【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流活動(dòng)比美國(guó)的關(guān)鍵物流活動(dòng)數(shù)量要少得多。這當(dāng)然限制了我國(guó)物流企業(yè)市場(chǎng)活動(dòng)的范圍，但這還不是最主要的。l 最本質(zhì)的差異在哪里呢？就在于我國(guó)在引進(jìn)現(xiàn)代物流理念的時(shí)候，把現(xiàn)代物流中最根本的 管理類活動(dòng) 全給弄丟了，留下的基本上是操作類的物流活動(dòng)。我們的 “現(xiàn)代物流 ”強(qiáng)調(diào)的是 服務(wù)作業(yè) ， 而外國(guó)的現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的是組織管理 。由此看來(lái)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的一開(kāi)始好像就是準(zhǔn)備讓發(fā)達(dá)國(guó)家的物流理念和物流企業(yè)來(lái)整合的。 l 正是諸如客戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè) /計(jì)劃、存貨管理、零部件和服務(wù)支持、工廠和倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、退貨處理、反向物流和訂單處理等物流活動(dòng)反映了現(xiàn)代物流的 一體化服務(wù) 特征；正是這一類活動(dòng)需要企業(yè)或物流企業(yè)借助于信息技術(shù)手段實(shí)施跨邊界的 組織協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌規(guī)劃和一體化管理 ； 正是這一類活動(dòng)給出了物流企業(yè)向客戶提供 增值服務(wù)和延伸服務(wù) 的市場(chǎng)空間；正是這一類活動(dòng)為通過(guò)物流服務(wù)在更大的范圍和更深的層次 整合資源 提供了新的平臺(tái)；正是這一類活動(dòng)向物流企業(yè)提出了高智商的專業(yè)化物流 服務(wù)技能要求 ； 正是這一類活動(dòng)給傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變指明了方向；正是這一類活動(dòng)指引了企業(yè)從物流管理走向供應(yīng)鏈管理。 l 這一丟，必然使得社會(huì)各界把發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的注意力集中到具體的物流業(yè)務(wù)，場(chǎng)、站設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)等方面；必然使得信息管理活動(dòng)與基本的物流管理服務(wù)流程相脫節(jié)；必然使得傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型失去戰(zhàn)略方向?！　∮纱丝梢?jiàn)，在物流活動(dòng)的界定這類物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最基本理論問(wèn)題上，我們所談?wù)摰默F(xiàn)代物流仍然屬于傳統(tǒng)物流的范疇。說(shuō)的是現(xiàn)代物流，想的也是現(xiàn)代物流，實(shí)際上卻仍然在傳統(tǒng)物流的 “螺螄殼里做道場(chǎng) ”l 定義就是物流管理的范疇，就是物流市場(chǎng)的邊界，就是市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻，就是物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，就是傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，還是研討物流問(wèn)題的基本平臺(tái)，甚至是制定產(chǎn)業(yè)政策的基本前提。物流與生產(chǎn)、銷售的界面生產(chǎn)活動(dòng) 界面活動(dòng)質(zhì)量管理 產(chǎn)品計(jì)劃詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃 工廠廠址設(shè)備管理 材料采購(gòu)能力計(jì)劃作業(yè)計(jì)劃工作測(cè)定與標(biāo)準(zhǔn)界面活動(dòng) 市場(chǎng)營(yíng)銷顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 促銷價(jià)格 市場(chǎng)研究包裝 產(chǎn)品組合銷售地點(diǎn) 銷售能力運(yùn)輸庫(kù)存訂貨處理倉(cāng)儲(chǔ)材料加工生產(chǎn)與物流界面 營(yíng)銷與物流界面物 流企 業(yè)三、物流和商流的關(guān)系物流的價(jià)值、物流的價(jià)值（ 1）時(shí)間價(jià)值“物 ”從供給者到需要者之間有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。供應(yīng)物流縮短時(shí)間 創(chuàng)造價(jià)值。彌補(bǔ)時(shí)間差 創(chuàng)造價(jià)值。延長(zhǎng)時(shí)間差 創(chuàng)造價(jià)值。（ 2）場(chǎng)所價(jià)值 “物 ”從供給者到需求者之間有一段空間差異。供給者和需求者之間往往處于不同的場(chǎng)所，由于改變這一場(chǎng)所的差別創(chuàng)造的價(jià)值。? 從 集中 生產(chǎn)場(chǎng)所流入 分散 需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。? 從 分散 生產(chǎn)場(chǎng)所流入 集中 需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。? 從 甲地 生產(chǎn)流入 乙地 需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。 （ 3）加工附加價(jià)值 這種加工活動(dòng)不是創(chuàng)造商品主要實(shí)體，形成商品主要功能和使用價(jià)值，而是帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動(dòng)，這種活動(dòng)必然會(huì)形成勞動(dòng)對(duì)象的附加價(jià)值。 物流與商流的關(guān)系 兩者的統(tǒng)一 在自給自足為主的自然經(jīng)濟(jì)時(shí)期，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的間隔較小，可以直接接觸，生產(chǎn)者在轉(zhuǎn)讓商品所有權(quán)的同時(shí)，也把商品實(shí)體轉(zhuǎn)交給了消費(fèi)者，此時(shí)，商流與物流是統(tǒng)一的。商流與物流的分離⑴ 商流與物流的分離是可能的 商流與物流分離的根本原因是：兩者流通的實(shí)體 資金流與物資流的相對(duì)獨(dú)立性。物資受到實(shí)物形態(tài)的局限性，其運(yùn)動(dòng)形式、運(yùn)動(dòng)渠道與資金流有很大的不同。資金流可以由銀行間的結(jié)算系統(tǒng)通過(guò)劃賬方式瞬間完成，從而完成了買賣交易，實(shí)現(xiàn)了所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓。但是相應(yīng)的物資的轉(zhuǎn)移還要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送等一系列漫長(zhǎng)的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。⑵ 商流與物流的分離是必要的實(shí)踐證明，如果按照一定的原則簡(jiǎn)化物資流通的渠道，不與商流渠道重合，則可節(jié)約大量成本，物資流通的速度也會(huì)大大加快，如圖所示。制造商零售商5零售商 4零售商 3批發(fā)商零售商 2零售商1interinter物流（單向）信息流（雙向） 商流與物流分離示意圖商流與物流分離的表現(xiàn)形式⑴ 物流在前，商流在后① 賒銷。賣者先將貨物轉(zhuǎn)給買者，經(jīng)一段時(shí)間后再取得相應(yīng)貨款。② 先發(fā)貨后付款的結(jié)算方式。為了促銷商品，打開(kāi)市場(chǎng)，賣方有時(shí)采取先發(fā)貨后付款的結(jié)算方式。③ 分期付款。在這種方式下，買方首先支付部分貨款，取得商品的所有權(quán)，然后通過(guò)延期或分期付款的方式將所余貨款結(jié)清。⑵ 商流在前，物流在后① 預(yù)購(gòu)。指買者預(yù)先將貨款支付給賣者，經(jīng)一段時(shí)間后取得相應(yīng)貨物的一種購(gòu)銷方式。② 款到發(fā)貨的結(jié)算方式。為了避免結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)，大多賣方企業(yè)采用款到后發(fā)貨的結(jié)算方式。物流與流通，商流的關(guān)系生產(chǎn)所有 權(quán) 的 轉(zhuǎn) 移物的 轉(zhuǎn) 移服 務(wù) 的 轉(zhuǎn) 移信息的 轉(zhuǎn) 移價(jià) 值 的 轉(zhuǎn) 移 流 通社會(huì) 屬性 （ 所有權(quán) ） 的 空間 的 時(shí)間 的消費(fèi) 距 離以貨幣為媒介的買賣、交以貨幣為媒介的買賣、交易易 ———— 商流商流運(yùn)輸、儲(chǔ)存運(yùn)輸、儲(chǔ)存 ———— 物流物流216。流通是介于生產(chǎn)和消費(fèi)之間的、克服生產(chǎn)與消費(fèi)之間距離的活動(dòng)，包括物流與商流； 商流是物流的先導(dǎo)，物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)四、物流的分類社會(huì)物流 ：是超越一家一戶的、以整個(gè)社會(huì)為范疇的、以面向社會(huì)為目的的物流。社會(huì)物流描述的是再生產(chǎn)過(guò)程中隨之發(fā)生的物流活動(dòng)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的物流活動(dòng)。伴隨商業(yè)活動(dòng)的發(fā)生、物流過(guò)程通過(guò)商品的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移這是社會(huì)物流的標(biāo)志。 行業(yè)物流 ：是同一行業(yè)中企業(yè)間的物流，行業(yè)物流系統(tǒng)化會(huì)使參與的各個(gè)企業(yè)都得到相應(yīng)的利益。 企業(yè)物流 ：是企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流。從企業(yè)角度描述與之有關(guān)的物流活動(dòng)是微觀物流的典型領(lǐng)域。供應(yīng)物流：是企業(yè)為保證本身生產(chǎn)活動(dòng)，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于降低這一物流過(guò)程的成本。銷售物流：是企業(yè)為保證經(jīng)濟(jì)效益，不斷伴隨銷售活動(dòng)，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。生產(chǎn)物流：是企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)，這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程相伴生的，實(shí)際上已經(jīng)構(gòu)成生產(chǎn)工藝過(guò)程的一部分。生產(chǎn)物流大體是：原材料、零部件、燃料等從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)的門口開(kāi)始，進(jìn)入生產(chǎn)線的開(kāi)始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過(guò)程一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)地流。回收物流：是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售活動(dòng)中產(chǎn)生的各種邊角余料和廢料的回收處理等物流活動(dòng)。廢棄物流：是對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。按系統(tǒng)性質(zhì)分類 按空間范圍分類社會(huì)物流行業(yè)物流企業(yè)物流 國(guó)際物流國(guó)內(nèi)物流地區(qū)物流按作用分類供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物流物流分類注：