航材供應商管理與成本控制(編輯修改稿)
2025-05-04 22:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 等關鍵供應商每年評定一次，分銷商/原廠維修站等具有相關資質(zhì)的供應商可兩年審核一次。評審供應商的最終目標是改進供應商的工作，促進航材工作的健康持續(xù)發(fā)展。除去壟斷性的供應商外，可以選擇與高級別的供應商簽訂長期采購協(xié)議，建立長遠的戰(zhàn)略合作關系。許多國外公司在國內(nèi)設立航材寄售庫，24小時值班，能夠根據(jù)航空公司的需求及時反映，減少了周轉(zhuǎn)時間、降低了成本。航材部門要充分利用這一良機，用寄售庫的航材來提高保障率，有效地降低庫存資金。與國外企業(yè)的良好溝通是航材工作中很重要的方面，但大多航空公司忽略了對員工在這一方面的培訓，而且很多航材管理人員是學習工科甚至是理科出身，對國外的文化背景也不是很了解，結果鬧出不快還不知道為什么，進而影響到工作效率。下圖所列是各國文化背景強弱，通過考慮高度和低度背景文化，能夠更好地理解文化障礙，以及如何跨文化溝通。 可以看出亞洲國家有高度的文化背景，這些國家的人嚴重依賴非語言和微妙的環(huán)境暗示，話語較為含蓄，沒有說出來的可能比說出口的內(nèi)容更為重要。而且一個人的官職、資歷、社會地位在溝通中占有相當?shù)姆萘?，甚至直接代表信用值。相反，歐洲與北美則代表低度文化背景。他們本質(zhì)上是通過準確詞語來傳達含義，清晰明確且高度尊重法律，形體語言或正式頭銜相對次要。這也就很容易理解為什么在日常商業(yè)活動中，國外供應商（廠家）的思維方式總是基于事實、分析性的工程師似的思維，這一點在國內(nèi)用戶看來多少有些冷酷無情。我們思維感情化較多，希望是你幫我，我助你，有了困難對方理所當然的要伸出援手，合同協(xié)議并不是固定不變的等典型的東方式思考。 各航空工業(yè)國家的人思考方式也不盡相同 ， 法國人對于公司內(nèi)部權力分配不平等有高度的接收能力，這一點與中國人相同，卻幾乎與所有西方國家大相徑庭。但與其他歐洲人和美國人一樣，法國人有著高度的個人主義，愿意單獨承擔工作而不是做為群體中的一員，工作結束即是萬事大吉，沒有任何理由為客戶加班服務。并且法國公司職員對安于現(xiàn)狀的認可程度較高，而國內(nèi)航材人員大多責任心較強，碰上急件加班加點，甚至廢寢忘食，兩者相遇，或者說兩種文化相遇，結果可想而知。所以我們在抱怨法國公司工作方式的同時，也要想到如何規(guī)避這種文化背景的差異給雙方工作帶來的不便。相對來說，美國航空市場規(guī)模大品種全，企業(yè)具有競爭意識，工作效率較高，工作作風隨意性較強。 航材采購成本控制16
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