【正文】 ⑼在向洞內(nèi)運(yùn)輸爆破器材時(shí)，雷管與炸藥放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。洞內(nèi)的車(chē)輛、施工機(jī)械、模板臺(tái)車(chē)等，在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設(shè)施。 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 ⑸ 爆破后經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙，檢查人員才能進(jìn)入工作面，經(jīng)檢查確無(wú)不安全因素后，工作人員才進(jìn)入工作面。 ⑷洞內(nèi)爆破作業(yè)，進(jìn)行統(tǒng)一指揮。隧道施工各班組間，建立完善的交接班制度。 8．安全要求 ⑴開(kāi)挖是隧道安全控制最重要的環(huán)節(jié)，針對(duì)不同的地質(zhì)情況采用不同的開(kāi)挖方案，嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，選擇最佳的爆破參數(shù)，按《按爆破規(guī)程》操作施工 。 檢驗(yàn)方法：對(duì)照鉆爆設(shè)計(jì)資料，觀察、計(jì)數(shù)檢驗(yàn)炮眼痕跡保存率。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一開(kāi)挖循環(huán)檢查全部掏槽眼和 10個(gè)周邊眼。 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行工程地質(zhì)觀察和描述。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一開(kāi)挖循環(huán)檢查一次。 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一開(kāi)挖循環(huán)檢查一次； 檢驗(yàn)方法：采用儀器測(cè)量。拱腳、墻角應(yīng)預(yù)留 30cm人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖。定期對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查、復(fù)核，避免由于隧底下沉 、上鼓、不均勻變形及人工或機(jī)械碰撞等原因?qū)刂泣c(diǎn)的損害。 ⑵堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則。 施工人員應(yīng)結(jié)合開(kāi)挖的施工方案工期的要求進(jìn)行機(jī)械、人員的合理配置。181。181。181。181。每開(kāi)挖一部均及時(shí)施做錨噴支護(hù)、安設(shè)鋼架、施做中隔壁、安裝底部臨時(shí)仰拱，一側(cè)超前的上、中部初期支護(hù)完成后且噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上時(shí)再開(kāi)挖隧道的另一側(cè)的上中部，然后開(kāi)挖一側(cè)的下部，最后開(kāi)挖 另一側(cè)的下部，左右交替開(kāi)挖支護(hù)。 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 仰拱棧橋仰拱棧橋三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工序透視圖 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 4～6m15～25m2～3m2～3m2～3m2～3m3～5m噴5cm厚C20混凝土封閉掌子面初期支護(hù)之噴射混凝土邊墻基座隧底填充拱墻一次襯砌三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工序平面圖附注： 本圖尺寸除注明者外，其余均以厘米計(jì)。⑵ 隧底周邊部分噴4cm厚混凝土，施作鋼架。⑵ 導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架。⑵ 噴5cm厚混凝土封閉掌子面。⑶ 分部施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架。 4.利用襯砌模板臺(tái)車(chē)一次行灌筑Ⅵ部二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 3.（1）開(kāi)挖3部臺(tái)階，及時(shí)封閉初期支護(hù)。 開(kāi)挖時(shí)弱爆破或非爆破技術(shù)開(kāi)挖，以減輕爆破振動(dòng)對(duì)圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定。各斷面之間相差 2～ 5m。第③部臺(tái)階開(kāi)挖后仰拱緊跟。上部導(dǎo)坑采用弱爆破，中、下臺(tái)階采用控制爆破 開(kāi)挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；①、②部臺(tái)階間距 30～ 50m，②、③部臺(tái)階間距 10～ 20m。上部弧形，左、右側(cè)墻部，中部核心土開(kāi)挖各錯(cuò)開(kāi) 3～ 5m，進(jìn)行平行作業(yè)。臺(tái)階法施工工藝流程見(jiàn)下圖；施工工序見(jiàn)下圖。當(dāng)巖體不穩(wěn)定時(shí)，縮短進(jìn)尺和臺(tái)階長(zhǎng)度，必要時(shí)上下臺(tái)階分左右兩部錯(cuò)位開(kāi)挖，并及時(shí)施做初期支護(hù)和仰拱。全斷面法施工工序示意圖全斷面法施工縱斷面示意圖隧道中線 ⅥⅢ 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臺(tái)階法開(kāi)挖 Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，必要時(shí)采用短臺(tái)階法。全斷面液壓襯砌鋼模臺(tái) 車(chē)襯砌。 掌子面圍巖經(jīng)排險(xiǎn)確認(rèn)安全后，立即組織機(jī)械車(chē)輛進(jìn)行出 碴 ， 棄碴時(shí)要由專(zhuān)人指揮施工過(guò)程中杜絕隨意傾倒棄碴和棄土。 q— 爆破 1m3巖石炸藥的消耗量， Kg/ m3, V— 一個(gè)循環(huán)進(jìn)尺所爆落的巖石總體積， m3，其值為 V= 其中 L— 計(jì)劃循環(huán)進(jìn)尺， m； S— 開(kāi)挖面積， m2。藥量不足，會(huì)出現(xiàn)炸不開(kāi)，炮眼利用率低和石 碴 塊度過(guò)大；裝藥量過(guò)多，則會(huì)破壞圍 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 巖穩(wěn)定，崩壞支撐和機(jī)械設(shè)備，使拋 碴 過(guò)散，對(duì)裝 碴 不利，且增加了洞內(nèi)有害氣 體，相應(yīng)地增加了排煙時(shí)間和供風(fēng)量等。斷面拐角處應(yīng)布置炮眼。 V槽腔體積（ kg/m3） 。 — 75176。如果巖石是均質(zhì)的，采用錐形或 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 楔形掏槽時(shí)，一般布置在斷面中央或偏下部，以斷面軸線上一點(diǎn)為圓心，以斷面高度或高度的 1/4 為半徑的圓內(nèi)，因?yàn)檫@個(gè)部位巖石對(duì)爆破的夾制作用小，鉆眼也方便。破碎巖石的力通過(guò)合理 的確定各項(xiàng)鉆爆參數(shù)，充分發(fā)揮它們的效能使其得到提高，抵抗破碎的力決定于巖石的物理力學(xué)性質(zhì)和自由面的多少，也關(guān)系到破壞巖石力的有效發(fā)揮問(wèn)題。 炮眼方向和角度 炮眼軸線的方向稱(chēng)為炮眼方向，而其軸線與作業(yè)面的夾角稱(chēng)為炮眼角度。底眼也應(yīng)加深 5 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 — 10cm,且應(yīng)多裝藥以達(dá)到翻 碴 的作用。 （ 4）作業(yè)面大小對(duì)炮眼深度的影響 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 開(kāi)挖斷面小，巖石夾制作用大，炮眼不能很深。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)資料統(tǒng)計(jì)，炮眼深度在下列范圍時(shí)，能使掘進(jìn)平均 1 米所用循環(huán)時(shí)間最短。 m=（ Ln） /L L— 炮眼全部長(zhǎng)度（米） n— 殘留長(zhǎng)度（米） m炮眼利用率 每循環(huán)爆破作業(yè)中要求炮眼利用率不低于 85%，掘進(jìn)中實(shí)際的炮眼長(zhǎng)度不等于炮眼深度，而應(yīng)為炮眼深度和炮眼利用率的乘積。 r— 每米藥卷的炸藥質(zhì)量， kg/m， 2 號(hào)巖石銨梯炸藥的每米質(zhì)量見(jiàn)下表。炮眼數(shù)量應(yīng)能裝入設(shè)計(jì)的炸藥量，通?？筛鶕?jù)各炮眼平均分配炸藥量的原則來(lái)計(jì)算。但炮眼直徑過(guò)大將導(dǎo)致鑿巖速度顯著下降，并影響巖石破碎質(zhì)量，洞壁平整程度和圍巖穩(wěn)定性。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時(shí)的接頭盡量靠近炮眼。聯(lián)結(jié)時(shí)要注 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離 一簇導(dǎo)爆管自由端 10cm 以上處。 (4) 清孔 裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開(kāi)眼誤差要控制在 3cm 和 5cm 以?xún)?nèi)。 鉆孔、裝藥起爆 工藝流程 施工放樣→布眼→定位→鉆眼→清孔→裝藥→聯(lián)網(wǎng)起爆 施工方法 (1) 放樣布眼 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臺(tái)車(chē)或人工鉆眼前，測(cè)量人員要用紅油漆準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖面 的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過(guò) 5cm。 往返測(cè)高差不符值限差 ， n 為兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)間單程測(cè)站數(shù)。 SD 2SD3B 1B 2B 3B 4B 5BBBSD 1SD 0SD 00Z 3 Z 1Z 2Z 5 Z 4Z Z Z圖 422 交叉導(dǎo)線主控網(wǎng)示意圖 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 施工導(dǎo)線：在開(kāi)挖面向 前推進(jìn)時(shí)，用以進(jìn)行放樣來(lái)指導(dǎo)開(kāi)挖的導(dǎo)線，其邊長(zhǎng)直線段為 150～ 250m，曲線段為 60～ 100m。控制網(wǎng)見(jiàn)圖 422。 ⑵洞內(nèi)控制測(cè)量 洞內(nèi)控制測(cè)量采用索佳 SET2100全站儀（測(cè)量精度 ″）和 DSZ2水準(zhǔn)儀（精度177。 浙江樂(lè)清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 洞外采用三角控制測(cè)量，每個(gè)洞口設(shè)置三個(gè)平面控制點(diǎn)，將控制點(diǎn)設(shè)在能相互通視，穩(wěn)固不動(dòng)，而且便于引測(cè)進(jìn)洞，能與開(kāi)挖后的洞口通視之處。 施鉆過(guò)程中，由地質(zhì)工程師詳細(xì)記錄鉆速、水質(zhì)、水量變化情況，并對(duì)巖芯進(jìn)行統(tǒng)一編錄、收集，綜合判斷預(yù)報(bào)前方水文、地質(zhì)情況。通過(guò)鉆孔鉆進(jìn)速度測(cè)試和對(duì)鉆孔巖芯的觀察及相關(guān)試驗(yàn)獲取隧道掌子面前方巖石的強(qiáng)度指標(biāo)、可鉆性指標(biāo)、地層巖性資料、巖體完整程度及地下水等諸方面的資料。 ④紅外探水 紅外探水每 20m 測(cè)量一次。 ③地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào) 應(yīng)用電磁波反射原理進(jìn)行探測(cè)。當(dāng)?shù)卣鸩ㄓ龅綆r石強(qiáng)度變化大（如物理特性和巖石類(lèi)型的變化、破碎帶、破裂區(qū)、陷穴的出現(xiàn)）的界面時(shí)，在繞射點(diǎn)處部分射波的能量被反射回來(lái)。 施工過(guò)程中，每次爆破后由地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)素描，內(nèi)容包括掌子面正面及側(cè)面穩(wěn)定狀態(tài)、巖層產(chǎn)狀、巖性風(fēng)化程度、節(jié)理裂隙發(fā)育程度（產(chǎn)狀、間距、長(zhǎng)度、充填物、數(shù)量）、噴射混凝土開(kāi)裂、掉塊現(xiàn)象、涌水情況、水質(zhì)情況、水的影響、不良?xì)怏w濃度等。 對(duì)掌子面已揭露出的巖層進(jìn)行地質(zhì)素描（觀察巖石的礦物成分及其含量，結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征和特殊標(biāo)志），給予準(zhǔn)確定名，測(cè)量巖層產(chǎn)狀和厚度。按隧道全長(zhǎng)進(jìn)行探測(cè)，孔徑50mm。 每隔 30～ 40m內(nèi)。 地質(zhì)素描在每次開(kāi)挖后進(jìn)行。 圖 421 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工工藝流程圖 實(shí)施計(jì)劃