【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 按支付形態(tài)計(jì)算物流成本：把物流成本分別按運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、人事費(fèi)、物流管理費(fèi)、物流利息等支付形態(tài)記賬?？梢粤私馕锪鞒杀究傤~，也可以了解什么項(xiàng)目花費(fèi)最多。這對(duì)于認(rèn)識(shí)物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理上應(yīng)以什么為重點(diǎn)，十分有效。表1是一個(gè)按支付形態(tài)計(jì)算物流成本的計(jì)算表，從中可以看出物流成本中大概包括的項(xiàng)目。表1 按支付形態(tài)計(jì)算的物流成本在計(jì)算物流成本之前，首先從會(huì)計(jì)明細(xì)賬中按照表上的項(xiàng)目，將有關(guān)營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用、分離出來(lái)；然后針對(duì)不同的項(xiàng)目，選用不同的計(jì)算基準(zhǔn)計(jì)算物流費(fèi)。例如，在計(jì)算用于物流活動(dòng)的工資福利費(fèi)時(shí)，選用人數(shù)比率為計(jì)算基準(zhǔn)，人數(shù)比率＝物流工作人員數(shù)247。工廠人數(shù)，再用營(yíng)業(yè)費(fèi)用明細(xì)賬中人員工資福利費(fèi)該人數(shù)比率就可以得到營(yíng)業(yè)費(fèi)用中物流活動(dòng)的人員工資福利費(fèi)。在計(jì)算物流活動(dòng)中的水電費(fèi)時(shí)，可以選用面積比率。面積比率＝物流設(shè)施面積247。全廠面積，再用水電費(fèi)總額該面積比率就可以得到物流 活動(dòng)的水電費(fèi)。其它如折舊費(fèi)、包裝費(fèi)、通信費(fèi)等也可以按照一定的基準(zhǔn)從總的費(fèi)用中計(jì)算出物流活動(dòng)的那部分。按功能計(jì)算物流成本：按功能計(jì)算成本，即從功能的角度來(lái)掌控物流成本，分別按儲(chǔ)存、保管保養(yǎng)、包裝、搬運(yùn)、裝卸、信息流通等物流管理功能來(lái)計(jì)算物流費(fèi)用。按功能計(jì)算物流成本可以看出哪種功能更耗成本，比按形態(tài)計(jì)算成本的方法更能進(jìn)一步找出物流活動(dòng)不合理的癥結(jié)。而且可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本，表2是一個(gè)按功能計(jì)算物流成本的計(jì)算表，從中可以清楚的看出每個(gè)功能所發(fā)生的費(fèi)用。表2 按功能計(jì)算的物流成本在按功能計(jì)算物流成本時(shí)，首現(xiàn)要取得按形態(tài)劃分時(shí)的物流成本的數(shù)據(jù)，然后對(duì)應(yīng)于不同項(xiàng)目的物流費(fèi)，再按照物流功能進(jìn)行分配，分配基準(zhǔn)比例由于行業(yè)和工廠情況不同而不同。因此，應(yīng)根據(jù)各自工廠的實(shí)際情況找出分配基準(zhǔn)，一旦確定分配基準(zhǔn)后不能隨意改變。最后，還可以計(jì)算出各個(gè)功能的物流成本的比例或金額，與上一年度進(jìn)行比較，弄清楚增減原因，研究制定整改方案。五、當(dāng)前對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)與管理存在的問(wèn)題提高集團(tuán)的物流能力是獲得競(jìng)爭(zhēng)能力的重要途徑，競(jìng)爭(zhēng)能力最終反映在對(duì)市場(chǎng)的把握能力和獲得客戶持續(xù)滿意的能力。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最終表現(xiàn)是價(jià)格，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的本錢是成本，成本下降的空間取決于物流成本。物流降成本是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，這個(gè)利潤(rùn)源如何凸現(xiàn)。（一）要實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，首先必須了解物流的實(shí)際情況，建立物流成本數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析，有了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，就有了比較基礎(chǔ)，就可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以改進(jìn)；有了比較基礎(chǔ)，才可能制定目標(biāo)，建立新的物流系統(tǒng)。 當(dāng)前，集團(tuán)物流管理采用的是分散管理物流的體制：物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、合理化改進(jìn)、工廠物流運(yùn)作、信息系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)分別由若干部門完成，物流系統(tǒng)涉及成本方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)很難進(jìn)行完整有效的統(tǒng)計(jì)。這個(gè)困難主要表現(xiàn)在以下方面： 現(xiàn)行集團(tuán)內(nèi)會(huì)計(jì)核算制度中沒(méi)有單獨(dú)考慮到物流成本的問(wèn)題； 物流成本的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)成本核算的不同會(huì)計(jì)賬戶中；從現(xiàn)行的會(huì)計(jì)系統(tǒng)中無(wú)法直接得到各個(gè)物流成本項(xiàng)目的金額。由于難于了解集團(tuán)物流成本的現(xiàn)狀，物流的利潤(rùn)源就掩藏在“冰山”之下，使之無(wú)法明確目標(biāo)，無(wú)法有效“開發(fā)”這個(gè)利潤(rùn)源。集團(tuán)發(fā)展對(duì)物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明確成本現(xiàn)狀。而有效把握物流成本現(xiàn)狀的基礎(chǔ)保障是構(gòu)建系統(tǒng)的組織。因此，企業(yè)物流系統(tǒng)組織流程建設(shè)、機(jī)構(gòu)整合，變分散管理物流為集中系統(tǒng)的管理物流，使集團(tuán)物流真正的系統(tǒng)化。 （二）物流降成本是個(gè)系統(tǒng)工程，物流系統(tǒng)成本之間存在著效益背反規(guī)律，在物流各項(xiàng)功能之間，某一種功能成本的降低，會(huì)使另一種功能成本增加。由于構(gòu)成物流成本的元素眾多，各種費(fèi)用互相關(guān)聯(lián)，工作千頭萬(wàn)緒。因此，要想切實(shí)的進(jìn)行，就必須設(shè)立工作目標(biāo)，明確任務(wù)，確定工作優(yōu)先級(jí)，以項(xiàng)目管理的方法，有序受控的開展，最終獲得系統(tǒng)的利潤(rùn)。當(dāng)前，實(shí)現(xiàn)物流降成本的首要任務(wù)是：明確物流成本的構(gòu)成，從原來(lái)財(cái)務(wù)成本費(fèi)用中剝離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容，分析和比較物流成本與制造成本，物流費(fèi)用與其他費(fèi)用之間的關(guān)系，切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的成本。分領(lǐng)域全面清理物流系統(tǒng)的資源配置，建立物流成本數(shù)據(jù)庫(kù)．建立物流成本科學(xué)的比較基礎(chǔ)。 （三）明確物流成本的構(gòu)成，流通領(lǐng)域中的物流成本一般包括庫(kù)存與運(yùn)送成本、運(yùn)輸成本、發(fā)代方面的費(fèi)用（貨主費(fèi)用）和管理費(fèi)用，其中：庫(kù)存與運(yùn)送成本：利息、倉(cāng)儲(chǔ)、稅收、折舊、殘損、積壓、報(bào)廢、人力和保險(xiǎn)費(fèi)用；運(yùn)輸成本：貨運(yùn)成本（公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)、管道）；貨代方面的費(fèi)用（貨主費(fèi)用）。集團(tuán)的物流成本由供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)和廢棄物物流子系統(tǒng)中的顯性成本（固定成本）和隱性（形）成本（變動(dòng)成本）構(gòu)成．顯性成本存在于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送、流通加工和信息傳遞等具體的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備資源和運(yùn)作過(guò)程中，隱性（形）成本存在于由于物流運(yùn)作不暢導(dǎo)致的庫(kù)存費(fèi)用增加所形成的資金利息成本、庫(kù)存資金占用的機(jī)會(huì)成本和市場(chǎng)反應(yīng)慢的損失及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本。 要明確物流系統(tǒng)的成本構(gòu)成，就必須明確物流系統(tǒng)的構(gòu)成，也就是說(shuō)，必須明確物流通路。 （四）明確集團(tuán)物流成本的范圍， 集團(tuán)物流成本的全貌應(yīng)該是三維的，這就是支付形態(tài)、運(yùn)作范圍和功能形式。就支付形態(tài)而言，它包括：人工、材料消耗、運(yùn)輸設(shè)施和倉(cāng)庫(kù)折舊、合理?yè)p耗、資金占用利息、管理費(fèi)用、委托外包等。 就功能形式而言，它包括：包裝、搬運(yùn)、保管、裝卸、流通加工、信息交換、物流管理等。通過(guò)對(duì)物流通路的分析，明確了各個(gè)物流子系統(tǒng)中物流成本的可能構(gòu)成。那么我們?nèi)绾谓⒖茖W(xué)的物流管理會(huì)計(jì)制度，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來(lái)的問(wèn)題。 （五）建設(shè)集團(tuán)物流成本財(cái)務(wù)模式，理清頭緒及早建立，目前，由于國(guó)家還未建立物流會(huì)計(jì)制度，我們亦如此，集團(tuán)的物流成本的構(gòu)成模式亦未建立，物