倉儲(chǔ)配銷決策(特別好的物流案例資料(編輯修改稿)
2025-05-13 13:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有的運(yùn)輸費(fèi)率基本資料而這些基本資料均被納入決策支援系統(tǒng)中。LTL運(yùn)輸費(fèi)率的剖視及卡車運(yùn)輸業(yè)的高度凌亂本質(zhì)已產(chǎn)生對(duì)精細(xì)分類工具的需求，南方動(dòng)力運(yùn)輸業(yè)的完整稽核與分類工具(CZAR)為一被廣泛使用的分類工具之範(fàn)例，這工具能與各類的價(jià)目表及CZARLite一起運(yùn)作，不像個(gè)別運(yùn)輸業(yè)的價(jià)目表，CZARLite提供一個(gè)經(jīng)由對(duì)地方的、區(qū)域的及全國的LTL運(yùn)輸費(fèi)率的研究所獲得一個(gè)以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的價(jià)格清單，它提供給運(yùn)貨者一個(gè)合理的價(jià)格及避免任何個(gè)別運(yùn)輸業(yè)的操縱或市場(chǎng)的成見公然影響運(yùn)貨者的選擇，因此，CZARLite的費(fèi)率已經(jīng)常被用於運(yùn)貨者、運(yùn)輸業(yè)與第三物流供應(yīng)者間LTL合約議價(jià)的基礎(chǔ)。 哩程的估算如同前面所述，從一特定地方運(yùn)送產(chǎn)品到特定的目的地，其運(yùn)輸成本是由兩點(diǎn)間的距離產(chǎn)生作用的，因此，我們需要一種工具去估算距離，我們估算距離不是應(yīng)用街道網(wǎng)路就是用直線距離，尤其是，假如我們想估算a,b兩點(diǎn)距離，我們就需要得到lona及， lonb 即a點(diǎn)的經(jīng)緯度，同理b點(diǎn)亦同，因此a,b兩點(diǎn)距離﹝哩﹞Dab之計(jì)算如下： 69為在美洲大陸每度經(jīng)度代表之近似哩程數(shù)，由於此方程式並未將地球之區(qū)度列入考量故僅對(duì)短距離之計(jì)算準(zhǔn)確，為了量測(cè)稍長距離及修正地球的區(qū)度 ，我們使用美國地理量測(cè)所建議的公式： 這些公式產(chǎn)生非常精確的距離計(jì)算，然而在兩案例中，公式低估了實(shí)際的道路距離，為了修正此誤差，我們?cè)賹ab乘以circuit因子ρ，基本上，大都會(huì)區(qū)ρ=，在美洲大陸ρ=。應(yīng)用從先進(jìn)的地理資訊系統(tǒng)獲得的正確距離是較適當(dāng)?shù)模欢?，這方法基本上使得決策支援系統(tǒng)的運(yùn)作戲劇性地變慢，且上述近似距離演算技巧對(duì)許多應(yīng)用而言通常已能提供足夠的正確。倉儲(chǔ)成本倉儲(chǔ)與配銷中心的成本包含三個(gè)主要成份：處理成本；此成本包含與年度倉庫流通量成比例之人工與公用設(shè)施之成本固定成本；為不與流經(jīng)倉庫之物資數(shù)量成比例之成本元素總合，固定成本與倉庫之容量有比例關(guān)係但非線性關(guān)係，此成本係以倉庫大小的範(fàn)圍為標(biāo)準(zhǔn)的固定性成本。儲(chǔ)存成本；此表示存貨持有成本與平均存貨水準(zhǔn)成比例關(guān)係因此，預(yù)估倉庫處理成本是非常容易，但是預(yù)估其他兩種成本值是非常困難，為了解此差異，假設(shè)某特定顧客在整年中需要1000單位的產(chǎn)品，此1000單位的產(chǎn)品不需於相同的時(shí)間流經(jīng)該倉庫，因此平均存貨水準(zhǔn)似乎比1000單位低很多，如此，當(dāng)為決策支援系統(tǒng)建構(gòu)資料時(shí)，我們需要去轉(zhuǎn)換這些年度流通量為實(shí)際存貨量。類似的，與產(chǎn)品有關(guān)的年度流通量與平均存貨並無法告訴我們於倉庫中此產(chǎn)品需要多大空間。倉庫需求的空間量與存貨尖峰成比例而非與年度流通量或平均存貨，一種有效的方法去克服此困難為利用存貨周轉(zhuǎn)率，其定義如下：存貨周轉(zhuǎn)率=年度銷售量247。平均存貨水準(zhǔn)特別的，在我們的案例中，此存貨周轉(zhuǎn)率即為總年度流經(jīng)倉庫的量對(duì)平均存貨水準(zhǔn)的比率，如此，如果此比率為λ，則平均存貨水準(zhǔn)為總年度流通量除以λ，最後平均存貨水準(zhǔn)乘以存貨持有成本即為年度儲(chǔ)存成本。總之，計(jì)算固定成本需要去預(yù)估倉庫的容量，這在下章節(jié)進(jìn)行。倉庫的容量對(duì)配銷網(wǎng)路設(shè)計(jì)模式的另一重要輸入為實(shí)際倉庫的容量，此問題為針對(duì)已知特定年度流經(jīng)倉庫的物資如何去估算其需求之空間，存貨周轉(zhuǎn)率建議一個(gè)適當(dāng)?shù)姆椒ǎ缤笆?，一個(gè)倉庫之總年度流通量除以存貨周轉(zhuǎn)率可計(jì)算出平均存貨水準(zhǔn)，它容許的需求儲(chǔ)存空間幾近儲(chǔ)存量的兩倍。TimeAverageOrder SizeInventory當(dāng)然，實(shí)際上每一在倉庫儲(chǔ)存的棧板均需一個(gè)淨(jìng)空的空間以允許進(jìn)出與處理，如此，除考慮儲(chǔ)存空間外尚須考量走道、撿貨、分類、處理設(shè)施及AGVs等的空間，一般而言，需要的儲(chǔ)存空間需乘以一個(gè) 1 的因子，此因子視特定的使用而定且容許我們?nèi)ジ_地評(píng)估倉庫可利用的空間大小。在實(shí)務(wù)應(yīng)用上，典型的因子是3，此因子被應(yīng)用於下面的例子：如考量年倉庫流通量為1000單位，假如每一單位佔(zhàn)地板空間為10平方呎，則產(chǎn)品需求空間為2000平方呎，故倉庫總需求空間約6000平方呎。對(duì)新倉庫而言，有效地確認(rèn)其可能的位置也是非常重要的，基本上，位置必須滿足不同種類的情況：地理與基礎(chǔ)建設(shè)情況自然資源與人力的可獲性地方工業(yè)與稅法社會(huì)公益結(jié)果，僅有有限的位置滿足這些需求，這些就是新倉庫可能的位置。在本文中有不同的方法去定義服務(wù)水準(zhǔn)，譬如我們或許會(huì)指定每一顧客與其供應(yīng)倉庫間的最大距離，此可確保倉庫可於合理的時(shí)間去服務(wù)他的顧客，有時(shí)我們必須承認(rèn)
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