公交都市考核評價指標體系(編輯修改稿)
2025-05-04 12:51 本頁面
【文章內容簡介】 車輛含在專用停車場停放及在公交首末站、保養(yǎng)場或樞紐站中停放的車輛數(shù)；租賃的公交停車場必須有規(guī)范的租賃合同并且租賃期限在10年（含）以上。（3）數(shù)據(jù)來源：公共汽電車每日進場停放車輛數(shù)：由城市交通運輸主管部門提供；公共汽電車車輛總數(shù)：城市（縣城）客運統(tǒng)計報表。（1）指標定義：統(tǒng)計期內，中心城區(qū)設置公交專用車道的道路長度占公共汽電車線路網總長度的比例。（單位：%）（2）計算方法：其中，設置公交專用車道的道路長度指城市中心城區(qū)內設置了公交專用車道的道路中心線長度。（3）數(shù)據(jù)來源：10設置公交專用車道的道路長度：由城市交通運輸主管部門提供；公共汽電車線路網總長度：由城市交通運輸主管部門提供。（1）指標定義：統(tǒng)計期內，綠色公共交通車輛標臺數(shù)占公共交通車輛標臺總數(shù)的比例。（單位：%）（2）計算方法：其中，綠色公共交通車輛包括：地鐵、輕軌、有軌電車，混合動力車、燃料電池電動車、氫發(fā)動機車、純電動車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）車，液化石油氣汽車、壓縮天然氣汽車、液化天然氣汽車、壓縮煤層氣汽車，無軌電車等。（3）數(shù)據(jù)來源：綠色公共交通車輛標臺數(shù)：由城市交通運輸主管部門提供；公共交通車輛標臺總數(shù)：由城市交通運輸主管部門提11供。（1）指標定義：統(tǒng)計期內，公共交通每行駛相應里程發(fā)生的同等及以上責任的交通事故死亡人數(shù)。（單位：人/百萬車公里）（2）計算方法：（3）數(shù)據(jù)來源：公共汽電車責任事故死亡人數(shù)：城市公安部門；公共汽電車運營總里程：城市（縣城）客運統(tǒng)計報表。（1）指標定義：統(tǒng)計期內，城市軌道交通每行駛相應里程發(fā)生的同等及以上責任的交通事故死亡人數(shù)。（單位：人/百萬車公里）（2）計算方法：12（3）數(shù)據(jù)來源：軌道交通責任事故死亡人數(shù)：城市公安部門；軌道交通運營總里程：城市（縣城）客運統(tǒng)計報表。（1）指標定義：統(tǒng)計期內，中心城區(qū)周邊20公里區(qū)域內，按照城市公共交通模式運營的城鄉(xiāng)客運線路數(shù)量占城鄉(xiāng)客運線路總數(shù)的比例。（單位：%）（2）計算方法：其中：城鄉(xiāng)客運線路是指起訖點其中一端在中心城區(qū)內，另一端在中心城區(qū)外20公里范圍內的線路。票價水平、運營服務方式、補貼狀況等均作為城鄉(xiāng)客運線路公交化運營的重要依據(jù)。（3）數(shù)據(jù)來源：公交化運營的城鄉(xiāng)客運線路數(shù)：由城市交通運輸主管部門提供；城鄉(xiāng)客運線路總數(shù)：由城市交通運輸主管部門提供。13。（1）指標定義：統(tǒng)計期內，城市公共交通實際補貼額與合理計算的政策性補貼總額的比。（單位：%）（2）計算方法：其中：城市公共交通實際補貼額指地方政府實際給予的票價補貼（含特殊人群優(yōu)惠補貼）、新線和冷僻線路補貼、指令性任務補償?shù)妊a貼補償。合理計算的政策性補貼總額指經第三方機構測算的應該由地方政府承擔的票價補貼（含特殊人群優(yōu)惠補貼）、新線和冷僻線路補貼、指令性任務補償?shù)妊a貼補償。（3）數(shù)據(jù)來源：城市公共交通實際補貼額：由城市交通運輸主管部門提供；合理計算的政策性補貼總額：由第三方機構測算。（1）指標定義：統(tǒng)計期內，使用一卡通的城市公共交通客運量與客運總量的比例。（單位：%）14（2）計算方法：其中，公共交通一卡通客運總量指考核年度內使用公共交通一卡通的客運總量。（3）數(shù)據(jù)來源：使用一卡通的城市公共交通客運總量：由城市交通運輸主管部門提供；公共交通客運總量：城市（縣城）客運統(tǒng)計報表。
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