【文章內容簡介】 率，一般要求不低于 （ 3）按每一掘進循環(huán)中所占時間確定，即 L=mvt/N 式中 m— 鉆機數(shù)量 v— 鉆眼速度 （ m/h） t— 每一掘進循環(huán)中鉆眼所占時間 （ h） N— 炮眼數(shù)目 炮眼深度應該根據(jù)上述的三種情況綜合考慮選定。對于掏槽眼還應加深 10— 20cm,以保證其他炮眼能充分發(fā)揮效能。底眼也應加深 5 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經理部 — 10cm,且應多裝藥以達到翻 碴 的作用。不管工作表面凹凸程度如何，應該使所有炮眼的眼底均位于深部的同一斷面上。 此外，所確定的炮眼深度還應與裝 碴 運輸能力相適應，使每個作業(yè)班能完成整數(shù)個循環(huán)，而且使掘進每米隧道消耗的時間最少，炮眼利用率最高。目前較多采用的炮眼深度為淺眼 — ,中深眼 — ,深眼 — 。 炮眼方向和角度 炮眼軸線的方向稱為炮眼方向，而其軸線與作業(yè)面的夾角稱為炮眼角度。炮眼方向、角度的選擇，就是為了在巖石的薄弱部位突破，利用暴露的巖石自由面和構造特點，最大限度的發(fā)揮炸藥的爆炸威力，以提高爆破效果。因此，在掘進時，炮眼必須有一定的方向和角度，而方向和角度的大小，則根據(jù)各種炮孔所起到的作用，巖石的堅硬程度和結構特點等具體情況而定。 炮眼布置 在破碎巖石的過程中存在著破碎巖石應力和巖石抵抗破壞的力。破碎巖石的力通過合理 的確定各項鉆爆參數(shù)，充分發(fā)揮它們的效能使其得到提高，抵抗破碎的力決定于巖石的物理力學性質和自由面的多少，也關系到破壞巖石力的有效發(fā)揮問題。它對爆破效果有決定性的影響。所以，炮眼布置是否合理，是鉆爆方案中的決定性因素。 （ 1） 掏槽眼的布置 掏槽眼是斷面中首先起爆的眼，其眼位應選在巖石的薄弱部位，亦要充分利用斷面中巖石的結構面。如果巖石是均質的，采用錐形或 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經理部 楔形掏槽時，一般布置在斷面中央或偏下部，以斷面軸線上一點為圓心，以斷面高度或高度的 1/4 為半徑的圓內，因為這個部位巖石對爆破的夾制作用小，鉆眼也方便。 掏槽眼的數(shù)目主要隨巖石的堅硬程度而定，并依據(jù)斷面大小，適當考慮，原則上是在保證掏槽效果的前提下，力求眼數(shù)最少，但一般不少于兩對。 掏槽眼與作業(yè)面的傾角是掏槽眼布置的關鍵，它依巖石的堅硬程度和采用的掏槽形式而定。一般變化在 55176。 — 75176。 之間，也有采用直眼掏槽的。 掏槽眼系數(shù)表 巖石堅硬性系數(shù) f 4— 6 8— 10 10— 15 15— 20 楔 形 掏 槽 與掘進面所成角度 75— 70 70— 65 65— 60 60— 55 平行兩對掏槽眼間距 70— 60 50 40 40 相對兩掏槽眼眼底距 30— 20 20— 15 15— 10 10 掏槽眼數(shù)目 4— 6 6 6 6— 8 錐 形 掏 槽 與掘進面所成角度 70— 65 65 60 55 相鄰兩掏槽眼眼底距 40— 30 30— 20 20— 15 15— 10 掏槽眼數(shù)目 B （ ） B (2— ) B （ 3— ） B 說 明 B— 開挖斷面寬度或高度的最小值 掏槽眼的深度由循環(huán)進尺定，通常比其他炮眼深 10— 20cm。 掏槽眼的眼距（一是指每對掏槽眼的眼口距離（在作業(yè)面上的距離），二是指平行兩對掏槽眼的 間隔距離）可由下式確定： 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經理部 B=2c+b 式中 B— 兩 掏槽眼眼口的間距 b— 兩 掏槽眼眼底距離 c— 掏槽眼眼底與眼口的直線距離 斜孔掏槽裝藥量計算： Q‘ =qV/n q掏槽爆破巖石單位體積炸藥消耗量（ kg/m3） 。 V槽腔體積（ kg/m3） 。 n=斜眼掏槽炮眼數(shù)。 （ 2） 輔助眼的布置 輔助眼的布置主要是解決炮眼間距和最小抵抗線的問題，這可以由施工經驗決定，一般抵抗線 W 約為炮眼間距的 60%∽ 80%，并在整個斷面上均勻排列。當采用 2 號巖 石銨銻炸藥時， W 值一般取 ∽. （ 3） 周邊眼的布置 周邊眼應嚴格按照設計位置布置。斷面拐角處應布置炮眼。為滿足機械鉆研需要和減少超欠挖，周邊眼設計位置應考慮 的外插斜率，并應使前后兩排炮眼的銜接臺階高度（即鋸齒行的齒高）最小。此高度一般要求為 510cm。 裝藥量的計算和分配 炮眼裝藥量的多少是影響爆破效果的重要因素。藥量不足，會出現(xiàn)炸不開，炮眼利用率低和石 碴 塊度過大；裝藥量過多，則會破壞圍 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經理部 巖穩(wěn)定，崩壞支撐和機械設備，使拋 碴 過散，對裝 碴 不利，且增加了洞內有害氣 體，相應地增加了排煙時間和供風量等。合理的藥量應根據(jù)所使用的炸藥的性能和質量，地質條件，開挖斷面尺寸，臨空面數(shù)量，炮眼直徑和深度及循環(huán)的總用藥量要求來確定。目前多采取以下方法計算裝藥量，即先用體積公式計算一個循環(huán)的總用藥量，然后按各種類型的炮眼的爆破特性進行分配，再在爆破實踐中加以檢驗和修正，直到取得良好的爆破效果為止。計算藥量 Q 的公式為 Q=qv 式中 Q— 一個爆破循環(huán)的總用藥量， Kg。 q— 爆破 1m3巖石炸藥的消耗量， Kg/ m3, V— 一個循環(huán)進尺所爆落的巖石總體積， m3，其值為 V= 其中 L— 計劃循環(huán)進尺， m； S— 開挖面積， m2。 注：圍巖類別根據(jù)鐵路隧道圍巖分類 總的炸藥量應分配到各個炮孔中去。由于各炮眼的夾制作用及受到巖石夾制情況不同，裝藥量也不同，通常按裝藥系數(shù)ａ進行分配，ａ值可參考下表取值 裝藥系數(shù) ａ 值 炮眼名稱 巖石堅固系數(shù) f 〉 10 10 8 56 34 12 掏槽眼 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經理部 輔助眼 周邊眼 通風排煙、清危排險、出 碴 掌子面放炮后由專人噴灑水霧除塵以減少空氣中的懸浮顆粒。加強工作面的通風，降低有害氣體濃度。 掌子面圍巖經排險確認安全后，立即組織機械車輛進行出 碴 ， 棄碴時要由專人指揮施工過程中杜絕隨意傾倒棄碴和棄土。施工完畢后，對棄碴場及時平整，并做好綠化、防護，避免水土流失。 全斷面法開挖 Ⅱ級圍巖整體性較好，采用全斷面光面爆破開挖，錨噴初期支護，采用鑿巖機 鉆孔。出 碴 采用裝載機或挖掘機裝 碴 ，采用帶廢氣凈化裝置的自卸汽車運 碴 。全斷面液壓襯砌鋼模臺 車襯砌。 全斷面法開挖施工工藝流程見下圖，全斷面法施工工序見下圖。 施工準備 超前地質預報 爆破設計 測量放線 鉆 眼 裝 藥 爆 破 初噴混凝土 裝 碴 運輸 斷面檢查、爆破效果分析 按 規(guī) 定 處 理 并 反 饋 信 息 差 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經理部 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經理部 1全斷面法施工橫斷面示意圖ⅡⅢⅣ拱部￠2 5 中空系統(tǒng)錨桿Ⅱ 1Ⅳ拱部￠2 5 中空系統(tǒng)錨桿說明： ⑴、1 —全斷面開挖；Ⅱ—初期支護；Ⅲ—鋪底； Ⅳ—拱墻襯砌。 ⑵、本圖以Ⅱ級圍巖為例。全斷面法施工工序示意圖全斷面法施工縱斷面示意圖隧道中線 ⅥⅢ 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經理部 臺階法開挖 Ⅲ級圍巖采用臺階法開挖，必要時采用短臺階法。臺階長度一般不超過 1 倍洞直徑，上臺階高度根據(jù)地質情況、斷面大小及施工機械設備情況確定，以 2～ 為宜。上臺階鋼架采用擴大拱腳或鎖腳錨桿等加固。下臺階在上臺階噴射混凝土達到設計強度的 70%以上時開挖。當巖體不穩(wěn)定時，縮短進尺和臺階長度，必要時上下臺階分左右兩部錯位開挖，并及時施做初期支護和仰拱。拱部及邊墻采取光面爆破開挖，采用簡易工作臺架 +YT28 風鉆鉆孔。上斷面采用反鏟挖掘機或人工扒 碴 至下斷面后由裝載機裝 碴 ，自卸汽車運輸。全斷面液壓襯砌臺車襯砌。臺階法施工工藝流程見下圖；施工工序見下圖。 施工準備 超前地質預報 爆破設計 上、下臺階測量放線 下臺階鉆眼 裝藥爆破 通風 初噴后出 碴 監(jiān)控量測 下一循環(huán)施工 初期支護 按規(guī)定處理并反饋信息 上臺階鉆眼 上臺階斷面檢查和 爆破效果評價 下臺階斷面檢查和 爆破效果評價 按規(guī)定處理并反饋信息 差 差 良好 良好 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經理部 12臺階法施工