【文章內(nèi)容簡介】 ◆裝配時鄰居供貨。你可以撥打800免費電話，戴爾就會送貨上門。戴爾的裝配不需要很多加工廠，因為現(xiàn)在是用OEM的方式來做，就是接到訂單以后，去采購一些零部件，然后進行組裝，它的加工廠的任務(wù)就是組裝。戴爾的供應(yīng)商與戴爾可以說是“隔壁鄰居”，距離很近，這叫就近采購?！舻诙轿锪鞴?jié)省運費30美元/單, 增利6%。第二方物流就是供應(yīng)商送貨上門,利用第二方物流戴爾節(jié)省了30美元/單的運費，通過采購訂單而不采購庫存的模式的改進，降低運費，1999年戴爾利潤凈增加６％。通過就近采購和自己不備庫存兩種模式，戴爾從一個名不見經(jīng)傳的小公司，一躍成為舉世矚目的大公司，戴爾本人排名世界富豪前列，戴爾的零庫存的模式也成為現(xiàn)在管理界探討較多的模式。【案例2】家樂福采購實踐操作細則家樂福是全球第二大零售企業(yè)，它的操作細則規(guī)定的十分嚴格?！?交貨條件: 市場最低價, 庫存天數(shù), 隨貨發(fā)票/說明；◆ 獎罰條款: %；◆ 付款細則: 到貨天數(shù), 扣除:新品上架費/品牌, 新供應(yīng)商費/家, 促銷贈品,促銷費700元/臺, 廣告贊助400元/家, 年節(jié)收1000元贊助費/次/家. 每年店慶收贊助金3000元/家。圖表演示采購訂單與采購庫存在整個流程上有什么不同？圖4－1 訂單采購流程圖從訂單采購的角度來講，是由制造需求來拉動訂單。如上圖由制造部提出需求量，然后交給采購部，采購部形成采購訂單，再交給供應(yīng)商，供應(yīng)商收到采購部的訂單，對供應(yīng)商來說，就是銷售訂單，供應(yīng)商備完貨以后，送貨到加工廠的倉庫，加工廠收到貨物以后，就可以進入加工的流程，用完以后，通知財務(wù)付款，供應(yīng)商準備收款。訂單流程做的比較好的國內(nèi)企業(yè)的質(zhì)量檢查是貯藏質(zhì)檢。以前的質(zhì)量檢查是供應(yīng)商送貨過來，檢查合格了才留下，不合格退貨回去。這樣會影響生產(chǎn)周期和加工、制造的速度。現(xiàn)在采用的做法是貯藏，就是生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)檢人員到供應(yīng)商那里檢查，合格了才裝車，貨物到了企業(yè)基本上是免檢入庫，這樣物流的速度就快了。傳統(tǒng)的庫存采購的流程與訂定單采購的做法不同。圖4－2 庫存采購流程圖如上圖，制造部如果需要原材料，先到自己廠里的倉庫去領(lǐng)料，如果發(fā)現(xiàn)料不夠，再通知采購部去采購，在采購的時候要選擇供應(yīng)商，然后再做采購訂單，交給供應(yīng)商，供應(yīng)商備貨，然后送貨過來，入庫以后通知采購商付款。這種流程容易造成庫存的積壓。因為生產(chǎn)線到原材料倉庫領(lǐng)料，如果總是缺貨就會產(chǎn)生矛盾。但是如果采購多一點，批量大一點，采購成本既可以下降，又能滿足生產(chǎn)，但是容易造成庫存積壓。這兩種方式，其實各有優(yōu)缺點，要根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)，按照自己不同的需求去做?！咀詸z】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________【總結(jié)】本講介紹了采購物流的主要戰(zhàn)略技能。其中采購物流包括生產(chǎn)企業(yè)的原材料和零部件、零售企業(yè)的銷售商品、企事業(yè)單位的固定資產(chǎn)和日用品幾個部分。采購物流應(yīng)該注意供應(yīng)商的選擇與評估、供應(yīng)商的動態(tài)分類管理、采購模式的整合與流程再造。并通過圖表演示介紹了傳統(tǒng)的庫存采購的流程與訂單采購的做法不同之處?！拘牡皿w會】 ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________生產(chǎn)物流包含哪些具體內(nèi)容【重點提示】原材料、在制品、半成品、成品在廠內(nèi)流通通過自動化存取,與生產(chǎn)流程同步通過MRP自動生成物料需求與供應(yīng)生產(chǎn)過程中從毛坯通過粗加工形成原材料，原材料進入生產(chǎn)線以后，在加工的過程中形成的貨物稱為在制品，英文叫VIP。在制品再往下加工成為半成品，半成品經(jīng)過生產(chǎn)線組裝后形成成品，成品就是產(chǎn)品還不是商品。產(chǎn)品經(jīng)過流通加工，經(jīng)過倉儲、運輸、配送，經(jīng)過訂單的處理，到最終消費者手里，產(chǎn)品才稱為商品。生產(chǎn)物流過程中所要關(guān)心的是從初級產(chǎn)品到成品過程中貨物的流動，生產(chǎn)物流基本上限制在廠內(nèi)。生產(chǎn)物流也包括外協(xié)加工廠貨物的流動，因為外協(xié)加工最終還要送回本廠總裝，所以這一塊也納入生產(chǎn)物流的范圍；還包括為了完成生產(chǎn)計劃任務(wù)所需要開展的一些物流活動。貨物的流動過程有入庫和出庫，這與生產(chǎn)的流程應(yīng)該是同步的，否則生產(chǎn)計劃就無法如期完成。IBM公司開發(fā)的MRP系統(tǒng)，就是物料需求計劃，這個需求計劃是完全在生產(chǎn)計劃下面延伸出來的。比如生產(chǎn)一個成品需要三個零部件，下面又可能有三、四個更初級的原材料，可能還有更多的毛坯料。這樣形成一個瀑布式的結(jié)構(gòu)。MRP對生產(chǎn)物料需求的控制是很好的一套系統(tǒng)。到70年代這一套系統(tǒng)進一步發(fā)展為MRPⅡ，就是生產(chǎn)資源計劃，其中包含了MRP。MRPⅡ更多使用一些軟件控制系統(tǒng)，它有很多模塊，比如生產(chǎn)設(shè)備模塊、生產(chǎn)工藝模塊、生產(chǎn)物料需求模塊、生產(chǎn)人力模塊、還有資金模塊……可以根據(jù)需要選擇模塊。后來人們發(fā)現(xiàn)MRPⅡ只限于制造型企業(yè)，所以到了20世紀90年代有了企業(yè)資源計劃ERP。企業(yè)可以按照自己的需要去購買某一套系統(tǒng)，通過類似于MRP這樣的軟件來幫助生產(chǎn)物流運作。生產(chǎn)物流應(yīng)特別注意哪些問題【重點提示】市場調(diào)查直接抖動銷售預(yù)測銷售預(yù)測直接抖動銷售計劃銷售計劃直接抖動生產(chǎn)計劃在企業(yè)中，生產(chǎn)計劃是根據(jù)企業(yè)的銷售計劃來制定的，而銷售計劃是根據(jù)企業(yè)對于市場的銷售預(yù)測來決定的，銷售預(yù)測又是根據(jù)企業(yè)所做的市場調(diào)查得出的。圖5－1 生產(chǎn)物流中各環(huán)節(jié)的聯(lián)系現(xiàn)在國內(nèi)碰到的比較多的問題就是生產(chǎn)計劃跟銷售計劃脫節(jié)，生產(chǎn)計劃只是按照生產(chǎn)批量，只考慮生產(chǎn)資源是否得到充分利用，而沒有考慮到銷售的波動。訂單需求如何拉動生產(chǎn)物流【重點提示】沒有訂單不生產(chǎn)生產(chǎn)訂單不生產(chǎn)庫存不審單不生產(chǎn)生產(chǎn)物流是由訂單需求拉動的，所以國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提出了“沒有訂單不生產(chǎn)”的觀點。比如，海爾有時候一條生產(chǎn)線上可以同時生產(chǎn)不同樣子的冰箱。還可以到海爾的網(wǎng)站上提出需求定做冰箱。生產(chǎn)訂單不生產(chǎn)庫存，就是生產(chǎn)出來的東西，還沒有出廠的時候，就知道誰會買我的東西。如果不知道產(chǎn)品生產(chǎn)出來賣給誰，那就是生產(chǎn)庫存。要做到訂單拉動生產(chǎn)物流，就需要“不審單，不生產(chǎn)”。訂單有被取消的情況，所以需要提早對訂單進行認真地審核，必要的時候要收一點定金。在訂單需求拉動生產(chǎn)的時候，還要特別注意的就是要插單，隨時注意新的訂單插進來，當安排生產(chǎn)計劃的時候，不要把生產(chǎn)安排滿負荷的操作。案例分析【案例1】AHV的應(yīng)用AHV就是全自動無人駕駛的、在倉庫、生產(chǎn)現(xiàn)場進行搬運貨物的一種設(shè)備。這種設(shè)備有兩只機器手，這兩只機器手靠視覺工業(yè)攝像機，對貨物的位置和大小，準確判斷，并且可以搬運200到300公斤的貨物。從工藝角度來講，采用了光纖投入儀來識別方向，由IC卡來記錄路線，路線變更的時候，只要變更IC卡路線指示圖即可。它能夠獨立行走，采用人工智能導(dǎo)向，可以回避障礙物，它會選擇迂回的路線。這一切，都是通過中央控制室顯示屏來觀察機器運作情況，用聲音下達指令。如果搬運的東西特別長、特別重，超過300公斤，就可以由兩臺AHV設(shè)備來協(xié)同作業(yè)?！景咐?】材料直送工位就是供應(yīng)商的送料直接送到生產(chǎn)島上去，這樣可以減少很多成本。生產(chǎn)島生產(chǎn)出來直接進入總裝車間，最后進入成品倉庫。這會大大減少在生產(chǎn)過程中貨物的進出。圖5－1 材料直送工位傳統(tǒng)的方式是：供應(yīng)商送料，送到原材料倉庫入庫，再由原材料倉庫發(fā)料到各個生產(chǎn)島上去。如果發(fā)出去的料不夠用的話，就需要繼續(xù)領(lǐng)料，或者發(fā)出去的料質(zhì)量有問題要退掉。所以就有發(fā)料單、領(lǐng)料單、退料單。生產(chǎn)過程中大部分時間都在物流、貨物進出過程中浪費了，因此傳統(tǒng)方式生產(chǎn)的產(chǎn)品比較少。生產(chǎn)島生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，還要進入一個半成品倉庫，入庫、出庫，到總裝車間，再到成品倉庫。材料直送工位的方式是供應(yīng)商直接送料到生產(chǎn)島上去，那么原材料倉庫、半成品倉庫就沒有了，大大縮短了生產(chǎn)的周期。圖5－2 傳統(tǒng)生產(chǎn)物流流程圖供應(yīng)商把貨直接送到生產(chǎn)島上去，這里需要注意的問題就是還要填入庫單。填入庫單，才可以報銷，而且采購來的東西，要入庫單、采購合同、質(zhì)檢合格單，財務(wù)才能付錢，少一份都不行。 上面幾講講到，要把質(zhì)檢的工作放在供應(yīng)商那里，嚴格來說，質(zhì)量不是生產(chǎn)出來的，質(zhì)量是設(shè)計出來的。不能靠檢驗去控制質(zhì)量，檢驗只能夠檢驗數(shù)量的問題如果檢驗還花很多工夫，物流的時間就長了，貨物流動就慢了。所以物流是以時間來搶空間，以速度來提升效率。以時間搶空間，搶的是倉庫的空間、物流空間，也可以搶成本這樣一個抽象的空間?？梢酝ㄟ^速度來降低成本，貨物要流得越快越好。所以貨物如果直接送到生產(chǎn)島上去，物流的周期可以大大的縮短，就不用再經(jīng)過各種各樣的倉庫運作。從成本角度來講，貨物如果經(jīng)過傳統(tǒng)的做法——原材料倉庫、半成品倉庫，多一個倉庫就多一個管理成本，庫存也增加了很多，因為原材料倉庫的備料應(yīng)該稍微多一點，生產(chǎn)線上可以隨時來領(lǐng)。這樣從庫存的成本、倉庫管理的成本、生產(chǎn)周期等等各個方面來看，直送崗位是有很大的優(yōu)勢的。【自檢】您認為材料直送工位應(yīng)注意哪些事項？ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________【總結(jié)】生產(chǎn)物流是企業(yè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認識并研究生產(chǎn)物流的基本原理，有利于企業(yè)物流優(yōu)化，有利于推動企業(yè)的競爭力。生產(chǎn)物流應(yīng)特別注意市場調(diào)查直接拉動銷售預(yù)測、銷售預(yù)測直接拉動銷售計劃、銷售計劃直接拉動生產(chǎn)計劃。案例分析中介紹了材料直送工位與傳統(tǒng)生產(chǎn)物流的比較，從各方面分析了材料直送工位做法的優(yōu)勢。【心得體會】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________建立配送中心的時機銷售物流是物流的重點，因為采購物流和生產(chǎn)物流都是為銷售服務(wù)的。如果打靶的話，顧客是靶心是10環(huán)，那么9環(huán)的地方就是銷售或營銷，再往外8環(huán)和7環(huán)可能就是人力、物力、財力和信息的投入問題了。所以銷售物流是物流的一個核心部分，它直接關(guān)系到最終消費者，關(guān)系到顧客的利益問題。銷售物流很重要的一點就是要建立一個配送中心。什么時候需要建立配送中心銷售點比較分散/跨地區(qū)銷售時生產(chǎn)廠距離銷售市場比較遠時如果銷售點非常分散，全國各地都有，甚至分布在世界很多地方，就要建立不同的配送中心。另外跨地區(qū)銷售的，很多地區(qū)也要建這樣的配送中心。當生產(chǎn)廠距離銷售市場比較遠時，就需要一些中轉(zhuǎn)站，然后以地區(qū)為中心輻射附近的一些地方。這就需要設(shè)立物流網(wǎng)絡(luò)。對銷售來說，能夠起到很大的促進作用。物流的中心應(yīng)該跟著銷售市場的中心走，因為物流是銷售的后勤，是為銷售服務(wù)的。應(yīng)該把配送中心建在何處 銷售主市場運輸半徑短儲運成本低如果有一個銷售主市場的話，就要建立配送中心。另外還要考慮到時間的問題，這個配送中心能夠輻射的網(wǎng)點越多越好，就是運輸?shù)陌霃较鄬σ桃恍?。同時要考慮儲運成本要低，儲運的條件也要好。什么叫運輸半徑比較短？就是選擇的各個銷售點，都是比較中心的位置，或者說可以離銷售額特別大的城市近一點。設(shè)立配送中心的時候，還要注意到成本的問題，找一個相對成本比較低的地方，這個成本包括勞動力成本，包括倉庫的租金。另外要考慮輻射面是不是很廣，比如北京輻射就多，它的陸空運輸特別發(fā)達，所以從方方面面去考慮，將配送中心建立在一個銷售市場內(nèi)，叫做地區(qū)配送中心。也可以把地區(qū)配送中心理解為是聯(lián)合庫存的概念，就是各個銷售點的庫存都可以存在配送中心里，這個配送中心就相當于不同的銷售公司，不同的銷售點聯(lián)合起來做。如果做得好，配送中心就不用生產(chǎn)廠家和零售集團自己負責(zé)，可以交給連鎖店、批發(fā)商、代理商、專賣店、店中店，由這些人共同出資來租這個配送中心，這個是真正意義上聯(lián)合庫存的概念。圖6－1 應(yīng)該將配送中心建在何處【自檢】你是如何選擇配送中心地點的？ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________如何完善配送中心的數(shù)據(jù)庫表6－1 配送中心的數(shù)據(jù)庫序號目的地公路運輸船舶運輸鐵路運輸里程天數(shù)價格里程天數(shù)價格里程天數(shù)價格(1)160