鐵路隧道斜井進正洞施工方案(編輯修改稿)
2024-12-01 16:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 橫洞洞底 段開挖時應(yīng)及時安設(shè) 鋼架 加強支護 ， 采用 I16 工字鋼加工，鋼架 平行于正洞線路方向安設(shè)，共計 7榀 ， 第 第 7榀 鋼架 外套 I25 工字鋼立柱及縱向托梁。 在正洞 DK172+490～ +506段 右 導坑開挖、支護完畢后，及時施 作 橫洞 洞底 I25 工字鋼立柱及縱向托梁 ， 為正洞格柵鋼架提供落腳平臺。 鋼架 加工及安裝見附圖 《》 。 第三階段：上臺階左 導坑開挖、擴挖、反向剝皮、支護 左 導坑里程： DK172+490～ +506。上臺階左 導坑利用棄碴堆置平臺，人工鉆爆法施工，垂直于正洞線路方向開挖。 為防止形成過大超挖， 左 導坑開挖過程中，預(yù)留約 。 之后，沿正洞出口方向開挖上臺階，并向左 側(cè)逐步擴挖形成正洞標準斷面，并施做初期支護及臨時支護。擴挖段里程為 ： DK172+506～ +515。在 出 口方向形成正洞上臺階標準斷面后，再向前開挖 5m，開始 向交叉口方向進行反向剝皮，同時邊剝皮邊施做該段超前支護、初期支護。先施做超前小導管支護，再立格柵鋼架、復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。同時，應(yīng)嚴格按“一開挖、一支護”的要求施工，每次剝皮進尺不得超過 （即兩榀格柵鋼 6 架間距）。 第四階段：下臺階左 導坑開挖、擴挖、反向剝皮、支護、 下臺階左 導坑同臺階右導坑施工順序及參數(shù)。 左 導坑開挖、支護斷面及參數(shù)見附圖 《》 。 第五階段：進 出 口方向臺階法開挖， 仰拱施工 在交叉段完成開挖、支護后， 向 出 口方向按臺階法開挖。 在 出 口方向下臺階開挖至 DK172+520里程時， 停止出口方向施工， 開始 向進口方向 開挖， 在開挖至 DK172+400時，停止向進口方向開挖，開始向 出口方向施工。 在進口方向施工至 DK172+430后，開始 進行交叉口段正洞仰拱施工 ，并逐步向進口方向施工仰拱 ，一直施工至 DK172+400里程。 左右導坑 分臺階 爆破設(shè)計 ⑴ 設(shè)計原則 采用光面爆破，根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上 ,掏槽炮眼加深 20cm。嚴格控制周邊眼的 裝藥量，采用間隔裝藥，使藥量沿炮眼全長均勻分布。 ⑵ 鉆爆參數(shù)選擇 鉆爆參數(shù)選擇參照表 71《 光面爆破參數(shù)選擇表 》。 表 71 光面爆破參數(shù)選擇表 巖石種類 周邊眼間距 E (cm) 周邊眼最小抵抗線 W（ cm） 相對距 E/W 周邊眼裝藥參數(shù) (kg/m) 硬巖 55～ 70 60～ 80 ～ ～ 中硬巖 45～ 65 60～ 80 ～ ～ 軟巖 35～ 50 45～ 60 ～ ～ ⑶ 掏槽方式 采用斜眼楔形掏槽。 7 ⑷ 裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方式 A 裝藥結(jié)構(gòu) 周邊眼：用小直徑藥卷間隔裝藥。 其它眼：均采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。 B 堵塞方式 所有裝藥炮眼用炮泥堵塞，周邊眼堵塞長度不小于 30cm。 洞 底泵站施工 橫洞進入正洞后，先向進口開挖 100m，為反坡排水，需設(shè)置 臨時 泵站進行抽水。 臨時 泵站設(shè)于正洞里程 DK172+480 處，位于線路方向 左 側(cè) ，施工中可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整位置 。 詳見附圖 《》 。 根據(jù)施工圖， 長洪嶺 隧道 預(yù)測隧道最大涌水量為 12700m3/d， 長洪嶺隧道全長 13594m，平均每米隧道預(yù)測最大涌水量為 。抽排水能力按最大涌水量 80%配備。 橫洞 承擔正洞施工任務(wù) 中有 100m為反坡排水段 ，應(yīng)配備抽排水能力為： 。 變壓器 設(shè)置 在正洞里程 DK172+520 位置，線路右側(cè) 設(shè) 一 臨時變壓器 ，供隧道施工 。 防水板臺架、 襯砌模板臺車拼裝段施工 襯砌模板臺車拼裝段 里程為： DK172+400～ +420，長度 20m，即橫洞進入正洞向進口方向開挖 100m后，開始向出口方向進行開挖，利用向進口方向開挖的這 100m作為 防水板 臺架 、襯砌模板臺車拼裝段。 在 開挖臺架由進口轉(zhuǎn)向出口方向 開挖后， 即 在該段 拼裝出 防水板 臺架 、襯砌臺車。 臨時排水 橫洞設(shè)計為順坡 排水（坡度 ‰）， 進正洞前 橫洞 臨時排水通過 側(cè)溝 排至洞外沉淀池處理 達標 后排放。 8 橫洞洞 底段 及正洞 風水 電 管線布置 見附 圖 《》 。 施工
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