【正文】 條形式兩種。對于缺陷比較嚴(yán)重的情況應(yīng)由有關(guān)各方共同協(xié)商決定后再進(jìn)行處理。 在進(jìn)行交接與驗(yàn)收之前，必須具備必要的技術(shù)數(shù)據(jù)，即設(shè)備圖、裝箱清單、設(shè)備合格證及使用說明書等。11. 在基礎(chǔ)驗(yàn)收過程中所發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重的缺陷，均應(yīng)在辦理基礎(chǔ)正式驗(yàn)收之前由建筑單位進(jìn)行返修。10. 建筑單位原來已有基礎(chǔ)沉降觀察記錄時(shí)，在基礎(chǔ)驗(yàn)收時(shí)應(yīng)再次校核基礎(chǔ)四角沉降點(diǎn)的標(biāo)高，并記錄備查。10毫米； 地腳螺栓孔的垂直度總允許偏差為：10毫米； 與地腳螺栓錨板相接觸的平面應(yīng)平整，其不水平度允許偏差為：5毫米/米，標(biāo)高允許偏差為：177。 基礎(chǔ)驗(yàn)收的條件與標(biāo)準(zhǔn)8. 現(xiàn)場施工應(yīng)具備的條件施工現(xiàn)場平面布置應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案的要求，且具備以下條件： 施工用水、電、氣暢通； 施工道路滿足設(shè)備運(yùn)輸要求； 工具房、材料庫和零配件貨架已布置； 消防器材已按要求布置； 排污系統(tǒng)暢通； 設(shè)立固定廢棄物存放點(diǎn)，并定期清理。 由工程技術(shù)人員進(jìn)行施工方案交底，在交底對應(yīng)突出施工重點(diǎn)、安全技術(shù)與關(guān)鍵性技術(shù)問題。 測量及計(jì)量器具鉗工水平儀、框式水平儀、內(nèi)徑千分尺、外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、深度游標(biāo)卡尺、套型塊規(guī)、塞尺、百分表及磁力表座、寬座角尺、壓力表、激光找正儀、水平鏡微儀、測速儀、測溫儀、測振儀、力矩扳手等。 放置在露天的機(jī)器，必須保持完好，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 機(jī)器墊高，放置整齊； 宜采用臨時(shí)遮蓋，以保證機(jī)器不受太陽直射和雨雪的侵蝕； 機(jī)器及附機(jī)的進(jìn)出口均應(yīng)用盲板封??； 定期對存放機(jī)器進(jìn)行檢查維護(hù)，尤其是防銹油脂超過保質(zhì)期的機(jī)器； 整機(jī)或散裝裝運(yùn)到貨的機(jī)器，均應(yīng)保持原箱，如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 驗(yàn)收合格后，參與驗(yàn)收人員應(yīng)共同會簽驗(yàn)收記錄，辦理移交手續(xù)。按裝配圖檢查各零部件的外形尺寸，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及規(guī)范。 根據(jù)裝箱清單核實(shí)設(shè)備零部件的名稱、型號、規(guī)格、數(shù)量和附機(jī)、附件、備件、附屬材料、工具及隨機(jī)技術(shù)資料是否齊全。第二章 對稱平衡壓縮機(jī)的安裝第一節(jié) 安裝前的準(zhǔn)備工作一、施工準(zhǔn)備 1. 技術(shù)準(zhǔn)備 壓縮機(jī)施工應(yīng)具備下列技術(shù)文件： 機(jī)組的設(shè)備圖、安裝圖及產(chǎn)品使用說明書、機(jī)組基礎(chǔ)外形圖、機(jī)組布置圖、機(jī)組質(zhì)量證明書和產(chǎn)品合格證等； 機(jī)組裝箱清單。 檢查設(shè)備外觀質(zhì)量，如有損傷、銹蝕、焊縫等表面缺陷情況等，進(jìn)行記錄、拍照；對其中有質(zhì)量問題的地方共同協(xié)商解決。 設(shè)備的傳動(dòng)和滑動(dòng)部件，在防銹油料未清除前，不得轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)。4． 設(shè)備、材料的保管 設(shè)備驗(yàn)收合格后，應(yīng)妥善存放與保管，精密機(jī)器及零部件存放在倉庫。 機(jī)器存放現(xiàn)場應(yīng)備有相應(yīng)的消防器材。6. 安裝前的技術(shù)學(xué)習(xí)大型壓縮機(jī)在各種裝置中都是關(guān)鍵性的設(shè)備，它的安裝技術(shù)比較復(fù)雜，質(zhì)量要求嚴(yán)格。 對施工方案進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和討論，凡涉及施工新技術(shù)問題更應(yīng)深入討論與研究。9. 施工工藝 工藝流程中體就位找正找平曲軸安裝找平電機(jī)底座就位找正電機(jī)就位找正精找正并緊固地腳螺栓連桿、十字頭安裝并調(diào)間隙軸瓦配合面檢查設(shè)備的開箱檢驗(yàn)基礎(chǔ)的驗(yàn)收處理機(jī)身煤油試漏機(jī)身就位找正施工準(zhǔn)備汽缸安裝填料函檢查、安裝檢查氣缸中心線活塞環(huán)檢查活塞安裝盤車器安裝檢查汽缸活塞空隙機(jī)組聯(lián)軸節(jié)對中電動(dòng)機(jī)軸瓦調(diào)整機(jī)組二次灌漿測量電機(jī)空氣間隙潤滑油系統(tǒng)安裝、油循環(huán)機(jī)組本體工藝管道安裝機(jī)組各種聯(lián)鎖試驗(yàn)機(jī)組空負(fù)荷試車機(jī)組交工氣閥清洗、安裝機(jī)組本體管道分段吹掃機(jī)組負(fù)荷試車機(jī)身地腳螺栓灌漿 】 工藝操作過程 基礎(chǔ)的驗(yàn)收處理 對基礎(chǔ)的驗(yàn)收應(yīng)由土建施工單位、安裝施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位共同參與。 基礎(chǔ)施工現(xiàn)場應(yīng)已清理干凈； 基礎(chǔ)表面不允許有明顯的較嚴(yán)重裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷； 基礎(chǔ)中心線與廠房軸線距離允許偏差為：177。10毫米； 埋地式地腳螺栓預(yù)留孔的深度應(yīng)無負(fù)偏差； 基礎(chǔ)平面局部凹凸部分允許偏差為177。當(dāng)建筑單位未進(jìn)行沉降試驗(yàn)時(shí)，安裝單位也可自行沉降試驗(yàn)，在試驗(yàn)時(shí)可在基礎(chǔ)面上預(yù)壓相當(dāng)機(jī)組總重量的140～160%的重物，觀測沉降的時(shí)間應(yīng)在24小時(shí)以上，沉降工作是否結(jié)束應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)的沉降量和沉降的速度而定。12. 基礎(chǔ)檢查驗(yàn)收完畢，如無問題，由接受單位辦理交接手續(xù)，有關(guān)部門應(yīng)在驗(yàn)收證書上共同簽字。 應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行核對機(jī)件的規(guī)格和數(shù)量，并進(jìn)行細(xì)致的外觀檢查。 機(jī)組內(nèi)部的檢查及外觀難以發(fā)現(xiàn)的細(xì)微缺陷，可待解體、清洗之后繼續(xù)進(jìn)行檢查，當(dāng)在解體后查得較為嚴(yán)重的缺陷時(shí)，同樣應(yīng)請各方有關(guān)人員共同研究和分析產(chǎn)生缺陷的原因及主要責(zé)任方，并得出妥善的處理方法，研究會議應(yīng)有正式記錄備查。對于大型壓縮機(jī)的基礎(chǔ)面均采用麻點(diǎn)的形式，因?yàn)樗嚷闂l形式與二次灌漿層有更好的結(jié)合能力。3．基礎(chǔ)麻面鏟除完畢后應(yīng)將基礎(chǔ)打掃干凈，最好再用水沖洗并采取防護(hù)措施，以防在二次灌漿之前被油污。鋼墊鐵的厚度規(guī)格不限，但厚者可達(dá)40～50毫米或更厚些，薄的可在2毫米似下。鑄鐵墊鐵需要刨削是主要缺點(diǎn)，它不如鋼墊鐵僅將墊鐵周邊氣割的鐵渣去除清凈即可使用。采用小千斤頂找平調(diào)整時(shí)，它比斜鐵組的調(diào)整具有較高的靈敏度，而且機(jī)組在調(diào)整過程中的升降比較平衡，不象斜墊鐵組在調(diào)整時(shí)存在的沖擊振動(dòng)。最厚層的厚度不應(yīng)小于墊鐵組總厚的50％以上，墊鐵組總厚一般為50～70毫米。4．各墊鐵組間的距離要求，除了每個(gè)地腳螺栓兩側(cè)的墊鐵組位置應(yīng)盡量靠近外，其它相鄰墊鐵組的距離最大不得超過500毫米。但在機(jī)組投運(yùn)之后再發(fā)現(xiàn)機(jī)身有較嚴(yán)重滲漏缺陷，那問題就麻煩了，所以試漏工作應(yīng)引起重視。對于出現(xiàn)滲漏的缺陷排除，可根據(jù)缺陷的程度分別采用手鏟捻死、萬能膠封閉、軟金屬鉚死、加銅盲板或用鑄鐵焊條焊補(bǔ)等辦法處理。四、機(jī)身地腳螺栓準(zhǔn)備與就位1．對稱平衡壓縮機(jī)的機(jī)身地腳螺栓常有兩種形式。3．在以上檢查工作完畢后，還應(yīng)將其清理干凈，并對螺栓與錨板用紅丹漆或?yàn)r青漆進(jìn)行防腐工作（對埋地式地腳螺栓僅除銹干凈即可，不得進(jìn)行防腐工作），螺紋部分均應(yīng)涂以潤滑鉛油。五、機(jī)身的吊裝1．在機(jī)身吊裝之前，應(yīng)檢查各墊鐵組位置是否合適，平面是否水平。在裝配攆梁時(shí)應(yīng)注意對號入座，因?yàn)閾瘟慌c機(jī)身是過盈配合并往往不能互換。六、機(jī)身的找正1．機(jī)身的找正方法，在安裝中常見的是“三點(diǎn)”找平法，調(diào)整點(diǎn)采用斜墊組或螺旋小千斤頂均可以。測點(diǎn)的位置選擇要看機(jī)組原始的裝配情況如何，因?yàn)閷ΨQ平衡壓縮機(jī)的機(jī)身與中體有分體與整體制造的兩種形式，就是分體結(jié)構(gòu)，制造廠出廠時(shí)也有已經(jīng)組裝與未組裝好的兩種情況。 3．在機(jī)身找平時(shí)，機(jī)體上開口處的撐粱應(yīng)處于把緊狀態(tài)，根據(jù)實(shí)踐施工經(jīng)驗(yàn)證明，在機(jī)身撐梁未裝配把緊之前進(jìn)行把緊機(jī)身地腳螺栓時(shí)，對某些機(jī)身來說將出現(xiàn)比較明顯的變形，這種變形可以在機(jī)身瓦窩與瓦座上平面的水平度上反映出來，在實(shí)際施工中若忽視此問題，往往給找平工作帶來很多的麻煩，而且當(dāng)撐粱拉緊螺栓把緊之后，也將給機(jī)身帶來附加應(yīng)力。第二步工作是將全部地腳螺栓均勻上緊，上緊操作應(yīng)對稱進(jìn)行，全過程中應(yīng)注意機(jī)身水平度的變化，必要時(shí)可以穿插再度調(diào)整。七、機(jī)身地腳螺栓的把緊度問題機(jī)身地腳螺栓應(yīng)該均勻把緊并將把緊力控制在一定合適范圍之內(nèi)，這是常規(guī)的要求。在使用這種油壓式螺栓緊固裝置時(shí)，應(yīng)注意嚴(yán)格控制高壓油的壓力在規(guī)定的范圈內(nèi)，嚴(yán)格防止超壓，否則將有可能使螺栓過度受拉而產(chǎn)生殘余變形以至使螺栓不能使用。σs —材質(zhì)的屈服強(qiáng)度，公斤/厘米2。在無條件使用力矩扳手的情況下，也可采用兩塊百分表分別在地腳螺栓上下兩端面定位，然后慢慢把緊螺栓并觀測其螺栓伸長量的情況以達(dá)到控制把緊力的目的。在縱向找平時(shí)，可能出現(xiàn)各瓦窩的縱向水平度不完全一致的情況，此時(shí)應(yīng)首先分析不一致的原因，判斷是制造加工的問題，還是由于在加工之后出現(xiàn)的時(shí)效變形或由于安裝技術(shù)的不合理而造成。2．對機(jī)身橫向水平度的測定，最終測定的測點(diǎn)應(yīng)在中體下滑道上，由于滑道較長，一般均取滑道的前，中、后三個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行測定。此時(shí)首先應(yīng)看各列的水平度是否在規(guī)定的允許范圍內(nèi)，如果各部的水平度都沒有超出允許值時(shí)，即可認(rèn)為合格，不必調(diào)整。2．在進(jìn)行主軸外觀檢查時(shí)，要注意各軸頸是否有損傷或其它缺陷，并測定軸頸的橢圓度情況。根據(jù)滲出油量的多少，可基本判斷結(jié)合面所存在的缺陷程度。薄壁瓦除了在第二章第一節(jié)中所談的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外，在裝配中還具有與厚壁瓦不同的特點(diǎn)，這主要表現(xiàn)在它的瓦隙屬不可調(diào)節(jié)形式，瓦隙的大小主要依靠對軸瓦與瓦座的精加工來保證，而厚壁瓦卻可以通過上下瓦對口處的可調(diào)墊片來調(diào)整軸瓦頂間隙。2．余面高度△H值的計(jì)算及常用數(shù)據(jù)參考　　余面高度△H = ；（圖2—5）圖2—5 薄壁瓦的“余面高度”值示意圖 式中：H—在標(biāo)準(zhǔn)半圓量具內(nèi)作用以檢驗(yàn)軸瓦過盈量的試驗(yàn)力P之后的尺寸，毫米； D—軸承座孔徑，毫米。否則，往往由于在制造加工時(shí)△H值不合適而給施工帶來不少麻煩。此時(shí)即可松開緊固螺栓，拿　開上瓦與瓦蓋，并對鉛絲進(jìn)行厚度準(zhǔn)確測定。在余面高度值過小的情況下，要根據(jù)過小值的程度分別對待。最后松開緊固螺栓和打開上瓦蓋，并對瓦口被壓扁鉛絲的實(shí)有厚度進(jìn)行準(zhǔn)確測定。在無力矩扳手的情況下，可采用控制緊固螺栓的伸長量辦法，也可采用分次壓鉛法控制把緊力的程度方法，實(shí)踐證明這種方法只要由有施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同志來掌握，仍是可取的。瓦背與瓦座、瓦蓋的接觸面積應(yīng)在70％以上，并側(cè)重于接觸面的均布，避免出現(xiàn)不結(jié)合面較大面積的集中現(xiàn)象。在主曲軸快要就位時(shí)，要嚴(yán)防與瓦口相碰撞。3．在解決軸頸與底瓦的接觸基本合格之后，應(yīng)復(fù)查主曲軸水平度情況。4．在軸瓦部分安裝檢查合格之后，還應(yīng)進(jìn)行主曲軸各曲拐之間的距離、曲軸頸水平度以及主曲軸竄量的檢查工作。主曲軸頸水平度檢查時(shí)可將水平儀放置在軸頸頂面上（圖2—8），并在相互垂直的四個(gè)位置上分別測定檢查，在正常情況下各軸頸上的不水。在實(shí)際中所出現(xiàn)的軸頸與軸瓦（主要是下瓦）接觸不正常主要原因也往往在機(jī)身上，當(dāng)然也不排除某些瓦由于加工問題而使軸瓦間隙偏小的情況。但各施工單位都缺乏進(jìn)一步的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，如在同一臺機(jī)組上，當(dāng)軸瓦與軸頸接觸不理想和已經(jīng)適量刮削巴氏合金層并使兩者有較良好接觸后，在運(yùn)行中所反映出來的軸承溫度升高及振動(dòng)情況的差異?！?0176。 2．關(guān)于軸瓦間隙測量問題～各機(jī)組軸瓦間隙量是否合適，關(guān)系到軸承的溫升及機(jī)組的振動(dòng)問題。在沒有明確的間隙要求情況下，可以按國內(nèi)以往的 軸頸尺寸范圍內(nèi)選定，這僅僅是根據(jù)軸徑的大小來確定，實(shí)際上瓦隙的大小選定除了與加工精度、軸徑大小有關(guān)之外，與軸瓦所選用的合金層材質(zhì)也有一定的關(guān)系，如合金層有采用鉛基與錫基合金、鉛青銅合金、鋁合金與銻鎂鋁合金等。并希望在此允許偏差的范圍內(nèi)考慮結(jié)合電機(jī)的支承形式和壓縮機(jī)與電機(jī)的聯(lián)接型式來考慮軸的傾斜方向問題，因?yàn)閷ΨQ平衡壓縮機(jī)上的電機(jī)有單獨(dú)立軸承與雙獨(dú)立軸承之分。鑒于上述電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的兩種情況，在施工時(shí)最好考慮：當(dāng)轉(zhuǎn)子軸為第一種情況時(shí)，主曲軸的水平度應(yīng)向聯(lián)軸節(jié)端向下傾斜，以使主軸聯(lián)軸節(jié)端面的微量傾斜相近于轉(zhuǎn)子軸聯(lián)軸節(jié)端面的傾斜方向，但主軸水平度偏差仍應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。3．將各列中體逐個(gè)開始組裝在機(jī)身上，凡套裝上去的中體，應(yīng)將全部聯(lián)接螺栓均勻上緊，但上緊度應(yīng)控制在應(yīng)上緊力的70%左右?！?，對于不同直徑的鋼線，在其兩端應(yīng)配以相對應(yīng)的重錘，兩者對應(yīng)相配的關(guān)系如下：鋼絲線直徑，毫米每端線錘重量，公斤兩線架的中心距離選取可根據(jù)機(jī)組及現(xiàn)場的具體情況確定，但該線架架設(shè)距離的選定應(yīng)考慮中體與氣缸找線均能適用，以便查到撓度值（見表2—2）。如果采用聲音放大或以光代聲的方法時(shí)，可將音量放大器或電光信號裝置串入以上線路中即可。二是使中體軸線與主軸軸線相垂直。所以，確保中體軸線與主軸軸線垂直度的準(zhǔn)確性或者說找線工作的重要性是必須引起重視的。大角尺以代替經(jīng)緯儀來測定中體軸線與主軸軸線的垂直度（圖2—12）。在正常的情況下，圖2—13 利用曲拐測定氣缸中 心線方法。以上這種測定的方法，在實(shí)際施工中為常用的一種方法，它的優(yōu)點(diǎn)主要是操作比較方便。圓盤直徑的大小可依據(jù)各機(jī)身允許尺寸及制造單位的條件而定，盤面厚度約為6～8毫米。否則，應(yīng)采用圖解法或插入法求取測點(diǎn)的撓度值，此二種方法介紹如下：【】①　圖解法（圖2－15）圖2—15 線架距離為5米時(shí)鋼線撓度值坐標(biāo)圖在分格坐標(biāo)紙上，以橫坐標(biāo)為鋼絲線兩點(diǎn)間的水平距離尺寸，以縱坐標(biāo)為鋼絲線延線各點(diǎn)的撓度值。 !例如，某鋼絲線兩支承點(diǎn)間的距離為5米，試求該點(diǎn)之撓度值?解：查表得知，測點(diǎn)離支承點(diǎn)為1米時(shí)。并且偏高一端最好在與氣缸相接的一側(cè)。如在特殊情況下需要用氣壓進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，一定要采取可靠的安全措施。兩者除了都本著為了本體軸線準(zhǔn)確垂直于主曲軸軸線和在相同水平面上之外，氣缸找線還有確保其與中體有相同的同心度目的。當(dāng)傾斜度偏差較大時(shí)，可將氣缸端面進(jìn)行切削加工，不得采用偏墊的方法來調(diào)整。3．將經(jīng)過清洗與檢查的活塞桿（或連同活塞）與十字頭組裝在較大的平臺板上，以檢查活塞桿與十字頭的同心度與傾斜度情況。第一步是將滑板單體分別在下滑道上進(jìn)行紅丹油著色法的檢查與修刮。在對稱平衡壓縮機(jī)中，由于存在上滑道與下滑道分別為主要承力面的兩種情況，所以當(dāng)以上滑道為主要承力面時(shí)，應(yīng)確保兩者良好接觸，均勻接觸面積不應(yīng)小于滑板總面積的60～70%。 三、十字頭與連桿的組裝 1．先將上、下滑板與十字頭體不加調(diào)整墊片的組裝體裝入滑道內(nèi)，組裝體的緊固螺栓按照正常緊力要求上緊，然后用塞尺測定十字頭體在滑道前、中、后三個(gè)位置上的頂間隙情況。不論主軸向哪一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，機(jī)身兩側(cè)各列的上滑板或上滑道受力情況始終有別，這也是與其它臥式往復(fù)壓縮機(jī)的顯著不同點(diǎn)。十字頭體軸線的測定可在與活塞桿組裝的端頭或?qū)Ｓ锰ゾ邎A柱面處（圖2—19）。大頭瓦的