【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不一致；螺釘頭和螺帽與連桿支承表面貼附不平整，在螺釘和螺帽裝緊后有歪斜現(xiàn)象；連桿襯瓦的間隙過(guò)大或曲柄肖的橢圓度過(guò)大，在一般情況下，連桿螺釘不是一下子就損傷的，而是由于以上某些素長(zhǎng)期存在而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)引起材料疲勞而產(chǎn)生的。因此，在修理過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)連桿螺釘和螺帽的檢驗(yàn)工作，并注意進(jìn)行合理的裝配以免因桿螺釘和螺帽損傷而發(fā)生事故。連桿螺釘有無(wú)損傷，常用下列方法進(jìn)行檢驗(yàn)：用五倍或十倍的放大鏡，在螺釘?shù)膱A角處和螺統(tǒng)一附近仔細(xì)檢查，有無(wú)損傷現(xiàn)象；利用磁粉探傷機(jī)檢查有無(wú)裂紋；用量規(guī)檢查螺釘有無(wú)拉伸現(xiàn)象；螺紋規(guī)檢查螺紋有無(wú)損傷。 [21]金屬填料函怎樣修理？答：填函部分的故障大致有二種情況：填料函漏氣；活塞桿的工作部分磨損。如果活塞桿的磨損是由于氣缸和活塞的磨損量大或氣缸的中心線與機(jī)座的中心線不相重合，則可用按下列順序消除上述原因的方法來(lái)解決填料的漏氣。（一）活塞桿的修理步驟：（1）進(jìn)行拆卸和清洗填料上的油；（2）檢查直接貼合在活塞桿表面的環(huán)的內(nèi)表面；如果表面上肯有刮傷擦傷和毛面，則按活塞桿進(jìn)行修整；在良好的狀態(tài)下，環(huán)的工作表面具有光澤并是磨光的；（3）如果活塞桿的工作部分的磨損很大（），則活塞桿需進(jìn)行車(chē)削和研磨；（4）如果活塞桿表面肯有劃痕、擦傷等，可用銼刀修整和人工研磨；（5）用涂紅丹法進(jìn)行刮削的方法，使環(huán)配合于活塞桿的工作表面；（6）在活塞桿的不工作端或在特制的心棒上進(jìn)行填料函的預(yù)裝配；在預(yù)裝配時(shí)弄清填料函零件相互配合的狀況；環(huán)和環(huán)形體的互相接觸的端面應(yīng)進(jìn)行研磨；鋼環(huán)的研磨在平板上用大研磨膏用涂色法檢查。（二）刮削填料環(huán)的方法：（1）活塞桿工作部分涂上一薄層擦拭的紅丹油；（2）將填料環(huán)安在桿上來(lái)回?cái)?shù)次接觸研磨；（3）從活塞桿上將取下，進(jìn)行刮削，將刮涂有紅丹油的地方；（4）重新在活塞桿上涂色，將環(huán)自活塞桿上取下后，重新按顏色來(lái)刮削填料環(huán)；（5）當(dāng)填料環(huán)經(jīng)過(guò)數(shù)次刮削后，環(huán)的整個(gè)工作表現(xiàn)上均勻地覆蓋有細(xì)小的顏色斑跡，則刮削認(rèn)為合格。若環(huán)對(duì)于磨損很大的活塞桿不相適合，必須對(duì)活塞桿進(jìn)行金屬?lài)婂兓蝈冦t修復(fù)，使用的心棒應(yīng)與活塞桿直徑一樣。因此在運(yùn)轉(zhuǎn)條件下環(huán)內(nèi)表面的裝配必須直接按活塞桿來(lái)進(jìn)行。 [22]引起燒瓦的原因有哪些？答：通常引起燒瓦的原因有下列幾點(diǎn)：（1）油底殼（或曲軸箱）機(jī)油量不足或機(jī)油油路不暢通致使?jié)櫥涣?。?）機(jī)油壓力過(guò)低?！?kg/，應(yīng)立即停車(chē)檢查，否則容易發(fā)生燒瓦事故。（3）軸瓦與軸頸的配合接觸面沒(méi)有達(dá)到一定要求。通常接觸面積不低于75%，且接觸點(diǎn)分布均勻；軸瓦與軸頸的裝配間隙過(guò)大或過(guò)小，以致機(jī)油在潤(rùn)滑時(shí)無(wú)法形成一定的油膜，而產(chǎn)生潤(rùn)滑不良。（4）軸頸的橢圓度超過(guò)一定要求，同樣使得機(jī)油在潤(rùn)滑過(guò)程中無(wú)法形成一定的油膜，造成潤(rùn)沒(méi)有不良。（5）連桿大端背磨損，而造成軸瓦瓦背無(wú)法和連桿大端緊密貼合在一起，而造成連桿軸瓦燒瓦。（6）軸瓦合金質(zhì)量不合要求，合金與底瓦沒(méi)有能完全緊密貼合在一起。（7）各主軸瓦中心不一致，導(dǎo)致曲軸在主軸瓦內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，有的地方油膜大薄或形成于磨擦，嚴(yán)重時(shí)燒瓦。[23]曲軸產(chǎn)生裂紋或折斷是何原因？答：壓縮機(jī)的曲軸產(chǎn)生裂紋或折斷在一般情況下是很少發(fā)生的。出現(xiàn)這種故障的主要原因有如下幾點(diǎn)：（1）光磨曲軸軸頸時(shí)，沒(méi)有使軸頸與曲軸臂連接處保持一定的圓角（一般要求軸頸的內(nèi)圓角半徑r=（~.）D，式中D為曲柄銷(xiāo)直徑。引起應(yīng)力集中；（2）曲軸襯瓦和連桿襯瓦的間隙過(guò)大或合金脫落，引起沖擊載荷加大；（3）曲軸長(zhǎng)期工作后發(fā)生疲勞損壞；（4）曲軸的軸承過(guò)熱引起軸瓦的巴氏合金熔化使曲軸彎曲變形；（5）由于機(jī)架剛度不夠變形或扭曲及基礎(chǔ)下沉；（6）曲軸內(nèi)在質(zhì)量存在問(wèn)題； [24]曲軸彎曲變形是什么原因？答：曲軸彎曲變形的原因主要是：（1）連桿襯瓦和曲軸襯瓦的間隙過(guò)大，未及時(shí)校正；（2）曲軸襯瓦的間隙過(guò)小，或各道曲軸襯瓦的中心線不在一條直線上；（3）連桿活塞組或平衡鐵及飛輪不平衡引起附加慣性力和慣性力矩，引起機(jī)組振動(dòng)大；（4）曲軸長(zhǎng)時(shí)期的不合理地存放；（5）基礎(chǔ)下沉。 [25]曲軸在什么情況下要進(jìn)行修理呢？答：曲軸在使用過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)進(jìn)行修理；；；曲軸出現(xiàn)擦傷或刮痕；；曲軸的磨損達(dá)到下列數(shù)值就應(yīng)該進(jìn)行修理：曲軸軸頸和曲拐軸頸允許的最大磨損量：修理曲軸時(shí)，通常是根據(jù)具體情況使用手銼、磨床、車(chē)床、專(zhuān)用機(jī)床或移動(dòng)機(jī)床進(jìn)行修理。 [26]曲軸產(chǎn)生了裂紋是怎樣檢查的？答：曲軸裂紋常發(fā)生在曲柄肖與曲柄及曲柄與主軸頸的接合處（危險(xiǎn)斷面處）。設(shè)備條件較好的修理廠是用磁粉探傷機(jī)，或超聲波探傷儀進(jìn)行檢查。檢查時(shí)，先把曲軸用探傷機(jī)磁化，再用干燥的細(xì)鐵屑撒在需要檢查的部位，同時(shí)用小錘，輕輕敲擊曲軸，這時(shí)注意觀察，在鐵屑聚積的中間就有清楚的裂紋。如果缺乏上述設(shè)備，也可用錘擊法進(jìn)行檢查。要檢查前，先清除粘附在曲軸表面的油污，再用煤油浸洗整個(gè)曲軸，然后將曲軸的兩端支撐在木架上，用小手錘輕輕敲擊每道曲柄。曲軸如無(wú)裂紋，常發(fā)生“鏘鏗”（金屬聯(lián)貫的尖銳聲）的金屬聲；曲軸如有裂紋，則發(fā)生“波，波”（金屬不聯(lián)貫，短促的聲音），然后就在這附近容易產(chǎn)生裂紋的部位，用放大鏡仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)有油漬冒出一黑線的地方，就是裂紋所在。還有一種檢查方法，是將曲軸洗凈后，再在曲軸表面均勻地涂上一層滑石粉，然后用手錘輕輕敲曲軸，曲柄如有裂紋，油漬就由裂紋內(nèi)部滲出而使曲軸表面的滑石粉變成黃褐色。 [27]曲軸彎曲變形是怎樣檢驗(yàn)的？答：曲軸彎曲變形后，氣缸工作表面即發(fā)生偏磨，連桿小頭銅套和連桿襯瓦發(fā)生過(guò)熱和早期磨損，曲柄肖磨成錐形。因此，在壓縮機(jī)大修，或中修應(yīng)檢查曲軸的彎曲情況，以便及早發(fā)現(xiàn)采取相應(yīng)措施，免得造成更大的損壞。在檢驗(yàn)前，需先將曲軸擦洗干凈，放在檢驗(yàn)平臺(tái)的“V”形架上，或用頂針頂住曲軸兩端的中心孔將其頂在車(chē)床上，然后用百分表進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)，將百分表在測(cè)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)曲軸中間的一道或兩道主軸頸，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈后，百分表上所指示的擺差，即為曲軸的彎曲擺差。但必須指出，這樣測(cè)得的結(jié)果，還可能有很大的誤差，因?yàn)樗€牽涉到支持在“V”形架上的兩道主軸頸和中間一道主軸頸的失圓情況，看看對(duì)曲軸的彎曲擺差是否有影響；如果有影響；還要根據(jù)情況再對(duì)曲軸的彎曲擺差進(jìn)行調(diào)整。中間主軸頸的失圓情況，可用外徑百分表或曲軸表測(cè)得。支持在“V”形架上的兩道主軸頸的失圓情況，可用百分表通過(guò)檢查飛輪處這里不發(fā)生磨損，測(cè)出的失圓情況，在一定程度上，可以代表支持在“V”形架上的兩道主軸頸的失圓情況。附帶說(shuō)明一下，軸的彎曲度是指軸的中心線的中部偏離理論中心線的距離與所測(cè)的軸長(zhǎng)之比。在修理生產(chǎn)中，對(duì)具體零件來(lái)說(shuō)，由于零件的長(zhǎng)度已經(jīng)確定了，所以通常是指兩者偏移程度。同時(shí)，考慮到中工作中的方便，在實(shí)際使用中，彎曲度多用彎曲擺差來(lái)表示。彎曲擺差為彎曲度的兩倍。 [28]怎樣提高壓縮機(jī)氣伐的壽命？答：一般來(lái)說(shuō)壓縮機(jī)氣伐是個(gè)重要的部件。也是個(gè)易損壞的部件。通常從下列幾點(diǎn)來(lái)提高氣伐的壽命：（1）適當(dāng)?shù)剡x擇機(jī)器的轉(zhuǎn)速。（2）合理地選用伐片材料，采用先進(jìn)的加工工藝和熱處理的方法。（3）根據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)采用合適的氣伐結(jié)構(gòu)選用適當(dāng)?shù)膹椈闪Α＃?）注意及時(shí)解決使用中出現(xiàn)影響氣伐工作的因素：如注意空氣的清潔、不使?jié)櫥痛罅窟M(jìn)入氣伐不使壓縮機(jī)中的大量水份停留在氣伐中、采取適當(dāng)措施減小管道中氣流波動(dòng)。 [29]壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油消耗過(guò)多是什么原因？答：壓縮機(jī)潤(rùn)滑油消耗過(guò)多主要是下列因素：（機(jī)油溫度高，牌號(hào)不符要求）；；、氣缸之間的間隙過(guò)大；；：（1）活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力；（2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中；（3）活塞環(huán)環(huán)槽間隙過(guò)大；（4）裝錯(cuò)活塞環(huán)。；；。 [30]壓縮機(jī)中為什么冬季和夏季不能用相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油？答：因?yàn)橐话銤?rùn)滑油都有一個(gè)特點(diǎn)就是在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。所以壓縮機(jī)要根據(jù)不同季節(jié)（主要是夏季與冬季）也就是根據(jù)不同的溫度來(lái)選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油。我國(guó)潤(rùn)滑油的號(hào)數(shù)越來(lái)粘度也越大。因此在有條件的情況下，冬季與夏季所用的潤(rùn)滑油應(yīng)有區(qū)別。在一般壓縮機(jī)中，氣缸一填料部分在夏季用19號(hào)壓縮機(jī)油，冬季用18號(hào)壓縮機(jī)油。曲軸一連桿部分在夏季可用50號(hào)機(jī)械油。冬季可用30，40號(hào)機(jī)械油，這樣，可使壓縮機(jī)得到更良好的潤(rùn)滑。一般單作用小型壓縮機(jī)冬季用13號(hào)壓縮機(jī)油夏季用19號(hào)壓縮機(jī)油。 [31]壓縮機(jī)采用哪幾種潤(rùn)滑方法？答：根據(jù)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，可以采用不同的方式進(jìn)行潤(rùn)滑，有下列幾種情況：（如油泵、注油器）自動(dòng)將潤(rùn)滑油壓力潤(rùn)滑部位，也叫壓潤(rùn)法。在大、中型帶十字頭的壓縮機(jī)中均采用此種方式。，因而氣缸和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)只能采用同一種潤(rùn)滑油。此種方法多用于無(wú)十字頭的小型壓縮機(jī)中。其缺點(diǎn)是機(jī)油不好過(guò)濾，油位必須嚴(yán)格控制。，如超高壓壓縮機(jī)，滑片壓縮機(jī)及螺桿壓縮機(jī)均采用噴油潤(rùn)滑。，和輸油管道，把潤(rùn)滑油送到應(yīng)該加油的機(jī)件上去，或者按時(shí)用油壺加注潤(rùn)滑油。，油環(huán)則將油池中的油帶入軸承，進(jìn)入循環(huán)潤(rùn)滑。 [32]潤(rùn)滑油為什么要定期更換呢？答：潤(rùn)油油使用一定時(shí)間以后，由于下列因素影響油的質(zhì)量，故須定期更換：；；；；；。上述雜物在潤(rùn)滑油中容易形成研磨膏類(lèi)似物，污染潤(rùn)滑油，劇烈地加速機(jī)器摩擦表面的磨蝕。因此機(jī)器的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中若逐漸變質(zhì)到下列指標(biāo)就應(yīng)該更換新油：如缺乏檢驗(yàn)設(shè)備而無(wú)法檢查時(shí)，每隔2000~3000小時(shí)，換一次新油。并仔細(xì)清洗給油設(shè)備和各潤(rùn)滑點(diǎn)。 [33]壓縮機(jī)應(yīng)該定期檢查哪些儀表？答：定期檢查壓縮機(jī)是為了測(cè)定壓縮機(jī)工作質(zhì)量的好壞。除了日常使用的測(cè)量?jī)x表外，另外還須使用下列儀表：、柴油機(jī)和電機(jī)的轉(zhuǎn)速。；。根據(jù)各種儀表測(cè)度的數(shù)據(jù)應(yīng)用有關(guān)公式加以運(yùn)算就可看出壓縮機(jī)工作質(zhì)量的好壞。 [34]排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求是何原因？如何解決？答：通常排氣量不足的原因有下列幾點(diǎn)：；；；；；伐片破裂或翹曲；；；；；；、氣伐墊片或缸頭內(nèi)壓環(huán)損壞；；，或因頂桿螺母松致使減荷伐銷(xiāo)頂開(kāi)進(jìn)氣伐片。排除方法是：；，及離合器；；；；；；；，并重新使之嚴(yán)密；；，修整減荷伐。 [35]壓縮機(jī)的振動(dòng)會(huì)造成哪些危害？答：壓縮機(jī)的振動(dòng)會(huì)造成下列的危害：；，甚至損壞；；、燒瓦；、法蘭連接松動(dòng)；，使操作人員工作條件惡化； [36]怎樣消除壓縮機(jī)的振動(dòng)呢？答：要消除壓縮機(jī)的振動(dòng)一般從以下途徑著手：，否則會(huì)造成先天性的振動(dòng)因素?；A(chǔ)與建筑物的任何結(jié)構(gòu)之間不得有剛性連接。，懸臂亂架要用加強(qiáng)托架，并用墊鐵塞緊。；（機(jī)座）要有足夠的剛度。 [37]中間冷卻器會(huì)出現(xiàn)哪些故障？怎樣排除？答：中間冷卻器常見(jiàn)的故障有：，冷卻效率低；（出口溫度不得超過(guò)140~160℃）；，和油垢太多，降低了熱的傳導(dǎo)效果；，水量減少；。排除方法：，控制在規(guī)定范圍以?xún)?nèi)，特別是炎熱地區(qū)和夏季更要加大冷卻水量；；；，將破裂或凍裂的管子補(bǔ)焊或更換新的。 [38]中間冷卻器壓力下降是何原因？怎樣排除？答：中間冷卻器壓力下降的原因是：，伐片損壞或彈簧斷裂及雜物進(jìn)入伐片；，或管子損壞，造成漏氣；。排除方法：、排氣伐或更換伐片彈簧；；。 [39]怎樣羊斷進(jìn)氣伐有故障泥？答：正在運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)，可以根據(jù)進(jìn)氣伐的溫度不斷升高（40℃以上）和氣伐的工作聲音來(lái)鑒別進(jìn)氣伐的故障。有示功儀的，則可通過(guò)示功儀來(lái)發(fā)現(xiàn)。在多級(jí)壓縮機(jī)中，中、高壓氣缸的進(jìn)氣伐的不嚴(yán)密性，除了其溫度升高外，還可以由中間冷卻器的壓力增高，壓縮機(jī)的總生產(chǎn)量降低和氣缸中壓縮氣體的初溫與終溫反常現(xiàn)象來(lái)發(fā)現(xiàn)之。 [40]一級(jí)進(jìn)氣壓力上升是何原因，怎樣排除？一級(jí)進(jìn)氣壓力上升的原因是：由于一級(jí)進(jìn)、排氣伐不良，吸氣不足，高壓氣體流入進(jìn)氣管路，進(jìn)氣管通道截面窄小。排除方法：拆除更換不合格的零部件。徹底緊閉旁通伐（以及注意防止壓縮機(jī)過(guò)載）。[41]一級(jí)進(jìn)氣壓力異常低是何原因？怎樣排除？答：由