùn)輸半徑比較短？就是選擇的各個(gè)銷售點(diǎn)，都是比較中心的位置，或者說可以離銷售額特別大的城市近一點(diǎn)。設(shè)立配送中心的時(shí)候，還要注意到成本的問題，找一個(gè)相對(duì)成本比較低的地方，這個(gè)成本包括勞動(dòng)力成本，包括倉(cāng)庫(kù)的租金。另外要考慮輻射面是不是很廣，比如北京輻射就多，它的陸空運(yùn)輸特別發(fā)達(dá)，所以從方方面面去考慮，將配送中心建立在一個(gè)銷售市場(chǎng)內(nèi)，叫做地區(qū)配送中心。也可以把地區(qū)配送中心理解為是聯(lián)合庫(kù)存的概念，就是各個(gè)銷售點(diǎn)的庫(kù)存都可以存在配送中心里，這個(gè)配送中心就相當(dāng)于不同的銷售公司，不同的銷售點(diǎn)聯(lián)合起來做。如果做得好，配送中心就不用生產(chǎn)廠家和零售集團(tuán)自己負(fù)責(zé)，可以交給連鎖店、批發(fā)商、代理商、專賣店、店中店，由這些人共同出資來租這個(gè)配送中心，這個(gè)是真正意義上聯(lián)合庫(kù)存的概念。圖6－1 應(yīng)該將配送中心建在何處【自檢】你是如何選擇配送中心地點(diǎn)的？ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________如何完善配送中心的數(shù)據(jù)庫(kù)表6－1 配送中心的數(shù)據(jù)庫(kù)序號(hào)目的地公路運(yùn)輸船舶運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸里程天數(shù)價(jià)格里程天數(shù)價(jià)格里程天數(shù)價(jià)格(1)(2)(3)序號(hào)目的地航空運(yùn)輸速遞服務(wù)郵局包裹里程天數(shù)價(jià)格里程天數(shù)價(jià)格里程天數(shù)價(jià)格(1)(2)(3)1