【正文】 進氣伐的不嚴密性，除了其溫度升高外，還可以由中間冷卻器的壓力增高，壓縮機的總生產(chǎn)量降低和氣缸中壓縮氣體的初溫與終溫反常現(xiàn)象來發(fā)現(xiàn)之。排除方法：拆除更換不合格的零部件。[41]一級進氣壓力異常低是何原因？怎樣排除？答：由于空氣濾清器淤塞，或者進氣管路阻力大及開閉架卡死影響伐片開啟或者進氣彈簧彈力過大，也會延遲進氣伐打開。 [42]中間進氣壓力異常升高是何原因？怎樣排除？答：由于該級進、排氣伐不良，進氣不足。前冷卻器效果不好。 [43]中間進氣壓力異常低是何原因？怎樣排除？答：前一極排出后，向機外漏氣，從前一極放泄伐、旁通伐漏氣，前一級管路阻力大。 [44]怎樣判斷排氣伐的故障？答：排氣伐有故障時，氣伐蓋熱得非常厲害（超過正常溫度）。同時也可根據(jù)氣伐的工作響聲不正?；蚋鶕?jù)示功圖（有示功儀的）都可以發(fā)現(xiàn)排氣伐的故障。排除方法：要確保冷卻水量，清洗冷卻器，拆除更換零件；管路要檢查清洗。放泄伐旁通代漏失。拆換零部件，換活塞環(huán)，或整修氣缸鏡面，放泄伐旁通伐完全關(guān)閉。排除方法：、更換損壞零件；；；；；。 [49]排氣壓力異常高中何原因？如何排除？答：由于排氣伐，逆止伐阻力大，排氣管路異常而造成排氣壓力異常高。 [50]一級吸氣溫度異常升高是何原因？怎樣排除？答：原因有二：；。 [51]中間級吸氣溫度異常升高是何原因？怎樣排除？答：由于該級響亮氣伐不良產(chǎn)生逆流；前一級冷卻器效果低。 [52]一級排氣溫度異常升高是何原因？怎樣排氣？答：；；、二極連接管路阻力大；排除方法：，換新部件；、換新部件；，并清洗干凈。排除方法：檢查泄漏部位、制止泄漏。排除方法：；；；。排除方法：乇底關(guān)閉放泄伐、旁通伐。排除方法：改善工作環(huán)境使進氣溫度不超過40℃；檢查找出拉缸原因，進行修復(fù)；清洗冷卻器；調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶松緊度；調(diào)整氣缸、氣伐的余隙容積；檢查排除氣伐卡死現(xiàn)象。排除方法：冷卻水供應(yīng)不足時（此時水溫較高）可適當(dāng)加大；冷卻水?dāng)嘟^后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量；調(diào)整氣缸的上下死點間隙，保持在規(guī)定標準內(nèi)；調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。排除方法：重新裝配填料，適當(dāng)調(diào)整其配合間隙；重新裝配活塞桿不得偏斜；準確安裝重新磨桿塞桿；清洗換油，調(diào)整供油量；使氣和油清潔；在安裝時要試一下，活動要自由，并按規(guī)定保持一定間隙；檢查調(diào)整填料箱的冷卻情況；重新檢查填料箱，將其傾斜改過來。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦；軸承有雜物或潤滑油過多，或潤滑油太臟；軸瓦有不均勻的過度磨損；壓縮機安裝時主軸與電動機（或柴油機）主軸聯(lián)軸器沒有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。特別是壓縮機與電動機聯(lián)接用剛性聯(lián)接時，更要注意找正。排除方法：更換符合規(guī)定的潤滑油；重新調(diào)整運動機構(gòu)的間隙，使其符合規(guī)定的配合標準，在裝配時一定要注意不要掉入其他細小的金屬顆粒；調(diào)整各潤滑部位間隙使其符合規(guī)定數(shù)值；清洗潤滑油冷卻器，若冷卻水量小，可以調(diào)大冷卻水量。排除方法：更換主軸瓦，使其間隙符合機器說明書規(guī)定值；更換連桿大頭瓦，使其間隙符合機器說明書規(guī)定值；更換連桿小頭瓦使其間隙符合說明書規(guī)定值；十字頭瓦、連桿小頭瓦；外圓超差尺寸充分留出過盈；將雙頭螺栓上緊，防止松動；將活塞桿螺母緊固，保險墊片鎖牢固；將活塞螺母適當(dāng)緊固；電鍍曲軸，充分留出過盈量；鑲套調(diào)整間隙；10重新刮研滑板弧面，調(diào)整間隙。 [63]氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲是何原因？怎樣排除？答：氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲可能是：活塞或活塞環(huán)磨損；活塞環(huán)卡住或活塞環(huán)折斷；氣缸內(nèi)掉入機械雜物；氣缸或氣缸套磨損；曲軸一連桿機構(gòu)與氣缸的中心線不一致；活塞桿彎曲或活塞桿螺母松動；氣缸余隙容積過上；潤滑油太多或氣體含水多，產(chǎn)生水擊現(xiàn)象；冷卻不良，潤滑油結(jié)焦；氣缸水套中的水漏入到氣缸內(nèi)；1吸氣伐與排氣伐工作不良而發(fā)出響聲；1伐門壓開裝置的活塞或銷釘松弛；1填料破損。 [64]運動部件發(fā)生敲擊聲是何原因？怎樣排除？答：運動部件發(fā)生敲擊聲主要原因可能是：連桿螺栓、軸承螺栓、十字頭螺母松動或斷裂；主軸承、連桿大頭、小頭、十字頭滑道等間隙過大；各軸瓦與軸承座接觸不良，間隙過大；曲軸與聯(lián)軸配合松動。 [65]壓縮機機身內(nèi)刺耳的敲擊聲是何原因？怎樣排除？答：機身內(nèi)刺耳的敲擊聲可能是：十字頭、軸承磨損超過允許值；十字頭銷磨損，十字頭磨損較大；活塞桿與十字頭稍松動，十字頭磨損較大；飛輪跳動。銷子隨圓度超過允許值時磨銷；擰緊十字頭與活塞桿的緊固螺栓；檢查飛輪與軸的配合，正確的進行安裝。排除方法：矯正伐片；正確地裝好進、排氣伐組；調(diào)整卸載工作。排除方法：增加給油量；按連續(xù)號組裝；重新研合；再行研磨活塞桿，超精加工；精心研磨；填料壓蓋充分緊固；調(diào)整中心；正確把填料抱緊。排除方法：； 復(fù)或更換軸瓦與軸頸鍍鉻磨削；。排除方法：；；；，調(diào)整轉(zhuǎn)速；；；；，檢查油壓表是否失靈；；。排除方法：；、吸油伐和吸油管路；，避免漏氣；；。排除方法：；；；。排除方法：；；；，超精度加工；，邊升壓；；。排除方法：、彈力適當(dāng)，氣缸符合要求的；；；；和清洗管路；；；活塞環(huán)熱間隙調(diào)整適當(dāng)。排除方法：；、伐座或換新的；；排除冷凝水及防止過多的潤滑油進入氣伐。 [75]機身異常振動是何原因？怎樣排除？答：機身異常振動主要原因可能是：軸瓦、十字頭、滑板間隙過大；氣缸部分振動厲害；各部分機械結(jié)合不良；壓縮機與電機不同心。 [76]彈簧式安全伐有哪些故障？怎樣排除？答：彈簧式安全伐常見的故障有如下幾點：不能適時開啟；伐不能大開；漏氣、彈簧未擰緊或彈力消失，伐與伐座貼合面間有污物密封面不嚴；伐開啟后不能及時關(guān)閉。）檢查校準；（按技術(shù)要求校準） [77]電動壓縮機不易啟動是何原因？怎樣排除？答：電動壓縮機一般不能啟動的原因可能是：在壓縮機部分首先檢查是否軸瓦抱活塞在氣缸中是否卡死及是否有異物掉入機器內(nèi)若進行檢查后，用手盤動飛輪很輕快則說明壓縮機沒有故障。排除方法：檢查排除斷路；按電流量換符合要求的導(dǎo)線；檢修控制系統(tǒng)，調(diào)整符合的啟動電流；檢查滑環(huán)與繞組的接線和滑環(huán)與電刷的接觸；正確檢修定子繞組，排除斷路、短路和接線錯誤。除了用各種儀表測知壓縮機的運轉(zhuǎn)變化外，通常還用看、聽、摸的方法來檢查。看用看的方法，可以看出各傳動部分的機件是否松動，各摩擦部分的潤滑情況是否良好；各級氣缸冷卻水和中間冷卻器的冷卻效率是否良好和冷卻水的流動是否暢通；各級氣缸和冷卻器有否倒氣；各連接處有否漏氣和漏油；聽用聽的方法，能較正確的判斷出壓縮機的運轉(zhuǎn)情況。如果它的響聲失去節(jié)奏聲，而出現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時，即表示壓縮機的內(nèi)部機件或氣缸工作情況有了不正常的變化。但是一定要注意安全，最好停車檢查。同時，也可知其傳動部件的振動情況。因此，我們還必須把觀察到的一些材料加以聯(lián)貫起來分析，才能得出正確的結(jié)論。這就要聽的方法，才能聽出來，或用看的方法從壓力表上看出來。由些可知，在實際操作中能夠應(yīng)用看、聽、摸的方法，就能幫助及時和準確的判斷出各種不正?，F(xiàn)象的原因而及時預(yù)防處理?；覊m和雜物油污，不但能污染潤滑油，增加機件的磨損和銹蝕，甚至?xí)饳C器的故障。 [79]壓縮面日常維護的內(nèi)容有哪些？答：認真檢查各級氣缸和運動機件的動作聲音根據(jù)“聽”辨別它的工作情況是否正常，如果發(fā)現(xiàn)不正常的聲音立即停車檢查；注意各級壓力表，儲氣罐及冷卻器上的壓力表和潤滑油壓力表的指示值是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查冷卻水溫度、流量是否正常；檢查潤滑油供情況，運動機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)供油情況（有些壓縮機在機身十字頭導(dǎo)軌側(cè)面裝有有機玻璃檔板，可以直接看到十字頭運動及潤滑油的供應(yīng)情況）；氣缸、填料可用單向伐作放油檢查，可以檢查注油器向氣缸中注油情況；觀察機身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線如低時應(yīng)及時加足（用油尺的須停車檢查）；用手感觸檢查機身曲軸箱十字導(dǎo)軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常；注意電機的溫升、軸承溫度和電壓表、電流表指示情況是否正常，電流不得超過電動機額定電流，若超過時，要找原因或停車檢查；額定電流，若超過時，要找原因或停車檢查。、地腳螺釘有無松動和脫落現(xiàn)象；,安全伐等是否靈敏。、冷卻器、油水分離器都要經(jīng)常放出油水；。 （80）壓縮機的小修包括哪些內(nèi)容？答：壓縮機的小修、中修和大修之間只有大概的區(qū)分，并無絕對的界線，而且各個使用單位的具體情況也不相同所以劃分不一。 （81）壓縮機的中修包括哪些內(nèi)容？答：中修一般運行30006000小時進行一次。例如拆卸氣缸蓋，更換活塞環(huán)，檢查氣缸磨損情況。更換進排氣伐門，各部分軸承及甚已損零件。 （82）壓縮機的大修包括哪些內(nèi)容？答：壓縮機大修一般運行1200026000小時后進行一次。就是用重新安裝，裝配的方法來恢復(fù)壓縮機的政黨工作能力。，所有的相互配合的運動面（如軸瓦和軸，十字頭滑板和滑道）雖然經(jīng)過精確的研刮，但它們的表面還是較粗糙和不平的，因此，在正式投入生產(chǎn)運轉(zhuǎn)前，應(yīng)先進行試車，使這些運動面相互研合，配合得更好。 （84）壓縮機怎樣進行空車運轉(zhuǎn)？答：壓縮機在正式試車中必須先進行空車運轉(zhuǎn)，然后進行負荷運轉(zhuǎn)。，先將電機起動開關(guān)連續(xù)開動幾次，觀察壓縮機運轉(zhuǎn)方向及各機構(gòu)工作是否正常。每次運轉(zhuǎn)前都應(yīng)檢查壓縮機各部情況，確認正常后方得起動和運轉(zhuǎn)。曲軸箱或機身內(nèi)潤滑油的溫度為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃；無十字頭的不得超過７０℃。，壓縮機各連接部分的緊固件，應(yīng)無松動現(xiàn)象。（８５）壓縮機怎樣進行負荷運轉(zhuǎn)？答：壓縮機首次負荷運轉(zhuǎn)是在空車運轉(zhuǎn)和吹洗完成后進行的。，無異?，F(xiàn)象后，方得將壓力逐漸升高；，在公稱壓力下的運轉(zhuǎn)時間不得少于２４小時；，檢查下列項目：（１）潤滑油的壓力、溫度和供油情況。曲軸箱或機身內(nèi)潤滑油油濕應(yīng)為：有十字頭的壓縮機不得超過６０℃。（２）壓縮機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各運動部件聲音應(yīng)正常。冷卻水排水溫度不得超過４０℃。（５）進、排氣伐的工作應(yīng)正常，安全伐靈敏。（７）測量各級排氣溫度和壓力數(shù)值應(yīng)符合各技術(shù)條件的規(guī)定。，拆檢下列項目：（１）拆卸各級氣伐，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應(yīng)找出原因。（３）拆卸各級氣伐，檢查伐片與伐體的貼合情況，伐片如有裂紋時，以備件換之。（5）拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。運轉(zhuǎn)200小時后，再次換新油一次。為了使靡合均勻，初次運轉(zhuǎn)時必須使各處有充分的潤滑油。因此，對壓縮機應(yīng)精心操作認真維護確保安全運轉(zhuǎn)。、作用原理和性能，掌握它們的安全運轉(zhuǎn)規(guī)程及其附屬設(shè)備。 中應(yīng)做到五勤：（1）勤看各指示儀表（如各級壓力表油壓清油壓表油汨表等）和潤滑情況（如注油器、油箱及潤滑點）及冷卻水流動情況；（2）勤聽機器運轉(zhuǎn)聲音，可用聽棍經(jīng)常聽一聽各運動部位（氣伐、活塞、十字頭曲軸軸承等）的聲音是否正常；（3）勤摸各部如：（吸氣伐、軸承、電動機、冷卻水等）的溫度變化情況及機件緊固情況；（但一定要注意安全，最好停車檢查。，產(chǎn)生原因和排除方法，若發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)迅速尋找原因，采取措施迅速排除故障。，做好交接班工作；非本室工作人員禁止入機房。，達到安全運轉(zhuǎn)