成蘭鐵路低瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)
2025-01-12 08:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 2）第二階段通風(fēng) 橫洞開(kāi)挖結(jié)束，進(jìn)入正洞出口方向段施工，各工作面施工通風(fēng)示意見(jiàn)圖。 正洞進(jìn)口里程 橫洞出口段施工完后，進(jìn)行進(jìn)口方向施工，施工通風(fēng)示意見(jiàn)圖。 9 正洞進(jìn)口里程 根據(jù)《鐵路隧道施工規(guī)范》（ TB102042020）中的規(guī)定，隧道在整個(gè)施工過(guò)程中 ,作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列衛(wèi)生及安全標(biāo)準(zhǔn) : 隧道 10 規(guī)定時(shí)間內(nèi)稀釋一次爆破使用最多炸藥量所產(chǎn)生的有害氣體到允許的濃度，計(jì)算出所需的風(fēng)量 Q2； 根據(jù)不同的施工方法，按坑道內(nèi)規(guī)定的最小風(fēng)速，計(jì)算出所需的風(fēng)量 Q3； 當(dāng)隧道內(nèi)采用內(nèi)燃機(jī)械時(shí)，按施工作業(yè)隧道內(nèi)的內(nèi)燃設(shè)備總功率，計(jì)算出所需的風(fēng)量 Q4。 按上述方法計(jì)算后，以其中最大的風(fēng)值 Qmax，再考慮風(fēng)管的損失率，最后確定洞內(nèi)所需的總供風(fēng)量。 （ 2）壓入式通風(fēng)計(jì)算 現(xiàn)以本標(biāo)段通風(fēng)長(zhǎng)度為 3024m柿子園隧道 1橫洞工區(qū)為例進(jìn)行通風(fēng)方案的設(shè)計(jì)。 1)按洞內(nèi)同時(shí)作業(yè)的最多人數(shù)計(jì)算 : Q1=qmk 式中： q——洞內(nèi)每人每分鐘所需新鮮空氣，取 3m3/min m——洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)，正洞取 50人 k——風(fēng)量備用系數(shù)，取 Q1=350=173（ m3/min） 2)按洞內(nèi)同一時(shí)間爆破使用的最大炸藥量計(jì)算風(fēng)量 : 式中： t—通風(fēng)時(shí)間，取 40min。 G—同一時(shí)間起爆總藥量（ kg），根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)取 G=。 A—掘進(jìn)斷面面積，按 Ⅲ級(jí)斷面 。 ф—淋水系數(shù)，取 b—炸藥爆炸后有害氣體生成量，取 40L／ kg L—通風(fēng)長(zhǎng)度或臨界長(zhǎng)度（ L＇），通風(fēng)長(zhǎng)度由施組中設(shè)計(jì)進(jìn)度確定，臨界長(zhǎng)度用公式 L＇＝／ AP2計(jì)算（式中 K為紊流系數(shù)，取 ）。 P—通風(fēng)管漏風(fēng)系數(shù)，按百米漏風(fēng)率（ P100）通風(fēng)管 %。 11 則： P2=(1－ P100L/100)1=(%3024/100) 1= 臨界長(zhǎng)度 L＇用下式確定計(jì)算： L＇ =(AP2)=40( )=576m 當(dāng) L＜ L＇時(shí)，使用 L 來(lái)計(jì)算風(fēng)量，當(dāng) L＞ L＇時(shí)使用 L＇來(lái)計(jì)算風(fēng)量，本項(xiàng)目中 L＞ L＇應(yīng)采用 L＇來(lái)計(jì)算。 所以： Q2=()〔 （ 576） 240/〕 1/3=1403（ m3/min） 3)按允許平均風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量 Q3＝ 60AV 式中： Q3—計(jì)算風(fēng)量， m3/min； A—最大斷面， ； V—洞內(nèi)允許最小風(fēng)速， 。 則： Q3＝ 60＝ 1826m3/min 4)按內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備總功率核算 洞內(nèi)每個(gè)掌子面內(nèi)的通風(fēng)量由于內(nèi)燃機(jī)的制造型號(hào)、結(jié)構(gòu)、燃料、負(fù)荷等因素確定，本工程洞內(nèi)按每 KW供風(fēng)量不小于 3m3/min進(jìn)行計(jì)算。 即 Q4=niS 式中： ni—洞內(nèi)同時(shí)使用內(nèi)燃機(jī)作業(yè)的總 KW數(shù)； S—洞內(nèi)同時(shí)使用內(nèi)燃機(jī)每 KW 所需風(fēng)量，取 3m3/min 計(jì)算； 洞內(nèi)每個(gè)掌子面使用的內(nèi)燃機(jī)按 2臺(tái)斯太爾自卸汽車(chē) (206KW)、 1臺(tái)裝載機(jī)（ 160 KW）和一臺(tái)挖掘機(jī)（ 103 KW）計(jì)算，總功率為 2206＋ 160+103=643KW。 Q4=niS=6753=2025m3/min 5)最大風(fēng)量確定 由前面計(jì)算結(jié)果知： Qmax=Q4=2025（ m3/min）。 則 Q供 =KPQmax，其中 K為高原修正系數(shù)，不受影響，取 K=1； P——通風(fēng)管漏風(fēng)系數(shù) ，根據(jù)前面計(jì)算結(jié)果 P= Q供 =KPQmax=12025=2633（ m3/min） 12 6)通風(fēng)阻力 管道摩擦阻力（ h摩） h摩 aLQ面 Q供 d 5 式中： L—管道長(zhǎng)度（ m）； Q面 —掌子面風(fēng)量（ m3/s）； Q供 —風(fēng)機(jī)供風(fēng)量（ m3/s）； d—風(fēng)管直徑（ m）； α—風(fēng)管摩擦阻力系數(shù)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取 。 h摩 =202018262633／ (3600) =2777(Pa) h全 = =2777=3194(Pa) 7)風(fēng)量計(jì)算結(jié)果 根據(jù)計(jì)算，得出柿子園隧道 1橫洞及其他各工區(qū)風(fēng)壓表見(jiàn)表。 （ 3）風(fēng)機(jī)配置原則 通風(fēng)機(jī)型號(hào)的選擇主要考慮以下三個(gè)條件： 通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)量不能小于理論計(jì)算風(fēng)量； 通風(fēng)機(jī)直徑與選取通風(fēng)管直徑不能差別太大； 風(fēng)機(jī)全壓值 ≮ 管道總阻力（工作風(fēng)壓）。 13 由以上三個(gè)條件確定柿子園隧道 1橫洞所需風(fēng)機(jī) 1臺(tái) (設(shè)局部扇風(fēng)引風(fēng)排流 )。 其余工區(qū)所需風(fēng)機(jī)數(shù)量見(jiàn)表。 （ 4）通風(fēng)管道安設(shè) 風(fēng)管 采用 。單節(jié)長(zhǎng)度 20m，拉鏈?zhǔn)竭B接，風(fēng)管布設(shè)在正洞邊墻上，安裝風(fēng)管前，先按 5m間距埋設(shè)吊掛錨桿，并在桿上標(biāo)出吊線(xiàn)位置，用細(xì)鋼絲繩拉緊并焊固在錨桿上，然后吊線(xiàn)掛上風(fēng)管，這樣可使風(fēng)管安裝達(dá)到平、直、穩(wěn)、緊，不彎曲、無(wú)褶皺，減少通風(fēng)阻力。 施工通風(fēng)管理水平的高低是影響通風(fēng)效果的關(guān)鍵因素之一。如果通風(fēng)管理不善。將使工作面得不到足夠的新鮮空氣，沿途污濁空氣不能及時(shí)排出洞外，達(dá)不到通風(fēng)的效果。 以 “合理布局，優(yōu)化匹配，防漏降阻，嚴(yán)格管理，確保效果 ”二十字方針，作為施工通風(fēng)管理的原則，強(qiáng)化通風(fēng)管理。具體就是：以長(zhǎng)代短，減少接頭數(shù)量；以大代小，在凈空允許的條件下，盡量采用大直徑風(fēng)管；以直取彎，減少風(fēng)阻。 設(shè)立通風(fēng)作業(yè)小組，作業(yè)人員進(jìn)行通風(fēng)值班，確保按要求通風(fēng)以及及時(shí)關(guān)閉有關(guān)風(fēng)門(mén)，防止漏風(fēng)、竄風(fēng)。 風(fēng)管用 WSFG型軟管，它具有防水、阻燃、抗靜電性能。風(fēng)管吊掛必須做到平、直、穩(wěn)、緊，確保在水平面上無(wú)彎曲，風(fēng)管無(wú)皺褶，無(wú)扭曲。 14
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