【文章內容簡介】 ，這些企業(yè)規(guī)模往往比較小。吳敬璉教授曾經說過，OEM模式在中國的制造型企業(yè)有很大的發(fā)展趨勢。中國加入WTO以后，全球資源合理的重新調配，中國的人力資源相對來說成本比較低，而且中國市場潛力大，所以大的加工型企業(yè)很多會外包到中國來做。比如在浙南，尤其是溫州一帶，家家戶戶做外包，所以歐洲的名牌皮鞋、名牌西裝很多都在那兒加工，加工的活兒分到家家戶戶，每天做同樣一個簡單的活兒，干的時間長了就成了專家。ODM的意思是外形設計加工，Ｄ是design（設計）的意思。拿到訂單可以排好工藝流程，某些簡單的工藝可以讓外包外協(xié)廠設計，因為他們是非常專業(yè)的。這樣的企業(yè)也往往需要物流外包。國際貿易的物流只能是外包，不可能自己去買船、買飛機、買火車，所以空運、海運以及鐵路運輸?shù)鹊戎荒芡獍?。當物流是非核心競爭力的時候也可以外包。物流外包的注意事項◆ 注意外包成本。因為選擇外包主要是為了節(jié)約成本，所以外包的時候要注意成本是不是劃得來，是不是足夠低?！?注意外包時對方的反應速度，或者對方的速度是不是能夠達到要求。◆ 注意對方的服務質量。一方面是外包方要求的質量，另一方面是外包方的顧客所需要的服務質量。成本、速度、質量哪個應該排在第一位，哪個應該排在第二位，不同的企業(yè)要求不同。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，日本80%的企業(yè)物流外包，美國、歐洲只有30％—50％外包，日本外包是比較徹底的。日資企業(yè)對成本不是特別看中，它看中的是質量和速度，所以對不同企業(yè)來說切入點都不一樣。企業(yè)物流外包的案例【案例1】上海通用汽車物流外包給中遠上海通用汽車是中國目前最大的一個合資企業(yè)，是上海汽車集團公司與美國通用汽車公司合資的企業(yè)，他們的生產線上基本上做到了零庫存。他們是如何外包的？外包要做到生產零部件JIT（Just In Time）直送工位，準點供應。因為汽車制造行業(yè)比較特殊，它的零部件比較多，品種規(guī)格都比較復雜。如果自己去做采購物流，要費很多的時間。這種外包就是把原材料直接送到生產線上去的一種外包制度。中遠按照通用汽車要求的時間準點供應。門到門運輸配送使零部件庫存放于途中。運輸?shù)拈T到門有很大的優(yōu)勢：第一，包裝的成本可以大幅度的下降，因為從供應商的倉庫門到用戶的倉庫門，裝一次卸一次就可以了，這比鐵路運輸要先進的多。第二，除了包裝成本以外，庫存可以放在運輸途中，就是算好時間，貨物就準時送到，貨物在流通的過程中進行一些調控。生產線的旁邊設立“再配送中心”。貨物到位后兩個小時以內就用掉了，那么它在這兩個小時里就起了一個緩沖的作用，就是傳統(tǒng)所說的安全庫存。如果沒有再配送中心，貨物在生產線上流動的時候就沒有根據(jù)地，就會比較混亂，它能起到集中管理的作用。 每隔兩小時“自動”補貨到位/蓄水池活水?！白詣印毖a貨到位在時間上控制的非常嚴格，因為這是跟庫存量有關系的，庫存在流動的過程中加以掌控，動態(tài)的管理能夠達到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其實起一個蓄水池的作用，而且這個蓄水池里面的水一定是活水，就是這一頭流進來那一頭就流出去，一直在流。中遠是很專業(yè)的第三方物流公司，通過這樣一種強強聯(lián)合，建立一個戰(zhàn)略合作伙伴的關系。這種模式在國內的制造型企業(yè)，尤其是做零庫存的生產企業(yè)，是比較實用的?！景咐?】聯(lián)合利華物流包給上海友誼聯(lián)合利華生產出來的產品，下了生產線以后全部外包給上海友誼物流集團公司做，包括儲運、盤點、貨物的流通加工（如消毒、清潔、禮品和促銷包裝、貼標簽、熱塑封口等）。聯(lián)合利華就可以集中精力來做新產品開發(fā)，擴大市場網絡等工作。友誼物流公司提供24小時發(fā)貨信息的聯(lián)網服務，24個小時隨時可以上網查詢貨物現(xiàn)在所在的地點，友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時間一致，保持全天候儲運，顧客的需求就是工作的出發(fā)點，顧客的滿意就是工作的終結點。友誼為了降低運輸?shù)某杀?，還采用了一種公交車的方式，就是用戶可以隨時裝貨和卸貨，這樣可以降低整個物流成本。這種公交車方式能夠提高滿載率，按照客戶的分布對物流的路線進行策劃。圖表演示供應鏈物流外包觀念圖外包里還涉及到一個很重要的問題就是觀念問題（見下圖）圖2－1 供應鏈物流外包觀念圖這個圖表明企業(yè)跟客戶的利益是捆綁在一起的，企業(yè)不要總是想著我這樣做會得到什么好處，更多應該想到顧客跟我這樣做他能得到什么好處，只有雙贏企業(yè)才能夠發(fā)展。所以在圖里暫且把“我”丟掉垃圾桶里去，旁邊的市場才會鼓掌。物流承包商考評用表企業(yè)物流外包以后，要對物流的承包商進行考核，考核制度很重要的一點就是要量化，下面是實際工作中用的比較多的一份報表。表2－1 物流承包商考核用表考核項目得分備注交貨準時率包裝破損率貨物丟失率信息反饋率反饋速度比平均價格比對于每一個物流承包商，每個月都要打分，進行總體分析。到年終進行考核時，對物流承包商就可以有一個比較動態(tài)的、科學的考核評估，分成A、B、C三個等級。不同級別的承包商給予的條件也不同，使得對物流承包商的考核跟他的業(yè)績和經濟利益直接掛鉤?！局腋妗康谝唬己艘炕?；第二，考核要動態(tài)；第三，考核結果必須跟經濟利益直接掛鉤?！咀詸z】您的企業(yè)需要物流外包嗎？您將如何外包？____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________【總結】本講首先討論了物流是不是企業(yè)核心競爭力，并分別從三種角度回答了這個問題。并介紹了需要物流外包的幾種情形，物流外包時還需要注意成本、速度、質量幾個方面的問題。通過上海通用汽車與中遠、聯(lián)合利華與友誼公司強強合作的兩個案例進一步介紹了物流外包的先進經驗?！拘牡皿w會】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________第三講 第三方物流競爭模式什么是第三方物流表3－1 各方物流名詞解 釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產地采購、