【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 活塞與活塞桿的螺母，必須有足夠的緊力，一級(jí)活塞用搬子手緊后，加熱旋轉(zhuǎn)39176。，二級(jí)，三級(jí)，四級(jí)螺母擰緊后，再旋轉(zhuǎn)7～10186。，旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)度在≈20～30㎜； 用雙表檢測(cè)活塞桿的垂直跳動(dòng)與水平跳動(dòng)，表讀值偏差不超過(guò)行程的萬(wàn)分之一，（這個(gè)值有點(diǎn)要求嚴(yán)格一點(diǎn)，如果各部件幾何尺寸沒(méi)問(wèn)題，這活塞桿的跳動(dòng)偏差就不會(huì)超過(guò)），上滑板作功的十字頭，如果要檢測(cè)就將十頭翻轉(zhuǎn)180186。再檢查，否則不準(zhǔn)確；注：關(guān)于活塞跌跳動(dòng)值祥情可在百度搜索我發(fā)表的《論往復(fù)壓縮機(jī)活塞桿跳動(dòng)》一文； ～ mm。硬度為HV8001100。 主電機(jī)的檢查與安裝。 電機(jī)的檢查 本機(jī)組驅(qū)動(dòng)電機(jī)噸位較重（約50噸），散件到貨，電動(dòng)機(jī)定子與轉(zhuǎn)子安裝前，應(yīng)檢查電機(jī)內(nèi)部不得有金屬物件及雜物。并吹掃干凈； 電機(jī)軸承座與電機(jī)底臺(tái)板之間，應(yīng)增加調(diào)整墊片，調(diào)整墊片厚度為2～4mm，便于維修調(diào)整； 檢查軸承座與底座之間絕緣墊片，檢查緊固螺柱絕緣套管與絕緣墊片、檢查定位銷(xiāo)等也有絕緣層無(wú)損壞，以防感應(yīng)電流通過(guò)軸承，破壞油膜； 對(duì)電機(jī)瓦進(jìn)行質(zhì)量檢查；電機(jī)軸瓦為厚皮瓦，用煤油滲透法檢查軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合牢固，無(wú)脫殼、啞音現(xiàn)象，表面不得有裂紋、重皮和碰損等缺陷； 軸承瓦背與軸承瓦窩不允許有高點(diǎn)，用著色法檢查軸瓦背與軸瓦座的接觸面，其接觸面積不應(yīng)小于50%；， 電機(jī)軸承下瓦座與上瓦蓋軸承蓋是配對(duì)加工，決不允許互換，拆裝時(shí)必須按出廠標(biāo)記配對(duì)或自己從新標(biāo)記； 軸瓦接觸面積的檢查與刮研，下半瓦放在瓦窩內(nèi)后，在瓦口兩側(cè)用壓板緊緊將瓦口壓住，確保了下瓦的緊力，同時(shí)也防止電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)軸瓦旋轉(zhuǎn)，增加不別要的麻煩。 電機(jī)軸瓦間隙的調(diào)整與處理。 電機(jī)軸頸與軸瓦的下接觸面角度達(dá)60～90176。角。接觸面積達(dá)60﹪以上； 軸向接觸面應(yīng)達(dá)軸瓦長(zhǎng)度的75﹪； ～； ～，2個(gè)主軸瓦的側(cè)間隙應(yīng)保持一致，兩側(cè)的油槽深度也應(yīng)保持一致，這樣才能保證兩個(gè)主軸瓦的溫度同步一致，防止一頭軸瓦升溫較低，一頭軸瓦升溫較高，破壞轉(zhuǎn)子與主軸的同心度。導(dǎo)至某一軸瓦受力； 電機(jī)軸瓦背為球型瓦背，起到自動(dòng)調(diào)心作用，軸承防轉(zhuǎn)銷(xiāo)必須牢固可靠； 在電機(jī)就位精平前，應(yīng)先檢查電機(jī)主瓦瓦背的接觸面，～，～； 電機(jī)轉(zhuǎn)子磁力中心線軸向定位，應(yīng)按電動(dòng)機(jī)本體名牌上的標(biāo)定執(zhí)行，再根據(jù)本電機(jī)銘牌上的技術(shù)要求，調(diào)整好電機(jī)轉(zhuǎn)子磁力中心線位置，進(jìn)行下步與壓縮機(jī)的安裝對(duì)接工作，特別是在確定電機(jī)端面與壓縮機(jī)端面間隙時(shí)，必須先將電機(jī)轉(zhuǎn)子磁力中心位置固定好，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)子軸向串動(dòng)（因?yàn)殡姍C(jī)與壓縮機(jī)對(duì)中精平時(shí)，電機(jī)將出現(xiàn)若干次360176。同步旋轉(zhuǎn)，為防止旋轉(zhuǎn)引起的電機(jī)轉(zhuǎn)子串動(dòng)，而造成磁力中心位移）。因?yàn)榇帕χ行木€的位移，將給壓縮機(jī)帶來(lái)軸向拉力。特別是鋼性聯(lián)結(jié)的聯(lián)軸器，其后果將破壞軸向推力瓦所承受的力度。另外因電機(jī)轉(zhuǎn)子的串位，還會(huì)破壞盤(pán)車(chē)飛輪的拆卸。為防止這一狀況發(fā)生，先將電機(jī)上瓦打開(kāi)，將電機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)到磁力中心要求后，然后用兩個(gè)擋板分別在兩個(gè)軸承座上將電機(jī)軸頸凸邊緊緊靠住。不讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)左右串動(dòng)。這是一種控制電機(jī)轉(zhuǎn)子串動(dòng)的方法。還得注意的是電機(jī)兩軸承a1和a2的間隙，該間隙足以保證轉(zhuǎn)子往末端位侈時(shí)，能順利地將盤(pán)車(chē)飛輪拆卸下來(lái)，因?yàn)轱w輪聯(lián)軸器部位是，而壓縮機(jī)與電機(jī)的聯(lián)軸器又是凸臺(tái)，所以?xún)呻姍C(jī)軸承a1和a2的間隙，足以確保飛輪凹面與聯(lián)軸器凸臺(tái)的拆卸，否則進(jìn)行提前調(diào)整，a1和a2的最小間隙，都要大于電機(jī)聯(lián)軸器凸臺(tái)3倍的間隙，以防今后的重大反工。如圖二—5—2所示；另一種方法是；將電機(jī)兩個(gè)軸瓦清洗調(diào)整處理完后，將任意一側(cè)的電機(jī)瓦裝配好，達(dá)到開(kāi)車(chē)條件。再將另一個(gè)電機(jī)軸承瓦打開(kāi)，用2個(gè)壓板分別在軸瓦兩側(cè)，正反頂住電機(jī)后軸承軸頸，控制電機(jī)轉(zhuǎn)子的串動(dòng)。 復(fù)測(cè)檢查電動(dòng)機(jī)的空氣間隙，整裝電機(jī)不考慮，散裝電機(jī)就要復(fù)查調(diào)整電機(jī)的空氣間隙。 HGJ206—92往復(fù)壓縮機(jī)安裝規(guī)范中規(guī)定，左右偏差應(yīng)基本相等，下面間隙最大偏差不超過(guò)單側(cè)平均間隙的5%，在這里要求比較嚴(yán)格一點(diǎn)，電機(jī)頂部空氣間隙允許比底部空氣間隙小≤ mm； 為防止電機(jī)與壓縮機(jī)在精對(duì)中時(shí)軸向又產(chǎn)生位移，對(duì)中時(shí)，將聯(lián)軸器上的半圓墊板圈加上，在半圓板中間孔部位放上一個(gè)螺栓即可，并用螺栓帶上，但不能緊固，用手力擰緊即可。既保證了兩聯(lián)軸器是的端面間隙，這也是防止電動(dòng)機(jī)主軸串位的一種手段。如圖二—5—3所示；前面防止了電機(jī)的軸串，但還要防止壓縮機(jī)機(jī)身沿轉(zhuǎn)子軸向左右串動(dòng)，破壞機(jī)身內(nèi)轉(zhuǎn)子的熱位侈間隙，因?yàn)橹鬏S在機(jī)身內(nèi)還有一個(gè)熱脹推力間隙，~ mm，對(duì)中時(shí)，最好在軸頸推力環(huán)兩側(cè)各加一層墊片，分配比例為電機(jī)側(cè)為推力間隙的1/4，壓縮機(jī)側(cè)為推力間隙的3/4，其目的都是在電機(jī)與壓縮機(jī)對(duì)中找正過(guò)程中，防止壓縮機(jī)機(jī)身沿轉(zhuǎn)子軸向串位，以免造成不必要的返工，當(dāng)壓縮機(jī)與電機(jī)對(duì)中完，地腳螺栓基本緊固后，回頭再將電機(jī)主瓦壓板取掉，將電機(jī)主瓦正常清洗裝配、緊固。具備開(kāi)車(chē)條件，再次和壓縮機(jī)精對(duì)中，直至合格 電動(dòng)機(jī)與主機(jī)同心度調(diào)整， 該機(jī)組聯(lián)軸器為鋼性聯(lián)結(jié)，其同心度要求較為嚴(yán)格。橫向水平度偏差，以軸承座兩側(cè)水平相等為準(zhǔn)，軸向水平度偏差以聯(lián)軸器的對(duì)中要求來(lái)確定， 本機(jī)組聯(lián)軸器為鋼性聯(lián)軸器，鋼性聯(lián)軸器的偏差要求。在現(xiàn)行“HGJ206—92中小型往復(fù)壓縮機(jī)安裝規(guī)范”中，明確規(guī)定徑向間隙180176。偏差， mm，軸向偏差為軸向表間距180176。偏差值，為了使機(jī)組能確保最隹運(yùn)行，在這里對(duì)本機(jī)組的對(duì)中要求，；什么叫鋼性轉(zhuǎn)子？ （ 鋼性轉(zhuǎn)子 ）。，其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于臨界轉(zhuǎn)速，所以使用的轉(zhuǎn)子叫鋼性轉(zhuǎn)子。什么叫曲拐差？ ，導(dǎo)致主軸曲拐（也稱(chēng)之為拐檔差）0176。、90176。、180176。、270176。出現(xiàn)開(kāi)口的偏差，這個(gè)開(kāi)口的偏差值稱(chēng)為曲拐差，通常咱們以曲軸的上下來(lái)表示曲軸的垂直度，左右來(lái)表示曲軸的水平度， 曲拐差形成的主要原因有； 在安裝時(shí)，忽略機(jī)身幾個(gè)瓦窩的一致水平，或?yàn)榍竽滁c(diǎn)水平而去強(qiáng)制緊固機(jī)身，導(dǎo)致幾個(gè)主軸瓦窩軸向水平高低不一致； 瓦厚度不一致，導(dǎo)致主軸瓦的不垂直度，不水平度； 為的造成聯(lián)軸器同心度嚴(yán)重超差，聯(lián)軸器對(duì)中超差，緊固后兩軸不是同一軸線，而是一條階梯線或是一條拱形線。 因?yàn)橥吒C或軸瓦厚度影響，通常在軸瓦上刮研進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)曲拐的垂直與水平偏差情況，以最大的差值點(diǎn)，往兩邊分?jǐn)偣窝校?如果因同心度不好，那必須在聯(lián)軸器上從新進(jìn)行對(duì)中找正，找正時(shí)要核實(shí)找正工具鋼度與精度，自查沒(méi)有偏差后才可使用，千萬(wàn)不要去干那種徒勞的事，害了自己也吭了別人。特別那種鋼性聯(lián)結(jié)的機(jī)組。對(duì)中偏差是越小越好，日常施工對(duì)中找正時(shí)，不論聯(lián)軸器的直經(jīng)大小， mm，‰計(jì)算； 規(guī)范要求；往復(fù)壓縮機(jī)的曲拐差不超過(guò)行程的萬(wàn)分之一，我的宗旨是，也是越小越好； 壓縮機(jī)廠技術(shù)文件要求；飛輪聯(lián)軸器部位平行偏差，月牙板的平行偏差，對(duì)中找正的軸向偏差， mm。當(dāng)然我還是那句話要求越小越好。聯(lián)軸器同心度找得越好，其運(yùn)行質(zhì)量也會(huì)更好。同時(shí)檢查飛輪聯(lián)軸器部位平行厚度差， mm。注；關(guān)于主軸曲拐差調(diào)整的祥情可在百度搜索《主軸曲拐差的調(diào)整》。，問(wèn)題是比較嚴(yán)重的，如果不及時(shí)解決，其結(jié)果就是不停燒瓦，再?lài)?yán)重時(shí)就是斷軸，這種現(xiàn)象在使用往復(fù)壓縮機(jī)的中小化肥行業(yè)中屢見(jiàn)不鮮，導(dǎo)致曲軸的使用周期大概就在2年左右，甚至?xí)r間更短就報(bào)廢，別的使用廠家一用幾十年，而自己使用幾年主軸就玩蛋，他們不去查找原因徹底消除之，反而堂而皇之解釋為；疲勞過(guò)度，正常消耗。實(shí)戰(zhàn)例子— 某廠加氫車(chē)間新氫A機(jī)施工單位初期安裝時(shí)已留下患無(wú)窮，曲拐開(kāi)檔嚴(yán)重超差，運(yùn)行時(shí)事故不斷，2009年初對(duì)該壓縮機(jī)進(jìn)行檢查，解體后首先對(duì)主軸進(jìn)行曲拐差進(jìn)行檢查，曲拐一、 ㎜，㎜，曲拐二、㎜，㎜，曲拐三、㎜，其中曲一拐超差極其嚴(yán)重！檢查結(jié)果如下圖所示： （單位；㎜不知當(dāng)初的施工單位是如何確認(rèn)！又是如何與業(yè)主交接通過(guò)的？后期業(yè)主的維護(hù)又是如何處置的？難道是真不懂什么叫曲拐差？還是真懂而不會(huì)做曲拐差的調(diào)整工作？這方面的交工資料也沒(méi)有！前期機(jī)組運(yùn)行時(shí)機(jī)組是不停燒瓦，不停換瓦，不停檢修，不停學(xué)習(xí)檢修技術(shù)。最嚴(yán)重一次燒瓦后引起曲軸箱著火，導(dǎo)致主軸彎曲反廠修理，消除彎曲偏差后，使主軸軸頸直徑縮小了2㎜。現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)對(duì)主軸曲拐差調(diào)整處理后，主軸曲拐差達(dá)到較為理想的數(shù)據(jù)如下圖所示； （單位；㎜） 針對(duì)本機(jī)其它問(wèn)題的處理 我們對(duì)反向作工的十字頭中心高度，從新進(jìn)行了正反調(diào)整（原來(lái)十字頭的中心高度全在一個(gè)方向，不分上下作工，機(jī)組運(yùn)行后導(dǎo)致反向作工的十字頭活塞桿偏心運(yùn)行，對(duì)活塞桿與十字頭的聯(lián)接部位，填料密封的使用極為不利）； 從新對(duì)電機(jī)磁勵(lì)中心線進(jìn)行軸向調(diào)整（由于施工單位原來(lái)錯(cuò)誤的錯(cuò)位安裝，其一；電機(jī)運(yùn)行時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)子不能在磁力中心運(yùn)行，給壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子增加多余的軸向推力，其二；壓縮機(jī)檢修時(shí)，飛輪無(wú)法拆卸，正常情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)子往電機(jī)勵(lì)磁機(jī)側(cè)一撥動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)子的凸臺(tái)退出盤(pán)車(chē)飛輪的凹槽，盤(pán)車(chē)飛輪即可輕松自如的拆下來(lái)?？墒请姍C(jī)轉(zhuǎn)子撥動(dòng)時(shí)不能向尾部位侈，電機(jī)軸承座的端面以擋住了電機(jī)軸頸端面臺(tái)階，致始電機(jī)聯(lián)軸器與壓縮機(jī)聯(lián)軸器開(kāi)檔間隙預(yù)留不夠，導(dǎo)致飛輪拆卸不下，因此每次拆卸飛輪時(shí)，都必須將電機(jī)軸承座松掉侈開(kāi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子才可軸向侈開(kāi)，盤(pán)車(chē)飛輪也才可拆下，給檢修工作帶來(lái)較大麻煩）；.. 使用專(zhuān)用工具對(duì)聯(lián)軸器對(duì)中從新找正，徑向軸向嚴(yán)重超差，電機(jī)整體以無(wú)法調(diào)整，針對(duì)b. ，為了今后檢修的方便，最后決定將電機(jī)鏟除從新安裝，將電機(jī)轉(zhuǎn)子從新定位，在確保電機(jī)磁勵(lì)中心正確位置，還要保證聯(lián)軸器的開(kāi)檔間隙，以保證今后檢修飛輪拆卸方便；這就是連續(xù)使用不到一年的機(jī)組，主軸提前20年進(jìn)入了大修，電機(jī)基礎(chǔ)灌漿掀開(kāi)從來(lái)，痛心吧！不可思議的大反工，好在壓縮機(jī)廠出廠的壓縮機(jī)安全系數(shù)高，主軸直徑縮小2㎜后，照樣承受65噸推力。經(jīng)修復(fù)后的壓縮機(jī)，兩年來(lái)主機(jī)一直平穩(wěn)運(yùn)行。通過(guò)以上所發(fā)生的實(shí)際情況，業(yè)主的慘痛教訓(xùn)，我們要引以為戒，因?yàn)楣I(yè)發(fā)展太快，山寨隊(duì)伍也運(yùn)營(yíng)而生，爛芋充數(shù)的太多太多，真是防不勝防，為了減少今后生產(chǎn)和使用的麻煩，在對(duì)大型機(jī)組（泵）的安裝過(guò)程中，以技術(shù)文件或相關(guān)規(guī)范為依據(jù)，使用明白的的專(zhuān)業(yè)人員，進(jìn)行全程跟蹤、監(jiān)控、認(rèn)可，以防后患無(wú)窮。同時(shí)維護(hù)人員的業(yè)務(wù)水平也應(yīng)該加強(qiáng)提高，也應(yīng)該具備相應(yīng)的水平和能力，不要頭疼治頭，腳疼治腳。要及時(shí)去發(fā)現(xiàn)，去尋找它的根源，及時(shí)去處理安裝出現(xiàn)的錯(cuò)誤和隱患，及時(shí)的去修正與消除之，以免給生產(chǎn)帶來(lái)不應(yīng)有的損失。實(shí)戰(zhàn)例子— 九九年我在重慶銅梁舊縣氮肥廠組持檢修一臺(tái)4M型壓縮機(jī)，主軸曲拐差比較好，不超過(guò)規(guī)范要求，該機(jī)使用了20幾年，為企業(yè)的生產(chǎn)作出了貢獻(xiàn)，曲軸磨損已極其嚴(yán)重，不柱度以嚴(yán)重超差近1㎜，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)人工修復(fù)，修復(fù)質(zhì)量達(dá)到技術(shù)要求，不柱度，㎜，主軸瓦從新定購(gòu)加厚型，修復(fù)后的壓縮機(jī)又以主打車(chē)正常使用。主軸薄皮瓦的特點(diǎn)與刮研 目前國(guó)內(nèi)往復(fù)壓縮機(jī)組主軸瓦和曲軸大頭瓦基本上都是采用薄皮瓦，～，如果軸瓦與軸頸接觸不好，或者主軸出現(xiàn)角差時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行刮削調(diào)整： 我認(rèn)為對(duì)薄皮瓦來(lái)說(shuō)：如因軸瓦與軸頸的接觸不太理想，可適當(dāng)?shù)墓窝?，也不?huì)影響它的使用壽命。多年的實(shí)踐使用也證明了這點(diǎn)； 往復(fù)壓縮機(jī)的主軸瓦同樣也隋著技術(shù)在發(fā)展，往復(fù)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速由125轉(zhuǎn)/分鐘發(fā)展到320～500轉(zhuǎn)左右/分鐘。主軸瓦，連桿瓦由厚皮瓦轉(zhuǎn)變?yōu)楸∑ね?。薄皮瓦的使用，也體現(xiàn)出國(guó)家的制造，裝備等綜合技術(shù)的發(fā)展。這給安裝、檢修，更換提供了更大方便，很多壓縮機(jī)組的用瓦，以及其他機(jī)械設(shè)備的用瓦，也確實(shí)也達(dá)到直接更換的標(biāo)準(zhǔn)，這就是技術(shù)的進(jìn)步。薄皮瓦面世的初期，確實(shí)對(duì)這一新技術(shù)的出現(xiàn)感覺(jué)有點(diǎn)神，神得鬧出笑話：70年代初期，我公司承擔(dān)了貴州化肥廠6臺(tái)H22型壓縮機(jī)的安裝檢修工程，我所在的那個(gè)小圈子的同行們，開(kāi)始接觸較大型機(jī)組的薄皮瓦（以前接觸的大型壓縮機(jī)，基本都是四十年代的技術(shù)，國(guó)產(chǎn)仿歐型主要以紅旗2400KW型壓縮機(jī)為首，125轉(zhuǎn)/分，和5r循環(huán)壓縮機(jī)125轉(zhuǎn)/分，它們都是使用厚皮瓦，特別是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的連桿小頭厚皮瓦）。當(dāng)時(shí)對(duì)這種大型壓縮機(jī)的新工藝薄皮瓦又傳得神符其神：薄皮瓦是不允許動(dòng)刮刀的，對(duì)于多年習(xí)慣了刮厚皮瓦的施工單位來(lái)講：的確是一件新鮮事，在施工過(guò)程中就發(fā)現(xiàn)軸瓦接觸不太理想（應(yīng)該說(shuō)當(dāng)年機(jī)加工精度，組裝等原因，整體綜合實(shí)力又達(dá)不到現(xiàn)在的加工技術(shù)水平），面對(duì)新問(wèn)題，又沒(méi)人敢拍板就這樣裝上開(kāi)車(chē)，想消除高點(diǎn)又不允許動(dòng)刮刀，正議論紛紛時(shí)，有一