航材供應(yīng)商管理與成本控制(更新版)
【正文】 公司在這方面已卓有成效，如美國聯(lián)合航空公司與世界上的60多家航空公司合作，全球航材保障率高達(dá)98%，航班正點率為99%。譬如，產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定會加大索賠、送修工作量，甚至不得不增訂提高庫存；再者，器材供貨周期長，計劃人員不得不加大每次訂貨的數(shù)量，緊急情況下還會出現(xiàn)AOG合同，提高成本。從內(nèi)部管理上來說要求航材計劃/送修員加強(qiáng)責(zé)任心，了解航材成本與公司效益的辯證關(guān)系，清醒認(rèn)識航材成本控制的重要性。 航材采購成本控制除去壟斷性的供應(yīng)商外，可以選擇與高級別的供應(yīng)商簽訂長期采購協(xié)議，建立長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作關(guān)系。供應(yīng)商評估是供應(yīng)商管理的核心，航材部門應(yīng)該建立一套完善的供應(yīng)商評估體系，以此督促供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)工作，通過調(diào)查收集系統(tǒng)數(shù)據(jù)，分析評比后確定供應(yīng)商的工作是否達(dá)到企業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)，找出供應(yīng)商在器材供應(yīng)方面的優(yōu)勢與不足，評估的結(jié)果將直接決定供應(yīng)商發(fā)展戰(zhàn)略，確保供應(yīng)商能夠提供最可靠的產(chǎn)品、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為航材保障管理的有效實施提供堅實的基礎(chǔ)。信任的基礎(chǔ)上，促進(jìn)合作，發(fā)展成為商業(yè)伙伴模式。風(fēng)車?yán)碚?完全壟斷供應(yīng)商、差別壟斷供應(yīng)商、技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商、普通供應(yīng)商。國內(nèi)航空公司缺乏高效的溝通方式，基本上是各自為戰(zhàn)，甚至互相保密庫存等信息，使大量航材難以流通，積壓沉淀，直至報廢。 當(dāng)前國內(nèi)航空公司的航材管理呈現(xiàn)如下特點： 高昂的運營成本和維護(hù)費用一直為航空公司所重點關(guān)注，在激烈的航空運輸市場競爭中，降低成本已是至關(guān)重要的大事。而且由于采購和修理周期長，造成庫存量加大。供應(yīng)商管理是航材管理部門的重要方面。表2列出常見的評價因素，是一個典型的權(quán)重體系法供應(yīng)商評估表。相反，歐洲與北美則代表低度文化背景。并且法國公司職員對安于現(xiàn)狀的認(rèn)可程度較高，而國內(nèi)航材人員大多責(zé)任心較強(qiáng)，碰上急件加班加點，甚至廢寢忘食，兩者相遇，或者說兩種文化相遇，結(jié)果可想而知。作為航空企業(yè)的航材部門，保障航班安全與正常永遠(yuǎn)排在首要位置?？刂茙齑尜Y金，科學(xué)掌握消耗規(guī)律更顯重要（見表4）國內(nèi)各大航空集團(tuán)可利用規(guī)模優(yōu)勢采用集團(tuán)采購，使采購規(guī)模優(yōu)勢擴(kuò)大化。策略三：航材聯(lián)盟。如購買生產(chǎn)材料、工資福利等費用。隱性成本出于現(xiàn)代成本管理理論，很難在財務(wù)賬目上體現(xiàn)出來，控制難度較大，操作管理起來比較復(fù)雜，需要運用先進(jìn)的管理分析理論
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1