【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 米；σc—對(duì)于橫斷面上壓應(yīng)力，一般取σc=5～19公斤/厘米2； E—瓦背材質(zhì)的彈性模數(shù)，對(duì)于鋼瓦E=2104公斤/毫米2；P—橫斷面上單位面積的試驗(yàn)力，一般取P=5～7公斤／厘米2。3．余面高度△H值的測(cè)定薄壁瓦的余面高度△H值，雖然在制造時(shí)一般均能確保精確度，但也有出現(xiàn)△H值小于或大于規(guī)定范圍值的情況。所以在安裝施工時(shí)，除了要了解△H值的大小要求和合適控制上下瓦過(guò)盈量在余面高度值要求范圍之內(nèi)的同時(shí)，還應(yīng)鑒別在制造上所留的AH值是否合適。否則，往往由于在制造加工時(shí)△H值不合適而給施工帶來(lái)不少麻煩。對(duì)余面高度△H值的鑒定，在制造部門是用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的半圓胎具（相當(dāng)軸承座）進(jìn)行測(cè)定，由于制造廠是較大量生產(chǎn)的，有條件制造各種規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)量具，而在施工現(xiàn)場(chǎng)條件就有所不同了，因?yàn)楦魇┕挝话惭b大型壓縮機(jī)的機(jī)會(huì)有限，而各機(jī)組的主軸直徑也不都相同，并且主軸的直徑一般均比較大，如果也象制造廠那樣制造測(cè)量胎具是有一定困難的，它既不方便又成本較高。為了便于施工而又能確保安裝質(zhì)量，建議可采用如下比較簡(jiǎn)易的經(jīng)驗(yàn)控制方法進(jìn)行測(cè)定，在下軸瓦與瓦座、軸頸的接觸檢查或修刮之后，將軸瓦與曲軸各自就位，并采用檢查軸瓦間隙的壓鉛方法，在主軸頸上放置鉛絲（～2頂間隙的規(guī)定值），但放置位置與測(cè)定瓦隙時(shí)有所不同，在測(cè)定瓦隙時(shí)的鉛絲方向是徑向，而此時(shí)鉛絲方向應(yīng)是軸向并位于軸頂面上（圖2—6）。鉛絲的長(zhǎng)度應(yīng)比軸瓦的長(zhǎng)度稍長(zhǎng)以確保在全瓦長(zhǎng)度上滿布，然后將上瓦連同瓦蓋及緊固螺栓一起上好，并用適當(dāng)規(guī)格扳手將緊固螺栓均勻輕度把緊，以達(dá)到瓦背與瓦座、瓦蓋以及上下瓦結(jié)合面均處比較良好的初始接觸狀態(tài)。此時(shí)即可松開緊固螺栓，拿　開上瓦與瓦蓋，并對(duì)鉛絲進(jìn)行厚度準(zhǔn)確測(cè)定。當(dāng)此時(shí)所　　　圖2—6 軸頸上壓鉛方位圖測(cè)得值基本相同于該瓦的規(guī)定余面高度值與頂間隙之和時(shí)，則說(shuō)明該瓦的余面高度是正合適的。當(dāng)測(cè)得的值大于或小于該瓦的規(guī)定余面高度值與頂間隙之和時(shí)，則說(shuō)明該瓦的余面高度值相應(yīng)的過(guò)大或過(guò)小。在余面高度值過(guò)大情況下，可根據(jù)過(guò)大值的程度分別采用在平板上磨削或在磨床上磨削等方法去除過(guò)大值。在余面高度值過(guò)小的情況下，要根據(jù)過(guò)小值的程度分別對(duì)待。如過(guò)小值極微時(shí)，可以適用研刮軸瓦合金層的方法給以彌補(bǔ)，如果過(guò)小值較大，而且不允許采用刮削瓦的合金層方法時(shí)只好更換新瓦，但不得采用象厚壁瓦那樣在上下瓦對(duì)口結(jié)臺(tái)面上加調(diào)整墊片的方法來(lái)彌補(bǔ)，因?yàn)檫@種臨時(shí)加的墊片無(wú)定位點(diǎn)，它在長(zhǎng)期運(yùn)行的不斷振動(dòng)中容易出現(xiàn)位移，位移部分將會(huì)破壞軸承正常潤(rùn)滑油膜而帶來(lái)運(yùn)行事故。另一種余面高度△H值的測(cè)定方法是；在軸頸頂面上放置適當(dāng)寬度的扁銅條以代替以上方法中的鉛條，扁銅條的厚度基本同鉛條。在上下瓦對(duì)口結(jié)合面的四個(gè)角的位置上放置徑向方位的鉛絲，然后安裝瓦蓋并上緊緊固螺栓，螺栓上緊力應(yīng)不小于正常規(guī)定的把緊力，但也得防止使用過(guò)大的緊力以使扁銅條出現(xiàn)受壓變形。最后松開緊固螺栓和打開上瓦蓋，并對(duì)瓦口被壓扁鉛絲的實(shí)有厚度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定。當(dāng)扁銅條的厚度減去被壓鉛條的厚度后數(shù)值正好等于軸瓦頂間隙與規(guī)定余面高度值之和時(shí)，說(shuō)明該瓦的實(shí)有余面高度值是合適的。當(dāng)大于或小于時(shí)，即說(shuō)明余面高度不符合規(guī)定要求。4．余面高度過(guò)盈的控制在薄壁瓦余面高度值正常的情況下，如何合適地控制上下瓦結(jié)合時(shí)的過(guò)盈量也是很重要的，特別是在安裝時(shí)沒有條件使用力矩扳手的情況下更是如此。在無(wú)力矩扳手的情況下，可采用控制緊固螺栓的伸長(zhǎng)量辦法，也可采用分次壓鉛法控制把緊力的程度方法，實(shí)踐證明這種方法只要由有施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同志來(lái)掌握，仍是可取的。三、主軸與主軸瓦的安裝1．在主軸與主軸瓦的安裝過(guò)程中，首先應(yīng)進(jìn)行上下瓦背與軸承座、軸瓦蓋結(jié)合面的檢查與研刮。檢查的方法一般均采用紅丹涂色法。在研磨檢查薄壁瓦時(shí)，應(yīng)注意它的壁薄、彈性大、容易出現(xiàn)變形等的特點(diǎn)，所以一定要在外加壓緊力的作用下進(jìn)行，否則容易出現(xiàn)假像。瓦背與瓦座、瓦蓋的接觸面積應(yīng)在70％以上，并側(cè)重于接觸面的均布，避免出現(xiàn)不結(jié)合面較大面積的集中現(xiàn)象。對(duì)于接觸面不大理想的情況，可適當(dāng)采用刮削辦法修正，被修正面必須確保原有的光滑度與圓弧度。2．瓦背與瓦座、瓦蓋間的結(jié)合面研刮工作結(jié)束后，將全部下瓦裝上，再利用吊車將主曲軸吊裝就位。在吊裝主曲軸時(shí)應(yīng)考慮較合理的吊索形式與適當(dāng)?shù)氖芰c(diǎn)，以防止主曲軸在吊裝過(guò)程中產(chǎn)生變形。在主曲軸快要就位時(shí)，要嚴(yán)防與瓦口相碰撞。在主曲軸就位之后，應(yīng)先進(jìn)行主曲軸的水平度初步測(cè)定，以觀察主曲軸全長(zhǎng)內(nèi)水平度的變化情況，再用塞尺進(jìn)行側(cè)間隙與底部接觸情況的檢查，特別注意個(gè)別瓦位的底部懸空現(xiàn)象。在排除檢查中所發(fā)現(xiàn)的缺陷時(shí)，首先應(yīng)解決軸頸底的不接觸或接觸不理想的缺陷，因?yàn)閭?cè)間隙的缺陷比前者較易排除。為了確保軸頸底部有比較良好的接觸，必要時(shí)可以進(jìn)行機(jī)身的二次調(diào)整和適度地對(duì)瓦面巴氏合金層進(jìn)行研刮，鑒于薄壁瓦巴氏合金層很薄的特點(diǎn)，在原則上應(yīng)不刮或盡量少刮的要求，所以不能輕易采用刮削合金層的方法來(lái)確保軸頸底部的良好接觸，要盡可能先從其它各方面著手，最后才能采用此一步。3．在解決軸頸與底瓦的接觸基本合格之后，應(yīng)復(fù)查主曲軸水平度情況。然后安裝上瓦與瓦蓋，并將緊固螺栓把緊。上瓦與主軸頸的接觸情況的檢查，一般應(yīng)在主軸就位之前進(jìn)行，它是將上瓦連同瓦蓋直接在軸頸上研磨檢查直至兩者基本接觸良好為止，就位后就不再考慮兩者的接觸問題，采用此法是因?yàn)楸”谕咄呖跓o(wú)調(diào)整墊片，它不象厚壁瓦那樣在就位后可以研磨檢查。對(duì)軸瓦頂間隙值的確保和合適控制上下瓦結(jié)合面的過(guò)盈量方法按前述方法進(jìn)行。4．在軸瓦部分安裝檢查合格之后，還應(yīng)進(jìn)行主曲軸各曲拐之間的距離、曲軸頸水平度以及主曲軸竄量的檢查工作。在進(jìn)行各曲拐肩之間距離時(shí)，可將被檢查的各曲拐分別置于上、下、左、右四個(gè)相互垂直的位置上（圖2—7），　　　　圖2—7 曲拐肩之間距測(cè)定位置再用千分表或內(nèi)徑千分尺逐個(gè)測(cè)定二拐肩之間的距離值。測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)在離邊緣15mm處，且應(yīng)在曲軸頸相對(duì)應(yīng)的中心線。正常情況下四點(diǎn)測(cè)得值之偏差應(yīng)在萬(wàn)分之一的活塞行程之內(nèi)。主曲軸頸水平度檢查時(shí)可將水平儀放置在軸頸頂面上（圖2—8），并在相互垂直的四個(gè)位置上分別測(cè)定檢查，在正常情況下各軸頸上的不水。主曲軸的竄量值一般～，在測(cè)定竄量值時(shí)應(yīng)先將半圓銅環(huán)裝好?！　　　　　　　　　　　　　　D2—8 測(cè)定曲軸頸各方位的水平度方法四、主軸與主軸瓦安裝中的若干問題1．薄壁瓦巴氏合金層的刮研問題從理論上講，由于薄壁瓦的巴氏合金層很薄，一般不大于15mm，它與軸頸的良好接觸應(yīng)由精加工來(lái)確保，所以要求在裝配時(shí)原則上不應(yīng)再進(jìn)行刮削，但允許極微量的修正。但從施工現(xiàn)實(shí)來(lái)看，要確保軸頸與軸瓦的良好接觸，不僅涉及對(duì)主軸與軸瓦的精加工保證，而且也涉及機(jī)身的精加工及變形問題。在實(shí)際中所出現(xiàn)的軸頸與軸瓦（主要是下瓦）接觸不正常主要原因也往往在機(jī)身上，當(dāng)然也不排除某些瓦由于加工問題而使軸瓦間隙偏小的情況。對(duì)薄壁瓦巴氏合金層的不刮或基本不刮，和確保軸瓦與軸頸較良好的接觸或合適的頂間隙之間存在有一定的矛盾。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在各施工單位對(duì)此問題的意見很不一致，有主張不刮的，認(rèn)為薄壁瓦屬于彈性瓦，又具有良好的導(dǎo)熱性，由于軸頸的接觸不良而產(chǎn)生的摩擦熱可以較快散發(fā)，不易引起較嚴(yán)重的軸瓦溫升，而且經(jīng)過(guò)一定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)之后仍能確保良好的接觸。也有主張可以適度研刮，認(rèn)為軸瓦與軸頸較良好的接觸和合適的頂間隙是確保機(jī)組避免軸承過(guò)度升溫和異常振動(dòng)的重要因素，否則是不合理的。但各施工單位都缺乏進(jìn)一步的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，如在同一臺(tái)機(jī)組上，當(dāng)軸瓦與軸頸接觸不理想和已經(jīng)適量刮削巴氏合金層并使兩者有較良好接觸后，在運(yùn)行中所反映出來(lái)的軸承溫度升高及振動(dòng)情況的差異。為了更進(jìn)一步提高安裝質(zhì)量，此問題有待今后作進(jìn)一步試驗(yàn)研究。但目前多數(shù)意見還是趨向于在基本確保軸瓦與軸頸有比較良好的接觸前提下，對(duì)薄壁瓦的巴氏合金層應(yīng)盡量不刮或少刮，所謂較良好的接觸是對(duì)厚壁瓦與軸頸的接觸要求相對(duì)而言的。對(duì)于厚壁瓦與軸頸的接觸，一般要求在下瓦中部60176?！?0176。的弧面上要確保均勻接觸，總接觸面積在該范圍內(nèi)應(yīng)占70%以上。而對(duì)多拐曲軸上下瓦都如此要求比較困難，只要求有比較均勻的接觸，各瓦的總接觸面積不一定都要確保在70%以上，但軸頸底部的不接觸或基本不接觸的情況是不正常的。對(duì)于個(gè)別瓦由于制造問題而使頂間隙有限偏小時(shí)，允許以刮削合金層給以調(diào)整，但不允許采用加調(diào)整墊或減少上下瓦的過(guò)盈量方法來(lái)確保頂間隙值。 2．關(guān)于軸瓦間隙測(cè)量問題～各機(jī)組軸瓦間隙量是否合適，關(guān)系到軸承的溫升及機(jī)組的振動(dòng)問題。在同條件的運(yùn)行中，機(jī)組的軸瓦間隙量大小也可以衡量一臺(tái)機(jī)器的加工精度問題。所以在實(shí)際施工中，應(yīng)根據(jù)各機(jī)組的加工精度情況，調(diào)整比較合適的瓦隙是很重要的。當(dāng)機(jī)組制造上對(duì)瓦隙要求有規(guī)定時(shí)，可跟據(jù)其要求進(jìn)行調(diào)整，并在可能的條件下，瓦隙應(yīng)靠近要求范圍的下限。在沒有明確的間隙要求情況下，可以按國(guó)內(nèi)以往的 軸頸尺寸范圍內(nèi)選定，這僅僅是根據(jù)軸徑的大小來(lái)確定，實(shí)際上瓦隙的大小選定除了與加工精度、軸徑大小有關(guān)之外，與軸瓦所選用的合金層材質(zhì)也有一定的關(guān)系，如合金層有采用鉛基與錫基合金、鉛青銅合金、鋁合金與銻鎂鋁合金等。常見合金層為鉛基與錫基合金，當(dāng)采用鋁合金或銻鎂鋁合金時(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)瓦隙要求偏大。 3．主軸的水平度問題主軸的水平度測(cè)定，應(yīng)在軸頸周面四等分的四個(gè)測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行，全軸的水平度應(yīng)以主軸兩端主軸頸的水平度為準(zhǔn)。當(dāng)兩端或一端的四個(gè)測(cè)點(diǎn)各有微量出入時(shí)，應(yīng)以平均值為準(zhǔn)。，并希望在此允許偏差的范圍內(nèi)考慮結(jié)合電機(jī)的支承形式和壓縮機(jī)與電機(jī)的聯(lián)接型式來(lái)考慮軸的傾斜方向問題，因?yàn)閷?duì)稱平衡壓縮機(jī)上的電機(jī)有單獨(dú)立軸承與雙獨(dú)立軸承之分。這兩種支撐軸承型式下的轉(zhuǎn)子軸在自重的作用下一般不外乎如下兩種情況：第一種情況是當(dāng)電機(jī)為雙獨(dú)立軸承支承時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子軸在靜止時(shí)狀態(tài)的示意如圖2—9所示。在此狀態(tài)時(shí), 轉(zhuǎn)子軸由于轉(zhuǎn)子與自重的作用產(chǎn)生一定的撓度，相應(yīng)地使聯(lián)軸節(jié)的垂圖2—9 雙獨(dú)立軸承時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸狀態(tài)直端面也產(chǎn)生一定的傾斜。 第二種情況是當(dāng)電機(jī)為單獨(dú)立軸承時(shí)（圖2—10）, 此時(shí)雖然轉(zhuǎn)子軸也同樣存在一定的撓度, 但最大撓度值的位置與以圖2—10 單獨(dú)立軸承時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸狀態(tài)上雙獨(dú)立軸承的情況是有所不同的, 而且主軸端聯(lián)軸節(jié)端面的垂直度直接影響到轉(zhuǎn)子軸最大撓度值所處位置。鑒于上述電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的兩種情況，在施工時(shí)最好考慮：當(dāng)轉(zhuǎn)子軸為第一種情況時(shí)，主曲軸的水平度應(yīng)向聯(lián)軸節(jié)端向下傾斜，以使主軸聯(lián)軸節(jié)端面的微量?jī)A斜相近于轉(zhuǎn)子軸聯(lián)軸節(jié)端面的傾斜方向，但主軸水平度偏差仍應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。在第二種轉(zhuǎn)子軸情況時(shí)，應(yīng)考慮到約有二分之一的轉(zhuǎn)子重量以及在運(yùn)行中轉(zhuǎn)子的振動(dòng)力作用在機(jī)身一側(cè)的特點(diǎn)，并應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)子實(shí)際撓度程度情況，主曲軸的水平度應(yīng)以基本水平或聯(lián)軸節(jié)端微量偏高的情況為好。第四節(jié)中體與氣缸的安裝一、中體的安裝1．在組裝中體之前，機(jī)身應(yīng)根據(jù)兩端主軸瓦窩及軸承座與瓦蓋的結(jié)合面先行初步找整完畢，并清理干凈中體與機(jī)身的結(jié)合面，在結(jié)合面上不允許有銹斑存在，必要時(shí)可以用零號(hào)砂布打磨光滑。2．分別用內(nèi)、外千分尺測(cè)量中體與機(jī)身的配合間隙及橢圓度情況，以便在中體找正時(shí)心中有數(shù)。3．將各列中體逐個(gè)開始組裝在機(jī)身上，凡套裝上去的中體，應(yīng)將全部聯(lián)接螺栓均勻上緊，但上緊度應(yīng)控制在應(yīng)上緊力的70%左右。當(dāng)各列中體均套裝完畢之后，即可在各列中體滑道上進(jìn)行找平，盡可能使機(jī)身兩側(cè)各中體的水平度處于比較合適的位置，然后設(shè)置中體找中用的線架裝置。4．對(duì)稱平衡壓縮機(jī)的中體或氣缸找中用的拉線工具基本上還是與以往臥式壓縮機(jī)氣缸找中拉線的工具一樣，僅僅是一個(gè)落地支架改為固定在機(jī)身內(nèi)部。線架的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，凡能達(dá)到上、下、左、右四個(gè)方向自由微調(diào)和靈敏度較高的結(jié)構(gòu)都可以使用，最常見的為類似車床小刀架的結(jié)構(gòu)?！?，對(duì)于不同直徑的鋼線，在其兩端應(yīng)配以相對(duì)應(yīng)的重錘，兩者對(duì)應(yīng)相配的關(guān)系如下：鋼絲線直徑，毫米每端線錘重量，公斤兩線架的中心距離選取可根據(jù)機(jī)組及現(xiàn)場(chǎng)的具體情況確定，但該線架架設(shè)距離的選定應(yīng)考慮中體與氣缸找線均能適用，以便查到撓度值（見表2—2）。找線的方法目前仍普遍采用“聲電法”，它巳能滿足一般大型機(jī)組中體或氣缸找中的準(zhǔn)確度要求。這種方法的缺點(diǎn)是較低效，在機(jī)組的安裝中，找線工作往往占據(jù)比較長(zhǎng)的時(shí)間，而且在找線時(shí)需要有較安靜的環(huán)境，此工作往往在夜間進(jìn)行，對(duì)具體操作的人員，還要求有較好的聽力和一定的測(cè)聽經(jīng)驗(yàn)，否則將難以得到比較準(zhǔn)確的測(cè)定結(jié)果。為了彌補(bǔ)以上的缺點(diǎn)，有的單位曾試用將聲音放大或以光代聲的方法提高找線的效率和準(zhǔn)確度，圖2—11所示為一般聲電法找線圖。如果采用聲音放大或以光代聲的方法時(shí)，可將音量放大器或電光信號(hào)裝置串入以上線路中即可。表2—2 線架間長(zhǎng)度與鋼絲自重?fù)隙鹊年P(guān)系 毫米/100圖2—11 聲電法找線圖5．在采用聲電法找線時(shí)，應(yīng)注意線架的絕緣措施，否則將使聲電回路因接地而失效。在找線過(guò)程中還應(yīng)防止回路的不正常短路現(xiàn)象存在，線架應(yīng)確保穩(wěn)固可靠。6．中體進(jìn)行找線一般不外乎兩個(gè)目的：一是使中體軸線能與機(jī)身主軸軸線有相同的標(biāo)高。二是使中體軸線與主軸軸線相垂直。對(duì)于前一目的，即中體軸線與主軸軸線能在同一標(biāo)高水平面上的問題，現(xiàn)在主要依靠制造精度來(lái)確保，即使在實(shí)際中有微量的出入，在運(yùn)行中也不會(huì)因此而造成較嚴(yán)重的不良后果。所以找線主要目的還是為了確保中體軸線與主軸軸線的垂直度，因?yàn)榇怪倍鹊暮脡呐c運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨損與振動(dòng)的大小極為密切。雖然在對(duì)稱平衡壓縮機(jī)中的各列氣缸均為一級(jí)或二級(jí)，相對(duì)比較臥式一列三級(jí)的情況要稍好一些，但它卻存在列多的不利條件，如列數(shù)多可達(dá)十列。所以，確保中體軸線與主軸軸線垂直度的準(zhǔn)確性或者說(shuō)找線工作的重要性是必須引起重視的。中體軸線與主軸軸線垂直度的測(cè)定方法可參考如下兩種方法：① 在安裝主軸之前的測(cè)定方法在此方法中的一種是分別拉設(shè)主軸軸線與中體軸線的鋼絲線，前者鋼絲線由機(jī)身兩側(cè)主軸瓦窩來(lái)定位，后者可根據(jù)中體滑道前后圓形截面來(lái)定位，使兩根鋼絲線成“十”字形交叉，再在機(jī)身內(nèi)架設(shè)高精度（一般不低于一秒）的經(jīng)緯儀，并以兩鋼絲線交叉點(diǎn)為中心進(jìn)行測(cè)定