供應(yīng)鏈物流管理概述(ppt66頁)(編輯修改稿)
2025-03-17 01:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 變化的。(3)設(shè)施成本q托運(yùn)人的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的各種設(shè)施的成本。q只有供應(yīng)鏈管理者在做出戰(zhàn)略規(guī)劃決策時(shí)才是可變的，而在進(jìn)行其他運(yùn)輸決策時(shí)均被視為固定的。(4)作業(yè)成本q是進(jìn)行貨物裝卸及其他與運(yùn)輸相關(guān)的作業(yè)所帶來的成本。q在所有的運(yùn)輸決策中，此項(xiàng)成本都被視為可變的。(5)服務(wù)水平成本q在沒有完成貨物運(yùn)送義務(wù)時(shí)所承擔(dān)的費(fèi)用。q在某些情況下，這項(xiàng)費(fèi)用可能在合同中詳細(xì)列明，而在其他情況中，則表現(xiàn)為客戶的滿意程度。q在進(jìn)行戰(zhàn)略、規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)決策時(shí)都應(yīng)考慮此項(xiàng)成本。(6)其它因素q需要滿足的客戶對(duì)反應(yīng)靈敏度的要求q從不同商品和服務(wù)中得到的利潤(rùn)q案例：n 網(wǎng)路先鋒是一家網(wǎng)上零售店，它向客戶承諾，以客戶選定的時(shí)點(diǎn)為基礎(chǔ)，在 30分鐘以內(nèi)送貨上門。n 美國(guó)聯(lián)合包裹遞送中心不是依據(jù)客戶選定的時(shí)間，而只是在工作時(shí)間送貨。 四、運(yùn)輸方式對(duì)供應(yīng)鏈的影響鐵路 公路 水路 航空 管道費(fèi)用 3 4 1 5 2速度 3 2 4 1 5彈性 2 1 4 3 5體積 /重量 3 4 1 5 2可存取性 2 1 4 3 5不同運(yùn)輸方式的比較分析： 1表示績(jī)效最優(yōu)， 5表示績(jī)效最差批 量安全庫存中轉(zhuǎn)庫存運(yùn)輸成本運(yùn)輸時(shí)間鐵路 滿載 非滿載 包裹 空運(yùn) 水運(yùn)555254443333344111612225266616各種運(yùn)輸方式對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的影響五、運(yùn)輸規(guī)劃中的權(quán)衡q運(yùn)輸成本和庫存成本之間的權(quán)衡q運(yùn)輸成本和反應(yīng)能力之間的權(quán)衡運(yùn)輸成本和庫存成本之間的權(quán)衡q(1)運(yùn)輸方式的選擇q(2)集中庫存(1)運(yùn)輸方式的選擇q在供應(yīng)鏈中，選擇一種合適的運(yùn)輸方式，既是計(jì)劃性決策又是操作性決策。n 與某個(gè)承運(yùn)商簽訂合同的決策屬于計(jì)劃性決策n 具體運(yùn)載中的運(yùn)輸方式的選擇則是操作性決策q無論哪種決策，托運(yùn)人都必須權(quán)衡運(yùn)輸成本和庫存成本。q運(yùn)費(fèi)最低的運(yùn)輸方式，并不一定使供應(yīng)鏈總成本最低n 較廉價(jià)的運(yùn)輸方式通常擁有較長(zhǎng)的供貨期和較大的最小運(yùn)輸量，從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈庫存水平提高。n 允許小批量運(yùn)送的運(yùn)輸方式能減少庫存但價(jià)格卻更貴。(2)集中庫存q通過將庫存集中于某一地點(diǎn)，企業(yè)可以大大減少必備安全庫存量。q集中庫存時(shí)的運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)增加，并且隨著集中庫存程度的提高，總運(yùn)費(fèi)也不斷提高。q在進(jìn)行這項(xiàng)決策時(shí)，企業(yè)必須在運(yùn)輸、庫存和設(shè)施成本之間進(jìn)行權(quán)衡。q當(dāng)庫存和設(shè)施費(fèi)用占供應(yīng)鏈總成本的很大一部分時(shí)，集中庫存就很有必要。q對(duì)價(jià)值 /重量比很高的產(chǎn)品或者需求量不確定的商品來說，集中庫存是很有用的。n 個(gè)人電腦q當(dāng)產(chǎn)品的價(jià)值 /重量比較小而且客戶訂貨較少時(shí)，由于運(yùn)費(fèi)較高，集中庫存可能會(huì)影響供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)成本n 圖書高價(jià)值 低價(jià)值高需求 分散補(bǔ)給周期庫存，集中安全庫存補(bǔ)給周期庫存的運(yùn)輸方式較便宜低需求安全庫存的運(yùn)輸方式較快捷集中所有庫存，如果需要采用快捷的運(yùn)輸方式滿足顧客訂購需求分散所有的庫存補(bǔ)充庫存的運(yùn)輸方式較便宜只集中安全庫存補(bǔ)給周期庫存的運(yùn)輸方式較便宜產(chǎn)品價(jià)值和需求量對(duì)集中庫存的影響運(yùn)輸成本和反應(yīng)能力之間的權(quán)衡q供應(yīng)鏈引發(fā)的運(yùn)輸成本與供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力是密切相關(guān)的。n 如果企業(yè)反應(yīng)迅速并在收到訂單的當(dāng)天就發(fā)貨，那么運(yùn)送規(guī)模必然較小，從而導(dǎo)致較高的運(yùn)費(fèi)。n 如果企業(yè)降低其反應(yīng)能力，并將較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的訂貨集并發(fā)出，那么它就可以通過大批量發(fā)貨獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低運(yùn)輸成本。集并發(fā)貨是指將一定時(shí)期內(nèi)的訂貨集中發(fā)出。集中發(fā)貨在延遲裝運(yùn)貨物、降低反應(yīng)能力的同時(shí)，也減少了運(yùn)費(fèi)。六、供應(yīng)鏈下運(yùn)輸?shù)内厔?shì)q快速運(yùn)輸模式（空運(yùn) /快運(yùn)）q聯(lián)合運(yùn)輸q通過存貨集中減少本地存貨點(diǎn)q縮短周期q連續(xù)補(bǔ)充n 多頻率小批量配送q直接換裝（ crossdockin
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