【正文】 1與α成正弦函數(shù)關(guān)系，即P1=Psinα。當(dāng)α角增大時(shí)，力P1也將隨之增大，若在α角增大情況下要求P1大小不變時(shí)，必須減小外作用力P后才能辦到，而由氣缸泄漏到填料函內(nèi)的氣體壓力，對(duì)第一組錐形填料為最大，為了使該組壓緊環(huán)與錐環(huán)對(duì)活塞桿的壓緊力不致太大，所以錐形角a要求適當(dāng)?shù)匦⌒６嗬^各組填料因所受的力P逐級(jí)變小，所以α角相應(yīng)增大，其最終目的是為了填料函內(nèi)各組填料作用在活塞桿上的緊力盡可能相近。圖222 錐形填料受力情況圖 圖223 錐形填料受力分析圖 4．在組裝過(guò)程中還應(yīng)注意各填料相互間的連通油路或水路的正確位置以保暢通。 三、刮油環(huán)的研磨與安裝在大、中型壓縮機(jī)的氣缸填料函中，往往在最外端（靠中體方向）附設(shè)有1～2組刮油環(huán)以承擔(dān)刮油任務(wù)。刮油環(huán)形式多數(shù)為雙向刮油環(huán)。刮油環(huán)的清洗、檢查，研刮與安裝等基本相同于填料組．只是在組裝時(shí)應(yīng)注意刮刀口的方向不要摘錯(cuò)了。第七節(jié) 活塞、活塞環(huán)與活塞桿的檢查與安裝 一、活塞、活塞環(huán)與活塞桿的清洗與檢查工作1．在安裝之前，應(yīng)對(duì)以上備件進(jìn)行認(rèn)真清洗檢查，并妥善保管以待各件進(jìn)一步檢查，對(duì)易損件活塞環(huán)更應(yīng)注意防止損壞。2．活塞環(huán)應(yīng)做如下檢查工作：① 活塞環(huán)的表面不允許有氣孔、溝槽、裂紋等缺陷。② 進(jìn)行活塞環(huán)兩端面的翹曲度檢查，檢查方法可將它平放在平板上，然后用千分表進(jìn)行環(huán)周上表面的測(cè)定。翹曲度的最大允許值應(yīng)在如下規(guī)定范圍之內(nèi)：活塞環(huán)外徑，毫米最大允許值，毫米≤150＞150～400＞400～700＞700＜＜＜＜③ 將活塞環(huán)放在氣缸鏡面上進(jìn)行透光檢查，并用塞尺測(cè)定活塞環(huán)與鏡面不貼合處的最大間隙值。在透光檢查時(shí)，要求每個(gè)活塞環(huán)的環(huán)周有透光處不得超過(guò)兩處，并且每處沿圓弧角度（對(duì)氣缸中心而言）不得超過(guò)25176。，此透光處還不允許出現(xiàn)在活塞環(huán)開(kāi)口處相鄰的30176。范圍之內(nèi)?；钊h(huán)與鏡面不貼合處的最大間隙值為：活塞環(huán)直徑（外徑），毫米允許最大間隙，毫米＜250≥φ250～φ500≥φ500～φ800＞φ800④ 在進(jìn)行透光檢查的同時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行活塞環(huán)在工作狀態(tài)下的對(duì)口間隙尺寸的測(cè)定。一般材質(zhì)為鑄鐵或合金鑄鐵的活塞環(huán)在工作狀態(tài)時(shí)的對(duì)口聞隙值為氣缸直徑的（5～）/1000倍。此值測(cè)定后，再將各個(gè)活塞環(huán)放在平板上進(jìn)行自由狀態(tài)下的開(kāi)口間隙值檢查，觀其是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。工作狀態(tài)下的對(duì)口間隙與自由狀態(tài)下的開(kāi)口間隙值是否合適，將關(guān)系到活塞環(huán)在工作狀態(tài)的熱膨脹情況下是否仍能自由脹縮而不脹死在活塞環(huán)槽中或者能否確保良好的密封性能。 對(duì)于采用四氟或尼龍等塑料作活塞環(huán)時(shí)，由于考慮其彈性、膨脹系數(shù)等關(guān)系，它們的對(duì)口間隙一般較大。如四氟塑料活塞環(huán)的對(duì)口間隙約為鑄鐵活塞環(huán)的9倍，尼龍活塞環(huán)對(duì)口間隙約為鑄鐵活塞環(huán)的7倍。⑤ 活塞環(huán)的厚度與寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或根據(jù)如下要求給以校核：～?；钊h(huán)寬度與其槽寬一般采用基孔制四級(jí)精度第五種動(dòng)配合，這種配合的公隙值為： 槽 寬 直 徑3～6 6～10 10～18 18～30間 隙 值 最小 最大 在實(shí)際測(cè)定時(shí)，往往將活塞環(huán)裝入活塞上槽內(nèi)后，用塞尺進(jìn)行測(cè)定側(cè)間隙，厚度值憑經(jīng)驗(yàn)觀察。但不論測(cè)定或觀察，均應(yīng)注意活塞環(huán)在多位置情況。此外，施工人員還常常根據(jù)活塞環(huán)在槽中的自由滑動(dòng)情況，憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷環(huán)與槽的配合間隙是否正常。 3．活塞與活塞桿的檢查工作 ① 活塞的橢圓度與圓錐度不應(yīng)大于二級(jí)精度公差要求。 ② 活塞承力表面的耐磨合金層不允許有裂紋、夾渣等缺陷。 ③ 活塞外圓表面及活塞環(huán)槽兩側(cè)面不允許有疏松、毛刺及砂眼等缺陷。 ④ 用涂色法檢查和刮研活塞耐磨臺(tái)金層，要求與氣缸鏡面有良好均勻接觸，總接觸面積應(yīng)達(dá)60%以上。檢查時(shí)的往復(fù)滑動(dòng)，應(yīng)利用盤(pán)車進(jìn)行，即在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組裝完畢后進(jìn)行。 ⑤ ～。 ⑥ 活塞桿表面不允許有傷痕及其它缺陷，并應(yīng)檢查其圓錐度與橢圓度情況。二、活塞組的組裝及檢查1．活塞與活塞桿組裝時(shí)，應(yīng)檢查兩者之接觸情況是否良好。組裝后應(yīng)將其放在平臺(tái)上進(jìn)行兩者的垂直度與同心度的檢查（圖2—24），～?；钊M在平臺(tái)上的放置可用V型墊鐵支承，并用方水平在活塞杵上找水平，然后用千分表分別測(cè)定A、B、C、D與ABCD1等活塞與活塞桿軸線垂直面的八處數(shù)據(jù)，再計(jì)算兩者的垂直度與同心度，在計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮測(cè)點(diǎn)位置的橢圓度和圓錐度影響。圖2—24 活塞與活塞桿垂直度和同心度檢查方法 2．在組裝活塞與活塞桿時(shí)，應(yīng)特別注意兩者的緊固與防松工作。因?yàn)樵趯?shí)際施工中曾多次出現(xiàn)由于這一步工作未搞好而在試運(yùn)行中出現(xiàn)活塞緊固螺帽松動(dòng)現(xiàn)象，如不是及時(shí)發(fā)現(xiàn)的話，將隨時(shí)有出現(xiàn)較嚴(yán)重后果的可能性。 3．將活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽內(nèi)時(shí)，應(yīng)防止活塞環(huán)的斷裂。在施工中組裝的方法常采用三根鋼尺或廢鋸條（倒去銳邊）的方法使活塞環(huán)適度張開(kāi)后慢慢沿鋼尺或鋸條滑入，并將相鄰各環(huán)的開(kāi)口位置錯(cuò)開(kāi)一定的角度。4．在活塞組件裝入氣缸之前，應(yīng)再次檢查活塞環(huán)在其槽內(nèi)的上下滑動(dòng)情況、相鄰環(huán)的開(kāi)口位置是否都已錯(cuò)開(kāi)，并且開(kāi)口處是否已避開(kāi)進(jìn)出氣閥處等。為了使自由狀態(tài)的活塞環(huán)能順利進(jìn)入氣缸內(nèi)，常采用臨時(shí)鋁皮包箍將活塞環(huán)全部壓入槽內(nèi)，然后過(guò)渡至氣缸內(nèi)。有時(shí)也有不用包箍之類，而依靠手工操作將各環(huán)逐個(gè)壓縮滑入缸內(nèi)。 5．對(duì)于較少采用的浮動(dòng)活塞安裝時(shí)，要注意兩球面之間接觸情況，并使其雙球面之間隙符合有關(guān)規(guī)定要求，～。當(dāng)用手推時(shí)，能作擺動(dòng)和徑向移動(dòng)。 6．活塞裝入氣缸之后，對(duì)于活塞桿與十字頭采用法蘭聯(lián)接形式的，應(yīng)用涂色法檢查十字頭聯(lián)接部位的調(diào)整墊（事先應(yīng)已經(jīng)幾何尺寸的檢查）與活塞桿后端面均勻接觸情況。對(duì)于用螺紋聯(lián)接形式的十字頭聯(lián)接部位的端平面應(yīng)與背帽有良好的均勻接觸。 7．最后還應(yīng)檢查活塞在氣缸中的同心度。檢查的方法可用塞尺進(jìn)行活塞周隙的測(cè)定，一般要求上部頂間隙比下部底間隙小5%左右，其原因是考慮底部合金層的磨損關(guān)系。對(duì)于浮動(dòng)活塞與氣缸鏡面之間隙應(yīng)根據(jù)圖紙上要求進(jìn)行檢查。 活塞與氣缸的圓周間隙值大小與活塞的材質(zhì)有關(guān)，與每列的級(jí)數(shù)也有一定的關(guān)系。例如一列一級(jí)、材質(zhì)為鑄鐵的活塞，其圓周間隙一般為 D；一列多級(jí)的為 。當(dāng)活塞材質(zhì)為鋁合金時(shí)，一列一級(jí)的取 ；一列多級(jí)的取 （D表示氣缸的直徑）。 三、氣缸間隙與總的調(diào)整檢查工作1．活塞、活塞桿、十字頭組裝后，可將氣缸蓋蓋上并按正常要求上緊螺栓，然后進(jìn)行氣缸余隙的檢查。各缸的余隙大小按設(shè)計(jì)要求或參考如下標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于一列一級(jí)的氣缸余隙值為（對(duì)雙動(dòng)缸而言）：曲軸側(cè)氣缸余隙毫米≥ ，毫米；氣缸蓋側(cè)余隙值≥ ，毫米（S—代表活塞行程，毫米）。 對(duì)于一列兩級(jí)的串聯(lián)氣缸余隙值的控制，應(yīng)考慮兩級(jí)熱膨脹伸長(zhǎng)之累計(jì)值影響，一般二級(jí)缸（外側(cè)）的余隙值比一級(jí)要稍大。 2．氣缸余隙的測(cè)定方法一般均采用壓鉛法，鉛條最好采用圓形截面條子，—2倍。測(cè)定時(shí)，鉛條均由氣閥孔處人工伸入。對(duì)于小直徑的氣缸余隙測(cè)定一般測(cè)單邊即可，對(duì)于直徑較大的氣缸，一般要求兩側(cè)同時(shí)測(cè)定，這樣所得值較準(zhǔn)確。當(dāng)測(cè)得余隙值不合適時(shí)，可以調(diào)整活塞桿頭部與十字頭連接處的調(diào)整墊片的厚度，也有調(diào)整十字頭與活塞桿連接處的雙螺母或氣缸蓋墊片厚度等方法，但第一種方法是比較合理的常用方法。 3．活塞桿擺動(dòng)度的測(cè)定此項(xiàng)測(cè)定工作要在壓縮機(jī)組全部安裝完畢后進(jìn)行，測(cè)定的方法可以采用一個(gè)或兩個(gè)千分表分別在靠近氣缸填料箱與十字頭刮油器一側(cè)進(jìn)行測(cè)定，細(xì)致觀察活塞桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中的水平方向擺動(dòng)及上下跳動(dòng)值（圖2—25）。當(dāng)兩側(cè)間的距離L較小時(shí)，僅測(cè)氣缸填料箱側(cè)即可。測(cè)定時(shí)，活塞桿應(yīng)作連續(xù)往復(fù)的運(yùn)動(dòng)（采用手動(dòng)盤(pán)車或電動(dòng)盤(pán)車均可以）。對(duì)于測(cè)得擺動(dòng)值過(guò)大或測(cè)定中發(fā)現(xiàn)活塞桿明顯偏斜運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分析與研究。圖2—25 活塞桿跳動(dòng)值測(cè)定方法 正常情況下活塞桿的擺動(dòng)值大小目前尚無(wú)正式規(guī)定，其值與氣缸的大小以及缸內(nèi)的工作壓力大小均有關(guān)系，一般可以參考如下范圍： 當(dāng)缸內(nèi)工作壓力在15公斤/厘米2以下和氣缸直徑在400毫米以上時(shí)。 當(dāng)缸內(nèi)工作壓力在15～200公斤/厘米2和氣缸直徑小于400毫米時(shí)，最大擺動(dòng)值應(yīng)小于0．20毫米。 當(dāng)缸內(nèi)工作壓力在200公斤/厘米2以上時(shí)，不論氣缸直徑大小。 4．在盤(pán)車進(jìn)行擺動(dòng)值測(cè)定時(shí)，應(yīng)同時(shí)檢查十字頭在滑道內(nèi)的跑偏情況。第八節(jié) 氣缸進(jìn)排氣閥的安裝 一、氣閥的清洗與檢查 1．進(jìn)排氣閥在拆卸清洗之前，應(yīng)在氣閥上打上記號(hào)，以免位號(hào)搞亂，然后用洗油清洗干凈，并用白布擦干以供檢查。 2．閥片的平面應(yīng)確保較高的光潔度，并且不允許有裂紋、明顯劃痕等缺陷。 3．閥座與閥片的接觸面應(yīng)有相似的要求，閥座與氣缸的結(jié)合面也應(yīng)光滑，不得有徑向劃痕或砂眼之類缺陷。 4．氣閥上的各個(gè)彈簧均應(yīng)確?；鞠嗤淖杂筛叨龋瑥椈傻妮S線與兩端面應(yīng)有良好的垂直度。 二、氣閥組裝后的檢查與修正 1．氣閥組裝后，首先應(yīng)檢查閥片是否能自由迅速升降，不得有卡住現(xiàn)象。 2．檢查閥片的完全開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)與閥座間的通道間隙是否符合設(shè)計(jì)要求。 3．進(jìn)行閥片與閥座結(jié)合面的嚴(yán)密度試驗(yàn)，試驗(yàn)的方法是；將氣閥倒放在水平位置，然后在閥片上灌入煤油，再觀察煤油通過(guò)閥片與閥座結(jié)合面的滲漏情況。滲漏量的要求如下列：氣閥閥片圈數(shù)123456在五分鐘內(nèi)允許滲漏滴數(shù)1028406494130 4．對(duì)于經(jīng)煤油滲漏檢查不合格者，應(yīng)分析其嚴(yán)重滲漏的原因，必要時(shí)可以調(diào)換閥片重新試漏，以進(jìn)一步分析缺陷主要在闊片上還是在閥座上，然后采取換件或修理措施。對(duì)于滲漏試驗(yàn)輕度不合格者，也可采用研磨方法修正，研磨工作可以在平板上進(jìn)行，研磨劑一般采用細(xì)號(hào)研磨膏拌和適量的機(jī)油。在研磨操作中常采用“8”字形研磨方法，以求閥片整個(gè)接觸面受到均勻研磨，所施加在閥片上的外力要注意受力均勻。 三、氣閥的安裝 1．在安裝氣閥之前，應(yīng)對(duì)氣缸上閥座結(jié)合面和墊子進(jìn)行清洗與檢查，結(jié)合面上不得有明顯的徑向劃痕。 2．檢查氣閥閥片升高限制器的端面鎖緊裝置是否可靠，必要時(shí)可以鉚死，以免閥組在運(yùn)行中由于不斷振動(dòng)而出現(xiàn)松脫事故。 。 3．認(rèn)真區(qū)別排氣閥以防止裝錯(cuò)。 4．就位時(shí)應(yīng)注意墊的正確位置，防止出現(xiàn)墊偏。 5．機(jī)組若不能及時(shí)試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采取可靠的防銹措施。第九節(jié) 同步電機(jī)的安裝 （一） 同步電機(jī)的基礎(chǔ)一般均與機(jī)身基礎(chǔ)為一整體，對(duì)基礎(chǔ)的檢查，處理及墊鐵組的設(shè)置基本與壓縮機(jī)部分相同。 （二） 在安裝同步電機(jī)鋼底座時(shí)，要重視它的水平度及軸中心線的位置。 （三） 同步電機(jī)的吊裝工作，由于電機(jī)有單獨(dú)立軸承與雙獨(dú)立軸承之分、各電機(jī)的重量不一樣以及各機(jī)組所在廠房的吊車能力也各不相同等原因。所以，是采用整體或分體吊裝的方法應(yīng)根據(jù)具體情況確定。（四） 不論采用整體或分體吊裝方法，在吊裝之前均應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子軸與機(jī)身上主曲軸的聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行套裝。套裝的方法與要求如下： 1．首先應(yīng)對(duì)軸頸、軸孔與鍵槽進(jìn)行清洗并用抹布擦凈，再進(jìn)行外觀檢查，必要時(shí)可用細(xì)砂布進(jìn)行表面打磨。 2．用內(nèi)外千分尺分別測(cè)定軸頸、軸孔的橢圓度與圓錐度情況，并檢查兩者之配合公差是否符合要求。軸與聯(lián)軸節(jié)常采用第一種或第二種過(guò)渡配合。鍵與鍵槽的配合尺寸也應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的檢查。在以上各配合尺寸均基本合格后即可進(jìn)行套裝工作。3．套裝的方法多種，如冷裝法與熱裝法等，一般都采用熱裝方法。但不論采用何種方法套裝，都必須確保一次套裝成功，并確保兩者有合適的過(guò)盈量。在套裝時(shí)，可在結(jié)合面上涂以較稀潤(rùn)滑油以使套裝順利進(jìn)行。4．在套裝過(guò)程中，如需要進(jìn)行適度錘擊幫助套裝時(shí)（一般應(yīng)盡量避免），應(yīng)在聯(lián)軸節(jié)受力面上墊以木板，并應(yīng)盡量使聯(lián)軸節(jié)在均勻受力的情況下套裝。 （五） 在進(jìn)行分體吊裝時(shí)，一般是待鋼座找平、找正并有合適的平面標(biāo)高之后，讓獨(dú)立軸承就位并初步找平找正，再吊裝電機(jī)定子。此時(shí)應(yīng)先將定子與鋼座間的可調(diào)墊片放好（包括絕緣墊），待定子就位并初步找正后，即可進(jìn)行轉(zhuǎn)子吊裝工作。對(duì)于單獨(dú)立軸承的轉(zhuǎn)子吊裝，事先在聯(lián)軸節(jié)一側(cè)應(yīng)準(zhǔn)備好托墊或托架，以臨時(shí)支承轉(zhuǎn)子。要使轉(zhuǎn)子安全而順利地裝入定子內(nèi)是一項(xiàng)細(xì)致的工作，嚴(yán)防定、轉(zhuǎn)子在套裝進(jìn)程中相碰。在套裝時(shí)若外側(cè)獨(dú)立軸承礙事的話，可作適當(dāng)?shù)臅簳r(shí)位移。待轉(zhuǎn)子初步就位后，它與定子間的氣隙應(yīng)保持一定的勻度，以便聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行找正調(diào)整。對(duì)于雙獨(dú)立軸承的轉(zhuǎn)子，在聯(lián)軸節(jié)找正之前可以進(jìn)行軸瓦的刮研，但刮研時(shí)要保持轉(zhuǎn)子軸正常的水平位置。它也可以與單獨(dú)立軸承那樣在聯(lián)軸節(jié)找正后再進(jìn)行刮研，刮研要求同機(jī)身主軸瓦一樣。除了以上吊裝程序外。還有采用在電機(jī)鋼座找正找平之后，即進(jìn)行單或雙獨(dú)立軸承的安裝并進(jìn)行初步找正后再吊裝轉(zhuǎn)子，待轉(zhuǎn)子就位并經(jīng)初步找正定位，最后再吊裝電機(jī)定子就位的方法。這種方法似乎要麻煩一些，因?yàn)樵诘跹b定子時(shí)，外側(cè)獨(dú)立軸承要移開(kāi)。待定子套入轉(zhuǎn)子軸內(nèi)后再?gòu)?fù)位，最后平移定子，使其套入轉(zhuǎn)子。但這種方法的最大優(yōu)點(diǎn)是定、轉(zhuǎn)子相套時(shí)安全可靠。（六）剛性聯(lián)軸節(jié)的找正1．剛性聯(lián)軸節(jié)找正的常用方法— “二表找正法”對(duì)聯(lián)軸節(jié)的找正方法有“一表找正法”、“二表找正法”和“三表找正法”等多種方法。在對(duì)稱平衡壓縮機(jī)的剛性聯(lián)軸節(jié)找正中，現(xiàn)在各個(gè)施工單位較普遍采用“二表找正法” ， 即采用兩塊千分表分別測(cè)定聯(lián)軸節(jié)徑向和軸向找正情況 （圖2—26）。在使用該法對(duì)聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行找正的操作中，一般分兩步進(jìn)行。第一步是用鋼板尺和塞尺進(jìn)行初步找正， 圖2—26 “二表找正法”裝置圖【】即用鋼板尺在聯(lián)軸節(jié)外圓