航材供應(yīng)商管理與成本控制-在線瀏覽
2025-05-25 22:08本頁面
【正文】 同性質(zhì)特點(diǎn)，揚(yáng)其長(zhǎng)避其短，在不同環(huán)境下科學(xué)靈活選擇供應(yīng)商產(chǎn)品，根據(jù)圖3的風(fēng)車?yán)碚?，最佳的推?dòng)力不在根部，也不在尖部，而是在風(fēng)車的中間某個(gè)部位。供應(yīng)商管理是航材管理部門的重要方面。航材供應(yīng)商主要是提供給航空用戶飛機(jī)維護(hù)所需要的產(chǎn)品和服務(wù)，包括原材料、產(chǎn)品、信息服務(wù)、技術(shù)服務(wù)等等，因此航材供應(yīng)商是航空公司運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要利益相關(guān)者。 基于信任的商業(yè)模式，以公平為交易原則，供需雙方減少防范成本，尋求利益的最大化。尤其是在所需器材供應(yīng)難以獲得時(shí)，這種伙伴關(guān)系會(huì)使得到航材的機(jī)會(huì)提高，因?yàn)楣?yīng)商會(huì)首先滿足建立合作伙伴關(guān)系的用戶，然后再滿足其他用戶。針對(duì)這些屬性對(duì)供應(yīng)商加以評(píng)分，找出最適合航材部門的供應(yīng)商。 對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估的方法主要有三種，包括：類型體系法、權(quán)重體系法和成本基礎(chǔ)體系法。表2列出常見的評(píng)價(jià)因素，是一個(gè)典型的權(quán)重體系法供應(yīng)商評(píng)估表。 評(píng)審供應(yīng)商的最終目標(biāo)是改進(jìn)供應(yīng)商的工作，促進(jìn)航材工作的健康持續(xù)發(fā)展。航材部門要充分利用這一良機(jī)，用寄售庫(kù)的航材來提高保障率，有效地降低庫(kù)存資金。與國(guó)外企業(yè)的良好溝通是航材工作中很重要的方面，但大多航空公司忽略了對(duì)員工在這一方面的培訓(xùn)，而且很多航材管理人員是學(xué)習(xí)工科甚至是理科出身，對(duì)國(guó)外的文化背景也不是很了解，結(jié)果鬧出不快還不知道為什么，進(jìn)而影響到工作效率。下圖所列是各國(guó)文化背景強(qiáng)弱，通過考慮高度和低度背景文化，能夠更好地理解文化障礙，以及如何跨文化溝通。 可以看出亞洲國(guó)家有高度的文化背景，這些國(guó)家的人嚴(yán)重依賴非語言和微妙的環(huán)境暗示，話語較為含蓄，沒有說出來的可能比說出口的內(nèi)容更為重要。相反，歐洲與北美則代表低度文化背景。這也就很容易理解為什么在日常商業(yè)活動(dòng)中，國(guó)外供應(yīng)商（廠家）的思維方式總是基于事實(shí)、分析性的工程師似的思維，這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)用戶看來多少有些冷酷無情。 各航空工業(yè)國(guó)家的人思考方式也不盡相同 ， 法國(guó)人對(duì)于公司內(nèi)部權(quán)力分配不平等有高度的接收能力，這一點(diǎn)與中國(guó)人相同，卻幾乎與所有西方國(guó)家大相徑庭。并且法國(guó)公司職員對(duì)安于現(xiàn)狀的認(rèn)可程度較高，而國(guó)內(nèi)航材人員大多責(zé)任心較強(qiáng)，碰上急件加班加點(diǎn)，甚至廢寢忘食，兩者相遇，或者說兩種文化相遇，結(jié)果可想而知。相對(duì)來說，美國(guó)航空市場(chǎng)規(guī)模大品種全，企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，工作效率較高，工作作風(fēng)隨意性較強(qiáng)。作為航空企業(yè)的航材部門，保障航班安全
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1