【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 增長(zhǎng)的彈性因其自身特點(diǎn)而存在差異。以流水線生產(chǎn)為主要特點(diǎn)的大規(guī)模生產(chǎn)，要提高產(chǎn)品的多樣性，必須新增加相應(yīng)的生產(chǎn)線，其多樣化成本非常高，因此“規(guī)模化生產(chǎn)”的曲線最陡。其次，由于精細(xì)化管理可以在一定程度上降低在整個(gè)管理流程中的成本，并能實(shí)現(xiàn)一定的產(chǎn)品多樣化，因此其多樣化成本隨著多樣化的增加，略低于規(guī)?；a(chǎn)。最后，由于“模塊化定制”，以滿足消費(fèi)者多樣化的個(gè)性需求為主要特點(diǎn)，因此其模塊化的零部件以及整合的供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以有效降低產(chǎn)品多樣化帶來的成本，所以其曲線的斜率最小。 ? 個(gè)性化消費(fèi)已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代的主要特征，隨著消費(fèi)者需求的變化，對(duì)個(gè)性化需求的不斷增加，汽車企業(yè)在適應(yīng)這種市場(chǎng)多樣化的過程中，在成本約束的條件下，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從“規(guī)?；毕颉熬?xì)化”的轉(zhuǎn)變，并逐漸將“成本優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化為“差異化優(yōu)勢(shì)”，走向“模塊化”， “規(guī)模化 — 精細(xì)化 — 模塊化”的演變路徑也正在變得更加清晰。 ? 企業(yè)要最大限度地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，如果沒有有效的供應(yīng)鏈管理，企業(yè)的運(yùn)作成本將變得非常高。這就要求企業(yè)在接到客戶訂單之后，迅速做出響應(yīng)，在合理的時(shí)間、向合適的供應(yīng)商采購(gòu)合適的模塊化零部件，選擇合理的地方進(jìn)行組裝，選擇合適的地方交貨并以合理的途徑付款和提供售后服務(wù)。這一系列過程，都需要進(jìn)行嚴(yán)密的管理和控制，如何控制采購(gòu)成本、如何控制存貨、如何保證靈活性和及時(shí)性，都是企業(yè)面臨的問題。 四、為了適應(yīng)向模塊化發(fā)展的需要，福特在供應(yīng)鏈管理方面不斷改進(jìn) ? 一 .福特公司的主要采購(gòu)策略 : ? ? 在上世紀(jì) 30年代到 90年代初期，福特集團(tuán)的汽車零部件自制率分別達(dá)到 70%、 50%和 30%，對(duì)于低價(jià)值附件，采取競(jìng)標(biāo)原則以獲取最低采購(gòu)成本，整車制造商和供應(yīng)商之間信息交流很少。隨著日本汽車制造商進(jìn)入美國(guó)，美國(guó)傳統(tǒng)三大汽車集團(tuán)的零部件子公司高成本問題逐漸變得突出，這導(dǎo)致了美國(guó)汽車公司的產(chǎn)品成本要高于豐田等日本企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)力受到嚴(yán)重影響。 目前，福特汽車公司實(shí)施全球資源配置戰(zhàn)略。在該配置戰(zhàn)略中，福特公司著重于評(píng)價(jià)全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商，以獲得一流的質(zhì)量、最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)提供者。它的目標(biāo)是建立一個(gè)適于全球制造的汽車生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)以及組裝都是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的。盡管福特汽車公司不要求它位于世界各地的供應(yīng)商在美國(guó)開設(shè)倉(cāng)庫(kù)，但是能否從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)及時(shí)供貨仍然是福特汽車公司評(píng)價(jià)選擇供應(yīng)商的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，這也是全球資源配置成功與效率的關(guān)鍵所在。 ? 福特汽車公司要求其供應(yīng)商在生產(chǎn)計(jì)劃變化的時(shí)候能迅速反應(yīng)。對(duì)于大多數(shù)零部件的供應(yīng)商而言，國(guó)際供應(yīng)商比國(guó)內(nèi)供應(yīng)商更缺乏柔性。福特汽車公司最近也盡量保證生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定性，短期計(jì)劃調(diào)整的頻率也比以前更低。 ? “橫向一體化”的全球資源配置策略思想，集中資源建立核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以此為基礎(chǔ)來規(guī)劃和構(gòu)建供應(yīng)鏈。最近幾年，福特公司致力于采用集成化的“福特 2023”采購(gòu)戰(zhàn)略，它的目標(biāo)是建立一個(gè)適于全球制造的汽車生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)以及組裝都將在全球范圍內(nèi)進(jìn)行。為企業(yè)帶來核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 ? 二 . 實(shí)施業(yè)務(wù)外包。 減少長(zhǎng)期資本投資、合理利用資源以及有效平衡企業(yè)的關(guān)鍵能力，提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。福特汽車為了供應(yīng)真皮座椅自辦畜牧場(chǎng)就是一個(gè)在縱向一體化環(huán)境下的典型反例。 ? 三 . 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略目的是突破傳統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃僅僅關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的局限，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的聯(lián)接和合作，以及相互之間在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)策略等方面良好的協(xié)調(diào)。 ? 四 .福特公司和供應(yīng)商之間的關(guān)系： ? 美國(guó)整車制造商與供應(yīng)商之間是契約式的平行關(guān)系，但隨著日本和歐洲等海外汽車制造商陸續(xù)進(jìn)入美國(guó)，這種傳統(tǒng)平行關(guān)系的弊端漸漸顯露，同時(shí)福 特公司也在努力優(yōu)化和改變這種關(guān)系。 ? 目前而言，福特汽車公司與供應(yīng)商保持緊密合作，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?yàn)楣?yīng)商提供一定的技術(shù)培訓(xùn)，這與不同地區(qū)以及公司的不同需求有關(guān)。一般而言，發(fā)達(dá)地區(qū)的供應(yīng)商需要的技術(shù)支持比不發(fā)達(dá)地區(qū)供應(yīng)商的少。不少國(guó)外供應(yīng)商都與福特汽車公司在工程、合作設(shè)計(jì)等方面保持著良好的合作關(guān)系，因此，對(duì)于很多關(guān)鍵部件，福特汽車公司都有當(dāng)?shù)毓?yīng)商相關(guān)職員提供的有力技術(shù)支持，與全球供應(yīng)商之間的技術(shù)交流困難也因此而得到緩和。 然后， 福特公司整合了整個(gè)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作建立在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上，供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時(shí)的信息技術(shù)的支持。福特公司的一輛汽車由數(shù)萬(wàn)個(gè)零部件組成且是全球采購(gòu)，零件從世界各地同時(shí)到達(dá)工廠，要保證庫(kù)存不能過多，更需要信息系統(tǒng)的支持。福特公司利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃汽車供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流，構(gòu)建電子商務(wù)采購(gòu)和銷售平臺(tái)，通過應(yīng)用條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、 POS數(shù)據(jù)讀取系統(tǒng)等信息技術(shù)，使供應(yīng)鏈成員能夠及時(shí)有效地獲取需求信息并快速響應(yīng)，滿足顧客需求。 其次， 福特公司整合和優(yōu)化了供應(yīng)鏈的前端和后端，實(shí)施ＳＲＭ和ＣＲＭ。福特公司與主要供應(yīng)商建立了一種長(zhǎng)期、相互信賴的關(guān)系，把他們當(dāng)作合作伙伴而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。福特公司與供應(yīng)商在經(jīng)營(yíng)上協(xié)調(diào)一致并實(shí)現(xiàn)了信息的共享與集成。他們以顧客的需求驅(qū)動(dòng)顧客化的生產(chǎn)計(jì)劃，共同開發(fā)產(chǎn)品和工藝流程，實(shí)現(xiàn)了相互之間的工藝集成、技術(shù)和運(yùn)作的集成，從而改善了相互之間的交流，增強(qiáng)了矛盾沖突解決能力，進(jìn)而提高了產(chǎn)品質(zhì)量，縮短了交貨提前期并提高了其可靠性，因此整合和優(yōu)化了供應(yīng)鏈的前端。在供應(yīng)鏈的后端，福特公司建立了呼叫中心，它是客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的重心，它集成互連網(wǎng)、 Email、傳真、手機(jī)短信等多種通訊方式于一身，可與公司的 ERP信息系統(tǒng)連接，使企業(yè)與客戶實(shí)現(xiàn)全方位的接觸。 在客戶服務(wù)管理 (合同管理 )，成立了專門的銷售服務(wù)中心，收集客戶的意見和建議，受理客戶的投訴。此外，建立分布在各地的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，方便客戶的維修服務(wù)。在市場(chǎng)營(yíng)銷管理方面，福特公司針對(duì)客戶信息管理，建立了包括各分銷商在內(nèi)的所有客戶檔案，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的全面管理。建立市場(chǎng)分析系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)中心提取數(shù)據(jù)，對(duì)客戶的區(qū)域分布、年齡分布、各分銷中心的銷售業(yè)績(jī)等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)分析。除此之外，福特公司還提供了許多的服務(wù)來滿足需求。因此整合和優(yōu)化了供應(yīng)鏈的后端。 此外， 福特公司還將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，縮短了零部件和成品的交付時(shí)間、降低了運(yùn)輸和庫(kù)存成本。 2023年初，福特公司先后與美國(guó)聯(lián)邦快遞公司 (FedEx)和美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司 (UPS)簽定了合作協(xié)議，這兩家公司分別為福特卡車零部件和整車的運(yùn)送提供物流服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，對(duì)重要零部件的運(yùn)送， FedEx將本著優(yōu)先服務(wù)的原則，保證所訂貨