【正文】 轉(zhuǎn)，這是壓縮機(jī)操作人員應(yīng)該掌握的重要環(huán)節(jié)。環(huán)境溫度及油溫高、低對壓縮機(jī)有以下幾點(diǎn)影響：吸入氣體溫度過高，會減少排氣量；壓縮過程中氣體溫度過高，會增大功耗，降低生產(chǎn)率；氣缸溫度過高，會使氣伐、和活塞環(huán)中潤滑油結(jié)焦，失去潤滑作用，碰著火花有爆炸的危險，同時會使活塞環(huán)和氣伐，填料等機(jī)件工作不良，增大磨損，密封不良；溫度過高會燒壞軸承，軸瓦甚至無法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；其他機(jī)件過熱會減低機(jī)械強(qiáng)度甚至變形；潤滑油溫度過高，會減低油的粘度和降低油壓影響潤滑效能；冷卻水溫度過高就會降低冷卻效果；電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)溫度過高也將會有燒毀的危險。容器內(nèi)的大氣壓力越低意味著真空度越高；返之容器內(nèi)的大氣壓力越高（不超過1個大氣壓），則意味著真空度越低；如果容器內(nèi)的氣體壓力與大氣壓力相等，那么真空度為零，則表示沒有真空。完全沒有任何物資的空間（即真空度達(dá)到100%被稱為絕對真空這是很難達(dá)到的）。表壓力=絕對壓力大氣壓力 （8）什么叫絕對壓力？答：表壓力加上大氣壓力就是絕對壓力。 （7）什么叫指示壓力？一般壓力表上所指出的氣體壓力，并不是代表氣體的真實(shí)壓力，而為超出大氣之壓力值，也就是說沒有把大氣壓力計(jì)算在內(nèi)。 （6）什么叫大氣壓？答：包圍著地球的空氣層叫大氣，空氣受重力的作用包圍著整個地球。此外，壓縮機(jī)還有固定式和移動式之分，及有十字頭無十字頭之分。（3）減速齒輪傳動壓縮機(jī)。（九）按冷卻方式可分為：（1）水冷式壓縮機(jī)：利用冷卻水的循環(huán)流動而導(dǎo)走壓縮過程中的熱量。（七）按壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速可分為：（1）低轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在200轉(zhuǎn)/分以下。（六）按壓縮機(jī)排氣量的大小可分為：（1）微型壓縮機(jī)：輸氣量在1米3/分以下。（五）按壓縮機(jī)的排氣終壓力可分為：（1）低壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在3～10表壓。（四）按活塞的壓縮動作可分為：（1）單作用壓縮機(jī)：氣體只在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮又稱單動壓縮機(jī)。（2）并列式壓縮機(jī)：幾個氣缸平行排列于數(shù)根軸上的多級壓縮機(jī)，又稱雙列壓縮機(jī)或多列壓縮機(jī)。（二）按壓縮機(jī)氣缸段數(shù)（級數(shù)）可分為：（1）單段壓縮機(jī)（單級）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次壓縮。 （3）壓縮機(jī)是怎樣分類的？答：壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)形式的不同分類如下：按其原理可分為：往復(fù)式（活塞式）壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式（旋轉(zhuǎn)式）壓縮機(jī)（渦輪式、水環(huán)式、透平）壓縮機(jī)，軸流式壓縮機(jī)，噴射式壓縮機(jī)及螺桿壓縮機(jī)等各種型式，其中應(yīng)用最為廣泛的是往復(fù)式（活塞式）壓縮機(jī)。 壓縮氣體有難關(guān)于油的加氫精制：石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應(yīng)，能使碳?xì)浠衔锏闹亟M份裂化成碳?xì)浠衔锏妮p組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。潛水艇的沉浮，魚雷的射擊及驅(qū)動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。根據(jù)所壓縮的氣體不同，稱空氣壓縮機(jī)，氧氣壓縮機(jī)、氨壓縮機(jī)、煤氣壓縮機(jī)、等等。 （2）壓縮機(jī)有什么用途？答：隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，壓縮機(jī)災(zāi) 工業(yè)上應(yīng)用極為廣泛。 壓縮氣體用于制冷和氣體分離：氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂壓縮機(jī)。 壓縮氣體用于合成及聚合；在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。 氣體輸送：用于管道輸送氣體的壓縮機(jī)，視管道長短而決定其壓力。 （4）活塞式壓縮機(jī)怎樣分類？答：活塞式壓縮機(jī)分類的方法很多，名稱也各不相同，通常有如下幾種分類方法：（一）按壓縮機(jī)的氣缸位置（氣缸中心線）可分為：（1）臥式壓縮機(jī)，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）。（2）雙段壓縮機(jī)（兩級）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行兩次壓縮。（3）復(fù)式壓縮機(jī)：由串聯(lián)和并聯(lián)式共同組成多段壓縮機(jī)。（2）雙作用壓縮機(jī)：氣體在活塞的兩側(cè)均能進(jìn)行壓縮又稱復(fù)動或多動壓縮機(jī)。（2）中壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在10～100表壓。（2）小型壓縮機(jī)：輸氣量在1～10米3/分以下。（2）中轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在200～450轉(zhuǎn)/在50分。（2）風(fēng)冷式壓縮機(jī)：利用自身風(fēng)力通過散熱片而導(dǎo)走壓縮過程中的熱量。（4）皮帶（平皮帶或三角皮帶）傳動壓縮機(jī)。 （5）什么叫增壓壓縮機(jī)和循環(huán)機(jī)？答：一般化工流程中需要用高壓壓縮機(jī)來進(jìn)一步壓縮初壓力數(shù)倍于大氣壓的氣體，進(jìn)而使氣體壓力更加增高，這種壓縮機(jī)叫做增壓壓縮機(jī)。空氣的重量，產(chǎn)生對物體的壓強(qiáng)簡稱大氣壓，空氣是由極微小的氣分子組成的，具有一定的體積和重量，當(dāng)壓力為一大氣壓，溫度為273度K時，1019個。指示壓力是以大氣壓力為零算起的。它以絕對真空為零算起的。通常能760毫米水銀柱（在0度）為標(biāo)準(zhǔn)刻度。（10）溫度的高低與壓縮機(jī)的關(guān)系怎樣？答：物體冷熱的程度，叫做溫度（熱度）。但是，溫度也不能過低，若冷卻水溫度低于0度就會凍結(jié)而影響冷卻水的循環(huán)，甚至凍壞機(jī)器。（11）溫度高低與壓縮機(jī)有什么關(guān)系？答：空氣的濕度是隨空氣狀態(tài)的改革的，在空氣受壓縮時，其溫度上升，相對濕度則降低；當(dāng)壓縮后的空氣膨脹，空氣的溫度下降，其相對濕度增大，并通常將有水份自其中析出。（12）清潔度和壓縮機(jī)有什么關(guān)系？答：空氣中由于風(fēng)的作用，總是含有不同程度的塵埃和其他雜質(zhì)，如果空氣中灰砂雜質(zhì)含量過多，對壓縮機(jī)有相當(dāng)?shù)奈：π?。（又稱有害容稱或叫存氣）。對壓縮含有水滴的氣體，壓縮時水滴可能集結(jié)。有關(guān)氣伐到氣缸容積的通道 所形成的余隙容積，主要是由于氣伐布置所難以避免的。[14]怎樣提高壓縮機(jī)的排氣量？答：提高壓縮機(jī)的排氣量（輸氣量）也就是提高輸出系數(shù)，通常采用如下方法：正確選擇余隙容積的大小；保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性；保持氣伐和填料箱的嚴(yán)密性；保持吸氣代和排氣伐的靈敏度；減少氣體吸入時的阻力；應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體；保持輸出管路、氣伐、儲氣罐和冷卻器的嚴(yán)密性；適當(dāng)提高壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速；采用先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)；必要時，清理氣缸和其他機(jī)件。檢查方法有如下幾種：滲透煤油法：檢查時，先用浸透煤油的棉紗頭擦拭機(jī)體和缸頭，懷疑有裂紋的地方，然后再用干的棉紗頭將煤油擦去，并立即涂上白粉，這時，有裂紋的地方，煤油就滲透到白粉上，裂紋的部位和長短就清楚地顯示出來。然后打開開關(guān)壓動水泵，使水進(jìn)入冷卻水套。為避免裂紋擴(kuò)展，先在裂縫兩端鉆68毫米的止裂孔，并沿裂縫鑿出80176。將工件由加熱爐內(nèi)取出，放在裝有燒紅或焦炭的鐵盤內(nèi)，除了焊接的部位，其余部位全用石棉板遮蓋好；焊接的部位要放在水平位置，以焊接時，焊汁向低處流動。在焊接完畢之后，為了進(jìn)一步消除焊接應(yīng)力，應(yīng)將工件重新加熱到450176。焊接前其他準(zhǔn)備工作與氣焊焊接前的準(zhǔn)備工作相同。如裂紋過長時，必須分段間隔焊補(bǔ)。在裂紋用氣焊或電焊修補(bǔ)好之后，再進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)，焊補(bǔ)的部位不漏水，便認(rèn)為合格。 [19]連桿常發(fā)生的缺陷有哪些？答：在平行于曲軸軸線的平面內(nèi)及垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)發(fā)生彎曲或扭曲變形。 [20]連桿螺釘損傷的原因有哪些？怎樣檢驗(yàn)？答：連桿螺釘?shù)膿p傷，包括拉斷、伸長、螺紋松曠、產(chǎn)生的原因主要有如下幾點(diǎn)：螺釘?shù)闹圃熨|(zhì)量不好（包括材質(zhì)加工、熱處理等）；更換連桿螺釘或螺帽時，未成套更換；螺釘與連桿大頭的螺釘孔靠合不緊密，間隙過大；扭緊連桿螺帽時，用力過大；或在同一連桿上，兩個螺帽的扭力不一致；螺釘頭和螺帽與連桿支承表面貼附不平整，在螺釘和螺帽裝緊后有歪斜現(xiàn)象；連桿襯瓦的間隙過大或曲柄肖的橢圓度過大，在一般情況下，連桿螺釘不是一下子就損傷的，而是由于以上某些素長期存在而未及時發(fā)現(xiàn)引起材料疲勞而產(chǎn)生的。如果活塞桿的磨損是由于氣缸和活塞的磨損量大或氣缸的中心線與機(jī)座的中心線不相重合，則可用按下列順序消除上述原因的方法來解決填料的漏氣。因此在運(yùn)轉(zhuǎn)條件下環(huán)內(nèi)表面的裝配必須直接按活塞桿來進(jìn)行。（3）軸瓦與軸頸的配合接觸面沒有達(dá)到一定要求。（6）軸瓦合金質(zhì)量不合要求，合金與底瓦沒有能完全緊密貼合在一起。引起應(yīng)力集中；（2）曲軸襯瓦和連桿襯瓦的間隙過大或合金脫落，引起沖擊載荷加大；（3）曲軸長期工作后發(fā)生疲勞損壞；（4）曲軸的軸承過熱引起軸瓦的巴氏合金熔化使曲軸彎曲變形；（5）由于機(jī)架剛度不夠變形或扭曲及基礎(chǔ)下沉；（6）曲軸內(nèi)在質(zhì)量存在問題； [24]曲軸彎曲變形是什么原因？答：曲軸彎曲變形的原因主要是：（1）連桿襯瓦和曲軸襯瓦的間隙過大，未及時校正；（2）曲軸襯瓦的間隙過小，或各道曲軸襯瓦的中心線不在一條直線上；（3）連桿活塞組或平衡鐵及飛輪不平衡引起附加慣性力和慣性力矩，引起機(jī)組振動大；（4）曲軸長時期的不合理地存放；（5）基礎(chǔ)下沉。檢查時，先把曲軸用探傷機(jī)磁化，再用干燥的細(xì)鐵屑撒在需要檢查的部位，同時用小錘，輕輕敲擊曲軸，這時注意觀察，在鐵屑聚積的中間就有清楚的裂紋。還有一種檢查方法，是將曲軸洗凈后，再在曲軸表面均勻地涂上一層滑石粉，然后用手錘輕輕敲曲軸，曲柄如有裂紋，油漬就由裂紋內(nèi)部滲出而使曲軸表面的滑石粉變成黃褐色。檢驗(yàn)時，將百分表在測點(diǎn)對準(zhǔn)曲軸中間的一道或兩道主軸頸，用手慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一圈后，百分表上所指示的擺差，即為曲軸的彎曲擺差。附帶說明一下，軸的彎曲度是指軸的中心線的中部偏離理論中心線的距離與所測的軸長之比。 [28]怎樣提高壓縮機(jī)氣伐的壽命？答：一般來說壓縮機(jī)氣伐是個重要的部件。（3）根據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)采用合適的氣伐結(jié)構(gòu)選用適當(dāng)?shù)膹椈闪Α?[30]壓縮機(jī)中為什么冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油？答：因?yàn)橐话銤櫥投加幸粋€特點(diǎn)就是在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。在一般壓縮機(jī)中，氣缸一填料部分在夏季用19號壓縮機(jī)油，冬季用18號壓縮機(jī)油。 [31]壓縮機(jī)采用哪幾種潤滑方法？答：根據(jù)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，可以采用不同的方式進(jìn)行潤滑，有下列幾種情況：（如油泵、注油器）自動將潤滑油壓力潤滑部位，也叫壓潤法。其缺點(diǎn)是機(jī)油不好過濾，油位必須嚴(yán)格控制。 [32]潤滑油為什么要定期更換呢？答：潤油油使用一定時間以后，由于下列因素影響油的質(zhì)量，故須定期更換：；；；；；。 [33]壓縮機(jī)應(yīng)該定期檢查哪些儀表？答：定期檢查壓縮機(jī)是為了測定壓縮機(jī)工作質(zhì)量的好壞。根據(jù)各種儀表測度的數(shù)據(jù)應(yīng)用有關(guān)公式加以運(yùn)算就可看出壓縮機(jī)工作質(zhì)量的好壞。；（機(jī)座）要有足夠的剛度。排除方法：、排氣伐或更換伐片彈簧；；。 [40]一級進(jìn)氣壓力上升是何原因，怎樣排除？一級進(jìn)氣壓力上升的原因是：由于一級進(jìn)、排氣伐不良，吸氣不足，高壓氣體流入進(jìn)氣管路，進(jìn)氣管通道截面窄小。排除方法：；；；。排除方法：拆除更換新部件，更換活塞環(huán)或修整氣缸鏡面，確保冷卻水量，清洗冷卻器。在多級壓縮機(jī)中，級間冷卻器壓力降低，壓縮空氣的溫度升高，以及壓縮機(jī)的生產(chǎn)量（排氣量）降低，即可說明前段排氣伐有毛病。 [46]一級排氣壓力異常低是何原因？怎樣排除？答：由于進(jìn)氣管路阻力大，一級進(jìn)排氣伐不良排氣不足，一級活塞環(huán)泄漏過多。 [47]中間排氣壓力異常上升是何原因？怎樣排除？答：中間排氣壓力異常上升原因是：、排氣伐不好；；；；；、排氣伐零件損壞或裝配不良或異物進(jìn)入。排除方法：檢查逆止伐，檢修全開排氣伐，對氣流過程進(jìn)行檢查，確定故障原因進(jìn)行排除。排除方法：拆換不良的吸氣伐；確保冷卻水量，清洗冷卻器。 [54]中間級排氣溫度異常高是何原因？怎樣排除？答：；；，產(chǎn)生逆流；，排氣壓力上升；。 [56]二級排氣溫度過高是何原因？怎樣排除？答：由于壓縮機(jī)工作環(huán)境通風(fēng)條件差，進(jìn)氣溫度超過40℃；汽缸嚴(yán)重磨蝕；中間冷卻器過臟；風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低；冷卻水流量不足；二級氣缸余隙容積過小（存氣過?。贿M(jìn)氣或排氣伐片卡死。 [58]活塞桿過熱是何原因？怎樣排除？活塞