易居精品-地鐵對(duì)房地產(chǎn)的影響預(yù)測(編輯修改稿)
2025-05-11 00:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并可能形成各具特色的分布格局，使商業(yè)價(jià)值得到進(jìn)一步的提升。 交匯點(diǎn) 19 ② 由區(qū)位理論和地租理論，到達(dá)不同區(qū)位的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本的不同 (即可達(dá)性不同 )會(huì)產(chǎn)生不同的地租，地鐵向郊區(qū)的延伸改變了地鐵沿線郊區(qū)的相對(duì)區(qū)位條件，創(chuàng)造了當(dāng)?shù)赝恋亻_發(fā)和利用的潛在機(jī)會(huì) 。 地鐵最為引人注目的特點(diǎn)是改寫了郊區(qū)與市中心的時(shí)空距離觀，因此當(dāng)?shù)罔F運(yùn)營進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代時(shí)，市中心投資潛力縮小，重點(diǎn)出現(xiàn)在帶動(dòng)城市向郊區(qū)擴(kuò)展，拉動(dòng)郊區(qū)地鐵周邊住宅和商業(yè)等設(shè)施的用地需求量，帶動(dòng)其土地開發(fā)和房價(jià)提高。 新月麗苑、萬科四季花城 20 目 錄 一 地鐵對(duì)城市生活的影響 …………………………………3 二 地鐵對(duì)房地產(chǎn)市場的影響 ………………………………9 三 上海軌道交通發(fā)展歷程 ………………………………....18 四 杭州地鐵對(duì)城市房地產(chǎn)影響預(yù)測 ……………………… 21 上海軌道交通發(fā)展歷程 第一階段：從“無”到“有的飛躍 第二階段：從“點(diǎn)”到“線”的發(fā)展 第三階段：從“線”到“面”的轉(zhuǎn)變 22 上海軌道交通現(xiàn)狀及規(guī)劃 自 1995年上海軌道交通 1號(hào)線通車來， 上海已有 8條軌道交通線路通車，１６３座車站 , ６個(gè)換乘站 ,通車?yán)锍?236公里 ，超過廣州（ 116公里）和北京（ 114公里），成為全國軌道交通線路通車?yán)锍套铋L的城市。 據(jù)上海市政府規(guī)劃，到 2022年，軌道交通將增加到共 11條線路、總計(jì)里程達(dá)到 400公里以上的軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，軌道交通線日均客流量從目前的 130萬人次增加到 600萬人次，并規(guī)劃到 2020年完成 17條軌道交通線路建設(shè)，總長度達(dá)到 810公里。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)建成后，預(yù)計(jì)將承擔(dān)上海市公交客運(yùn)量的 52%。 23 上海軌道交通發(fā)展歷程 第一階段：從“無”到“有”的飛躍 ● 1990年 1月 19日，經(jīng)國務(wù)院同意正式開工建設(shè)。 ● 1993年 1月 10日，南段錦江樂園站至徐家匯站上行線建成。 ● 1993年 5月 28日，南段線路 (徐家匯站－錦江樂園站 )觀光試運(yùn)行。 ● 1995年 4月 10日，一號(hào)線全線（上?；疖囌荆\江樂園站）試運(yùn)營，總長 16． 1公里。 ● 1995年 7月，全線正式運(yùn)營。 ● 1996年 12月 28日，一號(hào)線南延伸段（虹梅路至莘莊）試通車。 ● 1997年 7月 1日，一號(hào)線南延伸段（錦江樂園站－莘莊站，為地面路線）貫通運(yùn)營，總長 公里。 ● 2022年 12月 28日，北延伸段（為高架路線，長 ）試運(yùn)營。 24 上海軌道交通發(fā)展歷程 第一階段：從“無”到“有”的飛躍 莘莊位于上海市中心城區(qū)的西南部，是閔行區(qū)政府所在地， 曾經(jīng) 是動(dòng)遷戶都不愿意去的偏遠(yuǎn)郊區(qū)，然而在地鐵一號(hào)線的帶動(dòng)下， 現(xiàn)在 的莘莊，是上海西南角的一個(gè)商業(yè)和居住中心 。 莘莊 25 050010001500202225003000350040001991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2022年度平均房價(jià)（元/m2）2 k m 圈內(nèi)房價(jià)2 k m 圈外房價(jià)上海軌道交通發(fā)展歷程 第一階段：從“無”到“有”的飛躍 上海軌道交通 1號(hào)線在 1995年 5月通車前后，給沿線房地產(chǎn)價(jià)格帶來了明顯變化。從 1994年起，上海軌道交通沿線房地產(chǎn)就已經(jīng)形成了有力的競爭優(yōu)勢(shì)，房地產(chǎn)價(jià)格開始超過其他地區(qū)的同類價(jià)格，莘莊成為影響最大的區(qū)域。 19912022年間莘莊站 2KM圈內(nèi)外多層平均房價(jià) ● 軌道交通建設(shè)及運(yùn)營對(duì)沿線地塊房價(jià)產(chǎn)生了重要的影響。 ● 城市軌道交通對(duì)沿線房價(jià)
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