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汝郴高速公路某隧道開挖施工方案(編輯修改稿)

2025-05-23 01:56 本頁面
 

【文章內容簡介】 采用小型機具,人工配合出碴至正洞位置,大車倒運至棄碴場。支護按設計同正洞相同圍巖支護工序。襯砌按襯砌輪廓加工定型拱架,軌行型鋼作業(yè)平臺支撐,建筑鋼模板立模,木模擋頭板封堵,泵送混凝土澆筑,振動棒振搗,進行全斷面整體施工。不良地質地段洞口超淺埋Ⅴ級軟巖地段施工方法對洞口超淺埋Ⅴ級軟巖地段我們除采用前述之預留核心土環(huán)形開挖法施工外,還可采用中國鐵道建筑總公司一級工法《軟巖公路隧道短臺階七步平行流水作業(yè)施工工法》進行施工,該方法施工進度較慢,但相對安全。其施工方法如下:1)工藝原理短臺階七步平行流水作業(yè)是采用23層短臺階,分步平行開挖,分步平行施作拱墻初期支護,混凝土仰拱超前施做及時閉合構成穩(wěn)固的初期支護體系,保護圍巖的天然承載力,有效仰制圍巖變位。經(jīng)量測監(jiān)控信息化反饋指導施工,及時調整支護參數(shù)和混凝土襯砌施工時間。在斷層帶、破碎帶等自穩(wěn)性較差地層和富水地層中,則采用大管棚、邁式注漿錨桿和小導管預注漿固結止水等輔助施工措施后,上部弧形導坑法短開挖施做拱部初期支護,再左右錯位開挖及施做邊墻初期支護;混凝土仰拱緊跟下臺階并及時施做盡早閉合成環(huán)構成支護體系受力。2)施工工藝(1)工藝流程施工工藝流程見圖719。開挖上部弧形導坑,并施做初期支護左右錯位開挖臺階并施作初期支護左右錯位開挖下臺階并施作初期支護施做混凝土仰拱使初期支護閉合成環(huán)監(jiān)控量測反饋,施做防水層,灌筑混凝土襯砌圖719 短臺階七步平行流水作業(yè)施工流程圖(2)施工工藝①開挖對隧道周邊圍巖進行超前預加固后進行分步平行開挖。一般采用三臺階分步平行開挖法,施工順序見圖620,上半斷面環(huán)形部分人工采用風鎬開挖,其余各部采用CAT320B挖掘機開挖、裝碴?!?。②初期支護施工初期支護是由錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架和噴射混凝土組成的一種聯(lián)合受力結構。為保護圍巖的天然承載力,初期支護要盡快施做。1 初噴混凝土封閉巖面用高壓風自上而下吹凈巖面,埋設控制噴射混凝土厚度的標專釘,如工作面有滴水或淋水,提前做好鉆孔埋管的引排水工作。噴射作業(yè)先從拱腳或墻腳向上堆噴,以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳(墻腳)而不密實,以致強度不夠,造成失穩(wěn);先將凹洼部分找平,然后噴射凸出部分,并使其平順連接。噴射操作應沿水平方向以螺旋形劃圈移動,并使噴頭盡是保持與受噴面垂直,~。⒉ 施作結構錨桿,掛設鋼筋網(wǎng)錨桿為全長粘結型錨桿,桿體為Φ22mm的20MnSi螺紋鋼筋,~,梅花形布置,徑向施作。各臺階初期支護連接處左右均需設不少于兩根鎖腳錨桿,確保初期支護不失穩(wěn)。鋼筋網(wǎng)為Φ8mm或Φ6mm鋼筋焊接而成,網(wǎng)格為20cm或25cm。鋼筋網(wǎng)應隨受噴面的起伏鋪設,其間隙不大于3cm,鋼筋網(wǎng)應與錨桿體連接牢固。⒊安裝鋼架鋼架是軟弱圍巖中初期支護的重要組成部分,應嚴格按設計圖及設計要求加工制作和架設。鋼架架設施工:拱部單元:首先進行施工放樣,確定鋼架基腳位置,然后鋪設25a槽鋼墊板,施作定位系筋,最后架設鋼架,設縱向連接筋。墻部單元鋼架,墻腳部位鋪設25a槽鋼墊板,施作定位系筋;對應拱部單元鋼架位置架設墻部單元鋼架,栓接牢固設縱向連接筋。施工注意事項:A、為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上,施工中應在鋼架基腳部位預留足夠的堅實地基,架立鋼架時挖槽就位。B、鋼架平面應垂直于隧道中線,其傾斜度不大于2176。;鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應大于5cm。C、為增強鋼架的整體穩(wěn)定性,應將鋼架與縱向連接筋、結構錨桿、定位系筋和鎖腳錨桿焊接牢固。D、鋼架連接接頭連接牢固。拱腳部位易發(fā)生塑性剪切破壞,故該部位接頭除栓接外,還應四面幫焊,確保接頭的剛度和強度。條件允許時,接頭最好采用角鋼連接板,便于混凝土全面握裹。E、當鋼架和初噴層間存在較大間隙時要設騎馬或楔形墊塊頂緊圍巖;鋼架與圍巖的間距不應大于5cm。⒋施作拱部超前支護和二次噴射混凝土拱部按設計技術參數(shù)施作下一循環(huán)超前支護,并把該支護尾端焊在鋼架上。分層噴射混凝土到設計厚度,每層5~6cm厚;鋼架保護層不小于2cm,整個噴射混凝土表面要平順。⒌監(jiān)控量測、修正支護參數(shù)嚴格按設計要求進行拱頂下沉和周邊斂位移量測,通過監(jiān)近代量測的信息反饋,及時調整支護參數(shù),以保證初砌結構的安全。監(jiān)控量測中應注意:A、為取得開挖后圍岸上期狀態(tài)變化數(shù)據(jù),各項測點應盡量靠近開挖面布置(不大于2m),在爆破后24h內或下次爆破前,讀取初讀數(shù)。B、周邊收斂、拱頂下沉及地表下沉各項測點就盡量集中斷面布設,以便量測成果的協(xié)調分析、綜合運用。C、量測時,應把鋼尺拉出(拉出長度稍長于量測基線)停放20min,以使鋼尺溫度與環(huán)境氣溫相差達到基本一致。(當在同一洞口內連續(xù)量測若干斷面,且環(huán)境氣溫相差不大時,可連續(xù)量測)。D、采用臺階法開挖時,當下半斷面開挖靠近上半量測斷面,量測頻率應適當增加。③仰拱施工在設計有混凝土仰拱施工地段,拱墻按期支護施工完成后,要及時左右錯位跳挖仰拱,安裝仰拱鋼架,進行混凝土仰拱施工,使初期支護盡早閉合成環(huán)構成穩(wěn)固的初期支護體系。并為施工運輸創(chuàng)造良好環(huán)境。④混凝土襯砌采用可調式防水層作業(yè)專用臺車按設計材料和技術參數(shù)施作防水層,鋪設要采用無釘孔工藝,并視初期支護的平整情況,將防水板留一定的富余量,以防止過緊而導致混凝土擠破?;炷烈r砌采用全斷面液壓鋼模臺車、泵送混凝土灌注?;炷辽a采用自動計量拌合,混凝土輸送車運輸。要左右對稱地灌筑,防止臺車偏移。設置制式擋頭模板,確保施工縫處混凝土質量。八、方案設計鉆爆1)鉆爆設計鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力,減輕對圍巖的振動破壞,xx隧道采用微振控制爆破技術,實施全斷面光面爆破,并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù),達到最佳爆破效果,形成整齊圓順的開挖斷面,減少超欠挖。Ⅰ、設計原則本隧道爆破設計遵守以下原則:A、炮孔布置要適合機械鉆孔。B、提高炸藥能量利用率,以減少炸藥用量。C、減少對圍巖的破壞,周邊采用光面爆破,控制好開挖輪廓。對于Ⅴ、Ⅳ級圍巖,考慮開挖線內的預留量,爆破后,機械鑿除至開挖輪廓線。D、控制好起爆順序,提高爆破效果。E、在保證安全前提下,盡可能提高掘進速度,縮短工期。Ⅱ、爆破器材選用采用塑料導爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng),毫秒雷管采用15段別毫秒雷管,引爆采用火雷管。炸藥采用2巖石銨銻炸藥或乳化炸藥(有水地段),選用φ2φ3φ40三種規(guī)格,其中φ25為周邊眼使用的光爆藥卷,φ40為掏槽眼使用藥卷,φ32為掘進眼使用藥卷。Ⅲ、炮眼布置Ⅲ級圍巖全斷面爆破采用雙中空孔直眼掏槽,Ⅳ級圍巖開挖采用斜眼楔形掏槽。Ⅳ級圍巖臺階法開挖光面爆破炮眼布置見圖81《分部開挖炮眼布置圖》,Ⅲ級圍巖全斷面開挖光面爆破炮眼布置見圖82《全斷面開挖炮眼布置圖》。Ⅳ、爆破參數(shù)為減輕爆破時對圍巖的擾動,周邊眼采用φ25小直徑光爆藥卷,并采用導爆索串裝藥結構,孔口堵塞長度不小于40cm。Ⅲ級圍巖周邊眼間距E=65cm,最小抵抗線W=80cm,相對距離E/W=。Ⅳ級圍巖周邊間距E=45cm,最小抵抗線W=56cm,相對距離E/W=。爆破參數(shù)分別見表81 《Ⅲ級圍巖鉆爆炸藥分配表》、表82《Ⅲ級圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表》和表83 《Ⅳ級圍巖鉆爆炸藥分配表》、表84《Ⅳ級圍巖臺階法開挖爆破參數(shù)表》。鉆爆作業(yè)時, 根據(jù)地質條件及時修正爆破參數(shù), 以期達到最佳爆破效果。Ⅲ級圍巖鉆爆炸藥分配表 表81起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥(kg)備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12號巖石硝銨炸藥11掏槽眼423擴槽眼434輔助眼645輔助眼1956輔助眼1767輔助眼1978輔助眼2389周邊眼56合 計149Ⅲ級圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表 表82項 目爆 破 參 數(shù)周邊眼間距E(cm)65周邊眼抵抗線W(cm)80相對距E/W裝藥集中度(kg/m)堵塞長度(cm)40裝藥結構(周邊眼)間隔裝藥起爆方式非電起爆Ⅳ級圍巖鉆爆炸藥分配表 表83起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥(kg)備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12號巖石硝銨炸藥,遇水變?yōu)槿榛浪ㄋ帯?1掏槽眼423擴槽眼434輔助眼445輔助眼856輔助眼1367輔助眼1778輔助眼1989輔助眼21912周邊眼391013內圈眼1311周邊眼3922輔助眼1133輔助眼1144輔助眼1155輔助眼866輔助眼
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